｢ＬＹ-０３Ｚ｣の開発も終盤に差し掛かりつつも、皆様に残念なお知らせをしなければなりません。
それは、イメージスケッチでご案内させていただいている
｢エアスクープ付きボンネット｣について発売を断念することになったことです。
理由は、大型エアスクープや、ボンネット内にエアーを導くための導入ダクトなどの構造体から
衝撃を吸収する構造が保てなくなることが想定され
道路運送車両の保安基準｢歩行者頭部保護基準｣に合致しなくなる恐れがあるから。
（これは、平成１７年９月以降に型式認定を受けた車両に対して適応する保安基準です。）
｢ＬＹ－０３Ｚ｣のイメージスケッチ公開後、当製品について
とてもたくさんの問い合わせをいただいており、非常に心苦しいのですが
なんとか、ご理解をいただければと思います。
皆様のご期待の添えられず、ごめんなさい。m（. .）m
Posterd by Y.Ohtomi
皆様、覚えていますか？？
昨年、デミオデモカーにて開発中とアナウンスしていましたパドルシフトレバー、
ようやく、量産化の目途が立ってきました（写真は一時試作品です）。
最終の設計図面です。
一見、軽いノリでカッコよく作れそうですが、
ステアリング操作に直接関連するため、
精度や剛性をシビアに要求されるパーツです。
特にヒンジ部分のバックラッシュ（ガタ）がレバーに増幅してしまうので、
精度が低いとシフトフィールが大きく悪化してしまいます。
開発陣いわく、ステアリングとディマースイッチに挟まれてレイアウトするので、
クリアランス確保と形状決定に予想以上に苦労したとのことです。
適合車種は、ＤＥ型デミオに加えてＧＨアテンザも対応できる予定！
５月頃の発売を目指して調整中ですので、もうしばらくお待ちください。
Posted by S.Soma
本日納車されました。タイプＳ ６ＭＴです（巡業が多いのでナビとETCは着けてもらいました）。
ようやく仕事を終えたのでちょっと近所を一回り。
チョイ乗り、しかも各部あたりがついてないのでなんとも言えませんが、
ファーストインプレッションです。
①（新車ということを差し引いても）明らかにボディのしっかり感が増した。
②そして、シフトアップ時、各ギアのつながりがよく、とても乗りやすい。
③メーター周りやセンターコンソールは好みが分かれそう（油圧計が消えた・・）。
※一緒に乗ったスタッフOhtomi氏も同じような感想でした。
これから高速や山など、走りこんでみたいです！
ご覧の通り、タワーブレースはリファイン決定？？
各部の補強や、ファイナルギアの変更などが、よく効いてるようです。
こちら新型。
そして従来型。
今までの車種ではマイナーチェンジしてもフロントはとにかく、
リアコンビはボルトオン交換可能が定説だったのですが、今回はＮＧ。
よく見ると少し上下方向に大きくなっているので、バンパーごと変えないと流用不可。
狙ってた人多かったのでは！？（ＲＸ－７マガジンに載ってたネタですね）。
パーツリストを見ると外板だけでなく、サスペンション周りなど結構品番が変わってます。
一筋縄ではいかないかも？デモカーもさらなるレベルアップが必須ですね！
まあ、これから各自動車誌に沢山インプレが載ると思いますので、今日のところはこの辺で。
メンバースの方でも、きっとそろそろ購入された方も、いらっしゃるのでは？
これからの開発進捗にご期待ください！
Posted by S.Soma
皆さん、こんにちは。
来る４月１２日～１３日の２日間に
北関東マツダ 宇都宮店にて、スポーツフェアを開催する運びとなりました!!!!
