前格柵

馬自達標誌的交易。翅片型，表面為鋼琴黑，凹槽為啞光黑漆。 包括 AutoExe 裝飾品。

前擾流板下

通過覆蓋量產保險槓的緞面部分進行安裝。翼尖的楔形增加了優美的力量。鋼琴黑漆。

擾流板下側

它附在量產側視圖的緞面部分，以增加底線的穩定感。鋼琴黑漆。 包括 AutoExe 裝飾品。

後擾流板下

擴散器型鋼琴黑色塗裝產品，安裝在量產保險槓的緞面部分。用後車頂擾流板收緊後視圖。

後車頂擾流板

雙安裝在量產的後擾流板上的翼型。 包括 AutoExe 裝飾品。鋼琴黑 有塗漆/未塗漆產品可供選擇。

運動側衣架

帶通風機制的高性能遮陽板。利用行駛過程中產生的負壓，主動排出車內空氣。一套 4 正面和背面。

■ 低調的彈簧
一個低位彈簧，通過降低重心來收緊運動風格並改善操控性。不太低，不太強......通過將車高保持在-20mm，將彈簧常數保持在110%左右，即使與大量生產的減震器組合也能確保懸架行程，並考慮到阻尼比不會掉太多。ing。 >> 更多詳情

<主要規格> ・車高：-20mm ・彈簧常數為請點擊這裡請參考。

■ 運動減震器
儘管其形狀與量產產品相同，但內部活塞採用了“微型低速閥”，從開始移動的那一刻起就產生精確的阻尼力。它精確控制汽車姿態的變化，創造出運動、平坦的高品質駕乘感受。建議與原裝彈簧一起使用（可與 lowdown 彈簧一起使用）。>> 更多詳情

<主要規格> ・固定氣體阻尼力

■ 街頭運動懸掛套件
AutoExe 認為的最好的街頭模型。一種雙管阻尼器，可從極低速範圍快速提高阻尼力，並根據動態 Kansei 工程控制滾動速度。 在不影響乘坐質量的情況下實現線性機動性，例如以-20mm為基礎設置車輛高度。　>> 更多詳情

<主要規格> ・車高調整型

■ 可調式穩定器連桿
當車高下降時，下臂的角度發生變化。結果，穩定器和連桿之間的臂角變成銳角，這往往會破壞原有的穩定器效果。本產品通過調整連桿長度來修正車高降低時的臂角。優化穩定器功能。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 全長調整型 ・ XNUMX pcs set ・ 正面用。

■ 運動穩定器
用管子連接左右懸架臂的穩定器，通過彈簧效應抑制側傾。該產品從批量生產中適度加強了彈簧剛度。在保持可控性的同時穩定轉彎時的姿勢。由於在直行時幾乎不會出現彈簧效應，因此對行駛質量的影響很小。>> 更多詳情

<主要規格> ・前：實心Φ25.0 ・彈簧常數（與量產車相比）：141%

■ 支柱塔桿
通過連接左右支柱塔，增加了車身剛度。在剛性方面具有優勢的鋼製橢圓軸和一體式結構確保了兩點系統的最高強度。單獨安裝時有效，但最好與同時設置的地板橫桿和下臂桿一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼2片結構XNUMX點型

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■ 中央地板條
它抑制了車身硬殼中心附近的變形，這是支柱塔桿和地板橫桿無法補償的，並補償了 SKYACTIV 車身的“環形結構”效果。我盡量採用低重心佈局，盡量不犧牲後排座椅的腿部空間。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼製橢圓軸1件配置4點型

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■ 地板橫桿
通過爬行後地板上的酒吧，效果類似於塔式酒吧。高強度座椅安裝部分等三個安裝點，無需在機身上鑽孔。對公用空間沒有影響。單獨使用時有效，但建議與支柱塔桿一起安裝。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼1片式結構3點式

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■ 下臂桿（前）
在量產車輛中，通過將作為開放式結構的懸架安裝基點的左右下臂的基部與鋼製橢圓管連接來抑制變形。通過調節不必要的對齊更改來支持準確處理。推薦與支柱塔桿、地板橫桿等一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼製橢圓軸 1件式結構 2點式

