前擾流板下

立體的進氣道和機翼尖端的楔形增加了流動的力量。鋼琴黑漆。

前格柵

馬自達標誌的交易。翅片型，表面為鋼琴黑，凹槽為啞光黑漆。

後擾流板下

具有三維效果的擴散器設計，整體成型到左右消聲器的外圍。鋼琴黑漆。

後車頂擾流板

左右翼尖有重音。充滿運動頭腦的翼型。鋼琴黑色塗漆（可提供未塗漆產品設置）。

車門後視鏡蓋

霧面碳纖維風格左、右組帶有微妙的翅片設計。附有 AutoExe 標誌貼紙。附有雙面膠帶。

運動側遮陽板

配備通風機構，利用行駛過程中產生的負壓，主動排出車內空氣。

門把手保護套

啞光碳飾面可保護門把手上的油漆，並賦予造型運動感。

前下擾流板尺寸圖
所述尺寸是與量產保險槓的差異。在安裝道路間隙等造型套件時，請將其用作指南。

前擾流板下

可安裝在量產的前保險槓上，在視覺上實現低車身的追加型。機翼尖端的楔形，是一個重點，為 CX-8 增加了流動的動力。鋼琴黑漆。

前格柵

一個簡單的無標記烤架，表達整潔和力量。表面採用鋼琴黑，凹部採用啞光黑，強調立體造型。以大批量生產的烤架以舊換新。

消聲器裝飾

左右四尾的雙尾與專屬的消音器裝飾相結合，讓後視看起來無所畏懼。

後車頂擾流板

收緊後視的翼型。翼尖的楔形設計旨在與前擾流板完全協調，增強了動感。鋼琴黑漆。

運動側遮陽板

除了防雨和防曬外，還具有通風機制的高性能側遮陽板。推薦的側窗打開時，利用行車過程中產生的負壓，主動排出室內空氣。同時，它還具有防止雨水進入的作用。

■ 低調的彈簧
一個低位彈簧，通過降低重心來收緊運動風格並改善操控性。不太低，不太強......通過將車高保持在-30mm，將彈簧常數保持在110%左右，即使與大量生產的減震器組合也能確保懸架行程，並考慮到阻尼比不會掉太多。ing。>> 更多詳情

<主要規格> ・車高：-30mm ・彈簧常數為請點擊這裡請參考。

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■ 運動減震器
儘管其形狀與量產產品相同，但內部活塞採用了“微型低速閥”，從開始移動的那一刻起就產生精確的阻尼力。它精確控制汽車姿態的變化，創造出運動、平坦的高品質駕乘感受。建議與原裝彈簧一起使用（可與 lowdown 彈簧一起使用）。>> 更多詳情

<主要規格> ・固定氣體阻尼力

■ 街頭運動懸掛套件
AutoExe 認為的最好的街頭模型。一種雙管阻尼器，可從極低速範圍快速提高阻尼力，並根據動態 Kansei 工程控制滾動速度。在不影響乘坐舒適性的情況下實現線性機動性。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 彈簧常數 Fr：32.3N / mm Rr：66.6N / mm

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■ 可調式穩定器連桿
當車高下降時，下臂的角度發生變化。結果，穩定器和連桿之間的臂角變成銳角，這往往會破壞原有的穩定器效果。本產品通過調整連桿長度來修正車高降低時的臂角。優化穩定器功能。>> 更多詳情

<主要規格> -全長可調 XNUMX 件套-前後設置。

■ 運動穩定器
用管子連接左右懸架臂的穩定器，通過彈簧效應抑制側傾。該產品從批量生產中適度加強了彈簧剛度。在保持可控性的同時穩定轉彎時的姿勢。由於在直行時幾乎不會出現彈簧效應，因此對行駛質量的影響很小。>> 更多詳情

