GJ-05S

GJ-04

■ 低調的彈簧
低位彈簧通過降低重心來穩定操控，並賦予造型清脆動感的感覺。與確保適當行程的量產車輛相比，車輛高度為-20至-25 mm。通過加強彈簧剛度，可以充分發揮具有優良特性的量產減震器的潛力。>> 更多詳情

<主要規格>
・車高：-20～-25mm
・ 彈簧常數
柴油車
法郎：28.0 (25.1) 法郎：41.2 (38.8)
汽油車
法郎：25.3 (22.5) 法郎：41.2 (38.8)
單位 N / mm * 括號內為正常值

穿著畫廊

■運動減震器
儘管其形狀與量產產品相同，但內部活塞採用了“微型低速閥”，從開始移動的那一刻起就產生精確的阻尼力。它精確控制汽車姿態的變化，創造出運動、平坦的高品質駕乘感受。建議與原裝彈簧一起使用（可與 lowdown 彈簧一起使用）。　>> 更多詳情

<主要規格> ・固定氣體阻尼力

■ 街頭運動懸掛套件
AutoExe 認為的最好的街頭模型。一種雙管阻尼器，可從極低速範圍快速提高阻尼力，並根據動態 Kansei 工程控制滾動速度。 在不影響乘坐質量的情況下實現線性機動性，例如以-15mm為基礎設置車輛高度。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 彈簧常數 Fr: 32.5N / mm Rr: 42.7N / mm

穿著畫廊

■ 可調式穩定器連桿
當車高下降時，下臂的角度發生變化。結果，穩定器和連桿之間的臂角變成銳角，這往往會破壞原有的穩定器效果。本產品通過調整連桿長度來修正車高降低時的臂角。優化穩定器功能。>> 更多詳情

<主要規格>・前/後設置・全長可調XNUMX件套・軸向安裝型

■ 運動穩定器
用管子連接左右懸架臂的穩定器，通過彈簧效應抑制側傾。該產品從批量生產中適度加強了彈簧剛度。在保持可控性的同時穩定轉彎時的姿勢。由於在直行時幾乎不會出現彈簧效應，因此對行駛質量的影響很小。>> 更多詳情

<主要規格>
・前/後設置
・前：Solid Φ24.0（柴油車/2.5L車）/Solid Φ23.0（2.0L車）
・後部：實心Φ18.0

■ 支柱塔桿
通過在懸架上部連接左右支柱塔，提高了車身剛性。鋼製橢圓軸在剛性方面具有優勢，一體式結構確保了兩點系統的最高強度。單獨安裝時有效，但最好與同時設置的地板橫桿和下臂桿一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼2片結構XNUMX點型

穿著畫廊

■ 中央地板條
它抑制了車身硬殼中心附近的變形，這是支柱塔桿和地板橫桿無法補償的，並補償了 SKYACTIV 車身的“環形結構”效果。我盡量採用低重心佈局，盡量不犧牲後排座椅的腿部空間。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼製橢圓軸1件配置4點型

穿著畫廊

■ 地板橫桿
其結構極其簡單，一根桿在地板的左右方向上爬行，具有類似於塔桿的效果。由於它還用作具有高強度的懸架安裝點，因此對身體沒有負擔。對公用空間幾乎沒有影響。單獨使用時有效，但建議與支柱塔桿一起安裝。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼3片結構XNUMX點型

穿著畫廊

■ 下臂桿（前）
在量產車輛中，通過將作為開放式結構的懸架安裝基點的左右下臂的基部與鋼製橢圓管連接來抑制變形。通過調節不必要的對齊更改來支持準確處理。推薦與支柱塔桿、地板橫桿等一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼製橢圓軸 1件式結構 2點式

穿著畫廊

■ 下臂桿（後）
在量產車輛中，通過將作為開放式結構的懸架安裝基點的左右下臂的基部與鋼製橢圓管連接來抑制變形。通過調節不必要的對齊更改來支持準確處理。推薦與地板橫桿一起使用。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼製橢圓軸 1件式結構 2點式

