前下装饰

后下装饰

KF-06

KF-05S

■ 低调的弹簧
一个低位弹簧，通过降低重心来收紧运动风格并改善操控性。不太低，不太强......通过将车高保持在-30mm，将弹簧常数保持在110%左右，即使与大量生产的减震器组合也能确保悬架行程，并考虑到阻尼比不会掉太多。ing。>> 更多详情

<主要规格> ・车高：-30mm ・弹簧常数为的信息。请参考。

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■ 运动减震器
尽管其形状与量产产品相同，但内部活塞采用了“极低速阀”，从开始移动的那一刻起就产生精确的阻尼力。它精确控制车辆姿态的变化，实现运动、平稳、高品质的乘坐体验。建议与正品弹簧一起使用（可与lowdown弹簧一起使用）。>> 更多详情

<主要规格> ・固定气体阻尼力

■ 街头运动悬挂套件
AutoExe 认为的最好的街头模型。一种双管阻尼器，可从极低速范围快速提高阻尼力，并根据动态 Kansei 工程控制滚动速度。 在不影响乘坐质量的情况下实现线性机动性，例如以-25mm为基础设置车辆高度。>> 更多详情

<主要规格> ・全长调整型 ・弹簧常数 Fr：36.6N / mm Rr：46.1N / mm

■ 可调式稳定器连杆
当车高下降时，下臂的角度发生变化。结果，稳定器和连杆之间的臂角变成锐角，这往往会破坏原有的稳定器效果。本产品通过调整连杆长度来修正车高降低时的臂角。优化稳定器功能。>> 更多详情

<主要规格> -全长可调 XNUMX 件套-前后设置。

■ 运动稳定器
用管子连接左右悬架臂的稳定器，通过弹簧效应抑制侧倾。该产品从批量生产中适度加强了弹簧刚度。在保持可控性的同时稳定转弯时的姿势。由于在直行时几乎不会出现弹簧效应，因此对行驶质量的影响很小。>> 更多详情

<主要规格> ・前/后设置・前：Solid Φ24.0 ・后：Solid Φ19.0（2WD车）/ Solid Φ20.0（4WD车）

■ 运动拉杆端
连接转向和前轮左右转向节的横拉杆是根据真实车高设计的。因此，当车辆高度降低时，横拉杆的角度会发生变化，这会导致在转弯时前束发生变化。本产品是通过在低速行驶时修正横拉杆角度来恢复原始转向特性的产品。>> 更多详情

<主要规格> -碳钢(S45C/锻造) -左右各2个

■ 支柱塔杆
通过连接左右支柱塔，增加了车身刚度。在刚性方面具有优势的钢制椭圆轴和一体式结构确保了两点系统的最高强度。单独安装时有效，但最好与同时设置的地板横杆和下臂杆一起使用。>> 更多详情

<主要规格> -钢2片结构XNUMX点型

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■ 中央地板条
它抑制了车身硬壳中心附近的变形，这是支柱塔杆和地板横杆无法补偿的，并补偿了 SKYACTIV 车身的“环形结构”效果。我尽量采用低重心布局，尽量不牺牲后排座椅的腿部空间。>> 更多详情

<主要规格> -钢制椭圆轴1件配置4点型

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■ 地板横杆
通过在后地板上爬行 V 形杆，效果类似于塔杆。由于安装点利用了地板左右两侧现有的孔和座椅安装螺栓，因此无需在车身上钻孔。对公用空间几乎没有影响。单独使用时有效，但建议与支柱塔杆一起安装。>> 更多详情

<主要规格> -钢3片结构XNUMX点型

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■ 下臂杆（前）
在量产车辆中，通过将作为开放式结构的悬架安装基点的左右下臂的基部与钢制椭圆管连接来抑制变形。通过调节不必要的对齐更改来支持准确处理。推荐与支柱塔杆、地板横杆等一起使用。>> 更多详情

<主要规格> -钢制椭圆轴 1件式结构 2点式

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■ 下臂杆（后）
在量产车辆中，通过将作为开放式结构的悬架安装基点的左右下臂的基部与钢制椭圆管连接来抑制变形。通过调节不必要的对齐更改来支持准确处理。推荐与地板横杆一起使用。>> 更多详情