<主要規格> ・前/後設置・前：Solid Φ24.0 ・後：Solid Φ19.0（2WD車）/ Solid Φ20.0（4WD車）

■ 支柱塔桿
通過連接左右支柱塔，增加了車身剛度。在剛性方面具有優勢的鋼製橢圓軸和一體式結構確保了兩點系統的最高強度。單獨安裝時有效，但最好與同時設置的地板橫桿和下臂桿一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼2片結構XNUMX點型

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■ 地板橫桿
通過爬行後地板上的酒吧，效果類似於塔式酒吧。高強度座椅安裝部分等三個安裝點，無需在機身上鑽孔。對公用空間沒有影響。單獨使用時有效，但建議與支柱塔桿一起安裝。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼1片式結構3點式

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■ 下臂桿（前）
在量產車輛中，通過將作為開放式結構的懸架安裝基點的左右下臂的基部與鋼製橢圓管連接來抑制變形。通過調節不必要的對齊更改來支持準確處理。推薦與支柱塔桿、地板橫桿等一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼製橢圓軸 1件式結構 2點式

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■ 下臂桿（後）
在量產車輛中，通過將作為開放式結構的懸架安裝基點的左右下臂的基部與鋼製橢圓管連接來抑制變形。通過調節不必要的對齊更改來支持準確處理。推薦與地板橫桿一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼製橢圓軸 1件式結構 2點式

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■ 成員大括號組
下臂桿的進化版本。通過在車身底板上安裝具有三維桁架結構的鋼架，獲得了作為螺栓固定件的最高水平的底盤剛度。結合加強車身上部前後的支柱塔桿，完成了具有上下兩個階段的堅韌單體殼式車身。前後設置。　>> 更多詳情

<主要規格> -全6件的鋼製橢圓軸

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■ 運動控制梁
加強車身前後端，增加抗扭剛度。通過使用超高阻尼摩擦型阻尼器抑制由於高剛性而產生的車身振動，它創造了具有強度和柔順性的街道最佳駕駛體驗。前後兩套一套。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 摩擦式阻尼器+鋼軸 ・ 帶有特殊安裝支架

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■ 空氣過濾器更換
利用量產車的空氣濾清器箱，輕鬆有效地提高進氣效率的正宗產品。透氣性極佳的干牆對氣流傳感器影響小，易於維護。一次性使用，價格合理。>> 更多詳情

<主要規格> ・乾式 ・一次性

■ 運動感應箱
利用量產車的空氣濾清器盒，更換進氣側的盒。將新鮮空氣直接引導至空氣過濾器，提高進氣效率。聲音也變得更加運動。與可選的空氣過濾器更換相結合，效率進一步提高。>> 更多詳情

<主要規格> -漏斗型玻璃鋼框架+鋁隔熱板

■ 沖壓進氣系統
追求效率和顏值的高端進氣系統。在沿用不易受散熱器輻射熱影響的量產基本佈局的同時，新風管道的吸風口面積擴大了50%。通過將3片式風道/大型濾清器盒與盡可能直的路徑和專用的圓柱形過濾器相結合，提高了與增加的空氣相對應的填充效率。從正常範圍提高功率和扭矩。由真碳製成的外觀質量也很高。>> 更多詳情

<主要規格>・碳風道+專用空氣濾清器

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■ 新鮮空氣引導
“Fresh Air Guide”是通過直接捕捉車身前部的行駛風來支持提高進氣效率的項目。在量產車中沒有明確的進氣路徑的前格柵通過專用的風道直接連接到安裝在核心支架頂部的進氣口，從散熱器等排出的熱量的效果是最小化，新鮮空氣被空氣淨化。引入箱內，提高填充效率。 >> 更多詳情

<主要規格> -FRP紅色膠衣完成

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■ 進氣抽吸套件
確保進氣的最大有效流路面積並降低進氣阻力的規格。所用材料為多層polystar矽或FRP管，對吸入負壓引起的變形抑制效果好。結果，加速器響應得到了改善。深紅色為機艙增添了亮點。>> 更多詳情

