CX-60 的新功能
在不降低車輛高度和不影響乘坐質量的情況下...
抑制僅靠彈簧無法抑制的轉彎過程中的側傾量。
用扭杆連接左右懸架的穩定器，通過彈簧效應抑制側傾量。當然，這在很多量產車上是標配，但在可以舒適地通過彎道的場景中，你可能想要將側傾抑制得再大一點。當安裝了高抓地力輪胎時，這種趨勢尤其明顯。由於在量產規格中，彈簧常數是根據正品輪胎的抓地力來確定的，因此隨著輪胎咬住路面，側傾量會增加。
這就是我們的“運動穩定器”的用武之地。通過適度增加管徑和固化中空管，彈簧常數比量產提高了110%～200%左右。它抑制了僅靠螺旋彈簧無法抑制的轉彎時的側傾量，並支持快速穩定的操控。我們的承諾是避免突然的過度轉向、轉向不足和直徑過度增加，從而導致輪胎在極限處的抓地力下降。與螺旋彈簧不同，兩個車輪同時上下運動時幾乎不會產生彈簧效應，因此對乘坐質量的影響很小。不僅適用於跑車，也適用於重心較高的SUV，是極具魅力的改裝項目。
穩定器僅在轉彎時等左右懸架的運動存在差異時才會產生彈簧效應（扭轉反作用力）。它抑制左右懸架的運動並減少側傾量。與螺旋彈簧不同，當兩個輪子同時上下移動時，它幾乎不起作用。
附著狀態
<產品概覽>
<產品兼容性表>
■ 運動穩定器
| 車名 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 彈簧常數 第一階段 量產率 ※1 | 彈簧常數 第一階段 量產率 ※1 | 仕様 | 代碼 | 參考工作 時間 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | 前 後 | SE3P SE3P | MSE7600 MSE7650 | ¥37,400 (¥ 34,000) ¥30,800 (¥ 28,000) | 企業排放佔全球 142% 企業排放佔全球 147% | 企業排放佔全球 122% 企業排放佔全球 116% | 空心φ28.0 2級可調 包括專用橡膠支架 實心φ17.0 2級可調 使用正版安裝 | D | 1.0小時 |
| RX-7 | 前 後 | FD3S FD3S | MFD7600 MFD7650 | ¥57,200 (¥ 52,000) ¥28,600 (¥ 26,000) | 企業排放佔全球 179% 企業排放佔全球 229% | - - | 實心 φ31.8 專用聚氨酯支架 / 包括支架 實心 φ17.5 包括專用聚氨酯支架 | D | 1.0小時 0.5小時 |
| 跑車 | 前 後 | NDERC / ND5RC 所有ND系列車 ※2 | 7600 元 7650 元 | ¥30,800 (¥ 28,000) ¥29,700 (¥ 27,000) | 128-140％ 企業排放佔全球 275% | - - | 包括堅固的 φ23.0 專用橡膠支架 空心φ14.0專用橡膠支架/ 包括支架 | D D | 2.5小時 0.5小時 |
| 跑車 | 前 後 | 國家教育委員會 國家教育委員會 | 跨國公司7600 跨國公司7650 | ¥28,600 (¥ 26,000) ¥26,400 (¥ 24,000) | 企業排放佔全球 170% 企業排放佔全球 250% | 企業排放佔全球 139% 企業排放佔全球 200% | 實心φ21.0 2級可調 使用正版安裝 實心φ14.0 2級可調 包括專用橡膠支架 | D D | 1.0小時 0.5小時 |
| 跑車 | 前 後 | 所有NB系列車 所有NB系列車 | 移動NB7600 移動NB7650 | ¥37,400 (¥ 34,000) ¥33,000 (¥ 30,000) | 企業排放佔全球 237% 企業排放佔全球 285% | 企業排放佔全球 198% 企業排放佔全球 220% | 空心φ28.8 2級可調 包括專用聚氨酯支架/支架 實心φ15.8 2級可調 包括專用的聚氨酯支架 | D D | 1.0小時 0.5小時 |
| MAZDA2 / 德米歐 | 前 | 所有 DJ 車 ※3 | MDJ7600 | ¥28,600 (¥ 26,000) | 企業排放佔全球 128% （汽油） 企業排放佔全球 115% （柴油機） | - | 使用固體 φ22.0 真正的座騎 | D | 2.5小時 |
| 馬自達3 | 前 | BP系列所有車型 | MBP7600 | ¥30,800 (¥ 28,000) | 企業排放佔全球 141% | - | 包括堅固的 φ25.0 專用橡膠支架 | D | 2.0小時 |
