ロードスター

2024-10-11ロードスターItoTakeru

確かな踏みごたえがある。

●装着パーツ：マスターバックブレース新車時のブレーキ時の剛性感が少なく感じてきました。特に、強めのブレーキ時のペダル付近の歪み感が気になる様になりました。先日、車の点検時に販売店の人に相談したところ、強い勧めをいただ […]

2024-10-11ロードスターItoTakeru

フィッティングもバッチリ。

●装着パーツ：オイルレベルゲージグリップエンジンルームに赤色パーツが増えて更にカッコ良くなりました。フィッティングもバッチリです！無駄にオイルレベルをチェックしたくなります。 ●神奈川県青色大好きさん (ロードスター […]

2024-10-11ロードスターItoTakeru

スポーツカーらしい走りになった。

●装着パーツ：クラブスポーツサス・キットワインディングやサーキットがターゲットの車高調の中ではバネレートも低くオートエクゼなので過度な特性では無いだろうと思い選択しました。車高は推奨の－30mmで減衰は中間の12段戻し […]

2024-10-09ロードスターItoTakeru

吸気効率が僅かですが向上。

●装着パーツ：インテークサクションキット吸気効率が僅かですが向上したと思いたいです。吸気音は運転していてはわかりません。一番の変化は、ボンネットを開けた時の満足感に尽きます。ボンネットを開ける回数が圧倒的に増えることで […]

2024-10-09ロードスターItoTakeru

何処までも走りたくなる。

●装着パーツ：スポーツインダクションボックス、クイックシフター、シフトノブ、ヘリカルショートアンテナ新車購入後走行距離20000キロ突破！！凄くキビキビ走ってくれるし、クイックシフターのおかけで何処までも走りたくなる車 […]

2024-10-09ロードスターItoTakeru

マフラーを変えたとすぐ分かる。

●装着パーツ：フロントアンダースポイラー、マフラーガーニッシュ、スポーツマフラー(デュアル) マフラーに感しては現行法規に対応しながらもキチンと音圧も感じ、音も良いので満足しています。スタイリングも変わるので、マフラーを […]

2024-10-09ロードスターItoTakeru

エンジンルームのトータルコーディネート。

●装着パーツ：ブレーキフルードキャップオイルフィラーキャップ、オイルレベルゲージグリップも少し前にAutoExe製のレッドアルマイトに変えているので、今回のブレーキフルードキャップ装着でエンジンルームのトータルコーディ […]

2024-10-09ロードスターItoTakeru

安定感とハンドリングが良くなった。

●装着パーツ：ストラットタワーバー、フロアクロスバー前回モーションコントロールビームを装着。さらなるボディー剛性をあげるべく、ストラットタワーバーとフロアクロスバーを装着。安定感がそしてハンドリングが良くなった。 ●千 […]

2024-10-09ロードスターItoTakeru

低音域の響きが最高。

●装着パーツ：スポーツマフラー(デュアル)、マフラーガーニッシュ納車の時点からマフラーを交換したいと思っていたのですが、ND5REと型式が変更になったため各社車検適合待ちとなった為、色々と悩みました。軽井沢ミーティング […]

2024-10-09ロードスターItoTakeru

質感は上がります。

●装着パーツ：センターコンソールリッド質感は上がります。取り付けは20分もあればできますね。動画がありがたかったです。 ●福島県ちゃさん (ロードスター/ND)

2024-09-05ロードスターItoTakeru

内装にマッチ。

●装着パーツ：シフトノブ前車からの引継ぎ品です。スポーツアピアランスの内装にマッチして、まるで純正品の様です。元々付いていた物より使い勝手が良いように思います。 ●東京都 hoshiさん (CX-5/KF)

2024-08-09ロードスターTunenori TAKECHI

エンジンルームが華やかに。

●装着パーツ：ブレーキフルードキャップ樹脂製のキャップからアルミ製のブレーキフルードキャップに変更質感も高く、エンジンルームが華やかになりました✨ ●福岡県 ND_ZN6さん (ロードスター/ND)

