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Brake Pad
Street+Brake Pad

基本特性は、踏力に忠実な制動フィール。
効きの良さに快適さをプラスした新タイプ。

私達がブレーキパッドに求めるのは、俗に言う、足の裏とブレーキが直結した感覚。勝手にガツンと効くのではなく、あくまでも踏力に忠実な制動力である。

「ストリートプラスブレーキパッド」は、その名の通り、定番ストリートブレーキパッドの進化版。ノンアスベスト製の新摩材により踏力に比例した効き味をそのままにブレーキダストによるホイールの汚れをより低減。さらにバックプレート部にブレーキ鳴き対策としてシムを装備して、日常走行での快適さに磨きをかけた仕様としている。価格もリーズナブルに抑えているので純正パッド交換時のバージョンアップにも最適だ。


<ブレーキダストを低減>

<鳴き止め対策用シムを装備>

ノンアスベスト製新摩材の採用により定評ある効き味はそのまま、気になるブレーキダストをさらに低減した。

バックプレート部に一般的な市販品では装着されないブレーキ鳴き対策用シムを装備。純正パッド交換時のバージョンアップにも最適。

標準価格(全車共通)
フロント¥11,550(税抜¥11,000) リア¥10,500(税抜¥10,000)
ローター適正温度:0〜400℃


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Street Brake Pad & Shoe
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Sports Brake Pad
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Carbon Metal Brake Pad
ストリートでの扱いやすさを優先させたノンアスベスト製パッド&シュー。ブレーキダストによるホイールの汚れを抑制し、踏力に比例した制動力を追求している。 0 ストリートからスポーツ走行まで、幅広い温度域で安定した効きを発揮するノンアスベスト製。純正品と比較するとダストや鳴きは少々多めだが、制動力、コントロール性、耐フェード性といった性能差は歴然である。 0 ローター表面にカーボン被膜を形成させるカーボンブレンドメタル製。ストリート走行も可能であるが、スポーツ走行などブレーキを酷使する場面においての制動力や、耐フェード性といった厳しい条件下での信頼性を最重視している。

標準価格(全車共通)
フロント¥10,290(税抜¥9,800)
リア¥9,240(税抜¥8,800)
リアシュー¥12,600(税抜¥12,000)
ローター適正温度:0〜400℃
0 標準価格(全車共通)
フロント¥18,900(税抜¥18,000)
リア¥16,800(税抜¥16,000)
ローター適正温度:0〜550℃
0 標準価格(RX-7/RX-8/MSアクセラ/MSアテンザ)
フロント¥26,250(税抜¥25,000)
リア¥24,150(税抜¥23,000)
ローター適正温度:0〜800℃

標準価格(ロードスター)
フロント¥24,150(税抜¥23,000)
リア¥22,050(税抜¥21,000)
ローター適正温度:0〜700℃
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