| 阿克塞拉 | 前 後 後 後 | 所有BM/BY系列車 BM / BY 2WD 車輛 (不包括 BYEFP-~ 199999) BYEFP-~ 199999 BM2AS / BM2AP | 肉骨粉7600 肉骨粉7650 MKE7650 MKE7660 | ¥30,800 (¥ 28,000) ¥28,600 (¥ 26,000) ¥28,600 (¥ 26,000) ¥28,600 (¥ 26,000) | 企業排放佔全球 120% 企業排放佔全球 120% 企業排放佔全球 114% 企業排放佔全球 116% | - - - - | 使用固體 φ22.0 真正的座騎 使用固體 φ18.0 真正的座騎 使用固體 φ19.0 真正的座騎 使用固體 φ20.0 真正的座騎 | D | 2.5小時 2.0小時 2.0小時 2.0小時 |
| 阿克塞拉 | 後 | BL/BK系列2WD車（MS除外） | MBK7650A | ¥28,600 (¥ 26,000) | 企業排放佔全球 147% | 企業排放佔全球 110% | 實心φ22.0 2級可調 包括專用橡膠支架/支架 | D | 1.0小時 |
| MAZDA6 / 阿坦扎 | 前 後 後 | 所有GJ系列車 ※4 GJ系列二輪驅動車 ※5 GJ系列二輪驅動車 ※6 | MGJ7600 肉骨粉7650 MKE7660 | ¥30,800 (¥ 28,000) ¥28,600 (¥ 26,000) ¥28,600 (¥ 26,000) | 115-135％ 企業排放佔全球 150% 企業排放佔全球 175% | - - - | 使用固體 φ24.0 真正的座騎 使用固體 φ18.0 真正的座騎 使用固體 φ20.0 真正的座騎 | D D D | 2.5小時 2.0小時 2.0小時 |
| 阿滕扎 | 前 | GG/GY系列二輪驅動車 | MGG7600 | 賣光了。 | 企業排放佔全球 119% | - | 使用固體 φ24.0 真正的座騎 | D | 3.5小時 |
| CX-3的 | 前 | DK8FY, DK8FW, DK8AY, DK8AW, DKLFY, DKLFW, DKLAY, DKLAW, DKEFW / DKEAW-200001 ~※7 | MDJ7600 | ¥28,600 (¥ 26,000) | 企業排放佔全球 128% | - | 使用固體 φ22.0 真正的座騎 | D | 2.5小時 |
| CX-30的 | 前 | 所有DM系列車 | MBP7600 | ¥30,800 (¥ 28,000) | 企業排放佔全球 141% | - | 包括堅固的 φ25.0 專用橡膠支架 | D | 2.0小時 |
| MX-30 | 前 | DREJ3P/DRH3P | MBP7600 | ¥30,800 (¥ 28,000) | 企業排放佔全球 130% | - | 實心φ25.0 包括專用橡膠支架 | D | 2.0小時 |
| CX-5的 | 前 後 後 後 | 所有KF/KE系列車 * 8 * 9 KF series-300001-2WD車 ※10 KF 系列-~ 299999 / KE 系列 2WD KF/KE系列四驅車 ※11 | MGJ7600 肉骨粉7650 MKE7650 MKE7660 | ¥30,800 (¥ 28,000) ¥28,600 (¥ 26,000) ¥28,600 (¥ 26,000) ¥28,600 (¥ 26,000) | 115-135％ 企業排放佔全球 120% 企業排放佔全球 114% 116-150％ | - - - - | 使用固體 φ24.0 真正的座騎 使用固體 φ18.0 真正的座騎 使用固體 φ19.0 真正的座騎 使用固體 φ20.0 真正的座騎 | D | 2.5小時 2.0小時 2.0小時 2.0小時 |
| CX-60的 | 前 後 | 所有KH系列車 KH3R3P/KH3P 四驅車 | KHA1 V5 740 KHA1 V5 750 | ¥63,800 (¥ 58,000) ¥38,500 (¥ 35,000) | 企業排放佔全球 121% 企業排放佔全球 128% | - - | 中空 φ35.0 包括專用橡膠支架/支架 包括堅固的 φ24.0 專用橡膠支架 | D | 4.6小時 0.6小時 |
| CX-8的 | 前 後 後 後 | 所有KG系列車 ※12 KG2P-200001~/KG5P 2WD車 ※13 KG2P-~199999 2WD車 KG系列四驅車 ※14 | MGJ7600 肉骨粉7650 MKE7650 MKE7660 | ¥30,800 (¥ 28,000) ¥28,600 (¥ 26,000) ¥28,600 (¥ 26,000) ¥28,600 (¥ 26,000) | 115-135％ 企業排放佔全球 120% 企業排放佔全球 114% 企業排放佔全球 116% | - - - - | 使用固體 φ24.0 真正的座騎 使用固體 φ18.0 真正的座騎 使用固體 φ19.0 真正的座騎 使用固體 φ20.0 真正的座騎 | D | 2.5小時 2.0小時 2.0小時 2.0小時 |