<主要规格> -钢制椭圆轴 1件式结构 2点式

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■ 成员大括号组
下臂杆的进化版。通过在车身底板上安装具有三维桁架结构的钢架，获得了作为螺栓固定件的最高水平的底盘刚度。结合加强车身上部前后的塔式支架，完成了一个具有上下两个阶段的坚韧硬壳式车身。前后设置。>> 更多详情

<主要规格> -全6件的钢制椭圆轴

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■ 运动控制梁
加强车身前后端，增加抗扭刚度。通过使用超高阻尼摩擦型阻尼器抑制由于高刚性而产生的车身振动，它创造了具有强度和柔顺性的街道最佳骑行。前后两套一套。>> 更多详情

<主要规格> ・ 摩擦式阻尼器+钢轴 ・ 带有特殊安装支架

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■ 空气过滤器更换
利用量产车的空气滤清器箱，轻松有效地提高进气效率的正宗产品。透气性极佳的干墙对气流传感器影响小，易于维护。一次性使用，价格合理。>> 更多详情

<主要规格> ・干式 ・一次性

■ 运动感应箱
使用量产车的空气滤清器盒更换吸入侧的外壳。将新鲜空气直接引导至空气滤清器，提高进气效率。声音也变为运动风格。与可选的 K & N 空气过滤器结合使用，效率更高。>> 更多详情

<主要规格> -漏斗型玻璃钢框架+铝隔热板

■ 冲压进气系统
追求效率和颜值的高端进气系统。在沿用不易受散热器辐射热影响的量产基本布局的同时，新风管道的吸风口面积扩大了50%。通过将3片式风道/大型滤清器盒与尽可能直的路径和专用的圆柱形过滤器相结合，提高了与增加的空气相对应的填充效率。从正常范围提高功率和扭矩。由真碳制成的外观质量也很高。>> 更多详情

<主要规格>・碳风道+专用空气过滤器

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■ 新鲜空气引导
“Fresh Air Guide”是通过直接捕捉车身前部的行驶风来支持提高进气效率的项目。在量产车中没有明确的进气路径的前格栅通过专用的风道直接连接到安装在核心支架顶部的进气口，从散热器等排出的热量的效果是最小化，新鲜空气被空气净化。引入箱内，提高填充效率。 >> 更多详情

<主要规格> -FRP红色胶衣完成

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■ 进气抽吸套件
确保进气的最大有效流路面积并降低进气阻力的规格。所用材料为多层polystar硅或FRP管，对吸入负压引起的变形抑制效果好。结果，加速器响应得到了改善。深红色为机舱增添了亮点。>> 更多详情

<主要规格> -FRP/4层polystar硅胶管-详细规格的信息。请参考。

■ 运动消声器
与专用消声器装饰同时安装的激进的左右四出尾规格。在功能性方面，将提高排气效率作为重中之重，将量产车的多级膨胀式改为直线结构，以减少背压损失。通过检查管道布局和消音器容量获得敏捷响应。通过在不使用玻璃棉的情况下进行静音，它可以创造出具有良好清晰度的运动声音，而不会停滞在高音域。

<主要规格> ・管径：Φ60.5 ・尾径：Φ90×4
※必须与消声器装饰同时安装。>> 更多详情

[试听的声音库] * 您可以将其与在相同条件下记录的量产消声器进行比较。由于播放环境的特性，可能不准确，但请注意作为音质和音量变化的参考。

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■ 消音器装饰
专为运动消声器设计的消声器装饰。不需要喷漆的黑色缎面饰面。量产的保险杠的一部分与消声器同时被切断安装，实现了一个充满统一的形式。

<主要规格> ・ 黑色（梨皮） ・ AES 制造 ・ 不能单独安装
※必须与消声器装饰同时安装。

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■ Premier 尾部消声器
一个带有复杂和深刻感觉的系列。 110X95mm的椭圆形尾端，很有成熟的质感。采用针对窄主管直径和内部结构精心调校的大容量直线结构消音器，实现了从实用范围提高油门响应和抑制房间噪音的柔和运动声音。>> 更多详情

<主要规格> ・不锈钢 ・主径：Φ60.5 ・尾径：Φ110 × 95 × 2 ・符合安全标准的产品

[试听的声音库] * 您可以将其与在相同条件下记录的量产消声器进行比较。由于播放环境的特性，可能不准确，但请注意作为音质和音量变化的参考。

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■ Premier 尾部消音器（中心双）
两个110X95mm的椭圆形尾端放在中间。通过与专用的后部底板一起安装，完成具有专业感的后部造型。>> 更多详情