<主要規格> -FRP/4層polystar矽膠管-詳細規格請點擊這裡請參考。

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■ Premier 尾部消聲器
僅適用於改款車型，適用於柴油車和自然進氣汽油車。橢圓形的大尾巴看起來確實很成熟。直型消音器結構，其主管道較窄，內部結構經過精心設計，提高了實用範圍的響應，同時產生了柔和、運動的聲音，並減少了悶音。>> 更多詳情

<主要規格> ・不銹鋼 ・主徑：Φ60.5 ・尾徑：Φ110 × 95 × 2 ・符合安全標準的產品

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■ 運動消音器（柴油車用）
與改款前的車型兼容。通過將左右雙尾巴與專用消音器裝飾件相結合，使後視圖具有無畏外觀的筆直結構。安裝在管道中間的共鳴器（共鳴室）干擾並消除聲波以抑制令人不快的低頻（沸騰聲），改善加速響應和清晰的排氣音。讓

<主要規格> ・管徑：Φ60.5 ・尾徑：Φ90 × 4 *需要與消音器裝飾同時安裝。

[試聽的聲音庫] * 您可以將其與在相同條件下記錄的量產消聲器進行比較。由於播放環境的特性，可能不准確，但請注意作為音質和音量變化的參考。

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■ 消音器裝飾
專為運動消聲器設計的消聲器裝飾。不需要噴漆的黑色緞面飾面。量產的保險槓的一部分與消聲器同時被切斷安裝，實現了一個充滿統一的形式。不能單獨安裝。>> 更多詳情

<主要規格> -黑色（梨皮） -AES製造 -不能單獨安裝 *需要與運動消聲器同時安裝。　

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■ 街頭運動剎車片
目的是“隨意減速”。設計強調連續制動時的穩定效率、轉彎時的精細負載轉移和靈活控制車速，而不是簡單的停止性能。關注變化量以及如何改變摩擦係數 (μ)，它會根據踩踏力、速度和溫度等各種條件不斷變化。運動型駕駛者所需的“μ的瞬態特性”實現了與感性同步的品味。>> 更多詳情

<主要規格> ・無石棉摩擦材料 ・轉子適當溫度：0～400℃

■ 街道剎車盤
量產 XNUMX 件結構，具有相同形狀的 FC 鑄鐵，但通過控制碳和矽的含量提高了強度。進一步熱處理以穩定金屬結締組織。抑制熱變形，提高抗褪色性和抗裂性。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 一側有 6 個狹縫 ・ 1 件式

■ 剎車踏板支架
踏板安裝部分的支架，在製動操作時會造成輕微變形，採用鋼撐進行三維加固，以確保剛性。它改善了從踩下踏板到施加製動的反應延遲，並有助於產生直接效果。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼2片式結構

■運動型散熱器蓋
透過將壓力調節閥的開啟壓力提高至127kpa（1.3kg/cm²），冷卻液的沸點得以提高。這使得冷卻系統保持高壓，從而抑製冷卻液的沸騰和蒸發。即使在運動駕駛中也能提供穩定的冷卻效果。密封件採用高耐熱耐用的矽膠墊圈。這可以長期保持緊密密封，防止冷卻液洩漏和壓力下降。適用於馬自達眾多主力車款。 >> 更多詳情

<主要規格> ・操作閥壓力127kpa（1.3kg/cm²） ・密封部分耐熱矽橡膠

■運動機油濾清器
使用高效過濾介質去除細泥。與大批量生產相比，通過擴大過濾面積約5%，提高了過濾效率，降低了壓力損失。此外，通過結合強大的釹磁鐵，金屬磨損碎片被捕獲而不會丟失。它在高水平上平衡了濾油器所需的功能。專用於汽油發動機車輛。 >> 更多詳情

<主要規格> ・內置強力磁鐵 ・過濾面積比量產擴大約5%

■運動型點火線圈
透過提高從電池到初級線圈的電流效率，線圈內的磁能被放大。這提高了線圈的次級電壓，從而使火星塞產生穩定、均勻且強勁的火花放電。透過確保引擎燃燒室內的混合氣充分燃燒，油門反應更加靈敏，輸出特性更加穩定。 >> 更多詳情

