デビューから早6年。NCロードスターは、ライトウェイトスポーツとしてまさに円熟の時を迎えている。私たちが送り出す最新のNC-04モデルでは、その成熟にふさわしい進化と洗練のチューニングを全身に図った。

スタイリングは、04シリーズ共通のテーマである“端正さと力強さのスポーツフェイス”。量産車の佇まいを尊重しながら、AutoExe流のスパイスを利かせることで精悍さをグレードアップした。ポテンシャルの高さを暗示するフロントノーズとクオリティ感あるプレミアテールマフラーとのコンビネーション。まるで最新型のスペシャルグレードかのような鮮度感とスポーツテイストを主張している。

腕に覚えのロードスターフリークからも評価の高い機能面では、しなやかさとダイレクト感を両立させたスポーツチューナブル^＋サスペンションや、ナチュラルなトラクション感覚にチューニングされたリミテッドスリップデフなどの新投入により走行性能をアップ。普段は心地よく、いざとなれば種の起源たる人馬一体感を堪能できるシャープな運動性能を獲得している。クルマを取り巻く環境がさまざまに変化する中にあっても、稀有な輝きを放ち続けるロードスター。その“味”を、格別なまでに濃密なエッセンスへと仕上げて欲しい。

ライトウェイトスポーツの香り立つような成熟をここに。マイナーチェンジ後のロードスターに対応するNC-03Bキットのスタイリングテーマはスポーツとしてのさらなる高揚感。彫りの深いエアインテークやエアダムスカートなAutoExe流のスパイスを効かせたフロントノーズや、クォリティ感あるオーバルシェイプのテールエンドを備えたプレミアテールマフラーが、ベース車を一新する精悍さを与えている。人馬一体感を、よりリッチに、ビビットに味わい尽くして欲しい。

現代の洗練を身につけたロードスターから、量産のマージンを可能な限りストリップダウン・・・この挑発的なテーマに肉迫したのがNC-03である。彫りの深いエアインテークやエッジの効いたウィッカーで精悍さを増したフロントノーズやトランクに馴染むダッグテールタイプのリアスポイラーなど、全５点から成る本格スタイリングキットは、この車の走り徹する姿勢を象徴している。ライトウェイトスポーツを、さらなるアスリートへ。マイナーチェンジ前のNC型ロードスターに対応する。

指定ＬＳＤオイルを付属。

■スポーツスタビライザー
左右のサスペンションアームをコの字型のパイプで結合し、そのバネ効果でコーナリング中のロールを抑制するスタビライザー。スポーツスタビライザーはパイプ径を量産に比べ大径化することにより効きを強化し、ロール剛性を大きく向上させる。直進時は殆んど機能しないため、乗り心地への影響も極少である。　>>もっと詳しく

ステアリングと前輪左右のナックルを連結し、タイヤの向きを変えるタイロッドは、純正車高を基準に設計されてる。そのため、車高ダウン時にはタイロッドの角度が変化し、コーナリング時のトー変化（バンプステア）を誘発する。「スポーツタイロッドエンド」は、ローダウン時のタイロッド角を補正することで本来のステア特性を復活させるアイテム。　　>>もっと詳しく

｢フロアクロスバー｣は、フロアの左右方向に１本のバーを這わせるという極めてシンプルな構造で、タワーバーに近い効果を発揮。しかも、ユーティリティスペースへの影響も殆どない。取付けは、ショックアブソーバーのマウントボルトなどを兼用しているので車体に余計な負担が掛かることはない。単独でも装着可能だが、バランスからすれば、フロントタワーバーとの同時装着を推奨したい。　>>もっと詳しく

最低地上高が特に低いＮＣロードスターは、従来の構造（スチール製オーバルシャフト）ではスペース的に困難で、今まで以上に薄い構造体が要求される。従って、新たにファブリケート構造を採用し、十分な最低地上高を確保。かつ、各セクション同士を連結させることで一体構造とし剛体にした。
中央に位置するセンターサポートフレームは、ファブリケート構造を採用し、純正のトンネルメンバーの厚み及び、固定ポイントを増やした大型ジェラルミン製ファブリケーションが基盤となる。これにトライアングル形状のメタルスタンピング（プレス加工）４箇所と円形バーリング（２箇所）を施すことで面剛性を確保し、かつボディとの接触面積を増やし、取付剛性をアップさせている。
また、センターサポートフレームから前方に伸びて一体化されたサポートバーは、ジェラルミン製中空パイプを採用し、中央にリブを設けセンターサポートフレーム自体の剛性を側面から支えて向上させている。　>>もっと詳しく

量産車のエアクリーナーボックスを活かしフィルター部のみの交換するリプレイスメントタイプ。フィルター素材には、エアフローセンサーへの影響が少ない乾式不織布を採用。アコーディオン形状とすることで限定されたスペース内で最大限のフィルター面積を確保。通気性能と集塵効果をバランスされた仕様としている。さらに量産品では装備されないステンレスメッシュによりエンジン高回転時の濾材の変形を抑制。手軽にかつ効果的にアクセルレスポンスを改善する。ディスポーザブル（使い捨て）タイプでメインテナンスも容易。リーズナブルな価格も魅力だ。
>>もっと詳しく

