量産車の吸気レイアウトもエアガイドを設けることで空気を積極導入しているが、消音性能を優先させたダクトの内部構造は複雑であり、吸入抵抗となっている。
ラムエアインテークはエアガイドとフィルターボックスを一体化したカーボンインテークダクトを新設計することで、グリル開口部から導入する走行風を直接捉え、可能な限り　ストレートにエアをフィルター部まで導く。抵抗の少ない円筒形フィルターとの相乗効果により充填効率を向上させ、全域パワーを獲得。
また、MPVについては、純正フロントグリル後方に位置するグリルインナーカバーの撤去することで、より積極的なフレッシュエアの確保を可能にしている。DISIターボ車とNA車用の２品番を同時設定。エンジンの仕様に合わせて細部に専用セッティングを施している。