穿著畫廊

■ 成員大括號組
下臂桿的進化版。通過在車身底板上安裝具有三維桁架結構的鋼架，獲得了作為螺栓固定件的最高水平的底盤剛度。結合加強車身上部前後的塔式支架，完成了一個具有上下兩個階段的堅韌硬殼式車身。前後設置。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 鋼製橢圓軸 6 件式配置
・重量：7.3kg

穿著畫廊

■ 運動控制梁
加強車身前後端，增加抗扭剛度。通過使用超高阻尼摩擦型阻尼器抑制由於高剛性而產生的車身振動，它創造了具有強度和柔順性的街道最佳駕駛體驗。前後兩套一套。>> 更多詳情 <主要規格> ・ 摩擦式阻尼器+鋼軸 ・ 帶有特殊安裝支架

穿著畫廊

■ 空氣過濾器更換
利用量產車的空氣濾清器箱，輕鬆有效地提高進氣效率的正宗產品。透氣性極佳的干牆對氣流傳感器影響小，易於維護。一次性使用，價格合理。>> 更多詳情

<主要規格> ・乾式 ・一次性

■ 運動感應箱
利用量產車的空氣濾清器盒，更換進氣側的盒。將新鮮空氣直接引導至空氣過濾器，提高進氣效率。聲音也變得更加運動。與可選的空氣過濾器更換相結合，效率進一步提高。>> 更多詳情

<主要規格> -漏斗型玻璃鋼框架+鋁隔熱板

■ 沖壓進氣系統
追求效率和顏值的高端進氣系統。在沿用不易受散熱器輻射熱影響的量產基本佈局的同時，新風管道的吸風口面積擴大了50%。通過將3片式風道/大型濾清器盒與盡可能直的路徑和專用的圓柱形過濾器相結合，提高了與增加的空氣相對應的填充效率。從正常範圍提高功率和扭矩。由真碳製成的外觀質量也很高。>> 更多詳情

<主要規格>・碳風道+專用空氣濾清器

穿著畫廊

■ 新鮮空氣引導
直接捕捉車身前方的行駛風，有助於提高進氣效率的產品。通過專用風道將前格柵與進氣口直接連接，將新鮮空氣引入空氣濾清器箱內，同時最大限度地減少散熱器等排熱的影響。>> 更多詳情

<主要規格> -FRP-2片配置-紅色凝膠塗層

■ 進氣抽吸套件
確保進氣的最大有效流路面積並降低進氣阻力的規格。所用材料為多層polystar矽或FRP管，對吸入負壓引起的變形抑制效果好。結果，加速器響應得到了改善。深紅色為機艙增添了亮點。>> 更多詳情

<主要規格> -FRP/4層polystar矽膠管-詳細規格請點擊這裡請參考。

穿著畫廊

■總理尾消聲器
採用橢圓形尾端，營造出成人質感。通過專門為柴油/汽油車輛調整的直結構消音器適度降低了排氣阻力，並改善了實用範圍的加速器響應。>> 更多詳情

<主要規格> -由不銹鋼製成-詳細規格是請點擊這裡請參考。

[試聽的聲音庫] * 您可以將其與在相同條件下記錄的量產消聲器進行比較。由於播放環境的特性，可能不准確，但請注意作為音質和音量變化的參考。

穿著畫廊

■ 街頭運動剎車片
目的是“隨意減速”。設計強調連續制動時的穩定效率、轉彎時的精細負載轉移和靈活控制車速，而不是簡單的停止性能。關注變化量以及如何改變摩擦係數 (μ)，它會根據踩踏力、速度和溫度等各種條件不斷變化。運動型駕駛者所需的“μ的瞬態特性”實現了與感性同步的品味。>> 更多詳情

