MAZDA2用スタイリングキットはマツダディーラーオプションとして選択可能に。コンパクトボディにふさわしい俊敏な走りの高揚に力を注いだ本格スポーツパッケージ。
クラブスポーツブレーキパッド、新発売。
DJ-06
スポルト復活を思わせる、本格スポーツパッケージ。
グローバルなネーミングのもと、いっそうプレミアムなコンパクトとして登場したMAZDA2。その美意識や上質さを守りつつ、私たちは軽量ボディにふさわしい俊敏なスポーツ性の高揚に力を注いだ。かつてのデミオに存在したスポーツグレード「スポルト」のように。その象徴となるスタイリングキットは、マツダディーラーオプションとしても選択可能。煌びやかさを排除しブラックアウトされた精悍な装いは上質なアスリート性を醸し出している。走りのトピックスは捩じれ剛性アップと制振効果を両立させたモーションコントロールビーム。数々のボディ補強パーツとロールの過渡特性を磨いたサスペンションとのコンビネーションにより、キビキビとした曖昧さのないハンドリングを創り上げる。さらに、ディーゼルとガソリン車に向けて、それぞれ最適化された吸排気系チューニングなど充実。本格スポーツパッケージとして、DJ-06はあなたのMAZDA2を逞しい容姿や走りへと解き放つ。
Styling Kit
製品はミリ波レーダー（SBS/MRCC)などの各安全装備に対応しておりますが、量産車同等に天候や走行条件によって適切に作動しない場合があります。
| 品名 | 適合車種 (型式一覧表) | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フロントアンダースポイラー | 全車 | MDJ2150-08 | ¥82,000 | ピアノブラック塗装済 FRP製 要穴開け加工 | D | 1.0h |
| フロントグリル | 全車 | MDJ2510 | ¥78,000 | ピアノブラック/艶消しブラック2色塗装済 ABS樹脂製 | D | 1.0h |
| リアアンダーパネル | 全車 | MDJ2430 | ¥42,000 | ブラック梨地（塗装不要） AES製 要穴開け加工 | D | 0.5h |
| リアルーフスポイラー | 全車 全車 | MDJ2600-08 MDJ2600 | ¥76,000 ¥40,000 | ピアノブラック塗装済 AutoExeオーナメント付属 FRP製 要穴開け加工 要塗装 AutoExeオーナメント付属 FRP製 要穴開け加工 | D | 1.0h |
＜新車購入時の同時装着をご検討のお客様へ＞
フロントアンダースポイラー/リアアンダーパネル/リアルーフスポイラーの3点は、新車ご購入時にマツダディーラーオプションよりお選びいただけます。取付工賃を含めた価格など、詳細については、マツダ（株）発刊【アクセサリーカタログ】をご覧のうえ、販売会社の営業スタッフにお訪ねください。
DJ-05S
シンプルかつ大胆に進化させたフロントバンパー＆グリルは、ミリ波レーダー機能対応品もラインアップ。目を引くマークレスグリルや、横基調にブラックアウトされ視覚的重心を低く構えるバンパーダクト。フローティングタイプのリアルーフスポイラーもあいまって、デミオのモード感を損なうことなく力強い熱気を表出させている。
Styling Kit
DJ系-300001～装着状態
●写真のタイヤ、ホイールは装着例です。
製品はミリ波レーダー（SBS/MRCC)などの各安全装備に対応しておりますが、量産車同等に天候や走行条件によって適切に作動しない場合があります。
DJ系-～299999装着状態
●写真のタイヤ、ホイールは装着例です。
| 品名 | 適合車種 (型式一覧表) | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フロントバンパー＆グリル | DJ系-300001～※1 DJ系-～299999 | MDJ2F10 MDJ2F00 | ¥88,000 ¥82,000 | バンパーグリル一体式 FRP製(グリル部AES製) 要塗装 要穴開け加工 要純正フォグランプ 牽引フック装着不可 バンパーグリル一体式 FRP製 要塗装 要穴開け加工 要純正フォグランプ 牽引フック装着不可 | D D | 1.0h 1.0h |
| リアルーフスポイラー | 全車 | MDJ2600 | ¥40,000 | AutoExeオーナメント付属 FRP製 要塗装 要穴開け加工 | D | 1.0h |
DJ-05
