MAZDA3 SKY-Xに、新対応。

音質と効率を向上。洗練されたビジュアルも魅力。

“エグゾーストノート”という言葉を理解するこだわり派のための「プレミアテールマフラー」は、効率とサウンドを重視して、サイレンサー内部を量産車に採用される多段膨張式サイレンサーからストレート構造に変更。ストリートでの常用域から素直なトルク特性を引き出すべく、市販品マフラーとしては控え目なメインパイプ径やパンチングパイプ径を吟味。加えて、サイレンサー長や容量を車種別にチューニングすることで、抑制の利いたスポーツサウンドを生み出している。特にアイドリング時の音量をしっかり抑えているので、「住宅地でも心配がない」と好評だ。素材は、錆びに強く、定期的に磨きこむことで光沢を維持できるステンレス製。厚みのある美しい曲面で折り返されたオーバルシェイプのテールエンドは大人の風合いを持ち、スパルタンな印象が強いスポーツマフラーとは対照的な洗練されたビジュアルだ。平成22年度以降に生産された“マフラー加速騒音規制適用車”に幅広く対応している。

＜製品特徴＞

・製品特徴１
排気効率が高まる半面、消音効果が低下しパワーバンドが高回転に移行しがちな同構造のウイークポイントを解消すべく、エンジン特性や排気量に応じて、サイレンサー長や容量、パンチングパイプ径を最適化。踏み始めからのトルク感を重視したセッティングとしている。

・製品特徴2
リアバンパーに違和感なく調和する高品位なオーバルシェイプのテールエンド。ファッション性だけに留まらず、レイヤー(2重構造)とすることで、排気熱の伝達を抑制し、樹脂製のリアバンパーへの熱害を低減する効果もある。サンドブラストによるAutoExeロゴ入り。

・製品特徴3
量産車の基本パイプレイアウトを踏襲しつつ高効率化。ストリート走行における常用域での素直なトルク特性を重視し、一般的な市販品スポーツマフラーの基準に比べて細めの径を選択しているのがポイントだ。

<平成22年4月1日施行のマフラー新規制への対応について>

＜商品適合表＞

マフラーなど価格改定のお知らせ（2019.12.27）
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※平成22年4月以降生産車(車検証の備考欄にマフラー加速騒音規制適用者と記載されている車両)への適合リスト

■Premium Tail Muffler　ステンレス製 ストレート構造式サイレンサー

マフラーなど価格改定のお知らせ（2019.12.27）
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※平成22年3月31日以前の生産車への適合リスト

■Premium Tail Muffler　ステンレス製 ストレート構造式サイレンサー

Stainless Muffler

排気抵抗が少なく高回転域の性能において有利なストレート構造サイレンサーを採用。一般的には低中速トルク特性や消音面において不利な構造と見なされているが、細めのメインパイプ径やパンチングパイプ形状を車種別に念入りにチューニングすることで弱点を克服。全領域のレスポンスアップを実現する。また、レイアウト上許される限りサイレンサーを大容量化し、コモリ音の少ないジェントルなスポーツサウンドを実現している。

＜製品特徴＞

レイヤーテール（LY)
排気熱の伝わりを抑制しバンパーの変色を防ぐ効果のあるレイヤー（２層重ね）テール構造を採用。排気音の拡散を抑制する効果もある。
※構造上、テール部より金属音（チリチリ音）を発する場合もありますが、異常ではありません）

ノーマルテール（STD)
車種ごとに最適なサイズ設定をした高級ステンレスSUS304材製真円シングルテールパイプ。存在感をアピールするAutoExeロゴ入り。

デュアルテール（TPD)
テール後端を絶妙な曲線でラウンド成型した新意匠テーパードスタイル。その美しいパイプを並べてレイアウトしたデュアルテールが繊細感を際立たせる。AutoExeロゴ入り

＜商品適合表＞

マフラーなど価格改定のお知らせ（2019.12.27）
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■Stainless Muffler　ステンレス製 ストレート構造式サイレンサー