NB-04
對於繼承了第一代敏捷的NB。
用現代面部提升和高功能刷新。
NB-04是一款輕薄的NB Roadster，繼承了原NA的血統，擁有現代、無畏、乾淨的前鼻和最新的特點。我們正在嘗試進一步提高複雜性，同時使用即使按照現代標準也不會褪色的傳統運動感覺作為武器。由敞篷跑車的父親木島貴雄監督的街頭運動懸掛套件（KIJIMA-SPEC）就是一個像徵。它具有現代設置，充分利用了輕質FR車身和4輪雙橫臂懸架。此外，沖壓進氣系統和首屈一指的尾部消聲器產生的感官聲音也激發了露天駕駛。對於那些繼續熱愛人類跑車的人，我希望你能享受更深入的神場-一太駕駛。
造型套件
● 照片為雙色畫樣。對於塗漆部件，電話請參閱。
● 照片中的輪胎、車輪、貼紙等為安裝示例。
敞篷跑車（NB系列）
| 產品名稱 | 兼容型號 （型號列表） | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前鼻 | NB8C / NB6C-200001 ～ | MNB2E00 | 賣光了。 | 玻璃鋼製成 需要噴漆的正品霧燈 | D | 1.0小時 |
NB-02
如果因為輕量運動而想要乾淨的外觀，我推薦NB-02。兩種類型的簡潔線條樣式可用於小型前後車型。目的是通過抑制偏航力矩的輕型形式優化前後的空氣動力學平衡。
造型套件
NB system-200001 ~ 安裝狀態
NB系統-~199999 XNUMX裝
敞篷跑車（NB系列）
| 產品名稱 | 兼容型號 （型號列表） | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 前鼻 | NB8C / NB6C-200001 ～ NB8C / NB6C- ~ 199999 | 移動NB2000 MNZ2000 | 賣光了。 | 玻璃鋼做的油漆需要真正的霧燈不能安裝 玻璃鋼做的油漆需要真正的霧燈不能安裝 | D D | 1.0小時 1.0小時 |
| 後擾流板 | 所有汽車 | 移動NB2600 | 賣光了。 | 由 FRP 製成 需要噴漆 需要鑽孔 ※1 | D | 0.7小時 |
功能零件
▶ 懸架部件
“全新駕駛感受”懸架是運動駕駛的核心。我們的目標是隨意處理超出量產車輛的框架。對於想要積極享受駕駛樂趣的駕駛者來說，它不僅僅是硬和軟，而是提供了街道上最好的駕駛體驗，具有精細的動態靈敏度性能，例如轉向時的初始響應和側傾的瞬態特性。 >> 閱讀更多
低位彈簧通過降低重心來穩定操控，並賦予造型清脆動感的感覺。與確保適當行程的量產車輛相比，車輛高度為-20mm。通過加強彈簧剛度，可以充分發揮具有優良特性的量產減震器的潛力。 >> 更多詳情
<主要規格> ・車高-20mm ・彈簧常數 F：35.0 (28.4) R：27.0 (21.6) 單位：N/mm *括號內為正常值
儘管其形狀與量產產品相同，但內部活塞採用了“微型低速閥”，從開始移動的那一刻起就產生精確的阻尼力。它精確控制汽車姿態的變化，創造出運動、平坦的高品質駕乘感受。建議與原裝彈簧一起使用（可與 lowdown 彈簧一起使用）。>> 更多詳情
<主要規格> ・固定氣體阻尼力
高度可調的套件，旨在正常進化以享受駕駛，同時保持量產規格的平衡。基於在馬自達汽車公司任職期間作為懸架權威的跑車開發負責人木島孝雄先生的動態感性工程理論，設定了車高、彈簧常數和減振器阻尼力。它被調整為超越量產汽車限制的精緻操控。採用高精度雙筒減震器和專用梯形彈簧，橫向剛度極佳。 >> 更多詳情
<主要規格> ・ 彈簧常數 Fr：27.4N / mm Rr：23.5N / mm
當車高下降時，下臂的角度發生變化。結果，穩定器和連桿之間的臂角變成銳角，這往往會破壞原有的穩定器效果。本產品通過調整連桿長度來修正車高降低時的臂角。優化穩定器功能。>> 更多詳情
■ 運動穩定器
用管子連接左右懸架臂的穩定器，通過彈簧效應抑制側傾。該產品從批量生產中適度加強了彈簧剛度。在保持可控性的同時穩定轉彎時的姿勢。由於在直行時幾乎不會出現彈簧效應，因此對行駛質量的影響很小。 >> 更多詳情
<主要規格> ・前：Solid Φ28.8 ・後：Solid Φ15.8 ※均為2級可調