ダイナミックなスポーツ像へ。LEDデイタイムランプの装着が可能なアディショナルタイプのフロントスポイラーやリアルーフスポイラーなど、計6点構成のスタイリングキットにより、躍動感あるデミオを実現する。
Styling Kit
●写真のタイヤ、ホイールは装着例です。
| 品名 | 適合車種 (型式一覧表) | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フロントスポイラー | 全車 | MDJ2100 | ¥48,000 | FRP製 要塗装 要穴開け加工 | D | 0.5h | |
| LEDデイタイムランプ | 全車 | A002070 | ¥20,000 | フロントスポイラー(MDJ2100)用片側3灯 電源ハーネス付き 単品装着不可 | D | 0.3h | |
| フロントグリル | 全車 ※1 | MDJ2500 | ¥40,000 | AutoExeオーナメント付属 FRP製 要塗装 要純正フロントグリル切断加工 | D | 1.0h | |
| サイドスカートセット | 全車 | MDJ2300 | ¥54,000 | FRP製 要塗装 要穴開け加工 | D | 1.3h | |
| リアアンダースポイラー | 全車 ※2 DJ5FS/DJ3FS ※2 | MDJ2400 MDJ2410 | ¥47,000 ¥47,000 | 量産レイアウトマフラー装着車用 FRP製 要塗装 要穴開け加工 プレミアテールマフラー センターデュアル(MDJ8Y50/8Y60)装着車用 単品装着不可FRP製 要塗装 要穴開け加工 | D | 0.5h | |
| リアルーフスポイラー | 全車 | MDJ2600 | ¥40,000 | AutoExeオーナメント付属 FRP製 要塗装 要穴開け加工 | D | 1.0h |
※2 リアパーキングセンサー装着車に装着不可。
危険ですので同車への装着は絶対に行わないで下さい。
Functional Parts
クラブスポーツブレーキパッド、新発売。
＜更新情報＞
■クラブスポーツブレーキパッド
時にはサーキットへ…。連続したコーナーや、ストレートからのフルブレーキングといった高負荷領域おいてドライバーの感性にシンクロした「意のままの減速」を目指したスポーツパッド。素材は耐フェード性に秀でたメタル材にカーボンをブレンド。相反する摩擦力とローター攻撃性抑制を高次元でバランスしている。>>もっと詳しく
・適合車種:全車
・部品番号:MDJ5B10
・税抜価格:￥23,000
・コード:D
・参考作業時間:0.5h
＜主な仕様＞・グラファイトメタル摩材 ・ローター適正温度:50～800℃ ・フロントのみの設定
▶Suspension Parts
“A New Driving Sensation”スポーツ感覚溢れる走りの中核となるのがサスペンションだ。私たちの狙いは量産車の枠を超えた意のままのハンドリング。積極的に運転を愉しみたいドライバーに向けて、単に硬い、柔らかいではなく、ステアリング操舵時の初期応答性やロールの過渡特性といった動的感性性能を磨き込んだストリートベストな乗り味を提供する。 >>続きを読む
量産品同形状でありながら、内部のピストンに、動き始める瞬間から精密な減衰力を発生する｢微低速バルブ｣を採用。車の姿勢変化を的確にコントロールし、スポーティかつフラット感ある上質な乗り味を実現している。ローダウンスプリング、または純正スプリングとの併用を推奨。>>もっと詳しく
AutoExeが考えるストリートベストモデル。動的感性工学に基づき、微低速域から素早く減衰力を立ち上げ、ロールスピードをコントロールするツインチューブダンパー。-15mmを基準とした車高設定など、乗り心地感を損なうことなく、リニアな操縦性を実現する。>>もっと詳しく
ローダウンスプリング装着など、車高ダウン時に生じるスタビライザーのアーム角のズレを補正する調整式リンク。スタビライザーと車体を繋ぐリンクの全長を調整しアーム角を適正化、設計値本来のスタビライザー機能を復活させる。フロント用。>>もっと詳しく
左右のサスペンションアームをパイプで結合し、そのバネ効果でロールを抑制するスタビライザー。当製品は、量産から適度にバネレートを強化。コントロール性をキープしながらコーナリング時の姿勢を安定させる。直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地への影響も極少である。>>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ローダウンスプリング | ディーゼル2WD車 ※1 ガソリン2WD車 ※1 ディーゼル4WD車 ※1 | MDJ7000 MDJ7100 MDJ7200 | ¥34,000 ¥34,000 ¥36,000 | 車高-20mm バネ定数：Fr:23.9 Rr:27.2N/mm 車高-20mm バネ定数：Fr:20.0 Rr:27.2N/mm 車高-20mm バネ定数：Fr:22.4 Rr:41.2N/mm | D | 2.0h | |
