細身のシフトノブが手にしっくりと・・・!

装着パーツ

シフトノブ(スティックシェイプ)

インプレッション

純正ノブに不満はないが心なしか寂しい感じがしており、Outlet salesで見つけた赤ステッチのMTノブを購入の上、実装!
スティックシェイプなので細身のグリップが心地いいです 高さ調整もお好みで出来る構造も良く、赤ステッチなので社内彩りも生え、
大変気に入ってます!

福岡県 ゆう さん

車種:MAZDA2 型式:3BA-DJLFS グレード:15MB

スポーツダンパーで大幅に改善!

装着パーツ

スポーツダンパー

インプレッション

2200ディーゼルを味わいたく、CX-5 KF最終型のXD Black Selection のFFに乗り換えました。前車はCX-30 XD FFで、Autoexeさんのパーツも色々装着していました。(インテークサクションキット、マフラー、スポーツダンパー等。。)お陰様でかなりスポーティでした。
KF型の純正サスペンションは街中や綺麗な路面では、しっとり上質な乗り味ですが、峠道やコーナーや交差点での姿勢変化の多さが気になり、余計に大柄なボディーが振り回される感じがありました。高速道路でもポヨンポヨンする感じがしていました。

快適性をキープしつつも、色々足回りの気になる所を改善出来れば。。と思っていました。

そこでAutoexeさんのフェアで、担当者の方と相談した結果、冬場の雪道にも対応出来るように車高をキープしたまま乗り味を変えられるスポーツダンパーを装着することにしました。

装着して、走らせたら激変!
快適性は損なわれず、フラットで引き締まった乗り味に変化しました。コーナリング性能も上がり、ロール感も減り、高速でのポヨンポヨンした動きも改善されてとても快適になりました!赤いサスペンションがチラリ見えるのも◎!
やっとCX-5の良さを引き出せた感じです!
モーションコントロールビームを組み合わせたらもっと良くなりそうな気がします。

次のステップはアクセルレスポンス
200馬力450Nmもあるのに、思ったよりもアクセルを踏まないといけない印象です。アクセスレスポンスが今ひとつな感じがして、もう少し高めたいなとも感じています。
これを解決するには、やっぱりインテークサクションキットとマフラーでしょうね(^_^;)

京都府 ハルナオ さん

車種:CX-5 型式:KF2P グレード:XD BlackSelection