<主要規格> ・無石棉摩擦材料 ・轉子適當溫度：0～400℃

■ 街頭運動剎車盤
量產 XNUMX 件結構，具有相同形狀的 FC 鑄鐵，但通過控制碳和矽的含量提高了強度。進一步熱處理以穩定金屬結締組織。抑制熱變形，提高抗褪色性和抗裂性。>> 更多詳情

<主要規格> ・ 一側有 6 個狹縫 ・ 1 件式

■ 剎車踏板支架
踏板安裝部分的支架，在製動操作時會造成輕微變形，採用鋼撐進行三維加固，以確保剛性。它改善了從踩下踏板到施加製動的反應延遲，並有助於產生直接效果。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼2片式結構

■運動型散熱器蓋
透過將壓力調節閥的開啟壓力提高至127kpa（1.3kg/cm²），冷卻液的沸點得以提高。這使得冷卻系統保持高壓，並抑製冷卻液的沸騰和蒸發。即使在運動駕駛中也能提供穩定的冷卻效果。密封件採用具有高耐熱性和耐用性的矽膠墊圈。這可以長期保持緊密密封，防止冷卻液洩漏和壓力下降。 >> 更多詳情

<主要規格> ・操作閥壓力127kpa（1.3kg/cm²） ・密封部分耐熱矽橡膠

■ 運動機油濾清器
使用高效過濾介質去除細泥。與大批量生產相比，通過擴大過濾面積約5%，提高了過濾效率，降低了壓力損失。此外，通過結合強大的釹磁鐵，金屬磨損碎片被捕獲而不會丟失。它在高水平上平衡了濾油器所需的功能。專用於汽油發動機車輛。 >> 更多詳情

<主要規格> ・內置強力磁鐵 ・過濾面積比量產擴大約5%

■運動型點火線圈
透過提高從電池到初級線圈的電流效率，線圈內的磁能被放大。這提高了線圈的次級電壓，從而使火星塞產生穩定、均勻且強勁的火花放電。透過確保引擎燃燒室內的混合氣充分燃燒，油門反應更加靈敏，輸出特性更加穩定。 >> 更多詳情

<主要規格> 高效率產同型AutoExe紅色外殼 單元數：4

■ 運動離合器線
使用不銹鋼網 PTFE (Teflon)，與大量生產的車輛中使用的橡膠相比，由於熱和老化而導致的劣化和液壓膨脹更少。有助於產生直接的離合器感覺。此外，PVC 塗層用於保護軟管以確保安全。 >> 更多詳情

<主要規格> -不銹鋼網PTFE+PVC塗層

■ 加油口蓋
加油口蓋由原廠樹脂改為52S鋁材，全機加工，工藝感十足。採用亮紅色氧化鋁處理，賦予機艙機械和華麗的口音。激光雕刻的 AutoExe 標誌也是精緻的印象。　>> 更多詳情

<主要規格> ・ 52S 鋁材全機加工 ・ 紅色氧化鋁加工 ・ 激光雕刻 AutoExe 標誌

■ 油位計手柄
用鋁代替量產油位計的樹脂握把的物品，工藝感十足。紅色氧化鋁處理和激光雕刻的 AutoExe 標誌為發動機室增添了機械和華麗的氣息。可以使用附帶的專用工具進行 DIY 安裝。 與配備 SKYACTIV 發動機的各種車輛兼容。　>> 更多詳情

<主要規格> -鋁-紅氧化鋁-帶AutoExe標誌-包括安裝專用工具

■ 制動液蓋
樹脂量產的製動液油箱蓋升級為鋁製，工藝感十足。紅色氧化鋁處理和激光雕刻的 AutoExe 標誌為發動機室增添了機械和華麗的氣息。與相同設計的加油口蓋和液位計把手相結合，加速了發動機室的整體協調。　>> 更多詳情