| 優越感 / 比安特 | 後 | CW / CR / CC系列二輪驅動車 ※15 | MBK7650A | ¥28,600 (¥ 26,000) | 企業排放佔全球 147% ※16 | 企業排放佔全球 110% ※16 | 實心φ22.0 2級可調 包括專用橡膠支架/支架 | D | 1.0小時 |
| 耀斑 | 前 | MJ34S / MJ44S 定制風格的兩輪驅動車 | MMJ7610 | ¥24,200 (¥ 22,000) | 企業排放佔全球 115% | - | 使用固體 φ23.0 真正的座騎 | D | 2.5小時 |
※1 彈簧常數的增加率取決於等級。
※2 リアスタビライザー非装着車に装着する場合は、純正ナット（9YB04-0813)×4、ナット（9YB04-1036)×4とスタビライザーリンク(R)（N243-28-170)×1、スタビライザーリンク(L)（N243-28-190)×1が別途必要。
※3 在 DJ3FS / DJLFS / DJLAS 上安裝時，需要單獨購買正品穩定器襯套 (KD61-34-156F) x 2。
※4 GJ系-400001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-34-155)×2、スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2 別途必要。また、GJEFP/GJEFW-～399999に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2が別途必要。
※5 GJ系-400001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（B45A-28-156）×2 別途必要。またGJ系-～399999に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（B45A-28-156）×2が別途必要。
※6 GJ系-400001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。またGJ系-～399999に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2が別途必要。
※7 安裝時需要一個真正的穩定器襯套 (KD61-34-156F) x 2。
※8 安裝在 KF series-500001 ~ 上時，需要單獨購買正品穩定器板 (KD35-34-155) x 2 和穩定器襯套 (GHT6-34-156A) x 2。
※9 KE2FW-～127312/KE2AW-～122125/KE5FW/KE5AW/KEEFW/KEEAWに装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2が別途必要。
※10 安裝於KF系列-500001~時，需另購正品穩定板(KD35-28-155) x 2、穩定襯套(B45A-28-156) x 2。
※11 KF系-300001～499999 に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。また、KF系-500001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。
※12 KG2P-200001～/KG5Pに装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-34-155)×2、スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2 別途必要。
※13 安裝時需要單獨安裝正品穩定器板 (KD35-28-155) x 2 和穩定器襯套 (B45A-28-156) x 2。
※14 KG2P-200001～/KG5Pに装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。
※15 リアスタビライザー未装着車に装着する場合、純正ボルト(9K4B0-1025)×4/ナット（9YB10-1005)×4とスタビライザーリンク（BP4K-28-170G)×2、または、 アジャスタブルリンク（MBK7655）×1が別途必要。
※16 這是附加到Biante時的上升率。
