サスペンション

2019-11-27MAZDA6 / AtenzaTunenori TAKECHI

コーナリングが楽しくなりました！

●装着パーツ：スポーツスタビライザーワゴンの後側はセダンと違い剛性が形の上弱くなると思います。コーナー時の前後一体感とサスペンションの動きのサポートとしての相性が良くなりコーナリングが楽しくなりました！●福岡県キン […]

2019-11-20CX-5Tunenori TAKECHI

ロールが少なくレーンチェンジも安心。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、スポーツダンパー新車購入時にディーラーで取り付けてもらった為、ノーマルとの比較は出来ませんが、以前乗っていたCX-5と比べてもロールが少なく山道や高速のレーンチェンジも安心して行えま […]

2019-11-20MAZDA3 / AxelaTunenori TAKECHI

フワフワ感が減りシッカリ感が増した。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、ストラットタワーバー、フロアクロスバー、メンバーブレースセット前車(CX-3)で他社製の車高調や各種補強パーツ、必要に応じてワンオフパーツなども導入して満足するまで弄った為、今回は大 […]

2019-11-20ロードスターTunenori TAKECHI

なかなかいいと少し満足は、してます。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、アジャスタブルスタビライザーリンク、スポーツスタビライザーなど私は、街乗り専門ですが私としては、もう少し足回りが硬いほうがいいと思います。 RF-RSは、ビルシュタインが着いているの […]

2019-11-20MAZDA6 / AtenzaTunenori TAKECHI

エレガントなスポーティーマシンが構築できる。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、各種吸排気パーツ、シフトノブなど全体的に質感も良く、乗り心地や操作感がスポーティーになるが悪い印象は無く、エレガントなスポーティーマシンが構築できる。プレミアムマフラーの音質は心地 […]

2019-11-20PremacyTunenori TAKECHI

AutoExe最高！！

●装着パーツ：各種補強パーツ、各種サスペンションパーツ、各種ブレーキパーツ、各種吸排気パーツ、スポーツステアリングホイール、ボンネットダンパーなどその昔、軽免許が存在していた頃に１６歳から車に乗っている車好き人間です。 […]

2019-11-20MAZDA3 / AxelaTunenori TAKECHI

覗くと赤いパーツが見えてテンションが上がる。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、アジャスタブルスタビライザーリンク納車後1,000km走行後に取り付けていただきました。乗り心地はギャップなどで若干硬くなったなという印象を受けるくらいです。また、ダウン量もそこ […]

2019-11-13ロードスターTunenori TAKECHI

純正の味わいを大事にしたい人におすすめの逸品。

●装着パーツ：ストリートサス・キット H3年式、28年間使用した純正サスから交換。純正の味わいを変えたくないと思いながらも、経年劣化したサスを変えたいと思っていたところに今回の絶版スポーツカー再生計画は正にグッドタイミ […]

2019-11-13ロードスターTunenori TAKECHI

楽しくなりそうです。

●装着パーツ：ローダウンスプリング近所の新井自動車さんで付けてもらいました。担当の新井さんは穏やかな方でした。またお世話になりたいです。「車高上がってます？」と聞かれちゃいました。それくらいさりげない下がり方ですね […]

2019-11-13CX-5Tunenori TAKECHI

ダンパーは良く動いており満足しています。

●装着パーツ：スポーツダンパー 80,000km走行時に取付して10,000km走行しました。初期はダンパーのフリクションが少しありましたが3,000kmでなじみました。路面からの微小入力に関してはダンパーは良く動い […]

2019-10-31ロードスターTunenori TAKECHI

的確なコーナーリングが出来るようになりました。

●装着パーツ：ストリートスポーツサス・キットなど純正から15,000kmでストリートスポーツサス・キットに交換しました。ドライビンクアカデミーの参加や、イベントでの長距離オープンカードライブで私の狙ったコーナリングや […]

2019-10-31MAZDA2 / DemioTunenori TAKECHI

乗り心地はビックリするほど滑らか

●装着パーツ：ローダウンスプリング、スポーツダンパー、ストラットタワーバー、インテークサクションキットなど車を買い換えるたびにサスとマフラーはいつも交換してきました。このデミオも一通りパーツを取り付けました。他社の […]

