サスペンション

2024-10-29MAZDA3 / AxelaItoTakeru

スイスイ曲がる感じ。

●装着パーツ：ローダウンスプリングホイールを新調して車高を下げたいと考えローダウンスプリングを購入しました。見た目は見る人が見ればわかる程度の程よいローダウンで見た目の印象が変わりました。乗り心地ですが、純正よりも当然 […]

2024-10-29MAZDA2 / DemioItoTakeru

安定速度域がぐっと上がった。

●装着パーツ：スポーツダンパー街中では扱いやすいノーマルダンパーなのですが、速度域によるロール量、また早い切り返しでのフラつきを感じていました。スポーツダンパーを入れて最初に感じた事は「あれ、目線下がった？」です。オー […]

2024-10-25ロードスターItoTakeru

音量，音圧とも大きく低音が響く。

●装着パーツ：スポーツマフラー、リアアンダーパネル、ローダウンスプリングディーラーにてセンターデュアルマフラーとダウンサスを同時に取替装着しました。マフラーは思ったより音が良く気に入っています。特に始動時は音量，音圧と […]

2024-10-25MAZDA2 / DemioItoTakeru

動きが綺麗に収まる。

●装着パーツ：フロアクロスバー、ローダウンスプリング、ストラットタワーバーなど 17インチ化が全てのキッカケでした。それまで感じていなかったボディに不満を持つようになりました。（相対的なボディ剛性が低下したのだと思います […]

2024-10-25MAZDA6 / AtenzaItoTakeru

いい感じになった。

●装着パーツ：スポーツスタビライザー納車されてから、走って思った事がスポーツ走行時にあまり曲がっていかないと思い、先人の方からリアのスタビライザーだけ交換すると変わるよ！との事だったので、ディーラーにて注文取り付けをし […]

2024-10-25ロードスターItoTakeru

カーブでの安定感は増してる。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、マスターバックブレースローダウンスプリングは、見た目下げ過ぎ感はなく私自身にとってはちょうど良い感じです。乗り心地も純正とそれほど変わらず良い感じだと思います。またカーブでの安定感は […]

2024-10-25MAZDA3 / AxelaItoTakeru

車体の振動が緩和し、直進安定性も向上した。

●装着パーツ：モーションコントロールビーム、ストラットタワーバー、ローダウンスプリングまず車体の補強のバーをつけ、新たに1年ほど前にモーションコントロールビームを付けましたところ、車体の振動が緩和し、直進安定性も向上し […]

2024-10-23CX-8ItoTakeru

コーナリングでの初期ロールが少なくなった。

●装着パーツ：スポーツダンパー峠やワインディングを走っている時のロールが気になっていたのですが、せっかくのSUVなので、車高を変えたくなかったので、純正スプリングのまま使えAutoExeさんのスポーツダンパーを装着して […]

2024-10-23CX-5ItoTakeru

硬すぎず程よい安定力。

●装着パーツ：ローダウンスプリングノーマルでは余りにも車高が高いのでローダウンスプリングをチョイス。乗り心地が悪ければ車高調入れようと思ったが、問題なし。硬すぎず程よい安定力。 ●兵庫県山本さん (CX-5/KF)

2024-10-23MPVItoTakeru

まだまだ乗り続けます。

●装着パーツ：アジャスタブルスタビライザーリンク、ラムエアインテークシステム、ストラットタワーバーなど全て新車納車時からの装置で現在12年、走行18万キロを超えました。サスペンションキットはさすがにヘタリ、フロントアジ […]

2024-10-18ロードスターItoTakeru

腰高感が無くなり満足。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、アジャスタブルスタビライザーリンク納車の時に付けてもらいました。ノーマルの腰高感が無くなり満足でした。余程勾配のきついコンビニとかに入らなければ擦ることは皆無で、精神衛生にも良いと […]

2024-10-18ロードスターItoTakeru

コーナーを気持ちよく抜けてくれる脚。

●装着パーツ：ストリートスポーツサス・キット 3型RSグレードに搭載されたビルシュタインダンパーサスからの変更です。装着後1万kmでのインプレッションになります。乗り味としてはまさにロードスターRFが本来乗せたかった上級 […]

2024-10-18CX-5ItoTakeru

滑らかに走る。

●装着パーツ：スポーツダンパー新車購入から10800km走行での交換です。マイナー後のcx-5は足回りが熟成して来ているようで、乗り心地は非常によかったのですが、前者が欧州車のセダンだったこともあり、荒れた路面でのばた […]

2024-10-16MAZDA6 / AtenzaItoTakeru

見た目も乗り味も良くなった。

●装着パーツ：ローダウンスプリング純正車高で気になっていたホイールハウスと旋回時のフワフワした乗り味も軽減され、見た目も乗り味も良くなりました！画角が違うので比較し辛くて申し訳ないですが、、 1枚目はダウンサス入れた後 […]

2024-10-16MAZDA2 / DemioTunenori TAKECHI

自分だけのMAZDA2にしたい！

●装着パーツ：フロントアンダースポイラー、サイドアンダースポイラー、フロントグリル、ストリートスポーツサス・キットなどとにかく自分だけのMAZDA2にしたい！という思いで、エクステリアパーツやステアリング・シフトノブな […]

2024-10-16ロードスターTunenori TAKECHI

段差を乗り越えてもすぐに収束。

●装着パーツ：ストリートスポーツサス・キット NCロードスター RHT に取り付けしました。どうやらソフトトップ車を対象として開発されたようでRHT車に取り付けるとリアがかなり下がってしまいます。ソフトトップ車よりも […]

2024-10-11CX-8ItoTakeru

極低速域では少しゴツゴツするかも。

●装着パーツ：ローダウンスプリングほぼノーマルと乗り心地は変わりません。ただ、極低速域では少しゴツゴツするかもです。最初からこれぐらいの車高でバランスがいいのにな ●三重県まぁひぃ〜さん (CX-8/KG)

2024-10-11MAZDA3 / AxelaItoTakeru

車高も落ち着いています。

●装着パーツ：ローダウンスプリングダウンサスに変えてから1年が経ちました。サスペンションも馴染んで車高も落ち着いています。乗り心地は固いですが悪くありません。また車高を落としたことによって18インチ8jインセット45が […]

2024-10-11CX-3ItoTakeru

カチッとしたハンドリング。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、アジャスタブルスタビライザーリンクダウンサスと同時に装着しました。2cmのダウンでは効果は感じられないと思っていましたがコーナーに入る時の挙動が明らかに違うことが体感できました。し […]

2024-10-11MAZDA2 / DemioItoTakeru

前までの目線ではない。

●装着パーツ：ローダウンスプリング車高自体は2cmとぱっと見分かりにくいダウン量ですが、乗ってみると前までの目線ではないことに気づきました。2cmでこんなにも違うのかとビックリです。あと、乗り降りの際に今までの感覚だと […]

2024-10-11ロードスターItoTakeru

スポーツカーらしい走りになった。

●装着パーツ：クラブスポーツサス・キットワインディングやサーキットがターゲットの車高調の中ではバネレートも低くオートエクゼなので過度な特性では無いだろうと思い選択しました。車高は推奨の－30mmで減衰は中間の12段戻し […]

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