<主要规格> ・不锈钢 ・主径：Φ60.5 ・尾径：Φ110 × 95 × 2 ・符合安全标准的产品 ・不能单独安装

[试听的声音库] * 您可以将其与在相同条件下记录的量产消声器进行比较。由于播放环境的特性，可能不准确，但请注意作为音质和音量变化的参考。

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■ 排气室套件
内置腔室机构的中间排气管套件的目的是扩大“吸力效应（脉动效应）”。通过适当布置特殊尺寸的腔室来提高排气效率。可以单独安装这些部件，但我们建议将它们与 AutoExe 消声器一起使用。 >> 更多详情

<主要规格> ・主管直径：Φ60.5 ・腔室直径：Φ89.1 ・二分体式

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■ 排气整理器
用螺栓固定在正品消声器尾端的整理器。由粗壮优美的曲线组成的椭圆形，更新了传统消音刀的形象。非常适合希望在保留正品消音器的同时增加时尚感的用户。>> 更多详情

<主要规格> -不锈钢-左右95个-尾巴Φ80 x XNUMX椭圆形-包括AutoExe标志

■ 街头运动刹车片
目的是“随意减速”。设计强调连续制动时的稳定效率、转弯时的精细负载转移和灵活控制车速，而不是简单的停止性能。关注变化量以及如何改变摩擦系数（μ），它会根据踩踏力、速度和温度等各种条件不断变化。运动型驾驶者所要求的“μ的瞬态特性”实现了与感性同步的品味。>> 更多详情

<主要规格> ・无石棉摩擦材料 ・转子适当温度：0～400℃

■ 街道刹车盘
量产 XNUMX 件结构，具有相同形状的 FC 铸铁，但通过控制碳和硅的含量提高了强度。进一步热处理以稳定金属结缔组织。抑制热变形，提高抗褪色性和抗裂性。>> 更多详情

<主要规格> ・ 一侧有 6 个狭缝 ・ 1 件式

■ 刹车踏板支架
踏板安装部分的支架，在制动操作时会造成轻微变形，采用钢撑进行三维加固，以确保刚性。它改善了从踩下踏板到施加制动的反应延迟，并有助于产生直接效果。>> 更多详情

<主要规格> -钢2片式结构

■ 运动机油滤清器
使用高效过滤介质去除细泥。与大批量生产相比，通过扩大过滤面积约5%，提高了过滤效率，降低了压力损失。此外，通过结合强大的钕磁铁，金属磨损碎片被捕获而不会丢失。它在高水平上平衡了滤油器所需的功能。专用于汽油发动机车辆。 >> 更多详情

<主要规格> ・内置强力磁铁 ・过滤面积比量产扩大约5%

■ 运动离合器线
使用不锈钢网 PTFE (Teflon)，与大量生产的车辆中使用的橡胶相比，由于热和老化而导致的劣化和因液压产生的膨胀更少。有助于产生直接的离合器感觉。此外，PVC 涂层用于保护软管以确保安全。 >> 更多详情

<主要规格> -不锈钢网PTFE+PVC涂层

■ 加油口盖
加油口盖由原厂树脂改为52S铝材，全机加工，工艺感十足。采用亮红色氧化铝处理，赋予机舱机械和华丽的口音。激光雕刻的 AutoExe 标志也是精致的印象。　>> 更多详情

<主要规格> ・ 52S 铝材全机加工 ・ 红色氧化铝加工 ・ 激光雕刻 AutoExe 标志

■ 油位计手柄
用铝代替量产油位计的树脂握把的物品，工艺感十足。红色氧化铝加工和激光雕刻的 AutoExe 标志为发动机室增添了机械和华丽的气息。可以使用附带的专用工具进行 DIY 安装。 与配备 SKYACTIV 发动机的各种车辆兼容。　>> 更多详情

<主要规格> -铝-红氧化铝-带AutoExe标志-包括安装专用工具

■ 制动液盖
树脂量产的制动液油箱盖升级为铝制，工艺感十足。红色氧化铝加工和激光雕刻的 AutoExe 标志为发动机室增添了机械和华丽的气息。结合采用相同设计的加油口盖和液位计把手，它加速了发动机室的整体协调。　>> 更多详情