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■ 扭力梁加勁肋
安裝在後懸架左右扭力梁安裝部的堅固的角撐板（加強板）。抑制轉彎等時發生的同一部分不必要的變形，並支持準確的處理。最好與前下臂桿一起使用。 >> 更多詳情

<主要規格> -鋼2片式結構2點式

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■ 成員大括號組
下臂桿的進化版本。通過在車身底板上安裝具有三維桁架結構的鋼架，獲得了作為螺栓固定件的最高水平的底盤剛度。結合加強車身上部前後的支柱塔桿，完成了具有上下兩個階段的堅韌單體殼式車身。前後設置。　>> 更多詳情

<主要規格> -全3件的鋼製橢圓軸

■ 運動控制梁
加強車身前後端，增加抗扭剛度。通過使用具有超高阻尼的摩擦型阻尼器抑制由於高剛性而導致的車身振動，它創造了具有強度和柔順性的街道最佳騎行。前後兩套一套。帶有專用安裝支架。　>> 更多詳情

<主要規格> -摩擦式阻尼器+鋼軸前後組帶安裝支架

■ 空氣過濾器更換
利用量產車的空氣濾清器箱，輕鬆有效地提高進氣效率的正宗產品。透氣性極佳的干牆對氣流傳感器影響小，易於維護。一次性使用，價格合理。>> 更多詳情

<主要規格> ・乾式 ・一次性

■ 沖壓進氣系統
它由一個帶有特殊設計的進氣路徑的半開放式真碳清潔器盒和一個特殊的圓柱形過濾器組成。新鮮空氣從兩個位置主動引入，即從前格柵後部引入空氣的量產進氣管和箱體開口。它增加進氣量以促進燃油噴射並從正常範圍內獲得動力和扭矩。刺激駕駛的干爽運動聲音也很有吸引力。>> 更多詳情

<主要規格> ・附送特殊空氣過濾器的碳盒

■ 進氣抽吸套件
確保進氣的最大有效流路面積並降低進氣阻力的規格。所用材料為多層聚星形矽，具有抑制負吸壓變形的高效果。結果，加速器響應得到了改善。深紅色為機艙增添了亮點。>> 更多詳情

<主要規格> -由 Polystar 矽膠軟管製成-詳細規格是請點擊這裡請參考。

■ Premier 尾部消音器（用於柴油車）
一個帶有復雜和深刻感覺的系列。 110X95mm的橢圓形尾端，很有成熟的質感。它專門針對柴油車進行了調校，既能提高實用範圍內的加速器響應，又能抑制車內噪音的柔和運動聲。　>> 更多詳情

<主要規格> ・管徑：Φ60.5 ・尾徑：110×95×2

[試聽的聲音庫] * 您可以將其與在相同條件下記錄的量產消聲器進行比較。由於播放環境的特性，可能不准確，但請注意作為音質和音量變化的參考。

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■ Premier 尾部消音器（汽油車用）
一個帶有復雜和深刻感覺的系列。 110X95mm的橢圓形尾端，很有成熟的質感。採用針對窄主管直徑和內部結構精心調校的大容量直線結構消音器，實現了從實用範圍提高油門響應和抑制房間噪音的柔和運動聲音。　>> 更多詳情

<主要規格> ・管徑：Φ60.5 ・尾徑：110×95×2　

[試聽的聲音庫] * 您可以將其與在相同條件下記錄的量產消聲器進行比較。由於播放環境的特性，可能不准確，但請注意作為音質和音量變化的參考。

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■ 街頭運動剎車片
目的是“隨意減速”。設計強調連續制動時的穩定效率、轉彎時的精細負載轉移和靈活控制車速，而不是簡單的停止性能。關注變化量以及如何改變摩擦係數 (μ)，它會根據踩踏力、速度和溫度等各種條件不斷變化。運動型駕駛者所需的“μ的瞬態特性”實現了與感性同步的品味。>> 更多詳情