| スポーツダンパー | 2WD車※2 | MDJ7700 | ¥60,000 | 減衰力固定式 量産スプリング/AutoExe製スプリングに対応 | D | 2.0h | |
| ストリートスポーツサス・キット | 2WD車 ※1 ※2 4WD車 ※1 ※2 | MDJ7850 MDJ7860 | ¥158,000 ¥158,000 | 車高調整式 減衰力固定式 バネ定数：Fr:26.5 Rr:26.5N/mm 車高調整範囲(mm)：-5～-25 車高調整式 減衰力固定式 バネ定数：Fr:23.5 Rr:43.1N/mm 車高調整範囲(mm)：-5～-25 | D | 2.5h | |
| アジャスタブルスタビライザーリンク | フロント | 全車 ※3 | MDE7605 | ¥22,000 | 全長調整式 左右2本セット | D | 0.5h |
| スポーツスタビライザー | フロント | 全車 ※4 | MDJ7600 | ¥23,000 | 中実φ22.0 バネ定数(量産車比) 115%(ディーゼル) 128%(ガソリン) | D | 2.5h |
※3 ストリートスポーツサス・キット（MDJ7850/7860)装着時には機能上同製品の装着は不要です。
※4 DJ3FS/DJLFSに装着する場合は、純正スタビライザーブッシュ（KD61-34-156F）×2が別途必要。
▶Body Parts
ドライバーとクルマとの一体感を高めるためには、ボディを鍛えるチューニングが基本となる。コーナリング中など路面からの入力によるボディ各部の僅かな歪みを抑えることで、歪みにより吸収されていたサスペンション初期作動領域の動きを引き出し、ステアリングを切り始めた瞬間から反応の遅れのないダイレクト感あるハンドリングに貢献する。 >>続きを読む
ボディ前後の末端部を補強し捩じれ剛性をアップ。高剛性化によるボディの振動を超高減衰の摩擦式ダンパーで制振することで、強さとしなやかさを備えたストリートベストな乗り味を創出する。前後2本セット。専用取付けブラケット付き。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・摩擦式ダンパー+スチール製シャフト 取付けブラケット付き 前後セット
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ストラットタワーバー | フロント | 全車 ※1 | MDJ4000A | ¥24,000 | スチール製1ピース構造2点式 | D | 0.5h |
| センターフロアバー | 2WD車 4WD車 | MDJ4D00 MDK4D00 | ¥28,000 ¥28,000 | スチール製1ピース構造4点式 | D | 0.5h | |
| フロアクロスバー | リア | 2WD車 ※1 4WD車 | MDJ4500 MDK4500A | ¥16,000 ¥16,000 | スチール製2ピース構造3点式 | D | 0.8h |
| ロアアームバー | フロント | 2WD車 ※1 4WD車 | MDJ4B00 MDK4B00A | ¥16,000 ¥16,000 | スチール製1ピース構造2点式 | D | 0.5h |
| タワーブレースセット | 2WD車 ※1 | MDJ4800 | ¥58,000 | スチール製6ピース構造6点式 前後セット | D | 2.5h | |
| メンバーブレースセット | 2WD車 ※1 | MDJ4700 | ¥50,000 | スチール製3ピース構造10点式 前後セット | D | 1.5h | |
| モーションコントロールビーム | 2WD車 | MDJ4900 | ¥86,000 | 摩擦式ダンパー+スチール製シャフト 取付けブラケット付き 前後セット | E | 1.5h |
▶Intake & Exhaust Parts
ドライビングの快感に直結する吸排気チューンにおいては、ピークパワーの向上ではなく、ドライバーの意思を瞬時にクルマに伝える反応の仕方がポイントである。抵抗を適度に減らしたエアフィルターとマフラーを基本にアクセルレスポンスに磨きをかけた。抑制の効いたスポーツサウンドもドライバーとクルマとのコミュニケーションを深める。 >>続きを読む