早速、イベントの打ち合わせに行ってきましたのでお店の紹介も含めて、ご案内します。
このお店の特徴は、なんといっても”大きさ”。
イベント当日は、展示・即付けパーツでいっぱいになります。
スポーツフェアを成功させるには、まず、お客様に知ってもらうのが一番。
ということで、写真はチラシ原稿の打合せ。
スポーツフェアの目玉は、○○で。来場プレゼントは△△でなど...知恵を絞ります。
スポーツフェアの仕掛け人を紹介します。
向かって手前側が、深沢店長。奥が法師人（ほうしと）サービスマネージャー。
このお店は、年２回、約５年以上前から１１回連続開催となり
ありがたいことに、栃木県全域からの来場があります。
継続は、力なり!!と思う反面、ご来場いただくお客様が
来場して良かったと思われるように・・・とプレッシャーがかかります。
皆様、是非ご来場ください。
Posted by Y.Ohtomi
＜イベント詳細＞
・開催日：4/12（土）～13（日）の２日間
・開催店舗：北関東マツダ 宇都宮駅東店 詳細
・場所：宇都宮市東今泉1-1-60
・ＴＥＬ：028-633-2161
・当日、お取付を希望される方は、ＴＥＬ予約をすると確実です。
・展示車輌が、決定しだいイベント情報に掲載します。
ＧＧ/ＧＹアテンザ乗りの皆様、大変お待たせしました。
リアアジャスタブルスタビライザーリンクの最終試作品がようやく完成。
装着テストを行いました。
装着状態は、こんな感じ。
他の車種に比べて時間がかかってしまったのは、
下部のマウント方式にあります（最近の車では少数派のボルト貫通タイプ）。
耐久性を確保するため、ロッドエンドの材質や部材選定に苦労しました。
量産品ではゴムブッシュを使ってますが、最終的には動きの良さを狙って
市販車には、まず採用されない高加重対応のピロボールを採用しました。
（生産コスト的には正直かなり厳しいです・・・）
ピロボールというと、イメージ的に異音が出るのでは?
と思われがちですが、新品では発生しません。
異物の噛み込みやライナーの磨耗に起因します。
そして、その発生度合いは使う部分の力の掛かり方に依存する部分が大きいのです。
例えば、サスペンションのアッパーマウント部に使う場合は、
アキシャルマウント(アクスル軸と平行方向に固定)になるので、
ピロボールはライナーの有効面積が稼げず長時間の使用ではガタや異音が出やすい。
今回の場合はラジアルマウント(アクスル軸と垂直にボルトを入れて固定)になり、
作用方向もほぼ一定。理想的な面接触となるので、問題は出にくいため採用に至りました。
只今、出荷準備中です。お楽しみに！
Posted by S.Soma
皆様、こんにちは。
今日は、先週末に福岡市東区にあるスーパーオートバックス東福岡店
で開催した”マツダ祭”のイベントレポートです!!
もう既に、周年行事の定番となりつつあるマツダ祭。
今年も、アールマジックさんと一緒です。
ちなみに、お店の８周年記念にちなんで、強くＲＸ－８の展示を依頼されました。
ＡｕｔｏＥｘｅ ＳＥ－０３と隣が、アールマジックさんのデモカー。
オートエクゼブース。
スポーツサスペンションキットなど、新製品中心に、ところ狭しと展示しました。
さて、恒例の福岡コレクションです。
ＢＫ－０２フルキット。マフラー＆ローダウンも、もちろん装着済み。
でも、良く見たらＭＴで、グレー内装。・・・気合の１．５Ｌだそうです。すご!!
