點火功率通過低電阻三重結構芯線得到加強。
哪怕是汽油發動機的汽車，沒有電，汽油連燃燒都跑不了。這個故事很極端，但為火花塞供電的插頭線的性能非常重要。如果是這樣，您可能會認為用低電阻線連接是可以的，但這對於現代汽車來說並不是一個簡單的故事。如果使用傳輸效率好的銅線來降低電阻，會產生電噪聲，對音頻和ECU造成不利影響。
因此，一般在插頭帽等處使用電阻來降低噪音，但隨後電阻值增加以換取噪音降低，因此只能在某處妥協。那麼我們怎麼了？首先，我們採用了電阻低、抗噪音性優異的線材。 一根抗磁性強的低電阻不銹鋼芯線精細纏繞在三個增強型凱夫拉芯材上，三個螺旋纏繞。在這個階段，已經防止了作為噪聲原因的磁場的產生。接下來，對兩種不同硬度的矽進行雙面塗層，並在靴子上使用一種矽材料，以形成一種可以抑制噪音的結構。
此外，連接端子還經過特殊設計，可在確保抗噪性的同時實現約 XNUMX kΩ/m 的低電阻（點火功率約為量產的 XNUMX 倍）。乍看之下，色彩繽紛、時尚，但內容卻是高性能。用戶報告支持由於穩定的點火性能和對燃油效率的積極影響而產生的強大加速。
【參考】近年發售的車輛（RX-8等除外）使用直接點火系統，因此插頭線本身不存在。因此，沒有針對運動插頭線的設置。
<產品兼容性表>
■ 運動插頭線 設置為一個
| 車名 | 兼容型號 | 部品番號 | 含稅價格 （不含稅價格） | 套數 | 代碼 | 參考工作 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | SE3P | MSE930 | ¥18,700 (¥ 17,000) | 4本 | D | 0.5小時 |
| RX-7 | FD3S | MFD930 | ¥18,700 (¥ 17,000) | 4本 | D | 2.0小時 |
| 跑車 | NB8C-200001 ～ NB8C-～199999 / NB6C / NA8C / NA6CE | 移動NB931 移動NB930 | ¥11,000 (¥ 10,000) ¥24,200 (¥ 22,000) | 2本 ※1 4本 | D | 0.5小時 |
※1 由於它是半直接點火系統，因此它是一組兩個。