量産車のエアクリーナーケースを活かしフィルター部のみの交換で、効果的にアクセルレスポンスを改善。通気性能と集塵効果をバランスさせた乾式フィルターは、エアフローセンサーへの影響が少なく、メインテナンスも容易なディスポーザブル（使い捨て）タイプ。>>もっと詳しく
洗練された重厚感が魅力のシリーズ。95X80mmのオーバルシェイプのテールエンドは、まさしく大人の風合い。細めのメインパイプ径と内部構造を念入りにチューニングした大容量ストレート構造サイレンサーにより、実用域からのアクセルレスポンス向上と室内へのコモリ音を抑えたジェントルなスポーツサウンドを両立している。>>もっと詳しく
プレミアテールマフラーと同時装着が必要な専用リアアンダーパネル。量産マフラー出口部の切り欠けをカバーすると同時に、マフラーとの一体感あるリアビューを実現する。ダークグレー塗装済。ABS樹脂製。
装着ギャラリー
| 品名 | 適合車種 (型式一覧表) | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エアフィルター リプレイスメント | 全車 | MBM9A00 | ￥6,500 | 乾式 ディスポーザブル(使い捨て)タイプ | D | 0.3h | |
| スポーツインダクションボックス | フィルター無し フィルター無し | ディーゼル車 ガソリン2WD車 | MDJ957 MBZ957 | ￥26,000 ￥28,000 | ファンネルタイプFRP製フレーム＋アルミ製遮熱板 | D | 1.0h |
| スポーツインダクションボックス | フィルター付き フィルター付き | ディーゼル車 ガソリン2WD車 | MDJ957X MBZ957X | ￥34,000 ￥34,000 | ファンネルタイプFRP製フレーム＋アルミ製遮熱板 K&N製エアフィルター付属 | D | 1.0h |
| ラムエアインテークシステム | ディーゼル車 | MDJ9590 | ￥85,000 | カーボン製エアダクト＋カーボン/FRP製ボックス 専用K&N製エアフィルター付属 | E | 1.0h | |
| フレッシュエアガイド | DJ系 (MAZDA2を除く）※1 | MDJ9B00 | ￥28,000 | FRP製 2ピース構成 レッドゲルコート仕上げ | D | 1.0h | |
| インテークサクションキット | ディーゼル車 ガソリン車 | MDJ961 MBM962 | ￥15,000 ￥16,000 | シリコン製ホース | D D | 0.2h 0.3h |
|
| プレミアテールマフラー | シングル シングル | DJ5FS ※2 DJLFS /DJ3FS ※3 | MDJ8Y00 MDJ8Y10 | ￥63,000 ￥63,000 | ステンレス製 メインパイプ径φ50.8 テール径95×80mm | D | 0.5h |
| プレミアテールマフラー | センターデュアル センターデュアル | DJ5FS-～599999 ※4 ※5 ※6 DJ3FS ※4 ※6 | MDJ8Y50 MDJ8Y60 | ￥83,000 ￥83,000 | ステンレス製 メインパイプ径φ50.8 テール径110×95mm(×2) | D | 0.8h |
| リアアンダーパネル (センターデュアルマフラー装着用） | DJ5FS-～599999/DJ3FS ※6 | MDJ2420 | ￥28,000 | ABS樹脂製 ダークグレー塗装済 要穴開け加工 | D | 0.5h | |
| エグゾーストフィニッシャー | 純正マフラーカッター付車 純正マフラーカッター無車 | MDJ8A00 MDJ8A10 | ￥13,000 | ステンレス製 純正マフラー装着用 AutoExeロゴ入り | D | 0.1h |
※2 DJ5FS-600001～のMT車、DJ5FS-300001～499999のXD 6MTハロゲンランプ車に装着不可。
※3 DJLFS-100001～699999のMT車、15MBグレード全車、DJ3FSのMT 13Cグレードのサイドエアバッグ非装着車に装着不可。
※4 DJ系-300001～499999のXD 6MTハロゲンランプ車と13Cサイドエアバッグ非装着車に装着不可。
※5 純正マフラーからの音質・音量の変化は極少です。
