装着パーツ

ストリートスポーツサス.キット

インプレッション

前車はRX-8に乗っており、カーブ時にロールせず意のままに曲がってくれていましたが、
CX-30では、純正足だと同じスピードでもロールするのがかなりストレスでした。
(ボディタイプが違うため当たり前ですが)
また、突き上げ時の減衰スピードもかなり遅く、フワフワするのが心地悪いと感じていたため、本製品を購入しました。
車高も下げたいと考えていたため、前後ともにMAXダウン量の-30mm設定で組んでもらっています。(推奨は-20mm)
写真上が純正、下が装着後です。

感想としては、ロール感も減り、減衰スピードも速くなりました。
乗り心地は予想以上に悪化しましたが、RX-8と比べるとかなり良い方なので許容範囲です。
-30mm+シグネチャースタイルでも車輪止め(一般的な高さ)に擦ることもありません。
見た目も気に入っていて、ドッシリとした感じがでて満足しています。

一つ惜しいのは、純正状態でもリアの方がタイヤとフェンダーの隙が大きいため、前後ともにMAXダウンさせてもその差が埋まらないことです。
勝手な意見ですが、前は-30mm、後ろは-45mmとかであれば隙の差が揃うので、そのような調整範囲があれば良かったかなと感じています。

広島県　Y.K さん

車種：CX-30　型式：DMEP　グレード：20S プロアクティブツーリングセレクション 6MT