・ 彈簧常數（正常比率） Fr：237%（第 1 級） 198%（第 2 級） Rr：285%（第 1 級） 220%（第 2 級）
| 產品名稱 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 低位彈簧 | 所有汽車 | 移動NB7300 | ¥33,000 (¥ 30,000) | 車高-20mm 彈簧常數：Fr：35.0 Rr：27.0N/mm | D | 2.5小時 | |
| 運動減震器 | 所有汽車 | 移動NB7700 | ¥70,400 (¥ 64,000) | 與固定阻尼力量產彈簧/AutoExe 彈簧兼容 | D | 2.5小時 | |
| 街頭運動懸掛套件 (KIJIMA-SPEC) | 所有汽車 | 移動NB7850 | ¥195,800 (¥ 178,000) | 車高調整型 阻尼力固定型 彈簧常數：Fr：32.3 Rr：23.5N/mm 車高調整範圍（mm）：-5～-25 | D | 2.5小時 | |
| 可調穩定器連桿 | 前 後 | 所有汽車 所有汽車 | MSE7605 MSE7605 | ¥22,000 (¥ 20,000) | 全長可調節左右兩套 | D | 0.5小時 |
| 運動穩定器 | 前 後 | 所有汽車 所有汽車 | 移動NB7600 移動NB7650 | ¥37,400 (¥ 34,000) ¥33,000 (¥ 30,000) | 實心 φ28.8 彈簧常數（與量產車相比） 237%（第一階段） 1%（第二階段） 實心 φ15.8 彈簧常數（與量產車相比） 285%（第一階段） 1%（第二階段） | D D | 1.0小時 0.5小時 |
▶車身零件
為了增強司機與車子的團結感，調教鍛煉身體是基礎。通過抑制轉彎時等來自路面的輸入引起的車身各部分的輕微變形，被變形吸收的懸架初始操作區域的運動被拉出，並以直接的感覺處理而不會延遲反應。轉向開始的時刻 有助於。 >> 閱讀更多
| 產品名稱 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 支柱塔桿 | 前 後 | 所有汽車 所有汽車 | MNZ400 MNZ450 | ¥29,700 (¥ 27,000) | 鋼 1 片結構 2 點型 鋼 2 片結構 2 點型 | D D | 0.5小時 1.0小時 |
▶進排氣部件
在與駕駛樂趣直接相關的進/排氣調中，重點不是提高峰值功率，而是做出反應，將駕駛員的意圖瞬間傳達給汽車。加速器響應已根據空氣過濾器和消音器進行了改進，阻力適度降低。內斂的運動聲音也加深了駕駛員與汽車之間的交流。 >> 閱讀更多
■ 沖壓進氣系統
量產佈局位於排氣側，與NA Roadster一樣容易受熱影響。進氣管也很細，呈曲柄形狀，可提供吸入阻力。該產品將進氣管移至右側大燈後部，不易受熱。顯著降低吸入阻力。NB型的佈局是獨一無二的，它有一個固定的前照燈和充足的發動機室空間。 >> 更多詳情
<主要規格>・特殊濕式過濾器+碳管
■ 排氣歧管
基本設計是 4-2-1 佈局，旨在增加中低速扭矩。 4、2件的組裝部分比量產做得更長，合流部分的角度變窄，以防止在高轉速下發生的排污現象（排氣回流）。此外，與第一部分的接頭採用徑向形狀，以增加排氣流速。結果，扭矩（功率）從低速到中速提高到峰值。 >> 更多詳情
<主要規格> ・規格：SUS304不銹鋼製造 ・管徑：P = Φ42.6 T = Φ54.0 ・符合安全標準的產品 ・Maxim Works製造
* 車架號-300001車用運動型觸媒（觸媒）一體型～
| 產品名稱 | 兼容型號 （型號列表） | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運動感應箱 | 沒有過濾器 帶過濾器 | 所有汽車 所有汽車 | 移動NB957 MNB957X | 賣光了。 | 漏斗式玻璃鋼框架+鋁隔熱罩 漏斗型 FRP 框架 + 鋁製隔熱罩 K & N 空氣過濾器包括在內 | D | 1.0小時 |
| 沖壓進氣系統 | 所有汽車 | NBA1 V5 900 | ¥77,000 (¥ 70,000) | 碳盒 包括專用空氣過濾器 | F | 1.0小時 | |