<主要規格> ・無石棉摩擦材料 ・轉子適當溫度：0～400℃

■ 街道剎車盤
量產 XNUMX 件結構，具有相同形狀的 FC 鑄鐵，但通過控制碳和矽的含量提高了強度。進一步熱處理以穩定金屬結締組織。抑制熱變形，提高抗褪色性和抗裂性。 >> 更多詳情

<主要規格> ・ 一側有 6 個狹縫 ・ 1 件式

■ 渦輪管
通過優化將渦輪增壓的空氣引導至中冷器的渦輪管的佈局，並結合內壁盡可能鏡面的鋁製彎管和具有高變形抑制效果的4層聚酯矽，軟管因加壓而膨脹，抑制空氣流路的阻力。結果，增壓壓力上升更快，渦輪遲滯減少。從踩油門開始提高反應。該產品附帶安裝所需的墊圈。 >> 更多詳情

<主要規格> -鋁管（陽極氧化）+矽膠軟管/帶/墊圈包括

■運動型散熱器蓋
透過將壓力調節閥的開啟壓力提高至127kpa（1.3kg/cm²），冷卻液的沸點得以提高。這使得冷卻系統保持高壓，並抑製冷卻液的沸騰和蒸發。即使在運動駕駛中也能提供穩定的冷卻效果。密封件採用具有高耐熱性和耐用性的矽膠墊圈。這可以長期保持緊密密封，防止冷卻液洩漏和壓力下降。 >> 更多詳情

<主要規格> ・操作閥壓力127kpa（1.3kg/cm²） ・密封部分耐熱矽橡膠

■ 運動機油濾清器
使用高效過濾介質去除細泥。與大批量生產相比，通過擴大過濾面積約5%，提高了過濾效率，降低了壓力損失。此外，通過結合強大的釹磁鐵，金屬磨損碎片被捕獲而不會丟失。它在高水平上平衡了濾油器所需的功能。專用於汽油發動機車輛。 >> 更多詳情

<主要規格> ・內置強力磁鐵 ・過濾面積比量產擴大約5%

■運動型點火線圈
透過提高從電池到初級線圈的電流效率，線圈內的磁能被放大。這提高了線圈的次級電壓，從而使火星塞產生穩定、均勻且強勁的火花放電。透過確保引擎燃燒室內的混合氣充分燃燒，油門反應更加靈敏，輸出特性更加穩定。 >> 更多詳情

<主要規格> 高效量產同型AutoExe紅色外殼 4件套

■ 運動離合器線
使用不銹鋼網 PTFE (Teflon)，與大量生產的車輛中使用的橡膠相比，由於熱和老化而導致的劣化和液壓膨脹更少。有助於產生直接的離合器感覺。此外，PVC 塗層用於保護軟管以確保安全。 >> 更多詳情

<主要規格> -不銹鋼網PTFE+PVC塗層

■ 快速換檔器
透過改變引擎室內變速驅動橋上的換檔選擇臂的槓桿比，行程被縮短。與量產相比，行程總共可以調整為 13 個級別，範圍從 41% 到 3%，具體取決於駕駛員的喜好。此外，透過將內部變速桿連接部分從量產的橡膠襯套改為剛性安裝，提高了剛性。達到直接、快速的感覺。>> 更多詳情

<主要規格>・量產率：13%、28%、41% 短行程（3級調節型）

■ 加油口蓋
加油口蓋由原廠樹脂改為52S鋁材，全機加工，工藝感十足。採用亮紅色氧化鋁處理，賦予機艙機械和華麗的口音。激光雕刻的 AutoExe 標誌也是精緻的印象。　>> 更多詳情

<主要規格> ・ 52S 鋁材全機加工 ・ 紅色氧化鋁加工 ・ 激光雕刻 AutoExe 標誌

■ 油位計手柄
用鋁代替量產油位計的樹脂握把的物品，工藝感十足。紅色氧化鋁處理和激光雕刻的 AutoExe 標誌為發動機室增添了機械和華麗的氣息。可以使用附帶的專用工具進行 DIY 安裝。 與配備 SKYACTIV 發動機的各種車輛兼容。　>> 更多詳情