<主要規格> -鋁製-全機械加工-紅色氧化鋁加工-包括激光雕刻AutoExe標誌

■ 油箱蓋
可安裝在量產油箱蓋上的 ABS 蓋板。明亮的 Exe Red 上帶有蓋螺栓的設計給加油口帶來了華麗的印象。 帶有 AutoExe 標誌。與當前的各種馬自達車輛兼容。　>> 更多詳情

<主要規格> ・ ABS 紅色塗漆 ・ 帶裝飾蓋螺栓 ・ 帶有 AutoExe 標誌 ・ 貼有雙面膠帶 ・ 包括燃油標籤/錯誤供油防止提醒貼紙

■ Optima 電池
免維護電池的代名詞，比傳統的開放式電池擁有更長的壽命。採用獨創螺旋電池技術的全密封型，無需補充電池液。即使在高負載下也能提供穩定的電流。無需使用額外的適配器即可安裝。>> 更多詳情

<主要規格> -Optima Battery 製造的免維護型

■ 電池夾
在機艙裡嬉戲。 由一體式鋼製成，設計有 AutoExe 支柱塔桿的圖像。鮮紅的顏色和標誌牌被忠實地再現了。>> 更多詳情

<主要規格> -鋼紅漆-帶AutoExe裝飾

■ Aero 雨刮器導流板組
專用於CX-5 (KF) / CX-8 (KG) / Atenza (GJ series-400001 ~) 配備頂鎖式雨刷。接收風壓並抑制葉片升力的擋風板安裝在量產的雨刮臂上，以完成航空風格。一組 2 個用於前面。 >> 更多詳情

<主要規格> -安裝量產雨刮臂2左右組的擋風板

■ 航空運動雨刮片
主體採用氣動式雨刮片。通過添加帶翅片的偏轉器，臂關節是氣動成型的。積極接收行駛中產生的風壓，抑制刮水器升程。刀片橡膠均勻地粘附在玻璃表面，以提高在雨中高速行駛時的能見度。 >> 更多詳情

<主要規格> ・駕駛員側：600mm ・乘客座椅側：450mm ・雙軌式

■ 運動側遮陽板
除了防雨和防曬外，還具有通風機制的高性能側遮陽板。推薦的側窗打開時，利用行車過程中產生的負壓，主動排出室內空氣。同時，它還具有防止雨水進入的作用。>> 更多詳情

<主要規格> -丙烯樹脂製菸霧型-帶AutoExe標誌的左右各4個

穿著畫廊

■ 門把手保護套
類碳啞光設計，保護易碎的門把手並賦予其運動外觀。追求高品質的細節，實現自然統一的合身。提供一個單元的包裝，門把手和保護器可以單獨購買。 >> 更多詳情

<主要規格> ・ 碳色調 ・ 耐候性 ABS 蓋 x 4 ・ PVC 保護套 x 4 ・ 一套

■門把手保護器
由類碳 PVC 製成，可保護門把手周圍的油漆，防止門把手在打開和關閉時容易損壞。該系列包括黑色、銀色和紅色（類似靈魂紅水晶金屬色的顏色）三種顏色，可根據機身顏色進行選擇。>>點此看零件編號和價格

<主要規格> - 附有類碳AutoExe標誌 - PVC雙面膠帶黏合劑 - 左右套裝 - 前/後通用（1輛車需要2套）

■天線裝飾
機械碳紋和AutoExe標誌讓量產的鯊魚鰭天線顯得無所畏懼的裝扮單品。材質為柔性PVC，雙面膠帶可輕鬆貼在天線本體上。 *產品不含天線體。>> 更多詳情

<主要規格> ・碳色調 ・附 AutoExe 標誌 ・PVC 材質，雙面膠帶 ・左右各 2 件

■ 車輪螺母組
不規則七邊形（七邊形）小直徑型，帶有帶有 AutoExe 標誌的鋁製端蓋。主體採用高強度黑漆鉻釩鋼製成，高溫下不易鬆脫。滾花紅色鋁製端蓋為您汽車的腳部空間增添了微妙而精緻的氣息。>> 更多詳情

