クラブスポーツブレーキパッド、新発売。
BL-03
環境問題が声高にクローズアップされるこのご時世。ともすればアウトローな印象を与えかねないハイパワーモデルだからこそスマートに乗りこなしたい。チューニングモデルともなれば、なおさら、乗る人のセンスや良識がシビアに問われる。私たちが目指したテイストはスポーツとインテリジェンスの融合である。
フロントノーズは、“マツダスピード”に唯一標準装備されるボンネットのエアインテークやワイドフェンダーとのバランスを図るべくディテールを緻密にモディファイ。トップグレードに相応しいステイタス感をプラスしている。クルマとの濃密な対話を高めるために過渡特性の最適化を主眼としたファンクショナルパーツについても、随所に専用設計を投入。ハイパワーを確実にトラクションに変換するサスペンションやブレースキット。高効率にターボパワーを引き出す吸排気系アイテムやスポーツインタークーラーなど・・・本場ヨーロッパの強豪ホットハッチに勝るとも劣らないアピアランスと運動性能を洗練させている。
Styling Kit
マツダスピードアクセラ（BL3FW）用
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フロントノーズ | 全車 | MBA2000 | ¥60,000 | FRP製 要塗装 ※1 要純正フォグランプ 牽引フック装着不可 | D | 1.0h |
Functional Parts
クラブスポーツブレーキパッド、新発売。
＜更新情報＞
■クラブスポーツブレーキパッド
時にはサーキットへ…。連続したコーナーや、ストレートからのフルブレーキングといった高負荷領域おいてドライバーの感性にシンクロした「意のままの減速」を目指したスポーツパッド。素材は耐フェード性に秀でたメタル材にカーボンをブレンド。相反する摩擦力とローター攻撃性抑制を高次元でバランスしている。>>もっと詳しく
・適合車種:全車
・部品番号:フロント MBL5B10 / リア MBL5B20
・税抜価格:フロント￥23,000 / リア￥21,000
・コード:D
・参考作業時間:0.5h
＜主な仕様＞・グラファイトメタル摩材 ・ローター適正温度:50～800℃
▶Suspension Parts
“A New Driving Sensation”スポーツ感覚溢れる走りの中核となるのがサスペンションだ。私たちの狙いは量産車の枠を超えた意のままのハンドリング。積極的に運転を愉しみたいドライバーに向けて、単に硬い、柔らかいではなく、ステアリング操舵時の初期応答性やロールの過渡特性といった動的感性性能を磨き込んだストリートベストな乗り味を提供する。 >>続きを読む
車高ダウン時においては、ロアアームの角度が変化。結果、スタビライザーとリンク間のアーム角が鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。当製品はリンク長の調整により車高ダウン時のアーム角を補正。スタビライザー機能を適正化する。>>もっと詳しく
車高ダウン時においては、ロアアームの角度が変化。結果、スタビライザーとリンク間のアーム角が鋭角となり、本来のスタビライザー効果をスポイルしてしまう傾向にある。当製品はリンク長の調整により車高ダウン時のアーム角を補正。スタビライザー機能を適正化する。>>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アジャスタブルスタビライザーリンク | フロント リア | 全車 全車 | MBK7605 MBK7655 | ¥22,000 ¥20,000 | 全長調整式 左右2本セット | D | 0.5h |
▶Body Parts
ドライバーとクルマとの一体感を高めるためには、ボディを鍛えるチューニングが基本となる。コーナリング中など路面からの入力によるボディ各部の僅かな歪みを抑えることで、歪みにより吸収されていたサスペンション初期作動領域の動きを引き出し、ステアリングを切り始めた瞬間から反応の遅れのないダイレクト感あるハンドリングに貢献する。 >>続きを読む
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ストラットタワーバー | フロント | 全車 ※1 | MBL400 | ¥24,000 | スチール製1ピース構造2点式 | D | 0.5h |
| フロアクロスバー | リア | 全車 | MBL450 | ¥12,000 | スチール製1ピース構造2点式 | D | 0.5h |
| ロアアームバー | フロント リア | 全車 全車 | MBL460 MBL440 | ¥12,000 ¥16,000 | スチール製1ピース構造2点式 スチール製1ピース構造4点式 | D | 0.5h |
| タワーブレースセット | 全車(BOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ装着車除く) | MBA480 | 販売を終了しました。 | スチール製5ピース構造6点式 前後セット | D | 3.0h |
▶Intake & Exhaust Parts
ドライビングの快感に直結する吸排気チューンにおいては、ピークパワーの向上ではなく、ドライバーの意思を瞬時にクルマに伝える反応の仕方がポイントである。抵抗を適度に減らしたエアフィルターとマフラーを基本にアクセルレスポンスに磨きをかけた。抑制の効いたスポーツサウンドもドライバーとクルマとのコミュニケーションを深める。 >>続きを読む