<主要規格> -鋁-紅氧化鋁-帶AutoExe標誌-包括安裝專用工具

■ 制動液蓋
樹脂量產的製動液油箱蓋升級為鋁製，工藝感十足。紅色氧化鋁處理和激光雕刻的 AutoExe 標誌為發動機室增添了機械和華麗的氣息。與相同設計的加油口蓋和液位計把手相結合，加速了發動機室的整體協調。　>> 更多詳情

<主要規格> -鋁製-全機械加工-紅色氧化鋁加工-包括激光雕刻AutoExe標誌

■ 油箱蓋
可安裝在量產油箱蓋上的 ABS 蓋板。明亮的 Exe Red 上帶有蓋螺栓的設計給加油口帶來了華麗的印象。 帶有 AutoExe 標誌。與當前的各種馬自達車輛兼容。　>> 更多詳情

<主要規格> ・ ABS 紅色塗漆 ・ 帶裝飾蓋螺栓 ・ 帶有 AutoExe 標誌 ・ 貼有雙面膠帶 ・ 包括燃油標籤/錯誤供油防止提醒貼紙

■ Optima 電池
免維護電池的代名詞，比傳統的開放式電池擁有更長的壽命。採用獨創螺旋電池技術的全密封型，無需補充電池液。即使在高負載下也能提供穩定的電流。無需使用額外的適配器即可安裝。>> 更多詳情

<主要規格> -Optima Battery 製造的免維護型

■ 電池夾
在機艙裡嬉戲。 由一體式鋼製成，設計有 AutoExe 支柱塔桿的圖像。鮮紅的顏色和標誌牌被忠實地再現了。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼紅漆-帶AutoExe裝飾

■ 航空運動雨刮片
主體使用扁平型刀片。通過添加帶翅片的導流板，將臂關節製成氣動形式。積極接收行駛中產生的風壓，抑制刮水器升程。刀片橡膠均勻地粘附在玻璃表面，以提高在雨中高速行駛時的能見度。>> 更多詳情

<主要規格> ・平板型・配備擋風板・兼容防水玻璃・左右2件套

■ 閥蓋阻尼器
高壓氣體阻尼器有助於輕鬆順暢地打開和關閉。由於不再需要現有的鎖撐，大大提高了機艙的可維護性。可使用專用安裝支架進行螺栓安裝，從而最大限度地減少安裝部件的閥蓋和框架上的負載。無需鑽孔。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 高壓填充氣體阻尼器 ・ 包括專用支架

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■ 運動側遮陽板
除了防雨和防曬外，還具有通風機制的高性能側遮陽板。推薦的側窗打開時，利用行車過程中產生的負壓，主動排出室內空氣。同時，它還具有防止雨水進入的作用。>> 更多詳情

<主要規格> -丙烯樹脂製菸霧型-帶AutoExe標誌的左右各4個

■ 門把手保護套
類碳啞光設計，保護易碎的門把手並賦予其運動外觀。追求高品質的細節，實現自然統一的合身。提供一個單元的包裝，門把手和保護器可以單獨購買。 >> 更多詳情

<主要規格> ・ 碳色調 ・ 耐候性 ABS 蓋 x 4 ・ PVC 保護套 x 4 ・ 一套

■門把手保護器
由類碳 PVC 製成，可保護門把手周圍的油漆，防止門把手在打開和關閉時容易損壞。該系列包括黑色、銀色和紅色（類似靈魂紅水晶金屬色的顏色）三種顏色，可根據機身顏色進行選擇。>>點此看零件編號和價格

