ボディ

2024-11-08ロードスターItoTakeru

高速時の安定性が向上。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、アジャスタブルスタビライザーリンク、ストラットタワーバーなど当初からタイヤハウスの隙間が気になっており、オートエクゼのダウンサスを選びました。一緒にタワーバーも取付した所、高速時の安 […]

2024-11-08MAZDA3 / AxelaItoTakeru

頼もしい生活の足。

●装着パーツ：ストラットタワーバー、メンバーブレースセット、スポーツインダクションボックスなど１０月でちょうど１６年、走行距離１５８０００km。まだまだ飽きも来なく頼もしい生活の足です。以前いただいたハンドタオルをひじ […]

2024-11-07CX-5ItoTakeru

格段に車体剛性が上がった。

●装着パーツ：ストラットタワーバー、ロアアームバーなど以前のMPVに装着して好印象だったタワーバーシリーズを装着しました。ロアフロアーバー前後から取り付けましたが、取り付け前と比較して格段に車体剛性が上がった感触でした […]

2024-11-07MAZDA3 / AxelaItoTakeru

本来の車高調の性能が発揮される。

●装着パーツ：メンバーブレースセット低速だと正直変化は分かりにくかったですが、高速走行してて、道路の継ぎ目の段差を通った後のフワフワした感じはなく、ギャップを吸収して、よく足が動いてる感はありました。路面にしっかり吸い […]

2024-11-07ロードスターItoTakeru

ワインディングを気持ち良く走れるように。

●装着パーツ：フロアクロスバー社外ダンパー+AutoExeダウンサスを使用していて、もう少しよく動く足にしたいと思い導入しました。結果、かなり変化がありました。足が動くようになったので、ダンパーの減衰力調整の幅が広がり […]

2024-10-29MAZDA6 / AtenzaItoTakeru

車格が一回り上がった。

●装着パーツ：モーションコントロールビーム初期の魂動世代で気になるバルクヘッドより前の共振を減らすべく、モーションコントロールビームを導入しました。車体の剛性自体はノーマルでも充分ですが、バルクヘッドからストラットタワ […]

2024-10-29MAZDA3 / AxelaItoTakeru

直進安定性が増した。

●装着パーツ：モーションコントロールビーム装着時よりあきらかにハンドルが重くなり、直進安定性が増したのを感じました。ディーゼル車という事もあり、フロントが重くコーナーでの旋回性があまり良くなかったですが、モーションコン […]

2024-10-29MAZDA3 / AxelaItoTakeru

脚がよく動くようになった。

●装着パーツ：ストラットタワーバー剛性が上がった感じがして、脚がよく動くようになったと感じてます。 ●京都府 SSさん (MAZDA3/BP)

2024-10-29ロードスターItoTakeru

カートに乗っているかのようなカッチリとした感触。

●装着パーツ：メンバーブレースセット元々着いていたので、NBがこういう乗り味だと思っていましたが、ノーマルを乗る機会がありその効果を実感することができました。まるでカートに乗っているかのようなカッチリとした感触に驚きま […]

2024-10-29MAZDA3 / AxelaItoTakeru

車体安定性が上がった。

●装着パーツ：センターフロアバー内装のドレスアップも兼ねてカスタムしたいと思いマツダディーラーで購入。右左折やコーナーでの車体安定性が上がった印象がある。純正のマットはそのまま使う事が出来るが、バーを取付けた為少しマッ […]

2024-10-29ロードスターItoTakeru

曲がっている時の感触が前よりしっかりしている。

●装着パーツ：ストラットタワーバー車高調をつけたところ、RSのタワーバーだとタワーバーのカバーが邪魔で減衰調整やりにくいので別のものを検討しました。色々調べていたところにディーラーからオートエクゼのセールがあると連絡が […]

2024-10-25MAZDA6 / AtenzaItoTakeru

コーナーを楽に曲がってくれる。

●装着パーツ：ストラットタワーバーこちらのタワーバーをつけて走行してみたところ、ロールが少なくなってコーナーを楽に曲がってくれる感じがしました。レッドのカラーもカッコいいです。 ●山口県マサさん (アテンザ/GG)