<主要规格> -铝制-全机械加工-红色氧化铝加工-包括激光雕刻AutoExe标志

■ 油箱盖
可安装在量产油箱盖上的 ABS 盖板。明亮的 Exe Red 上带有盖螺栓的设计给加油口带来了华丽的印象。 带有 AutoExe 标志。与当前的各种马自达车辆兼容。　>> 更多详情

<主要规格> ・ ABS 红色涂漆 ・ 带装饰盖螺栓 ・ 带有 AutoExe 标志 ・ 贴有双面胶带 ・ 包括燃油标签/错误供油防止提醒贴纸

■ Optima 电池
免维护电池的代名词，比传统的开放式电池拥有更长的寿命。采用独创的螺旋电池技术的全密封型，无需补充电池液。即使在高负载下也能提供稳定的电流。无需使用额外的适配器即可安装。>> 更多详情

<主要规格> -Optima Battery 制造的免维护型

■ 电池夹
在机舱里嬉戏。 由一体式钢制成，设计有 AutoExe 支柱塔杆的形象。鲜红的颜色和标志牌被忠实地再现了。>> 更多详情

<主要规格> -钢红漆-带AutoExe装饰

■ Aero 雨刮器导流板组
专用于CX-5 (KF) / CX-8 (KG) / Atenza (GJ series-400001 ~) 配备顶锁式雨刷。接收风压并抑制叶片升力的挡风板安装在量产的雨刮臂上，以完成航空风格。一组 2 个用于前面。 >> 更多详情

<主要规格> -量产雨刮臂安装用挡风板左右各2个

■ 阀盖阻尼器
高压气体阻尼器有助于轻松顺畅地打开和关闭。由于不再需要现有的锁撑，大大提高了机舱的可维护性。可使用专用安装支架进行螺栓安装，从而最大限度地减少安装部件的阀盖和框架上的负载。无需钻孔。>> 更多详情

<主要规格> ・ 高压填充气体阻尼器 ・ 包括专用支架

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■ 运动侧遮阳板
除了防雨和防晒外，还具有通风机制的高性能侧遮阳板。推荐的侧窗打开时，利用行驶过程中产生的负压，主动排出室内空气。同时，它还具有防止雨水进入的作用。>> 更多详情

<主要规格> -烟雾型丙烯酸树脂-带AutoExe标志的左右4件套

■ 门把手保护套
类碳哑光设计，保护易碎的门把手并赋予其运动外观。追求高品质的细节，实现自然统一的合身。提供一个单元的包装，门把手和保护器可以单独购买。 >> 更多详情

<主要规格> ・ 碳色调 ・ 耐候性 ABS 罩 x 4 ・ PVC 保护套 x 4 ・ 一套

■天线装饰
机械碳纹和AutoExe标志让量产的鲨鱼鳍天线显得无所畏惧的装扮单品。材质为柔性PVC，双面胶带可轻松粘贴在天线本体上。 *产品不包含天线体。>> 更多详情

<主要规格> ・碳色调 ・附 AutoExe 标志 ・PVC 材质，双面胶带 ・左右各 2 件

■ 车轮螺母组
不规则七边形（七边形）小直径型，带有带有 AutoExe 标志的铝制端盖。主体采用高强度黑漆铬钒钢制成，高温下不易松动。滚花红色铝制端盖为您汽车的脚部空间增添了微妙而精致的气息。>> 更多详情

<主要规格> - 主体：铬钒钢制成，黑色油漆 - 盖子：铝制，红色阳极氧化+透明油漆 - 包括 AutoExe 标志 - 不规则七角型，包括专用适配器扳手

■ 运动型方向盘
红色中心标记，平底形状... 安全气囊兼容产品，采用优质纳帕皮革作为材料，具有出色的运动性。不会过厚且易于握持的带凹痕加工的椭圆形截面握把，以及提高握持性的凹痕加工皮革和拇指握把，都以细节打造，积极享受驾驶乐趣。>> 更多详情

