装着パーツ

ファインチューニングリビルトエンジン・エアフィルターリプレイスメント・インテークサクションキット・スポーツクラッチライン

インプレッション

当初はスーパーチャージャーを取り付ける予定だったのですが、CPUに不安があったのでファインチューニングリビルトエンジン搭載に変更しました。
NAチューンも好きだったので、その王道が全て詰まったエンジンを知り、内燃機関の極みを味わいたいと思ってのことです。
昨日500kmのナラシを終えたんですが、あと500km程度は後半のナラシをしようと思ってます。とはいえ、もう七割八割は踏んでますのでその感想です。
反応が良い、回転が滑らか等は想像通りでしたが、『ほー』と思ったのは全域のトルク感です。このエンジンの説明に『トルクの奥行き』という記述がありました。読んだ時はその感じが想像できず、『何やらよくわからない表現だな』と思っていたんですが、指定ナラシが終わる頃には『トルクの奥行き』を感じることができました。
この感覚が正解かどうかはわかりませんが、各ギアのトルクが少し増え、スロットルワークでコントロールする幅(奥行き)が増えた様な感じです。
エアクリーナー・エキマニ・マフラーも変えているのでエンジン単体の効果ではないかもしれませんが、なんとも味わい深いエンジンだなぁ、と感じております。

石川県　やのしき さん

車種：ロードスター　型式：ND5RC　グレード：SSP