インプレッション

ロードスター

●装着パーツ：フロアクロスバーボディー剛性が欲しくて装着しました。高速コーナーでの踏ん張りが増しました。また低速コーナーでの旋回がクイックになり、ステアリングを切ったままでの、加速時の接地感があがりました。見た目には分 […]

●装着パーツ：ストリートスポーツサス・キット、メンバーブレースセット 7万キロ走行あたりで、体の感じるショックがきつくなってきました。丁度、オートエグゼの方が来店していたので相談すると、「走行７万キロですからダンパーが抜 […]

●装着パーツ：スポーツステアリングエアバッグとステアリングスイッチを活かしたかった為、ステアリングの交換はしないつもりで乗っておりました。しかし純正ステアリングのグリップの細さに満足しきれていなかった所もあり、色々と […]

●装着パーツ：スポーツブレーキローター・スポーツブレーキライン純正ブレーキローターはまだまだ使用出来る状態でしたが、3回目の車検の時にスポーツブレーキローターとスポーツブレーキライン(ブレーキパッドをセミメタルに、シー […]

●装着パーツ：ローダウンスプリング他社のスプリングと比較検討しましたが、ノーマルの乗り味をあまり変えたくなかったこと、底擦りのリスクを低くしたかったことから、AutoExeのローダウンスプリングにしました。ロールが減 […]

●装着パーツ：ストリートスポーツサス・ストラットタワーバー・フロアクロスバー・メンバーブレースセットロードスターの特性でしょうが、以前乗っていたゴルフGTIからの乗り換えではボディーの柔らかさ、ねじれが気になっていまし […]

●スポーツワイパーブレード・ホイールナット NDロードスターでワイパーを変えてる人を見かけた事が無かったので、じゃあと真っ先に変えてみました。そうでなくとも純正はちょっと可愛らしいというか、何かおもちゃっぽいというか、個 […]

●装着パーツ：ステンレスブレーキライン新車時からしばらくノーマルでしたが、少しNDに慣れてきた頃、ブレーキペダルのタッチがフニフニして感覚を掴みにくい不満を感じるようになり、新車時からフルードをDOT4に交換していたの […]

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