<主要规格> -nappa皮革制成-SRS安全气囊系统/转向开关兼容-平底形状

■ 碳桨变速杆
由安装在批量生产的转向开关上的优质真碳制成。通过适度增加尺寸来提高可操作性。通过明确运动驾驶的响应，驾驶舱变得运动化。　>> 更多详情

<主要规格> ・带有AutoExe标志・双面胶带粘合型・全部4件配置・全长100mm（上+下25mm+与量产相比延长10mm）

■ 换档把手（球形/真皮）
专为直线型 AT 车辆设计，注重释放换档锁时的行程感觉。没有解锁按钮的量产产品的干净外观和可操作性很有吸引力。操作过程中按下换档旋钮的上端。按原样移动旋钮。>> 更多详情

<主要规格> -AT车用（直型） -真皮制造-重量：130g

■ 宽后视镜

专为马自达车辆设计的无框型。蓝色镀膜镜的视场比量产时宽达 1.8 倍。曲率半径为 3000SR，减少了侧后视镜的视差。有助于以很少的视点移动来舒适地驾驶。智能配件很有吸引力。 >> 更多详情

<主要规格> ・ 蓝色镀铬表面镜 ・ 大约 1.8 倍的可视面积量产率 ・ 曲率半径 3000SR AutoExe 标志包括

■ 运动地垫
高品质地垫套装，带有令人印象深刻的红色 x 黑色渐变，为室内增添了华丽的色彩。这种材料是一种柔软的类似羊毛的织物，由特殊的化学纤维制成，呈环状编织。驾驶员侧配备了由硬质纤维制成的大脚跟垫，在运动驾驶过程中支持精确的踏板工作，兼具质感和驾驶性能。 >> 更多详情

<主要规格> ・高级羊毛状材料・配备大脚跟垫（驾驶员侧）・带铝制AutoExe标志牌（前左右）・一套

■ 碳数架
高压灭菌器模压干碳车牌框架，材料和设计得到显着改进。可抑制紫外线引起的劣化的防紫外线透明涂层。不锈钢 AutoExe 标志牌放置在中央。　>> 更多详情

<主要规格> -高压釜成型干碳-UV切割透明涂层表面处理-包括不锈钢AutoExe标志牌

■碳数螺栓
板件采用干碳制成的高品质数字螺栓组。使用 3 件式配置（包括专有的低头不锈钢螺栓和碳垫圈）巧妙地装饰您的车牌。>> 更多详情

<主要规格> - 由 CFRP 制成（徽标板部分：干碳） - UV 切割透明涂层表面 - 不锈钢低头螺栓 - 包含 AutoExe 徽标 - 1 辆车 3 件套

■ 皮革钥匙扣
刚好适合新的高级键。外皮由黑色马臀皮制成，具有出色的耐用性。内部采用柔软的红色牛皮，轻轻包裹着智能钥匙。与先锋系统笔记本品牌“ASHFORD”联合策划的手工规格。　>> 更多详情

<主要规格> Cordovan (马皮革) 牛皮制成 AutoExe/ASHFORD 浮雕标志

■ 碎片箱
可以存储新旧高级密钥/卡类型密钥。以耐久性极佳的黑色马臀皮为基础，红色渗透的穿孔皮革彰显运动感。带名片收纳盒+钥匙扣。与先锋系统笔记本品牌“ASHFORD”联合策划的手工规格。　>> 更多详情

<主要规格> Cordovan（马皮革）、牛皮革、AutoExe/ASHFORD压纹标志

■ 碳键盖
专用于新的高级键。用于赛车车身等的高压釜制造方法。由干碳制成。充分利用材料的质感的质感很有吸引力。　>> 更多详情

<主要规格> -由干碳制成-带AutoExe标志-2片配置-双面胶带粘合型

■ 钥匙包
与传统高级按键兼容的高品质黑色仿麂皮钥匙包。牢固地保护键体免受刮擦和冲击的保护盖类型。红色缝线和红色线条给人一种运动感和精致感。　>> 更多详情

<主要规格> ・ 黑色麂皮色调 ・ 红色针迹 ・ 带有 AutoExe 标志

■ 验车案例
高品质黑色绒面革，巧妙地存储车辆验证、使用说明书和维护说明等车载文件。与表壳内衬统一的红色缝线也增强了运动精神。　>> 更多详情

<主要规格> -黑色麂皮色调-红色针迹-AutoExe浮雕标志-尺寸：245 x 180 x 65 mm

■ 饰品/贴纸
您可以按照自己的口味享用。用演示车作为模特装扮也不错。
一系列高品质 AutoExe 标志装饰，让您感受到对驾驶的承诺。　>> 更多详情