<主要規格> - 附有類碳AutoExe標誌 - PVC雙面膠帶黏合劑 - 左右套裝 - 前/後通用（1輛車需要2套）

■ 車輪螺母組
不規則七邊形（七邊形）小直徑型，帶有帶有 AutoExe 標誌的鋁製端蓋。主體採用高強度黑漆鉻釩鋼製成，高溫下不易鬆脫。滾花紅色鋁製端蓋為您汽車的腳部空間增添了微妙而精緻的氣息。>> 更多詳情

<主要規格> - 主體：鉻釩鋼製成，黑色油漆 - 蓋子：鋁製，紅色陽極氧化+透明油漆 - 包括 AutoExe 標誌 - 不規則七角型，包括專用適配器扳手

■氣閥蓋
由鋁製成，具有紅色陽極氧化表面，遵循 AutoExe 車輪螺母的設計，讓您享受全面的協調。該設計覆蓋了批量生產的樹脂蓋的裸露黃銅螺紋，在車輪周圍留下了乾淨而精確的印象。>> 更多詳情

<主要規格> - 鋁製 - 紅色陽極氧化 + 帶有 AutoExe 標誌的透明塗層（兩側） - 4 件套

■ 運動型方向盤
平底形狀的紅色中心標記...具有出色運動性的安全氣囊兼容產品。材質採用優質絨面革，量產後直徑縮小7mm。不厚實且易於握持的橢圓形橫截面握把、提高握持性的凹坑加工皮革、拇指握把等細節設計旨在積極享受駕駛樂趣。　>> 更多詳情

<主要規格> ・採用真皮（納帕皮革）製成 ・相容 SRS 安全氣囊系統/轉向開關 ・平底形狀

■ 碳槳變速桿
由安裝在批量生產的轉向開關上的優質真碳製成。通過適度增加尺寸來提高可操作性。通過明確運動駕駛的響應，駕駛艙變得運動化。　>> 更多詳情

<主要規格> ・帶有AutoExe標誌・雙面膠帶粘合型・全部4件配置・全長100mm（上+下25mm+與量產相比延長10mm）

■ AT 換檔旋鈕（球形）
專為直線型 AT 車輛設計，注重釋放換檔鎖時的行程感覺。沒有解鎖按鈕的量產產品的干淨外觀和可操作性很有吸引力。操作過程中按下換檔旋鈕的上端。按原樣移動旋鈕。>> 更多詳情

<主要規格> ・適用於自動變速箱車（直列式） ・採用真皮製成 ・直徑：51mm ・總長度：87mm ・按壓式 ・紅色縫線

■MT 換檔旋鈕（球形）
採用真皮（納帕皮革）製成，直徑為51毫米，注重可操作性。換檔旋鈕舒適地握在手掌中，可以側向握持，也可以直立握持。高度可以根據您的體型和喜好進行調整。頂部有 AutoExe 標誌。>> 更多詳情

<主要規格> ・適用於手排車 ・採用真皮（納帕皮革） ・螺紋尺寸：M10 x 1.25 ・直徑：51mm ・總長度：70 至 88mm 可調 ・縫線：紅色/黑色/淺灰色（3 種顏色可選）

■MT 換檔旋鈕（桿形）
採用真皮（納帕皮革）製成，直徑為 42 毫米。換檔旋鈕舒適地握在手掌中，可以側向握持，也可以直立握持。高度可以根據您的體型和喜好進行調整。頂部有 AutoExe 標誌。 >> 更多詳情

<主要規格> ・適用於手排車 ・採用真皮（納帕皮革） ・螺絲尺寸：手排車：M10 x 1.25 ・直徑：42mm ・總長度：73 至 91mm 可調 ・縫線：紅色/黑色/淺灰色（3 種顏色可選）

■ 寬後視鏡

專為馬自達車輛設計的無框型。藍色鍍膜鏡的視場比量產時寬達 1.8 倍。曲率半徑為 3000SR，減少了側後視鏡的視差。幾乎沒有視點移動，有助於舒適駕駛。智能配件很有吸引力。 >> 更多詳情

<主要規格> ・ 藍色鍍鉻表面鏡 ・ 大約 1.8 倍的可視面積量產率 ・ 曲率半徑 3000SR AutoExe 標誌包括