深刻な状況が続きますが、今、私たちが提供できる楽しみを可能な限り皆様にお届けすべく、夏に向けて
恒例となりましたAutoExe OPTIONS Summer Expressについても目玉製品のこだわり特集やトピックスを盛り込み5月末発刊を目標に編集中。
表紙についても総合カタログに準じて、爽やかに？イメージチェンジします。
カラーを色々検討しましたが、どうにも安っぽくなりがちでしたので、昨年同様のブラックを継承。 2011年バージョンとしてウインドロゴをあしらえました！ スポーツフェアのスケジュールは只今調整中。来月以降順次発表しますので、今しばらくお待ちください。 AutoExeスタッフも明日よりカレンダー通りお休みさせていただきます。 メンバース皆様、よいGWをお過ごしください。 Posted By S.Soma
スポーツフェアに向けたノベルティは昨年スベらず大好評だったノンスリップマット第2弾に決定。
ようやく春らしい気候になってきた今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？
さて、もはや恒例となった感じもありますが、メンバース限定商品第７弾新発売です！！
今回はデミオ（ＤＥ）用のアルカンターラ・インテリアシリーズです。
前回のロードスター（ＮＣＥＣ）のときと同じく
ステアリング以外も設定がありますので、
是非チェックしてみてください。
https://www.autoexe.co.jp/members.html
今回も数量・受注期間共に限定となりますので興味のある方はお早めに～(^.^)/~~~
Posted by A.Asanuma
昨年4月以降の生産車両にのみに適用されるマフラー新規制。対応するには、車両型式だけでなく、トランスミッションや駆動方式によっても、そろぞれ個別に加速騒音試験を受験し、パスする必要があります。
そのため、物理的にマフラーが装着出来て音量が保安基準内に収まっていても車検ＮＧの違法改造。装着出来るグレードが限られてしまうのが現状です。
今回、テスト車両を確保し認定機関で受験するのは、リクエストの多いロードスター６ＡＴ車（現在は６ＭＴ車のみ適合）。プレミアテールマフラーです。
現在、受験申請中ですので、順調にいけば、５月末～６月頃には、新規制に適合できる予定です。
諸事情はありますが、今後も地道に適合車種拡大を目指します・・・（＾＾；）
余談ですが、このＡＴバージョン。街中からスポーツ走行まで、気軽かつ高次元に楽しめるオールラウンダーです。ＭＴ派の方も是非ご試乗を！
Posted by S.Soma
皆さん、こんにちは。
４月と言えば、やっぱり宇都宮。
今年も、桜の開花に併せて、８年連続、１７回目も無事開催することができました。
何しろ、少しでも元気を、、、と
お店はこの力強いのぼりでいっぱいです。
展示車は、駅東店の広~い敷地を生かし、アテンザ、プレマシー、ＲＸ－８、ＭＳアクセ、デミオの５台展示。
全車両に話題の"ボンネットダンパー"を装着済み。
エイ！っと自慢げに開けさせていただきました。
特に、新設定のＧＨ系用は設定に苦労したということもあり、ご来場されたユーザーさんにインパクト大だったようです。
当日は、桜満開の超~行楽日和。
しかし、花粉症の方にはとってもつらい２日間だったようです。
写真は、花粉で真っ黄色になってしまったデモカーを４月入社の新人さんが、見えないところまで丁寧に磨いてくれました。
店内に入ると、まずは受付。
ここでアンケートを記入してもらってから、２０１１年度版総合カタログと記念品をもらいます。
展示商品で、一際目立ったのは、先日、設定車種を大幅に拡大した「ＩＧボルテージコンバータ」の火花比較キット。
スイッチ、１つで、ＯＮ時とＯＦＦ時の比較ができます。
ＯＦＦ→ＯＮにした時、皆さんの「お~すげ~」というリアクションが楽しくて、病みつきになってしまいます ＾＾
次は、恒例の宇都宮コレクションです。（都合により4/17に来場された方のみといなってしまいました。）
まずは、ＧＨアテンザ３連発。
まんま、ＧＨ-０３Ｂと思いきや何か微妙に違います。
よ~く見るとトランクがありノーズは同色。大径ホイールが良く似合う、アテンザセダンでした。
因みに、新車時からほぼこの外観だったようです。
つづいて、ＧＨ前期。
ローダウンにデュアルマフラーをインストール。メッシュのグリル、アイラインといい、、、ダーク系のアテンザは、悪役顔？？