純正エアクリーナーエレメントとボックスをそのまま活用。吸気抵抗となるエアクリーナーカバー部のみを解放し、フレッシュエアダクトから吸入空気をダイレクトにスロットルに導くことで、吸気効率を改善する新タイプのインダクションボックス。製品はフレッシュエアを導くと同時にエンジンルームからの遮熱効果のあるアルミ製導風板と、フィルター前方にマウントされるファンネルタイプのFRP製フレームによる構成。純正エアクリーナーエレメントとの併用装着で吸入効率を改善する。オプションのエアクリーナー・リプレイスメント（K&N製）との組み合わせで更なる効率アップも可能だ。エアクリーナーカバーを解放したことで得られるスポーツサウンドも魅力。　　>>もっと詳しく

排気ガス浄化優先が宿命の量産エグゾーストマニホールドは、エグゾーストポート出口直後にキャタライザー（触媒）を装備する４−１レイアウト。“排気効率”という観点から見るとベストとは言えない仕様である。

新開発の「エグゾーストマニホールド」は、中低速域からのトルクアップで定評のある等長４−２−１レイアウトを厳守。新たに２本のセカンダリーパイプ部に、低抵抗スポーツキャタライザーをパラレルマウントすることで、排気効率向上と排気ガス浄化という相反する性能を両立。排気面において先代ロードスターから正常進化を果たしている。排気ガス試験をクリアした保安基準適合品。　　　　　　　　　>>もっと詳しく

■ストリートプラスブレーキパッド
｢ストリートプラスブレーキパッド｣は、その名の通り、定番ストリートブレーキパッドの進化版。ノンアスベスト製の新摩材により踏力に比例した効き味をそのままにブレーキダストによるホイールの汚れをより低減。さらにバックプレート部にブレーキ鳴き対策としてシムを装備して、日常走行での快適さに磨きをかけた仕様としている。　>>もっと詳しく

■スポーツブレーキパッド
ストリートからスポーツ走行まで、幅広い温度域で安定した効きを発揮するノンアスベスト製スポーツパッド。純正品と比較するとダストや鳴きは少々多めだが、制動力、コントロール性、耐フェード性といった止まる性能の差は歴然である。　>>もっと詳しく

■カーボンメタルブレーキパッド
ローター表面にカーボン被膜を形成させたカーボンブレンドメタル製パッド。ストリート走行も可能であるが、スポーツ走行などブレーキを酷使する場面においての制動力や、耐フェード性といった厳しい条件下での信頼性を最重視している。　>>もっと詳しく

■ブレーキライン
ステンレスメッシュPTFE(テフロン)製ラインは量産のゴム製と比べて熱による劣化や油圧による膨張が皆無のため、常に踏力に応じたダイレクトなブレーキフィールを維持することが可能である。量産同様のレイアウトや耐クラック性に優れるスチール製フィッティング、飛び石などからホースを守るPVCコーティングなど、安全性にも十分配慮した仕様としている。　>>もっと詳しく

「スポーツオイルフィルター」は、流路面積を極力確保した高効率濾材繊維を採用することで10ミクロンの微粒なスラッジを除去。加えて強力マグネットを内蔵することで金属磨耗粉を逃さず捕捉。エンジン保護の観点から万全の濾過機能を追求した。懸念される圧力損失増加に対しては、フィルター内部に、高圧時の濾材の変形を防止するバックアップネットを装備することで対応。オイルフィルターに求められる機能を高次元にバランスさせている。　　>>もっと詳しく

通常、マイナス電流は、ボディの鉄板を通じてバッテリーに帰されるため抵抗が増大して電装パーツの効率を悪化させている。アースシステムは低抵抗無酸素銅ワイヤーを効果的なポイントからバッテリーマイナス極までを中継ポイント無しでダイレクトに配線することにより電気抵抗を極力低減。その効果はエンジンのレスポンス、低中速トルクの向上、ランプ類の照度アップなど多岐に渡る。　>>もっと詳しく

純正HID（ディスチャージ）ヘッドランプ装着車用の交換バーナーセットは、標準装着品に比べて色温度を高めた5500ケルビン仕様。自然光に近い白色光により、視認性とファッション性を向上させる。加えて、ツインLED仕様のポジションバルブをセットし、ヘッドランプのトータルコーディネートを可能にする。主要コンポーネントは信頼性の日本製。純正HID装着車に幅広く対応。一年間保証付。　　　　>>もっと詳しく

ハロゲン仕様の純正フォグランプをＨＩＤ化するフォグランプバルブキット。ＨＩＤ（Ｈｉｇｈ　Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ）は、フィラメントを発光させる従来方式とは異なり、マイコン制御の電圧変換機による高電圧放電を利用する光源。明るさはハロゲン比約3倍。消費電力は約1/2と極めて効率が高く、自然光に近い5500ケルビン仕様の白色光により視認性を向上させる。　　>>もっと詳しく

ＡｕｔｏＥｘｅロゴ入りアルミ製エンドキャップを配した小径ホイールナット。装着に専用アダプターレンチを必要とする異形ヘプタゴン（7角形）デザインの採用で、ホイールの盗難を防止する機能も兼ね備えている。素材には、高温時に緩みにくい高強度なクロームバナジウム鋼を採用。　　>>もっと詳しく