こちらは、展示していたマフラーを即着けしていただいたお客様。
ＭＳアクセラ用、ステンレスマフラー（シングル）の大口径には
ちょっと、驚きつつも空ぶかしをなんども。気に入っていただいた模様です。
で、室内を拝見。赤/黒のレザーラップが
弊社スタッフと張り合うくらい綺麗に装着されてました。
真ん中のマツダマークの加工は技ありかも。
こちらはＦＤ。ＦＤ－０２のフロントノーズに、カーボンリアスプリッターを装着。
オーナー言わく、メンバーブレースセットの購入を検討しているとのこと。
室内には、カーボンシフトノブとカーボンパネルがとてもレーシーに仕上がってます。
ノブとブーツも違和感なく、とても自然でした。
で、周年祭は規模も一味違う。土屋圭一さんとターザン山田さんのトークショーを開催。
サスガ、人気者のご両人。会場は人・ヒト・ひとで大変なことになってました。
・・・というわけで、イベントにご来場いただいた皆様、どうも、ありがとうございました。
ここは、定期開催しているだけあって、毎度毎度の常連さんも増えつつあります。
今回は”補強”。来年は”足”と、このイベントをキッカケにしてもらってる皆様、
お店からは、来年もお願い!!とのお声がけも、既に頂戴しています。
次回も、魅力ある新製品をたくさん展示できるように
ガンバリますので、ご期待ください。
Posted by Y.Ohtomi
現行車オーナーにとっては一大事！！？いよいよ、正式発表されましたね。
新フラッグシップグレードＴｙｐｅ ＲＳの存在感に目を奪われがちですが、
マツダらしく全グレード、エンジンからインテリアまで細部に渡り改良されています。
約５年ぶりの進化で、おそらく過渡特性は相当違うはず？？
ＡｕｔｏＥｘｅとしても、さらなる進化を目指して、新プロジェクトを開始します！
どうせエアロ、ビルシュタイン、鍛造ホイール・・・は外してしまうので（笑）
デモカーは、チタニウムグレーのＴｙｐｅ Ｓ ６ＭＴに決定。今月中に納車予定です。
スタイリングについては既存のＳＥ－０３＆０２シリーズは、ほとんど装着不可でしょう。
現行チューニングパーツの多くは流用が効きそうですが、性能面を含めた適合確認が必要です。
早くもお問い合わせを頂いておりますが、来月より順次パーツ適合をアナウンス予定です。
もちろん、新スタイリングキットや、チューニングアイテムを企画中。
皆様は、ＡｕｔｏＥｘｅのＲＸ－８にどのような進化を期待されますか？
Posted by S.Soma
土曜、日曜はＭ’ｚ ｔｕｎｅ深川（関東マツダ深川店）でスポーツフェアを
行いました（私は土曜日担当）。
今回、デモカーは、ＤＥ－０３デミオとＣＲ－０３プレマシーの２台を展示。
マツダＥ＆Ｔさんとデルタツーリングさんと合同開催です。
こちらは、弊社から近く常設展示コーナーもあるので、設営は楽々！？
先日、出荷を開始したＲＸ－８用スポーツサスなどが今回の目玉でした。
それでは、恒例の深川コレクションです。
発売前のＤＡＭＤ製エアロを装着した新アテンザはマツダＥ＆Ｔさんの展示車。
やっぱり真紅のボディはエアロ映えします！
”アテンザチューンの選択肢が増えるのは嬉しい”・・・と余裕カマしている場合じゃない！？
弊社ＧＨ－０３の開発ピッチを上げなくてはいけませんね。ハイ頑張ります！
マツダ車はこのＭＰＶで十数台目とか？
ＬＹ－０３エアロを装着した常連さんは、中身までフルに手が入った仕様。
バンパーをクロームのラインで縁取りラグジュアリーな趣ですが、
本人的には、もっとガツンとシャープな印象に仕上げたいとのこと。
開発中のＬＹ－０３Ｚバンパーについて気になる様子でした。
絶好の行楽日和の中、足を運んでいただきました皆様ありがとうございます。
ご来場者はいつもよりチョット少なめでしたが、その分じっくりとお話できました。
Posted by S.Soma
アメリカは西海岸のポートランドで弊社パーツを取り扱っていただいている
マツダスペシャリストのＣｏｒｋ ＳｐｏｒｔのＲ氏とD氏が来日。
新ＲＸ－８とＭａｚｄａ６などの話題で盛り上がりながら
今後のビジネスの打ち合わせなどを行いました。
（イベント準備でデモカーが出払っていたのがちょっと残念・・・）
視察を兼ねて、今週末にスポーツフェアが行われるＭ’ｚＴｕｎｅ深川に。
彼らが普段は見慣れないパーツも沢山展示してあり、終始質問攻めでした。