今回、ＩＧボルテージコンバータをご成約いただきました。
でも、決まってますよね。
まだまだ、ＧＨは続きます。
ローダウンと青いリムが特徴的なスポーツ。
このアテンザ、２５ＺでＭＴ車。とっても硬派な仕様です。
新発売のボンネットダンパーをご成約いただきました。
前回もご来場いただきましたＤＥデミオ。
一度見たら、決して忘れることのないインパクトは、完成度が高い証拠。
何気に、おしゃれで決まってます。
さて、ローダウンとリップスポイラーでアクセントをプラスしたスポルト。デモカーと同じカラーにブロンズ系の軽量ホイールを纏って、コンセプトは「弾丸コンパクト」かな？
アジャスタブルスタビライザーリンク、ご装着ありがとうござました。
名車「マツダスピードアテンザ」。
フロントグリル＆ターボエンジンを搭載するために、盛り上げた３段ボンネットがド迫力です。
サイドミラーには、ＬＥＤミラーカウル。
テールライトもＬＥＤ化されているなど、オーナーの拘りがよ~く伝わってきます。
福島でのイベントをはじめ、毎度、ご来場いただいてありがとうございます。
ローダウン化されたＲＸ－８に、スポーツタイロッドエンドなど玄人好みのパーツが装着されております。
写真では分かりづらいですが、新車時にマフラーとカーボンスプリッターを装着。とても綺麗な＃８です。
また、ご来場くださいね！
ということで、宇都宮１７回目のイベントも無事に終わりました。来場された方も多く、例年とほぼ変わりません。また、とてもありがたいことに福島や茨城の沿岸部のからもご来場をいただきました。
今回のスポーツフェアは、企画が震災前だったということもあり、お店側でも開催の是非を議論して、何とか開催に踏み切ったイベントです。結果、ご来場いただいた皆さんが、実際のデモカーに乗ったり、マフラーの音を聞いたりして、悩んでいる姿を見ていると、結果、開催して良かったのでは、、と思いました。
まだ、ちょっと早いかもしれませんが、次回１１月に開催予定です！
Posted by Y.Ohtomi
メンバース皆様こんにちは。
ここ東京でもまだ余震があり、落ち着かない日々が続きますが、ＡｕｔｏＥｘｅ周辺の隅田川リバーサイドもご覧の通り桜満開。一気に暖かくなってきました。
少々遅れていた新製品についても、なんとか先週より案内を再開しております。
２０１１年総合カタログに先行掲載し、多数お問合せ頂いております、デミオ（ＤＥ）／アテンザ（ＧＨ）用スポーツダンパーにつきましても、近日中にご案内予定。
既にローダウンスプリングを装着していて、そろそろ乗り味をグレードアップさせたい。距離を走っていてダンパーがそろそろヘタリ気味な方・・・特にオススメします。今年の特集通り、なんだかんだダンパーが走りの要です！
現状ではアクセラ、プレマシー系など、ダンパーシェルケース手配の都合上、製品化が困難な車種もありますが、今後、数車種のラインアップ拡大を目指して鋭意開発中です！ご期待ください。
Posted by S.Soma
皆様、こんにちは！
チューニング相談でも、何かと相談を受けることが多い「ＩＧボルテージコンバータ」。
このパーツ、点火電圧（１次側）を約１２Ｖ→１６Ｖ前後に昇圧させることにより、２次側も昇圧され、結果、スパークプラグの火花を強くするパーツ。
分かりやすい性能の半面、どうしてもコイルへの負担がかかることが懸念されており、現行車種以外は適合外としておりました。
で、実は、経年劣化車へのマッチング確認のために、僕の私用車にも装着して、一定期間テストをしてました。
ちなみに、僕の車は、元デモカー「Verisa-02」でＨ１６年式の８．５万キロ（装着時）。
年式、走行距離的にも一定の経年劣化が想定されるので、サンプルとしては、バッチリだと思います。
装着時のインプレッションは、まず、エンジンの始動性が格段に向上したのと、回転が滑らかになり、２０００回転以下のトルクが一回り太くなったような感じ。
小排気量なので、スロットル全開の中高速加速時よりも、低速の方が体感しやすいパーツです。
多分、回転上がると勢いで回っている分、低速で体感しやすいのだと思います。
でも、一方では純正のマージンを削るので、プラグとコイルのライフサイクルは早くなるので、メインテナンスは必要です。
で、長いテスト期間を無事に終了し、コイルも問題ないことから、直ちに一挙に設定車種拡大!!!!