| 總理尾消聲器 | 所有汽車 | 8500盧比 | ¥93,500 (¥ 85,000) | 不銹鋼主管直徑φ60.5 尾管直徑110×95mm | D | 0.7小時 | |
| 排氣歧管 | NB8C-~299999 MT車 NB8C-300001～MT車 NB6C-~299999 MT車 NB6C-300001～MT車 | MR8110 - MR8100 - | ¥118,580 (¥ 107,800) 請聯繫我們 ※4 ¥112,530 (¥ 102,300) 請聯繫我們 ※4 | P = φ42.7 S = φ48.6 T = φ54.0 ※1 P=φ42.7 S=φ48.6 T=φ54.0/催化劑外徑=φ108 * 1 * 2 P = φ42.7 S = φ48.6 T = φ54.0 * 1 * 3 P=φ42.7 S=φ48.6 T=φ54.0/催化劑外徑=φ108 * 1 * 2 由於生產原因，可能需要很長時間（3個月或更長時間）才能交貨。 (2022.7.19) | G | 2.5小時 |
※2 運動催化劑（催化劑）一體型。
※3 不能安裝在 NR-A 級。
※4 製造商已告知我們，由於產品零件的稀有金屬（催化劑）價格飆升，每次銷售價格都會波動。對於給您帶來的不便，我們深表歉意，但我們懇請您在訂購前與我們聯繫以了解價格。 (2021.6.4)
▶剎車零件
剎車首先需要的是安全停車的能力。而為了享受自由奔跑，需要可以隨意減速的可控性。即使在連續制動時，摩擦係數 (μ) 的變化也很小的剎車片，以及增加踏板安裝部分的剛性並消除效果延遲的支架，實現了與駕駛員同步的效果感性。 >> 閱讀更多
目的是“隨意減速”。設計強調連續制動時的穩定效率、轉彎時的精細負載轉移和靈活控制車速，而不是簡單的停止性能。關注變化量以及如何改變摩擦係數 (μ)，它會根據踩踏力、速度和溫度等各種條件不斷變化。運動型駕駛者所需的“μ的瞬態特性”實現了與感性同步的品味。 >> 更多詳情
<主要規格> ・無石棉摩擦材料 ・轉子適當溫度：0～400℃
有時到電路...一種旨在“隨意減速”的運動墊，可與駕駛員在連續彎道和直道完全制動等高負荷區域的感覺同步。該材料是碳和金屬材料的混合物，具有出色的抗褪色性。它在高水平上平衡了相互衝突的摩擦力和抑制轉子侵略。 >> 更多詳情
<主要規格> ・ 石墨金屬摩擦材料 ・ 轉子適當溫度：50-800℃
兩片式結構，提高了抗褪色性和抗裂性等強度。追求功能的規格，例如具有出色散熱性的通風翅片和準備墊表面的清潔狹縫。輕質硬鋁鐘罩也有望改善操控性。用盡時，只能更換碟形轉子。 >> 更多詳情
<主要規格> ・一側有8個狹縫，2件式
量產 XNUMX 件結構，具有相同形狀的 FC 鑄鐵，但通過控制碳和矽的含量提高了強度。進一步熱處理以穩定金屬結締組織。抑制熱變形，提高抗褪色性和抗裂性。 >> 更多詳情
<主要規格> ・一側有6個狹縫，1件式
■ 運動剎車線
它使用不銹鋼網 PTFE (Teflon)，與大量生產的車輛中使用的橡膠相比，由於熱和老化而導致的劣化和因液壓產生的膨脹較少，並根據踏板力保持直接的製動感覺。忠實再現與量產相似的軟管佈局。它的設計考慮到了安全性，例如保護軟管免受飛石影響的 PVC 塗層。包括安裝所需的墊圈。 >> 更多詳情
<主要規格> -不銹鋼網PTFE+PVC塗層
| 產品名稱 | 兼容型號 | 部品番號 | 不含稅價格 | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街頭運動剎車片 | 前 | 配備原裝 14/15 英寸車輪的車輛 ※1 正品16寸輪轂車，NR-A級 | MNB5A10 MNR5A10 | ¥16,500 (¥ 15,000) | 無石棉轉子適用溫度：0-400℃ | D | 0.5小時 |
| 街頭運動剎車片 | 後 | 配備原裝 14/15 英寸車輪的車輛 ※1 正品16寸輪轂車，NR-A級 | MNB5A20 MNR5A20 | ¥14,300 (¥ 13,000) | 無石棉轉子適用溫度：0-400℃ | D | 0.5小時 |