2019-10-24MAZDA2 / DemioTunenori TAKECHI

ロールの少ない走行はとても新鮮でした。　

●装着パーツ：ローダウンスプリング 1回目の車検（走行距離：60,000km）に併せて装着しました。１枚目の像は装着前（下）と装着後（上）を比較したものです。適度に車高が落ちてホイールアーチとタイヤの隙間も「いい感じ […]

2019-10-24MAZDA3 / AxelaTunenori TAKECHI

スポーティーなフィーリングが気に入ってます！

●装着パーツ：ローダウンスプリング納車時に合わせディーラーにて装着して頂きました。ですのでノーマルとの比較は出来ませんが、走行距離1,000kmを越えるまでは荒れた路面での突き上げが大きく感じましたが、ダンパーが馴染 […]

2019-08-20MAZDA2 / DemioTunenori TAKECHI

ストリートをスポーティーに走るには程よい

●装着パーツ：ローダウンスプリング走りとスタイリングのバランスということで、ダウン量20mmと控えめですが、あくまで走り重視なので、充分です。肝心の走りですが、装着直後は「堅いなぁ」という感じでしたが、1週間、嫁さん […]

2019-07-26CX-5Tunenori TAKECHI

コーナーリングも良く回れます。

●装着パーツ：ローダウンスプリングなど今回は、ローダウンスプリングをつけました。硬さも丁度良く、重心が低くなったせいかコーナーリングも良く回れます。車高が少し下がっただけで車のイメージも変わりました。次は、ブレー […]

2019-07-23ロードスターTunenori TAKECHI

『こんなにちがうの？』ととてもビックリ！

●装着パーツ：ストリートサス・キット走行距離が14000㎞も越えて、段差でのゴツゴツ感や突き上げ感がかなり感じら、窓ガラスもガタガタして割れそうな感じもしてきたので、復刻発売されたブリジストンSF325と合わせて、思い […]

2019-07-19ロードスターTunenori TAKECHI

めちゃくちゃ気持ちいいコーナリングを実現できました。

●装着パーツ：アジャスタブルスタビライザーリンク、スポーツタイロッドエンドノーマルは良く言えばヒラヒラ感、悪く言えばフワフワしてます。市街地レベルでは良いのかもしれませんがスピードが乗った高速コーナーでは沈み込みが大き […]

2019-07-19CX-8Tunenori TAKECHI

わくわくで峠方面へ向かってしまいました

●装着パーツ：ローダウンスプリングノーマルでもSUVなのに意外としっかりした足のつもりだったが、なれてくるとやはりロール感が。そこでローダウンスプリング取付を検討。やっぱりマツダ車にはAutoExeさんのパーツ！って […]

2019-07-19RX-7Tunenori TAKECHI

ゴツゴツ感が軽減されかなり乗りやすくなりました。

●装着パーツ：ストリートサス・キット中古購入した時から他社の車高調が入っていたのですが、足が硬く運転に疲れてしまうためもっとやわらかくしたいと思っていました。オートエグゼのサスペンションには以前から興味があったのです […]

2019-07-16MAZDA3 / AxelaTunenori TAKECHI

カーブも安心して走行できます。

●装着パーツ：ストリートスポーツサス・キット購入して約１年、走行距離１３５００ｋｍ車高に変わりがないので、ストリートスポーツサス・キットに変更。もともと硬めの足回りなので交換しても乗り心地に不満はなく、また高速走行 […]

PAGE TOP

インプレッション

コーナリングが楽しくなりました！

ロールが少なくレーンチェンジも安心。

フワフワ感が減りシッカリ感が増した。

なかなかいいと少し満足は、してます。

エレガントなスポーティーマシンが構築できる。

AutoExe最高！！

覗くと赤いパーツが見えてテンションが上がる。

純正の味わいを大事にしたい人におすすめの逸品。

楽しくなりそうです。

ダンパーは良く動いており満足しています。

的確なコーナーリングが出来るようになりました。

乗り心地はビックリするほど滑らか

ロールの少ない走行はとても新鮮でした。

スポーティーなフィーリングが気に入ってます！

ストリートをスポーティーに走るには程よい

コーナーリングも良く回れます。

『こんなにちがうの？』ととてもビックリ！

めちゃくちゃ気持ちいいコーナリングを実現できました。

わくわくで峠方面へ向かってしまいました

ゴツゴツ感が軽減されかなり乗りやすくなりました。

カーブも安心して走行できます。

ロールの少ない走行はとても新鮮でした。　