CX-60 的新版本。

地板下用“面”固化，提高车身和悬挂的能力。

这个“成员支架”是下臂杆的高级版本。而下臂杆是一条直接连接左右支点的“线”，这是覆盖范围更广的所谓“面”。以前后横梁为中心的开放式结构的地板下，拉伸一根三维桁架形高刚性钢椭圆轴。在负载较重的安装部分放置坚固的角撑板，以使来自路面的输入不会集中在一个点上。因此，通过抑制车身的扭曲和变形，并防止地板下悬架几何形状的变化，有助于保持悬架运动按设计进行。关于对最小离地间隙的影响，这是值得关注的，低区域会增加，但最大减少将在 15 毫米左右。

透视图

结合对发动机/行李箱进行三维加固的塔式支架组和抑制车身末端扭曲的运动控制梁，整车演变为坚固的刚体。

连续焊接一体式结构

刚性优先设计。椭圆轴与支架连续焊接的一体式结构。

表面压力分布结构

安装支架通过表面接触分散应力。设有坚固的角撑板（加强板）。

<跑车（ND）>

<马自达3>

前
无后/卧底

<CX-5 (KF)>

前
リア

<CX-60>

前
リア

<合规信息>

■ 成员支架组　一套钢

车名适合车种部品番号含税价格
（不含税价格）		仕様重量代码参考工作
时间
RX-8SE3PMSY47074,800日元
(¥ 68,000)		前后4件配置 8.3kgD1.5h
RX-7FD3S-200001 ～MFD47174,800日元
(¥ 68,000)		前后4件配置 ※36.7kgD1.0h
ドスター所有ND系列车 ※1


NCEC MT车 ※2		4700 元


跨国公司470		74,800日元
(¥ 68,000)

¥107,800
(¥ 98,000)		前后3件配置


前后3件配置 * 3 * 4 		7.5kg


8.3kg		D1.0h
MAZDA2 / 德米欧DJ 2WD 车MDJ470066,000日元
(¥ 60,000)		前后3件配置7.4kgD1.5h
马自达3BP系列所有车型MBP470079,200日元
(¥ 72,000)		前后3件配置7.9kgD1.5h
阿克塞拉BM运动型两轮驱动车MBM4700卖光了。前后6件配置8.4kgD1.5h
MAZDA6 / 阿坦扎GJ系列二轮驱动车

GJ系列二轮驱动车		MKF4700

MKF4710		83,600日元
(¥ 76,000)		前后6件配置

前后6件配置		7.3kg

7.1kg		D1.5h
阿滕扎GH系列2.5L 2WD车


GG/GY系列二轮驱动车

MGH470


MGG471

63,800日元
(¥ 58,000)

卖光了。

前后4件配置


前后4件配置

9.6kg


6.8kg

D1.5h


1.0h
CX-3的DK系列柴油车MDK4700卖光了。前后3件配置7.2kgD1.5h
CX-30的所有DM系列车 MDM470079,200日元
(¥ 72,000)		前后3件配置7.9kgD1.5h
MX-30德雷杰3PMDM470079,200日元
(¥ 72,000)		前后3件配置7.9kgD1.5h
CX-5的KF/KE系列二轮驱动车

KF/KE系列二轮驱动车		MKF4700

MKF4710		83,600日元
(¥ 76,000)		前后6件配置7.3kg

7.1kg		D1.5h
CX-60的KH系列（不包括KH5S3P）KHA1 V5 410¥107,800
(¥ 98,000)		前后7件配置9.5kgD1.5h
CX-8的KG系列二轮驱动车

KG系列二轮驱动车

MKG4700

MKG4710

卖光了。

83,600日元
(¥ 76,000)		前后6件配置7.3kg

7.1kg

D1.5h

注意事项・ ・ ・ 因为设计考虑了前后平衡，所以前后没有单品设定。此外，由于安装点重叠，因此不能与下臂杆同时安装。
※1 在没有隧道支撑杆的汽车上安装时，需要单独使用正品螺栓 (9YA42-0809A) x 2。
※2 必须拆下正品变速箱盖才能安装。
※3 安装时需要钻孔。
※4 硬铝中心支撑框架+钢结构。