彼の地では、発売予定の無い新型アテンザスポーツワゴンに興味津々。
どうやら北米仕様はセダンのみでＶ６エンジンがメインになるとのこと。
日本仕様のチューニングパーツが適合するといいのですが・・・。
その後、観光モードでお台場のトヨタが運営するＭＥＧＡ ＷＥＢへご案内。
ヒストリックカーミュージアムには、コスモスポーツと初代キャロルが展示中でした。
日本人にも珍しい組み合わせにマツダフリークの2人は興奮！
ＭＡＴ仕様のコスモスポーツは、何のレース仕様だ？と聞かれました（笑）。
自分も含めて知ってる人は、十分おじさん！？
各社、往年の名車を公平に展示するところにトヨタの底力を感じる素敵な空間です。
おまけ
今回が初来日のＣＥＯ Ｒ氏が！！？？感じた日本のクルマ関連ネタ。
①ガソリンスタンドにて。上からノズルが下りてくるのと、往復式の洗車機は日本らしいアイデア。
②タクシーはなんでみんな昔の車のままなんだ？確かに８０年代ぽいカタチですね。
③左ハンのポルシェを見て”あれは違法では？”正規輸入だよと話したら驚いてました。
④某高級日本車のエンブレムを見てゲラゲラ大笑い。おかしな名前は多いようです。
Ｃｏｒｋ Ｓｐｏｒｔさん、今後とも、販売ご支援、よろしくお願いします！
Posted by S.Soma
みなさん、こんにちは。
花粉症の方には、キッツ～イ時期かと思いますが、本格的な春を迎えつつありますね。
しかも、先日から黄砂で、街中の車が、まっ黄色。週末のコイン洗車場は、賑わうのでしょう。
ちなみに、私の週末は、ＳＥ－０３と共にスーパーオートバックス東福岡におりますので
近隣の方は、是非、遊びにきてください。
今日は、神戸マツダさんと関東マツダさんが
デミオのＤＥ－０３架装車をつくってくれましたので
この場をお借りして、紹介したいと思います。
まずは、神戸マツダ 神戸店さんのデモカー。
サンライトシルバーメタもなかなかイケてる。
装着パーツは、
・フロントバンパー＆グリル、リアアンダーパネル
・ステンレスマフラー（デﾕアル）、ローダウンスプリング
・展示店舗詳細：神戸マツダ 神戸店 tel：078-671-1001 お店地図
続いて関東マツダ 荻窪店さんのデモカー。
ボディ色は、デミオのイメージカラー”スプリティッドクリーンメタリック”。
結構な迫力。
装着パーツは、
・フロントバンパー＆グリル、リアアンダーパネル
・ステンレスマフラー（デﾕアル）
ちなみに、ローダウンスプリングは、これから装着予定。
・展示店舗詳細：関東マツダ 荻窪店 tel：03-3396-2151 お店地図
両者とも、少々見慣れた弊社のボディカラーと違うので、ナカナカ新鮮。
｢スタイリングキットを検討しているけど、僕のボディーカラーと合うのかな？｣
や、｢デﾕアルマフラーの装着を考えているけど、音は？？｣
などの、お悩みが解決するかもわかりません。
ご興味のある方は、是非、各店に問い合わせてみてください。
・ご注意・・・展示場所が変更になる場合があるので、事前に各店へご確認ください。
Posted by Y.Ohtomi
先日よりお伝えしているＧＨアテンザの進捗情報です。
先ずは、リクエストの多いローダウンスプリングとマフラーなどから
スタートしております。
バネレートや車高など量産車のデータを元に、数種類の試作を製造メーカーに依頼します。
注：写真はわざとらしい演出を施しております（笑）。
試作が上がったら早速現車に装着。車高のチェックや走行テストに移ります。
どうか、計算値通り出来てますように・・・。
カッコイイ！一次試作品装着の図（一見良い感じですが、実際は約45ｍｍダウンと低すぎ・・・）。
保安基準数値はなんとかクリアしてますが、弊社的にはＮＧです。
数種類のうち、走行性能的には、満足できる仕様がありましたが、
もう少し、細部の煮詰めが必要。２次試作に突入です。
ここでつまずくと一苦労ですが、基本的な特性はＯＫなので、
早期の発売が期待出来そうです。
（純正品番が同じなので、スポーツワゴンも共通仕様でいけるかもしれません！？）
プレミアテールマフラー、試作品装着。爽やかなサウンドです！
６ＭＴでの性能評価は済んでいますが、ＡＴ車への確認などの課題が残っています。
（当然、他ボディへの適合も・・・）
近日中に、もう少し具体的な開発宣言をウェブサイトで公開していく予定です。
ご期待ください！
Posted by S.Soma