量産車のエアクリーナーケースを活かしフィルター部のみの交換で、効果的にアクセルレスポンスを改善。通気性能と集塵効果をバランスさせた乾式フィルターは、エアフローセンサーへの影響が少なく、メインテナンスも容易なディスポーザブル（使い捨て）タイプ。>>もっと詳しく
量産車のエアクリーナーボックスを活用し、吸入側のケースを交換。ダイレクトにフレッシュエアをエアフィルターに導き吸気効率を改善。サウンドもスポーツライクに変化する。オプションのK&N製エアフィルターと組み合わせれば更に効率アップ。>>もっと詳しく
ラジエターシュラウドパネルの前方に走行風を直接捕らえるアルミ製エア導入プレートを新設。走行風をカーボンインテークダクトに誘導する。抵抗の少ない専用フィルターとの相乗効果により充填効率を向上させ、アクセルレスポンスとパワーを向上させる。DISIターボ専用設計品。>>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エアフィルターリプレイスメント | 全車 | MBK9A00 | ¥6,500 | 乾式 ディスポーザブル(使い捨て)タイプ | D | 0.3h | |
| スポーツインダクションボックス | フィルター無し フィルター付き | 全車 全車 | MBA957 MBA957X | ¥24,000 ¥31,000 | FRP製フレーム＋アルミ製遮熱板 FRP製フレーム＋アルミ製遮熱板 K&N製エアフィルター付属 | D | 1.0h |
| ラムエアインテークシステム | 全車 | MBA959 | ￥82,000 | カーボン製ボックス 専用K&N製エアフィルター付属 | E | 1.5h | |
| プレミアテールマフラー | 全車 | MBA8Y00 | ￥98,000 | ステンレス製 メインパイプ径φ60.5 テール径110×95mm(×2) | D | 0.5h |
▶Brake Parts
ブレーキに求められるのは、まず安全に止まれる性能。そして走りを自在に愉しむためには意のままに減速できるコントロール性が求められる。連続したブレーキングにおいても摩擦係数（μ）の変化が少ないブレーキパッドとペダル取付け部の剛性を上げ効きの遅れを解消するブレースなどにより、ドライバーの感性にシンクロする効き味を実現する。 >>続きを読む
狙いは｢意のままの減速｣。単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目。スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現する。>>もっと詳しく
時にはサーキットへ…。連続したコーナーや、ストレートからのフルブレーキングといった高負荷領域おいてドライバーの感性にシンクロした「意のままの減速」を目指したスポーツパッド。素材は耐フェード性に秀でたメタル材にカーボンをブレンド。相反する摩擦力とローター攻撃性抑制を高次元でバランスしている。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・グラファイトメタル摩材 ・ローター適正温度:50～800℃
耐フェード性、耐クラック性など強度を向上させた２ピース構造。放熱に優れたベンチレーションフィンやパッド表面を整えるクリーニングスリットなど機能を追求した仕様。軽量ジュラルミン製ベルハウジングはハンドリング改善効果も期待できる。消耗時は、ディスクローター部のみの交換が可能。>>もっと詳しく
量産同形状１ピース構造FC鋳鉄製ながら、カーボンやシリコンなどの含有率をコントロールすることで強度を向上。さらに熱処理加工を施すことで金属結合組織を安定化。熱による歪みを抑制し、耐フェード性、耐クラック性を向上させている。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・片面6本スリット、1ピースタイプ
ステンレスメッシュPTFE（テフロン）製により、量産車で採用されるゴム製と比較して熱や経年による劣化や油圧による膨張が少ないため、踏力に応じたダイレクトなブレーキフィールを実現。量産同様のホースレイアウトや、飛び石からホースをガードするPVCコーティングなど、安全性にも十分配慮した設計としている。 >>もっと詳しく
＜主な仕様＞・ステンレスメッシュPTFE＋PVCコーティング
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ストリートスポーツブレーキパッド | フロント リア | 全車 全車 | MBL5A10 MBL5A20 | ¥15,000 ¥13,000 | ノンアスベスト製 ローター適正温度:0～400℃ | D | 0.5h |
| クラブスポーツブレーキパッド | フロント リア | 全車 全車 | MBL5B10 MBL5B20 | ¥23,000 ¥21,000 | グラファイトメタル製 ローター適正温度:50～800℃ | D | 0.5h |
| スポーツブレーキローター | フロント リア | 全車 全車 | MBA560R MBA565R | ¥72,000 ¥65,000 | 2ピースタイプ クリーニングスリット付 左右2枚セット | D | 1.0h |
| ストリートブレーキローター | フロント リア | 全車 全車 | MBA5A50 MBK5A55 | ¥39,000 ¥35,000 | 1ピースタイプ クリーニングスリット付 左右2枚セット | D | 1.0h |
| スポーツブレーキライン | 全車 | MBK540 | 販売を終了しました。 | ステンレスメッシュPTFEホース＋PVCコーティング | D | 1.5h |