<主要規格> 高效量產同型AutoExe紅色外殼 4件套

■ 加油口蓋
加油口蓋由原廠樹脂改為52S鋁材，全機加工，工藝感十足。採用亮紅色氧化鋁處理，賦予機艙機械和華麗的口音。激光雕刻的 AutoExe 標誌也是精緻的印象。　>> 更多詳情

<主要規格> ・ 52S 鋁材全機加工 ・ 紅色氧化鋁加工 ・ 激光雕刻 AutoExe 標誌

■ 油位計手柄
用鋁代替量產油位計的樹脂握把的物品，工藝感十足。紅色氧化鋁處理和激光雕刻的 AutoExe 標誌為發動機室增添了機械和華麗的氣息。可以使用附帶的專用工具進行 DIY 安裝。 與配備 SKYACTIV 發動機的各種車輛兼容。　>> 更多詳情

<主要規格> -鋁-紅氧化鋁-帶AutoExe標誌-包括安裝專用工具

■ 制動液蓋
樹脂量產的製動液油箱蓋升級為鋁製，工藝感十足。紅色氧化鋁處理和激光雕刻的 AutoExe 標誌為發動機室增添了機械和華麗的氣息。與相同設計的加油口蓋和液位計把手相結合，加速了發動機室的整體協調。　>> 更多詳情

<主要規格> -鋁製-全機械加工-紅色氧化鋁加工-包括激光雕刻AutoExe標誌

■ 油箱蓋
可安裝在量產油箱蓋上的 ABS 蓋板。明亮的 Exe Red 上帶有蓋螺栓的設計給加油口帶來了華麗的印象。 帶有 AutoExe 標誌。與當前的各種馬自達車輛兼容。　>> 更多詳情

<主要規格> ・ ABS 紅色塗漆 ・ 帶裝飾蓋螺栓 ・ 帶有 AutoExe 標誌 ・ 貼有雙面膠帶 ・ 包括燃油標籤/錯誤供油防止提醒貼紙

■ Optima 電池
免維護電池的代名詞，比傳統的開放式電池擁有更長的壽命。採用獨創螺旋電池技術的全密封型，無需補充電池液。即使在高負載下也能提供穩定的電流。無需使用額外的適配器即可安裝。>> 更多詳情

<主要規格> -Optima Battery 製造的免維護型

■ 電池夾
在機艙裡嬉戲。 由一體式鋼製成，設計有 AutoExe 支柱塔桿的圖像。鮮紅的顏色和標誌牌被忠實地再現了。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼紅漆-帶AutoExe裝飾

■ Aero 雨刮器導流板組
專用於CX-5 (KF) / CX-8 (KG) / Atenza (GJ series-400001 ~) 配備頂鎖式雨刷。接收風壓並抑制葉片升力的擋風板安裝在量產的雨刮臂上，以完成航空風格。一組 2 個用於前面。 >> 更多詳情

<主要規格> -安裝量產雨刮臂2左右組的擋風板

■運動側遮陽板
除了防雨和防曬外，還具有通風機制的高性能側遮陽板。推薦的側窗打開時，利用行車過程中產生的負壓，主動排出室內空氣。同時，它還具有防止雨水進入的作用。>> 更多詳情

<主要規格> -丙烯樹脂製菸霧型-帶AutoExe標誌的左右各4個

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■ 門把手保護套
類碳啞光設計，保護易碎的門把手並賦予其運動外觀。追求高品質的細節，實現自然統一的合身。提供一個單元的包裝，門把手和保護器可以單獨購買。 >> 更多詳情

<主要規格> ・ 碳色調 ・ 耐候性 ABS 蓋 x 4 ・ PVC 保護套 x 4 ・ 一套

■車門後視鏡蓋
易於安裝到車門鏡上。忠實重現霧面碳圖案的裝扮單品。從車內看，車門後視鏡內側採用了以風的流動為靈感的鰭狀設計，賦予車身運動感。附有 AutoExe 標誌貼紙。附有雙面膠帶。>> 更多詳情