※6 単品装着不可。プレミアテールマフラー センターデュアル（MDJ8Y50/8Y60)とリアアンダーパネル（MDJ2420) /またはリアアンダースポイラー（MDJ2410) の同時装着が必要。
▶Brake Parts
ブレーキに求められるのは、まず安全に止まれる性能。そして走りを自在に愉しむためには意のままに減速できるコントロール性が求められる。連続したブレーキングにおいても摩擦係数（μ）の変化が少ないブレーキパッドとペダル取付け部の剛性を上げ効きの遅れを解消するブレースなどにより、ドライバーの感性にシンクロする効き味を実現する。 >>続きを読む
狙いは｢意のままの減速｣。単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目。スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現する。>>もっと詳しく
時にはサーキットへ…。連続したコーナーや、ストレートからのフルブレーキングといった高負荷領域おいてドライバーの感性にシンクロした「意のままの減速」を目指したスポーツパッド。素材は耐フェード性に秀でたメタル材にカーボンをブレンド。相反する摩擦力とローター攻撃性抑制を高次元でバランスしている。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・グラファイトメタル摩材 ・ローター適正温度:50～800℃
量産同形状１ピース構造FC鋳鉄製ながら、カーボンやシリコンなどの含有率をコントロールすることで強度を向上。さらに熱処理加工を施すことで金属結合組織を安定化。熱による歪みを抑制し、耐フェード性、耐クラック性を向上させている。>>もっと詳しく
ブレーキ操作時に僅かな歪みが発生するペダル取り付け部のブラケットをスチール製ブレースで立体補強し剛性を確保。ペダルを踏んでからブレーキが効くまでの反応の遅れを改善し、ダイレクト感ある効きに貢献する。>>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 (型式一覧表) | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ストリートスポーツブレーキパッド | フロント | 全車 | MDJ5A10 | ¥15,000 | ノンアスベスト製 ローター適正温度:0～400℃ | D | 0.5h |
| クラブスポーツブレーキパッド | フロント | 全車 | MDJ5B10 | ¥23,000 | グラファイトメタル製 ローター適正温度:50～800℃ | D | 0.5h |
| ストリートブレーキローター | フロント | DJ系（DJ3FSを除く） DJ3FS | MDJ5A50 MDJ5A51 | ¥34,000 ¥34,000 | 1ピースタイプ クリーニングスリット付 左右2枚セット | D | 1.0h |
| ブレーキペダルブレース | 全車 | MDJ4950 | ¥18,000 | スチール製2ピース構成 | D | 0.6h |
▶Engine & Drivetrain Parts
エンジンのポテンシャルを余すことなく引き出し、トラクションへと変換するパーツ群。小気味よいギアチェンジをサポートするスポーツクラッチセットとフライホイール。コーナリング時にクルマの姿勢変化を積極的に愉しめるリミテッドスリップデフ.など、クルマとのダイレクト感を高めながらも、唐突な動きを極力排除した過渡特性を作り込んでいる。
■スポーツクラッチライン
量産車で採用されるゴム製と比較して、熱や経年による劣化や油圧による膨張が少ない、ステンレスメッシュPTFE（テフロン）を採用。ダイレクトなクラッチフィールに貢献する。また、ホースをガードするためのPVCコーティングも施し安全性に配慮している。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・ステンレスメッシュPTFE+PVCコーティング
タービンで過給されたエアをインタークーラーに導くターボパイプのレイアウトを最適化し、内壁部を極力鏡面化したアルミ製エルボウパイプと変形抑制効果の高い4層ポリスターシリコンを組み合わせることで、加圧によるホースの膨張とエア流路の抵抗を抑制。結果、過給圧の上昇を早め、ターボラグを低減。アクセル踏み始めからのレスポンスを向上させる。製品には取付けに必要なガスケットを付属。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・アルミ製パイプ(アルマイト仕上げ)＋シリコンホース/バンド/ガスケット付属