2024-07-19ロードスターItoTakeru

視界はかなり広くなり、見やすくなった。

●装着パーツ：ワイドリアビューミラー装着してみますと、ミラーが凄く大きくなったと感じます。視界はかなり広くなり、見やすくなりました。サイドミラーをブルーミラーにしていますので一体感が出て良い感じに。オートエクゼのロゴも […]

2024-07-18ロードスターItoTakeru

踏力に比例した減速感と剛性を獲得。

●装着パーツ：ストリートスポーツブレーキパッド、スポーツブレーキライン、マスターバックブレース信頼出来るブレーキがあってアクセルが踏める。純正の曖昧な初期タッチが改善して踏力に比例した減速感と剛性を獲得。ディーラーなら […]

2024-06-18ロードスターItoTakeru

直進安定性が良くなった。

●装着パーツ：モーションコントロールビーム 5年乗って35,000kmで装着致しました。装着後は、ディーラーの駐車場を出る時に既に違いを体感出来ました。あくまでも個人の感想ですが、ハンドルが重く感じてハンドルのセンターが […]

2024-06-18ロードスターItoTakeru

ロールが改善された。

●装着パーツ：ローダウンスプリング、ストラットタワーバー、クイックシフター、シフトノブなど愛車のRX-8が不慮の事故にあい、成り行きで乗り換えたロードスターＲＦ。乗り換え当初は、足回りの柔らかい感じや軽すぎるハンドルに […]

2024-06-18ロードスターItoTakeru

迫力が増した。

●装着パーツ：プレミアテールマフラー純正では物足りなくなってきたので交換しました。音量はさほど大きくない所がお気に入りです。見た目も迫力が増しました。 ●愛知県 Asaiさん (ロードスター/ND)

2024-06-18ロードスターItoTakeru

感度が上がりました。

●装着パーツ：ヘリカルショートアンテナ AutoExeさんの先代ショートアンテナより感度が上がりました。製品の改良か、ロードスター用のアダプターでのロスか、アンテナ本体の経年か判りません。先代アンテナ比で実感したのは、ワ […]

2024-06-14ロードスターItoTakeru

吸気音が変わった。

●装着パーツ：スポーツインダクションボックス ND21年式からND23年式に乗り替え、マフラー音が静かになってしまい、マフラー交換も検討しましたが、吸気を替えることにも興味があったことと、さりげなく替えられるデザインも気 […]

2024-06-14ロードスターItoTakeru

シフトフィーリングが驚くほど変化。

●装着パーツ：クイックシフター純正で35000キロほど乗ってから遂に念願のパーツ装着。取り付けには苦労しましたがシフトフィーリングが驚くほど変化しました。リバースに入れる時力が必要になりましたがそれ以外は運転の楽しさに […]

2024-06-14ロードスターItoTakeru

注目度もバッチリ。

●装着パーツ：フロントアンダースポイラー NDロードスターには各メーカーから様々なエアロが販売されてますが、AutoExeのフロントアンダースポイラーはまさに自分好みのデザインで、迷う事なく購入を決断しました。周りのロー […]

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インプレッション

確かな踏みごたえがある。

フィッティングもバッチリ。

スポーツカーらしい走りになった。

吸気効率が僅かですが向上。

何処までも走りたくなる。

マフラーを変えたとすぐ分かる。

エンジンルームのトータルコーディネート。

安定感とハンドリングが良くなった。

低音域の響きが最高。

質感は上がります。

内装にマッチ。

エンジンルームが華やかに。

視界はかなり広くなり、見やすくなった。

踏力に比例した減速感と剛性を獲得。

直進安定性が良くなった。

ロールが改善された。

迫力が増した。

感度が上がりました。

吸気音が変わった。

シフトフィーリングが驚くほど変化。

注目度もバッチリ。