<主要規格> - AES製造 - 附有AutoExe標誌貼紙 - 雙面膠帶黏合劑 - 左右一套

■門把手保護器
由類碳 PVC 製成，可保護門把手周圍的油漆，防止門把手在打開和關閉時容易損壞。該系列包括黑色、銀色和紅色（類似靈魂紅水晶金屬色的顏色）三種顏色，可根據機身顏色進行選擇。>>點此看零件編號和價格

<主要規格> - 附有類碳AutoExe標誌 - PVC雙面膠帶黏合劑 - 左右套裝 - 前/後通用（1輛車需要2套）

■天線裝飾
機械碳紋和AutoExe標誌讓量產的鯊魚鰭天線顯得無所畏懼的裝扮單品。材質為柔性PVC，雙面膠帶可輕鬆貼在天線本體上。 *產品不含天線體。>> 更多詳情

<主要規格> ・碳色調 ・附 AutoExe 標誌 ・PVC 材質，雙面膠帶 ・左右各 2 件

■ 車輪螺母組
不規則七邊形（七邊形）小直徑型，帶有帶有 AutoExe 標誌的鋁製端蓋。主體採用高強度黑漆鉻釩鋼製成，高溫下不易鬆脫。滾花紅色鋁製端蓋為您汽車的腳部空間增添了微妙而精緻的氣息。>> 更多詳情

<主要規格> - 主體：鉻釩鋼製成，黑色油漆 - 蓋子：鋁製，紅色陽極氧化+透明油漆 - 包括 AutoExe 標誌 - 不規則七角型，包括專用適配器扳手

■氣閥蓋
由鋁製成，具有紅色陽極氧化表面，遵循 AutoExe 車輪螺母的設計，讓您享受全面的協調。該設計覆蓋了批量生產的樹脂蓋的裸露黃銅螺紋，在車輪周圍留下了乾淨而精確的印象。>> 更多詳情

<主要規格> - 鋁製 - 紅色陽極氧化 + 帶有 AutoExe 標誌的透明塗層（兩側） - 4 件套

■ 運動型方向盤
紅色中心標記，平底形狀... 以優質納帕皮革為材料的安全氣囊兼容產品，以其運動性脫穎而出。不會過厚且易於抓握的帶凹痕處理的橢圓形截面握把，以及提高握持性的凹痕處理皮革和拇指握把，都以細節打造，讓駕駛享受更積極。>> 更多詳情

<主要規格> ・採用真皮（納帕皮革）製成 ・相容 SRS 安全氣囊系統/轉向開關 ・平底形狀

■ 碳槳變速桿
由安裝在批量生產的轉向開關上的優質真碳製成。通過適度增加尺寸來提高可操作性。通過明確運動駕駛的響應，駕駛艙變得運動化。　>> 更多詳情

<主要規格> ・帶有AutoExe標誌・雙面膠帶粘合型・全部4件配置・全長100mm（上+下25mm+與量產相比延長10mm）

■ AT 換檔旋鈕（球形）
專為直線型 AT 車輛設計，注重釋放換檔鎖時的行程感覺。沒有解鎖按鈕的量產產品的干淨外觀和可操作性很有吸引力。操作過程中按下換檔旋鈕的上端。按原樣移動旋鈕。>> 更多詳情

<主要規格> ・適用於自動變速箱車（直列式） ・採用真皮製成 ・直徑：51mm ・總長度：87mm ・按壓式 ・紅色縫線

■ 寬後視鏡

專為馬自達車輛設計的無框型。藍色鍍膜鏡的視場比量產時寬達 1.8 倍。曲率半徑為 3000SR，減少了側後視鏡的視差。幾乎沒有視點移動，有助於舒適駕駛。智能配件很有吸引力。 >> 更多詳情

<主要規格> ・ 藍色鍍鉻表面鏡 ・ 大約 1.8 倍的可視面積量產率 ・ 曲率半徑 3000SR AutoExe 標誌包括