品名 適合車種 部品番号 税抜価格 仕様 コード 参考作業時間
スポーツクラッチライン MT車 MDJ6500 ¥10,000 ステンレスメッシュPTFEホース＋PVCコーティング D 0.5h
ターボパイプ ディーゼル車 MDJ3960A ¥42,000 アルミ製パイプ(アルマイト仕上げ) シリコンホース/バンド/ガスケット付属 D 0.8h
▶Utlity Parts
日常のドライビングを楽しむために、走りだけではなく、見た目の質感や使い勝手にも気を配りたい。スポーティなエアロフォルムでスタイルを引き締めるベンチレーション機構を備えたサイドバイザーなど、量産車にはない機能性を備えたユーティリティアイテムにもご注目いただきたい。
オイルフィラーキャップを、純正の樹脂製からクラフトマンシップ溢れる総削り出し52Sアルミ製へと変更。鮮やかなレッドアルマイト加工を施しエンジンルームにメカニカル、かつ華やかなアクセントを与える。レーザー刻印されたAutoExeロゴも精緻な印象だ。 >>もっと詳しく
量産オイルレベルゲージの樹脂製グリップ部をクラフトマンシップ溢れるアルミ製に交換するアイテム。レッドアルマイト加工とレーザー刻印されたAutoExeロゴがエンジンルームにメカニカルで華やかなアクセントを与える。付属の専用ツールによりDIY装着が可能。SKYACTIVエンジン搭載車に幅広く対応する。 >>もっと詳しく
樹脂製の量産ブレーキフルードタンクキャップをクラフトマンシップ溢れるアルミ製にグレードアップ。レッドアルマイト加工とレーザー刻印されたAutoExeロゴがエンジンルームにメカニカルで華やかなアクセントを与える。同様の意匠を施したオイルフィラーキャップやレベルゲージグリップとの組み合わせでエンジンルームのトータルコーディネートを加速させる。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・アルミ製 ・総削出し ・レッドアルマイト加工 ・レーザー刻印AutoExeロゴ入り
量産のフューエルキャップに被せて装着するABS製カバー。鮮やかなエクゼレッドにキャップボルトをあしらった意匠は給油口に華やかな印象を与える。AutoExeロゴ入り。現行マツダ車に幅広く対応する。 >>もっと詳しく
従来の開放型に比較して長寿命を誇るメインテナンスフリーバッテリーの代名詞。独自のスパイラルセル技術を採用した完全密閉型のためバッテリー液の補充は不要。高負荷時においても安定した電流を供給する。追加アダプターなど用いずに装着が可能。>>もっと詳しく
エンジンルームに遊び心を。AutoExe製ストラットタワーバーをイメージにデザインされたワンピーススチール製。鮮やかなレッドカラーやロゴプレートに至るまで忠実に再現した。>>もっと詳しく
本体にエアロタイプのワイパーブレードを採用。フィンを備えたディフレクターを付加することで、アーム結合部までをエアロフォルム化。走行時に発生する風圧を積極的に受けとめワイパーのリフトを抑制。ガラス面に均一にブレードラバーを密着させ、雨天高速走行時の視認性を高める。 >>もっと詳しく
AutoExeロゴ入りアルミ製エンドキャップを配した小径ホイールナット。装着に専用アダプターレンチを必要とする異形ヘプタゴン（7角形）デザインの採用で、ホイールの盗難を抑制する機能も兼ね備えている。素材には、高温時に緩みにくい高強度なクロームバナジウム鋼を採用。>>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オイルフィラーキャップ | 全車 | A1400-03 | ¥5,800 | ワンタッチタイプ アルミ製 レッドアルマイト AutoExeロゴ入り | D | 0.1h |
| オイルレベルゲージグリップ | 全車 | A1450-03 | ¥5,800 | アルミ製 レッドアルマイト AutoExeロゴ入り 装着用専用ツール付属 | D | 0.2h |
| ブレーキフルードキャップ | 全車 | A1900-03 | ¥6,800 | アルミ製 レッドアルマイト AutoExeロゴ入り | D | 0.1h |
| フューエルキャップカバー | 全車 | A1600-03A | ￥4,800 | ABS製 レッド塗装済 飾りキャップボルト付き AutoExeロゴ入り | D | 0.1h |
| オプティマバッテリー | 全車 | A01200 | ¥39,200 | カラー：イエロートップ | F | 0.3h |