2024-10-25MAZDA2 / DemioItoTakeru

動きが綺麗に収まる。

●装着パーツ：フロアクロスバー、ローダウンスプリング、ストラットタワーバーなど 17インチ化が全てのキッカケでした。それまで感じていなかったボディに不満を持つようになりました。（相対的なボディ剛性が低下したのだと思います […]

2024-10-25CX-30ItoTakeru

カーライフが一段と楽しくなった。

●装着パーツ：トーションビームスティフナー足廻り強化、第一弾。色々な投稿参考に金額的な面でも、初めの一歩として手頃だったので装着。ディーラーにて装着してもいました。装着効果は、半信半疑でしたが装着後の帰り道で効果を体 […]

2024-10-25MAZDA3 / AxelaItoTakeru

車体の振動が緩和し、直進安定性も向上した。

●装着パーツ：モーションコントロールビーム、ストラットタワーバー、ローダウンスプリングまず車体の補強のバーをつけ、新たに1年ほど前にモーションコントロールビームを付けましたところ、車体の振動が緩和し、直進安定性も向上し […]

2024-10-25MAZDA3 / AxelaItoTakeru

車格がアップした感じ。

●装着パーツ：ストラットタワーバー、モーションコントロールビーム高速走行での直進性が良くなり運転が楽しくなりました。剛性がまして車格がアップした感じです。 ●富山県ニシケイジさん (MAZDA3/BP)

2024-10-25CX-60ItoTakeru

たわむ様な感覚はほぼゼロになった。

●装着パーツ：ストラットタワーバー KE型後期のCX-5から乗り換えでマシーングレーのプレミアムスポーツとなりましたが、1万キロを超えたタイミングでストラットタワーバーの装着を決めました。ノーマルの時点からFFベース車と […]

2024-10-24ロードスターItoTakeru

剛性が高くなった。

●装着パーツ：ストラットタワーバー装着した瞬間からボディ剛性が高くなったのが体感出来ました。コーナーで曲がる時にボディのねじれが軽減されハンドルの入力に対してクイックに反応してくれます。またボンネットを開けた時の見た目 […]

2024-10-24MAZDA3 / AxelaItoTakeru

どっしり感が増す。

●装着パーツ：フロアクロスバーダウンサスとフロントタワーバーを取り付けたのでリアにもフロアクロスバーを追加。体感は難しいと思っていたが、段差のバタつき等、安定感が増しました。腰が据わると言うかどっしり感が増す感じです。 […]

2024-10-23CX-5ItoTakeru

狙ったらラインをトレースしていく。

●装着パーツ：ロアアームバー同社のローダウンスプリングから始めて　アジャスタブルスタビリンク、スポーツスタビライザー、スポーツタイロッドエンドと取り付けていきました。下り坂コーナーでの粘りをさらに強化したくなり　ロアア […]

2024-10-23MPVItoTakeru

まだまだ乗り続けます。

●装着パーツ：アジャスタブルスタビライザーリンク、ラムエアインテークシステム、ストラットタワーバーなど全て新車納車時からの装置で現在12年、走行18万キロを超えました。サスペンションキットはさすがにヘタリ、フロントアジ […]

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インプレッション

高速時の安定性が向上。

頼もしい生活の足。

格段に車体剛性が上がった。

本来の車高調の性能が発揮される。

ワインディングを気持ち良く走れるように。

車格が一回り上がった。

直進安定性が増した。

脚がよく動くようになった。

カートに乗っているかのようなカッチリとした感触。

車体安定性が上がった。

曲がっている時の感触が前よりしっかりしている。

コーナーを楽に曲がってくれる。

動きが綺麗に収まる。

カーライフが一段と楽しくなった。

車体の振動が緩和し、直進安定性も向上した。

車格がアップした感じ。

たわむ様な感覚はほぼゼロになった。

剛性が高くなった。

どっしり感が増す。

狙ったらラインをトレースしていく。

まだまだ乗り続けます。