2019年4月

お待たせしました！開発を進めていた、CX-5（KF）/CX-8（KG）ガソリンターボ車用のインテークサクションキットを、本日発売しました。量産ホースは、エンジンの振動に対するマージンを多く取るため蛇腹形状になっています […]

発売中のソフトトップ車（ND5RC）用に続き、まもなくロードスターＲＦ（NDERC）用のスポーツダンパーが発売になります。同製品は量産スプリングとの組み合わせが前提です。加えてローダウンスプリングと組み合わせた時の性能 […]

先日、デモカー装着ホイールでおなじみRAYS社の新作ホイールのプロモーション撮影に都内某所で立ち会いました。現地では手慣れたスタッフがホイールをチェンジ。「GJ-06 アテンザ」と「KF-06 CX-5」に […]

旬なチューニング情報をお届けする季刊パンフEXPRESS。只今、2019夏号を制作中です。今号では新製品モーションコントロールビームも設定車種拡大中のボディ補強パーツを特集。より運転を楽しむための、私たちの考え方やセッ […]

新たなボディ補強パーツ「モーションコントロールビーム(以下MCB)」の第1弾として、ND型ロードスター(以下ND)用を発売中です。おかげさまで、イベントなどで他車種ユーザーの皆様より、”自分の車用はいつ出るのか？”という […]

ブレーキングの安定感を求めた、スリット入り量産同形状1ピース構造ブレーキローターにCX-8と現行型アテンザ（GJ系-400001～ディーゼル車）対応品を追加設定しました。 CX-8はCX-5より車重が約200キロ重いため […]

現在、CX-5(KF) / CX-8(KG)のガソリンターボ車専用のインテークサクションキットを開発中です！純正の蛇腹形状をできるだけストレートな形状に変更することで、空気の流れをスムーズに、アクセルレスポンスの向上を […]

芸文社のマツダ車専門誌「マツダファンブックVol.10」が、3月30日(土)発刊されました。 CX-5とCX-8の特集ページで、ガソリン2.5Lターボ車仕様の「KF-06」デモカーが登場。新製品も多数掲載されています。巻 […]