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Lower Arm Bar

CX-5(KF)用、新設。


 

高剛性パイプでクロスメンバーの変形を抑制。

サスペンション下側のピボット(支点)の変形を抑制する「ロアアームバー」。量産車ではオープン構造のサスペンション取付け基点である左右ロアアームの付け根を、剛性の高いスチールまたはアルミ製パイプで結合することにより、無用なアライメント変化を抑制し、正確なハンドリングを支援する。接合面に加わる圧力の均一化を図るべく、取付け面にはガセット(補強プレート)などを配置。ロアアームバーとしては最高レベルの高剛性を確保している。気になる最低地上高への影響については、最大で15mm程度の低下に抑えているので実用面への影響も少ない。ストラットタワーバーやフロアクロスバーとの上下2段構えでの装着がより効果的だ。

ロアアームからの入力が、クロスメンバーに伝わる力関係(概念図)

<ロアアームバー無状態>

<ロアアームバー装着状態>
ロアアームからの入力(青矢印)がクロスメンバーに伝わりを内側方向へに歪ませてしまう。 ロアアームからの入力(青矢印)がクロスメンバーに伝わるが、ロアアームバーで補強しているので歪みづらい。
   

 

CX-5(KF)用

<ロアアームバー フロント>
<ロアアームバー リア>

 


<車種別設定>

RX-8 フロント用

RX-8 リア用


ヒートインシュレーション無状態
デミオ(DJ) フロント用

デミオ(DE) フロント用

デミオ(DY)/ベリーサ フロント用

アクセラ(BL) フロント用

アクセラ(BL) リア用

アクセラ(BK) フロント用

マツダスピードアクセラ(BK) フロント用

アテンザ(GG/GY/GH) フロント用

アテンザ(GG/GY) リア用

アテンザ(GH) リア用


ヒートインシュレーション無状態
CX-3 フロント用

CX-5/アテンザ(GJ)/アクセラ(BM/BY) フロント用

CX-5/アテンザ(GJ)/アクセラ(BM/BY) リア用

MPV(LY) フロント用

MPV(LY) リア用

フレア(MJ34S) フロント用

   
AZ-WAGON(MJ23S) フロント用

 

<商品適合表>