| 俱樂部運動剎車片 | 前 | 配備原裝 14/15 英寸車輪的車輛 ※1 正品16寸輪轂車，NR-A級 | MNB5B10 MNR5B10 | ¥25,300 (¥ 23,000) | 石墨金屬轉子適用溫度：50-800℃ | D | 0.5小時 |
| 俱樂部運動剎車片 | 後 | 配備原裝 14/15 英寸車輪的車輛 ※1 正品16寸輪轂車，NR-A級 | MNB5B20 MNR5B20 | ¥23,100 (¥ 21,000) | 石墨金屬轉子適用溫度：50-800℃ | D | 0.5小時 |
| 運動剎車盤 | 前 後 | 正品16寸輪轂車，NR-A級 正品16寸輪轂車，NR-A級 | MNR560R MNR565R | ¥96,800 (¥ 88,000) ¥84,700 (¥ 77,000) | 2 件型帶清潔狹縫 左右 2 件套 | F | 1.0小時 |
| 街道剎車盤 | 前 | 正品16寸輪轂車，NR-A級 配備原裝 14/15 英寸車輪的車輛 ※1 | MNB5A50 MNB5A51 | ¥41,800 (¥ 38,000) | 1 件型帶清潔狹縫 左右 2 件套 | D | 1.0小時 |
| 街道剎車盤 | 後 | 正品16寸輪轂車，NR-A級 配備原裝 14/15 英寸車輪的車輛 ※1 | MNB5A55 MNB5A56 | ¥40,700 (¥ 37,000) | 1 件型帶清潔狹縫 左右 2 件套 | D | 1.0小時 |
| 運動剎車線 | 所有汽車 | 移動NB540 | ¥30,800 (¥ 28,000) | 不銹鋼網 PTFE 軟管 + PVC 塗層 | D | 1.5小時 |
※1 不能安裝在 NR-A 級。
▶引擎 ＆ 傳動系統零件
一組零件，可充分發揮發動機的潛力並將其轉化為牽引力。運動型離合器組和飛輪，支持良好的換檔。限滑差速器讓您在轉彎時主動享受汽車姿態的變化，創造了瞬態特性，在增強與汽車的直接感受的同時，盡可能地消除了突然的運動。
■ 運動插頭線
使用電阻低、抗噪音性優異的不銹鋼芯線。通過將芯線纏繞在增強型 Kevlar 周圍並將三個 Kevlar 纏繞成螺旋形，可以防止產生導致噪音的磁場。此外，芯線塗有雙層矽膠膜。結果，它實現了約 3Ω/m 的低電阻（點火功率約為量產的 2 倍）和因低電阻而備受關注的噪聲對策。 >> 更多詳情
<主要規格> -低電阻三重結構芯線
飾面材料是一種非石棉材料，在很寬的溫度範圍內表現出高μ。與大批量生產相比，壓接力提高約 30% 的 Doug 鑄鐵蓋板結合使用，可實現可靠的扭矩傳遞。雖然操作需要一定的踩踏力，但與量產相比，半離合處的交匯點清晰，是運動駕駛中易於操作的特性。 >> 更多詳情
<主要規格> -量產形狀無石棉型
■ 運動離合器線
使用不銹鋼網 PTFE (Teflon)，與大量生產的車輛中使用的橡膠相比，由於熱和老化而導致的劣化和液壓膨脹更少。有助於產生直接的離合器感覺。此外，PVC 塗層用於保護軟管以確保安全。即使安裝了給離合器線帶來負擔的加強離合器，我也想推薦它。 >> 更多詳情
<主要規格> -不銹鋼網PTFE+PVC塗層
■ 限滑差速器。
機械式（多片式離合器）限滑差速器在轉彎或濕滑路面上向左右驅動輪分配和傳遞有效牽引力，基於久經考驗的 CUSCO 公司和久經考驗的 AutoExe。應用了原始設置.操作方式為1.5方式。與量產產品相比，直接操作手感很有吸引力。 >> 更多詳情
<主要規格> -機械1.5way凸輪角45°-扭矩偏置比：4.0-6.0-包括指定的LSD油。
| 產品名稱 | 兼容型號 （型號列表） | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 運動離合器套裝 | NB8C 山地車 | MBP600S | ¥63,580 (¥ 57,800) | 壓接力：5.90kN 帶分離軸承 量產形狀 無石棉規格 愛思帝製造 | F | 3.0小時 |
| NB6C 山地車 | MB6600S | ¥54,780 (¥ 49,800) | 壓接力：5.20kN 帶分離軸承 量產形狀 無石棉規格 愛思帝製造 | F | 3.0小時 | |