<主要規格> - 主體：鉻釩鋼製成，黑色油漆 - 蓋子：鋁製，紅色陽極氧化+透明油漆 - 包括 AutoExe 標誌 - 不規則七角型，包括專用適配器扳手

■氣閥蓋
由鋁製成，具有紅色陽極氧化表面，遵循 AutoExe 車輪螺母的設計，讓您享受全面的協調。該設計覆蓋了批量生產的樹脂蓋的裸露黃銅螺紋，在車輪周圍留下了乾淨而精確的印象。>> 更多詳情

<主要規格> - 鋁製 - 紅色陽極氧化 + 帶有 AutoExe 標誌的透明塗層（兩側） - 4 件套

■碳槳式換檔桿
由安裝在批量生產的轉向開關上的優質真碳製成。通過適度增加尺寸來提高可操作性。通過明確運動駕駛的響應，駕駛艙變得運動化。　>> 更多詳情

<主要規格> ・帶有AutoExe標誌・雙面膠帶粘合型・全部4件配置・全長100mm（上+下25mm+與量產相比延長10mm）

■ AT 換檔旋鈕（球形）
專為直線型 AT 車輛設計，注重釋放換檔鎖時的行程感覺。沒有解鎖按鈕的量產產品的干淨外觀和可操作性很有吸引力。操作過程中按下換檔旋鈕的上端。按原樣移動旋鈕。>> 更多詳情

<主要規格> ・適用於自動變速箱車（直列式） ・採用真皮製成 ・直徑：51mm ・總長度：87mm ・按壓式 ・紅色縫線

■MT 換檔旋鈕（球形）
採用真皮（納帕皮革）製成，直徑為51毫米，注重可操作性。換檔旋鈕舒適地握在手掌中，可以側向握持，也可以直立握持。高度可以根據您的體型和喜好進行調整。頂部有 AutoExe 標誌。>> 更多詳情

<主要規格> ・適用於手排車 ・採用真皮（納帕皮革） ・螺紋尺寸：M10 x 1.25 ・直徑：51mm ・總長度：70 至 88mm 可調 ・縫線：紅色/黑色/淺灰色（3 種顏色可選）

■ AT 換檔旋鈕（桿形）
直徑為 42 毫米的小直徑尺寸。一個換檔旋鈕，可輕鬆放在手掌中，可以握在頂部或側面。您可以根據自己的體質和口味調整高度。可以選擇兩種針跡，紅色針跡和黑色針跡。頂部有 AutoExe 標誌。>> 更多詳情

<主要規格> ・適用於自排變速箱車 ・採用真皮製成 ・螺絲尺寸：MT 車：M10 x 1.25 AT 車：M8 x 1.25 ・重量：190g

■MT 換檔旋鈕（桿形）
採用真皮（納帕皮革）製成，直徑為 42 毫米。換檔旋鈕舒適地握在手掌中，可以側向握持，也可以直立握持。高度可以根據您的體型和喜好進行調整。頂部有 AutoExe 標誌。 >> 更多詳情

<主要規格> ・適用於手排車 ・採用真皮（納帕皮革） ・螺絲尺寸：手排車：M10 x 1.25 ・直徑：42mm ・總長度：73 至 91mm 可調 ・縫線：紅色/黑色/淺灰色（3 種顏色可選）

■ 寬後視鏡
專為馬自達車輛設計的無框型。藍色鍍膜鏡的視場比量產時寬達 1.8 倍。曲率半徑為 3000SR，減少了側後視鏡的視差。幾乎沒有視點移動，有助於舒適駕駛。智能配件很有吸引力。 >> 更多詳情

<主要規格> ・ 藍色鍍鉻表面鏡 ・ 大約 1.8 倍的可視面積量產率 ・ 曲率半徑 3000SR AutoExe 標誌包括