在低位时校正拉杆角度并恢复转向特性。

连接转向和前轮左右转向节以改变轮胎方向的拉杆是根据量产车辆的高度设计的。因此，当车高降低时，横拉杆的角度会发生变化，从而导致转弯时的前束变化（颠簸转向）。 “运动横拉杆端”通过改变球节部分的长度将低位横拉杆角度修正为适当的值，并恢复原来的转向特性。此项目推荐给想要微调“骑行”的用户。不可忽视的是，采用高强度锻造碳钢（S45C）作为材料。

运动拉杆端概念图

1、在量产车的高度，拉杆通常设计成几乎与地面水平。

2、在lowdown时，根据量产车高设计的拉杆向上变化。结果，引起颠簸转向并处理变化。

3.“运动横拉杆端”修正横拉杆在低位的角度。恢复汽车原有的转向特性。

<产品兼容性表>

■ 运动拉杆端　碳钢制（S45C锻造）左右各2个

车名适合车种 部品番号不含税价格代码参考工作
时间
RX-8SE3P 正品 19/18 英寸轮毂装备车MSE7A00¥22,000
(¥ 20,000)		D1.0h
ドスター所有ND系列车

国家教育委员会		MND7A00

MNC7A00		¥22,000
(¥ 20,000)		D1.0h
CX-5的所有KF系列车

所有KE系列车		MKF7A00

MKE7A00		¥22,000
(¥ 20,000)		D1.0h