といきたいところですが、取付説明書の変更等、、準備中。
週内には、"一挙、車種拡大!"と元気よくご案内させていただきますので、お楽しみにお待ちください。
Posted by Y.Ohtomi
ビアンテ乗りの皆様大変申し訳ございません。
前回のブログで完成間近とレポートさせてボンネットダンパーでしたが、最終試作段階でクリアできないポイントが発生したため、苦渋の決断ですが開発を断念いたしました。
ＧＨアテンザ用と違い問題となったのはエンジンルーム側の取付けポイント。
長さ方向が短くレイアウトに苦労しましたが、ヘッドライトハウジング部にスチール製のブラケットを追加することで対処。実車で開閉テストを重ねて検証しました。
コノ部分の強度です。たちまち不具合が発生することはありませんが、長期間による素材の経年変化や開閉頻度によっては、プラスチック部に破損の恐れがあります。
もちろん他のポイントも検証しましたが、解決策が見つからないのが現状です。
期待をさせてしまい、重ね重ね申し訳ございません。何卒、ご理解頂けます様、お願い申し上げます。
Posted by S.Soma
お店側でも自粛するか否かの議論もあったようですが、"今、自分たちにできる楽しみをお客さんに提供しよう！"と、開催に至りました。
堂々７台を展示！
このタイミングの開催で、お客様に来ていただけるか？正直不安もありましたが、毎回イベントに来ていただける常連さん多数、そして遠方からのお客様も多くご来場いただき感謝です。
女性を意識した特別仕様のデミオも！
オイル添加剤の実演や、お子様向けの駄菓子コーナーなど家族みんなで楽しめるよう工夫が凝らされてました。AutoExe的にも展示方法とか見習うポイント多数・・・。
では、今回の新コレクション行きます。
爽やかなブルーで、エコスポーツ度↑ デミオにも設定されるとか？？
ん、限定車あったっけ？？なんと新車納車時にＦＤ３Ｓ同色にオールペンオーダーされたそう！今回、スタッフ一同が驚いた一台です。
フツーのミニバンだと道路公団になりかねないですが、流麗なプレマシーにとても似合ってました。どうですかマツダさん？？
ニックネームは広島ベ○ツ。懐かしいＨＣルーチェはオーナーさんこだわりのパワフルなＶ６ ３Ｌバージョンでした。
ＦＣ３Ｓ同様の１３Ｂターボ仕様なんか、現代のアテンザあたりで焼き直したら、一部ディープなオトーさんに大ウケ間違いなし？？
次のスポーツフェアは１６日～の宇都宮です。皆様のご来店をお待ちしております。
Posted by S.Soma
後編はバンコックモーターショーのリポートです。
会場はバンコック郊外の大きな展示場。幕張メッセのような雰囲気でした。
なんと年間２回の開催です（次回は１２月）！
プレスデーなんで、人出はまばら。世界の自動車メーカーが出展する立派な国際ショーですが、日本と違いその場で商談契約できるセールスショー！
ディーラーによっては年間販売台数の２０％近く販売してしまうとか？利益を生むという意味では健全であります。
キャンギャル目当てのお客さんも多いのは万国共通（笑）
マツダブースは新型Ｍａｚｄａ３（ＢＬ）の発表が目玉。
当初は２．０Ｌ、そして１．６Ｌが追加導入予定（共に現地生産）
ＡｕｔｏＥｘｅ的にも新車販売に期待です！
現地仕様のＭａｚｄａ２
皆様はどちらの顔がお好みですか？
ドレスアップバージョンも。グリルレスが大胆です。
こちらはスポーツタイプ。車高調やキャリパーもチューニング。
リアは当社が火付け役？お約束のセンターデュアル。
テールのＬＥＤ化は見習いたい！？
タイヤは大胆にハミ出してます・・・（苦笑）
こちらも結構攻めたスタイルですが、エレガンスタイプ。
インテリアに至るまで統一感あります。
４ドアです！マフラーの処理がＣｏｏｌ！
正規輸入される２車種。ＣＸ－９はオーストラリア仕様だそうです。
有名な俳優さん（だそう）に遭遇。ちょっとマツジュン似！？
他メーカーブースはスペースの都合上割愛します・・・
で、なんとＡｕｔｏＥｘｅブースも初出展！
当社の場合、平置きの東京オートサロンより、あきらかに立派ですね・・・（汗）
今回は現地ディーラーＭａｚｄａ Ｃｉｔｙさんと代理店契約のセレモニーを行いました（こっちが主業務）。
コピーモノが多いアジア圏では、正規代理店を証明するプレートが重要視されます。現地メディアの取材もあったので、各誌に掲載されることでしょう。
勢いのあるマーケットの期待に応えなければ！！
現地滞在中、親切なＭＣＳスタッフ皆様には、昼夜３日間お世話になりっぱなし。本場タイフードはどこもウマかった。本当にありがとうございました。
また、現地から情報が入ったらご報告しますね。
では、週末、東京マツダ足立店のイベント設営に行ってきます。
皆様のご来店をお待ちしております！
Posted by S.Soma