| バッテリークランプ | 全車 ※1 | A1700 | ¥6,800 | スチール製レッドペイント AutoExeロゴ入り | D | 0.1h |
| エアロスポーツワイパーブレード | 全車 | MDJ0250 | ¥8,800 | 大型ウインドディフレクター装備 撥水ガラス対応 フロント左右2本セット | D | 0.1h |
| ボンネットダンパー | 全車 | MDJ2960 | ¥20,000 | 高圧ガス封入式ダンパー＋専用取付けブラケット 左右2本セット | D | 1.0h |
| スポーツサイドバイザー | 全車 | MDJ0400 | ¥15,000 | ベンチレーション機構付き スモーク アクリル樹脂製 4枚セット | D | 0.5h |
| ホイールナットセット | 全車 | A00100B | ¥12,800 | AutoExeロゴ入り 異形ヘプタゴン（７角形）タイプ 装着用専用アダプターレンチ付属 | D | 0.3h |
※1 オプティマバッテリーとの同時装着についてはお問い合わせください。
▶Interior Parts
ドライバーの走りに対する意思を明確にクルマへ伝えるために、コクピットのインターフェイスの風合いや機能性にも、とことんこだわりたい。インテリアには、さりげなくもスポーティな感性に響くエアバッグ対応のステアリングホイールと操作時のストローク感を追求したシフトノブを用意した。クルマとの対話を濃密に愉しんで欲しい。
スポーティなフラットボトム形状。握りやすい楕円形断面グリップや、滑りを抑えるサムグリップなど、ディテールにこだわった仕様。操作性と視認性を重視し直径は量産車同一の370ｍｍとしている。>>もっと詳しく
■カーボンパドルシフトレバー
量産ステアリングシフトスイッチに被せて装着する高品位なリアルカーボン製。適度な大型化により操作性を向上。スポーツドライビングにおける手応えを明確に、コクピットをスポーティに仕立てる。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・AutoExeロゴ入り ・両面テープ接着タイプ ・全4ピース構成 ・全長100mm（量産比 上方＋25mm 下方+10mm延長）
シフトロック解除時のストローク感までこだわったストレート式AT車専用設計品。量産品のロック解除ボタンを廃したスッキリとした佇まいと操作感が魅力である。操作時はシフトノブの上端をプッシュ。そのままノブをシフトする。>>もっと詳しく
操作性を重視した直径51ｍｍサイズの本革製。手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れるシフトノブ。体格や好みに合わせて高さを調整できる。上面にAutoExeのロゴ入り。>>もっと詳しく
直径42ｍｍの小径サイズ。手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れるシフトノブ。体格や好みに合わせて高さを調整できる。レッドステッチとブラックステッチの2種類が選択可能。上面にAutoExeのロゴ入り。 >>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツステアリングホイール （本革/グリップ部ディンプル加工） | レッドステッチ | DJ系-300001～ DJ系-～299999 | MBB1370-03 ※1 MBM1370-03 | ¥38,000 ¥38,000 | 純正SRSエアバッグシステム/ステアリングスイッチ対応 フラットボトム形状 | D | 0.5h |
| カーボンパドルシフトレバー | ステアリングシフトスイッチ装着車 | A1382-20 | ¥14,800 | カーボン製 4ピース構成 AutoExeロゴ入り | D | 0.1h | |
| シフトノブ （球形状/本革） | レッドステッチ | AT車 MT車 | A1350-03 A1341-03 | ¥14,800 ¥9,000 | 直径：51mm 全長：85mm 重量：130g プッシュ式 ネジ径：M10×1.25 直径：51mm 全長：70～88mm調整式 重量：190g | D D | 0.2h 0.1h |
| シフトノブ（本革） | レッドステッチ ブラックステッチ | MT車 MT車 | A1396-03 A1396-08 | ¥8,800 ¥8,800 | ネジ径：M10×1.25 直径：42mm 全長：73～91mm調整式 重量：190g | D | 0.1h |