▶Engine & Drivetrain Parts
エンジンのポテンシャルを余すことなく引き出し、トラクションへと変換するパーツ群。小気味よいギアチェンジをサポートするスポーツクラッチセットとフライホイール。コーナリング時にクルマの姿勢変化を積極的に愉しめるリミテッドスリップデフ.など、クルマとのダイレクト感を高めながらも、唐突な動きを極力排除した過渡特性を作り込んでいる。
高効率濾材繊維により10ミクロンの微粒なスラッジを除去。加えて強力マグネットを内蔵することで金属磨耗粉を逃さず捕捉。エンジン保護の観点から万全の濾過機能を追求した。懸念される圧力損失増加に対しては、フィルター内部に、高圧時の濾材の変形を防止するバックアップネットを装備することで対応している。>>もっと詳しく
＜主な仕様＞・高効率濾材繊維採用 ・強力マグネット内蔵
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツインタークーラー | 全車 | ML3995 | 販売を終了しました。 | コア厚アップ FRP製エアシールプレート付属 ARC製 | E | 0.5h |
| スポーツオイルフィルター | 全車 | A00181 | ¥2,800 | 強力マグネット内蔵 | D | 0.1h |
▶Utlity Parts
日常のドライビングを楽しむために、走りだけではなく、見た目の質感や使い勝手にも気を配りたい。スポーティなエアロフォルムでスタイルを引き締めるベンチレーション機構を備えたサイドバイザーなど、量産車にはない機能性を備えたユーティリティアイテムにもご注目いただきたい。
従来の開放型に比較して長寿命を誇るメインテナンスフリーバッテリーの代名詞。独自のスパイラルセル技術を採用した完全密閉型のためバッテリー液の補充は不要。高負荷時においても安定した電流を供給する。追加アダプターなど用いずに装着が可能。>>もっと詳しく
本体にエアロタイプのワイパーブレードを採用。フィンを備えたディフレクターを付加することで、アーム結合部までをエアロフォルム化。走行時に発生する風圧を積極的に受けとめワイパーのリフトを抑制。ガラス面に均一にブレードラバーを密着させ、雨天高速走行時の視認性を高める。 >>もっと詳しく
AutoExeロゴ入りアルミ製エンドキャップを配した小径ホイールナット。装着に専用アダプターレンチを必要とする異形ヘプタゴン（7角形）デザインの採用で、ホイールの盗難を抑制する機能も兼ね備えている。素材には、高温時に緩みにくい高強度なクロームバナジウム鋼を採用。>>もっと詳しく
アンテナ内部に高感度ヘリカルコイルを内蔵した全長80mmショートタイプ。立体駐車場などで面倒な取り外しが不要に。アンテナベースとの隙間を解消するカラーを付属し、一体感あるフィッティングを実現する。>>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オイルフィラーキャップ | 全車 | A1400-03 | ¥5,800 | ワンタッチタイプ アルミ製 レッドアルマイト AutoExeロゴ入り | D | 0.1h |
| オプティマバッテリー | 全車 | A01500 | ¥33,200 | メインテナンスフリータイプ カラー：レッドトップ | F | 0.3h |
| エアロスポーツワイパーブレード | 全車 | MBL0250 | ¥8,800 | ウインドディフレクター装備 撥水ガラス対応 左右2本セット | D | 0.1h |
| ホイールナットセット | 全車 | A00100B | ¥12,800 | AutoExeロゴ入り ヘプタゴンタイプ 装着用専用アダプターレンチ付属 | D | 0.3h |
| ヘリカルショートアンテナ | 全車 ※1 | A1460 | ¥3,800 | ヘリカルコイル内蔵 全長:80mm ネジ径:M5×0.8mm φ12カラー付属 | E | 0.1h |
※1 ラジオ聴取時の受信状況により感度が低下することがあります。
▶Interior Parts
ドライバーの走りに対する意思を明確にクルマへ伝えるために、コクピットのインターフェイスの風合いや機能性にも、とことんこだわりたい。インテリアには、さりげなくもスポーティな感性に響くエアバッグ対応のステアリングホイールと操作時のストローク感を追求したシフトノブを用意した。クルマとの対話を濃密に愉しんで欲しい。
操作性を重視した直径51ｍｍサイズの本革製。手のひらに収まりやすく、上横どちらでも握れるシフトノブ。体格や好みに合わせて高さを調整できる。上面にAutoExeのロゴ入り。>>もっと詳しく
| 品名 | 適合車種 | 部品番号 | 税抜価格 | 仕様 | コード | 参考作業 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツステアリングホイール （本革/グリップ部ディンプル加工） | レッドステッチ | 全車 ※1 | MBL1370-03 | ¥38,000 | SRSエアバッグシステム/ステアリングスイッチ対応 フラットボトム形状 | D | 0.5h |
| シフトノブ（球形状/本革） | レッドステッチ | 全車 | A1341-03 | ¥9,000 | ネジ径：M10×1.25 直径：51mm 全長：70～88mm調整式 | D | 0.1h |
| シフトノブ（本革） | レッドステッチ ブラックステッチ | 全車 全車 | A1396-03 A1396-08 | ¥8,800 ¥8,800 | ネジ径：M10×1.25 直径：42mm 全長：73～91mm調整式 | D | 0.1h |