带有“Lemans”精神
条条大路通“勒芒”。

如您所知，“勒芒 XNUMX 小时耐力赛”包括公共道路。直到比赛前一天，这是一条正常的道路。除了保护车手安全的设备外，没有特别的比赛规格。路况也各不相同。当然，除了比赛前几天，不允许试运行。大部分参赛车辆将相互碰撞，面对这场高速耐力赛。而且，由于是盛夏，白天的气温将超过XNUMX摄氏度。晚上不穿毛衣我就忍不住了。它经常被突然的大雨袭击。而且一旦通过维修区，除非绕着 XNUMX 公里的路线走一圈，否则您将无法接受紧急维修。因此，要想在这里取胜，“高可靠性”和“主动安全”首先缺一不可。从这个意义上说，“勒芒”是终极街道。
赢得“勒芒”的另一个特殊条件是不让车手感到疲倦的表现。从这个意义上说，过于严格的机动性也是不合格的。毕竟我是24小时不停地跑，所以即使是三班倒跑，下半场我也会筋疲力尽。注意力也下降了。也有错误。因此，对于一辆跑“勒芒”的汽车来说，驾驶的便利性是必不可少的。您可能会认为这很荒谬，但座椅的舒适度却不容忽视。如果太硬，司机的屁股会被擦伤。对于有盖汽车，空调也很重要。通风不良会导致脱水。正如预期的那样，没有司机需要音响设备，但总之，跑“勒芒”的汽车是作为在普通街道上行驶的汽车的延伸而存在的。这是与 FXNUMX 的决定性区别，您最多只能忍受两个小时。
因此，我们决定在公司成立的同时办好“勒芒”。当我们离开 Works 时，我们知道我们没有获胜的机会。但遗憾的是，要想在厂商全力开发的量产车中加入我们自己的味道，我们必须有一个明确的方向。我认为那面旗帜绝对是“勒芒”。驾驶既有趣又安全，而且不会影响日常使用的舒适度。为了感受皮肤上的精致组合，让评价标准更高，我们开展了多个“勒芒”项目。
以下是寺田洋次郎的记录，他继续以不屈不挠的拼搏精神奔跑着“勒芒”，并没有在马自达工厂时代的辉煌中歇息。 作为 AutoExe 的参与于 XNUMX 年以转子发动机结束。从那时起，寺田作为一名职业车手接受了其他车队的帮助。 寺田的眼睛，笑着说，“目标是打破出场次数最多的记录”，大概是看的更远了。不争的事实是，世界上最著名的汽车都诞生于“勒芒”。

<寺田洋次郎勒芒挑战赛的历史>