| 運動離合器線 | 公噸車 | 移動NB650 | ¥9,350 (¥ 8,500) | 轉動慣量比正品減少 37% 重量 5.0kg（正品 7.3kg） | D | 1.0小時 |
| 限滑差速器 | 所有汽車 | 移動NB660 | ¥135,300 (¥ 123,000) | 包括 1 罐指定的 LSD 油 (1L) | F | 3.0小時 |
| 運動插頭線 | NB8C-~ 199999 / NB6C NB8C-200001 ～ | 移動NB930 移動NB931 | ¥24,200 (¥ 22,000) ¥11,000 (¥ 10,000) | 套數：4 套數：2 ※1 | D | 0.5小時 |
※1 由於它是半直接點火系統，因此它是一組兩個。
▶ 實用零件
為了享受日常駕駛，我想不僅要注意跑步，還要注意外觀的質感和可用性。還請注意具有量產汽車所沒有的功能的實用物品，例如帶有通風機構的側遮陽板，以運動型空氣動力學形式收緊風格。
加油口蓋由原廠樹脂改為52S鋁材，全機加工，工藝感十足。採用亮紅色氧化鋁處理，賦予機艙機械和華麗的口音。激光雕刻的 AutoExe 標誌也是精緻的印象。 >> 更多詳情
主體採用氣動式雨刮片。通過添加帶翅片的偏轉器，臂關節是氣動成型的。積極接收行駛中產生的風壓，抑制刮水器升程。刀片橡膠均勻地粘附在玻璃表面，以提高在雨中高速行駛時的能見度。 >> 更多詳情
不規則七邊形（七邊形）小直徑型，帶有帶有 AutoExe 標誌的鋁製端蓋。主體採用高強度黑漆鉻釩鋼製成，高溫下不易鬆脫。滾花紅色鋁製端蓋為您汽車的腳部空間增添了微妙而精緻的氣息。>> 更多詳情
<主要規格> - 主體：鉻釩鋼製成，黑色油漆 - 蓋子：鋁製，紅色陽極氧化+透明油漆 - 包括 AutoExe 標誌 - 不規則七角型，包括專用適配器扳手
| 產品名稱 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 加油口蓋 | 所有汽車 | A1420-03 | ¥6,380 (¥ 5,800) | 螺絲式鋁紅色氧化鋁，帶 AutoExe 標誌 | D | 0.1小時 |
| 航空運動雨刮片 | 所有汽車 | 跨國公司0250 | ¥9,680 (¥ 8,800) | 配備大型導風板 兼容防水玻璃 前後左右各 2 個 | D | 0.1小時 |
| 車輪螺母組 | 所有汽車 | C9A1 V9 770 | ¥16,280 (¥ 14,800) | 包括一個專用的適配器扳手，用於安裝帶有 AutoExe 徽標的 Heptagon 類型 | D | 0.3小時 |
▶內部零件
為了將駕駛員的駕駛意圖清晰地傳達給汽車，我想密切關注駕駛艙界面的質感和功能。內飾方面，我們準備了一個兼具休閒和運動感的安全氣囊兼容方向盤，以及在操作過程中追求行程感的換檔旋鈕。我希望你享受與汽車的對話。
由直徑 51 毫米的真皮製成，強調直接可操作性。一個換檔旋鈕，可輕鬆放在手掌中，可以握在頂部或側面。您可以根據自己的體質和口味調整高度。頂部有 AutoExe 標誌。 >> 更多詳情
<主要規格> -MT車用-真皮製造-螺絲尺寸：M10 x 1.25-重量：190g
直徑為 42 毫米的小直徑尺寸。一個換檔旋鈕，可輕鬆放在手掌中，可以握在頂部或側面。您可以根據自己的體質和口味調整高度。可以選擇兩種針跡，紅色針跡和黑色針跡。頂部有 AutoExe 標誌。 >> 更多詳情
<主要規格> -MT車用-真皮製造-螺絲尺寸：M10 x 1.25-重量：190g
| 產品名稱 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 換檔把手（球形/真皮） | 紅針 | 公噸車 | A1341-03 | ¥9,900 (¥ 9,000) | 螺桿直徑：M10 x 1.25 直徑：51mm 全長：70-88mm 可調節重量：190g | D | 0.1小時 |
| 換檔旋鈕（真皮） | 紅針 黑色針跡 | 公噸車 公噸車 | A1396-03 A1396-08 | ¥9,680 (¥ 8,800) | 螺桿直徑：M10 x 1.25 直徑：42mm 全長：73-91mm 可調節重量：190g | D | 0.1小時 |
