แนวคิดคือ "มากกว่าการผลิตจำนวนมาก น้อยกว่าการปรับแต่ง "
โปรแกรมอัปเดตสำหรับ NA ตัวแรกคือ Jinba Ittai ที่ไร้กาลเวลา
การกระจายน้ำหนักด้านหน้าและด้านหลังแบบ 50:50 ในรูปแบบ FR ของตัวรถน้ำหนักเบาและระบบกันสะเทือนปีกนกคู่สี่ล้อ ... ความรู้สึกของการควบคุมพวงมาลัยและการหมุนรอบคนขับสามารถกล่าวได้ว่าเป็นความสุขของกีฬาน้ำหนักเบาอย่างแท้จริงสำหรับ NA Roadster รุ่นแรก เรายืนกรานที่จะพัฒนา "ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกันระหว่างคนและม้า" ที่ซื่อสัตย์ต่อแนวคิดดั้งเดิม ... รายการนี้เป็นท่อไอเสียสแตนเลสที่มีประสิทธิภาพไอเสียขัดเงาและเสียงกีฬาที่สะดวกสบาย ข้อกำหนด LED โปรเจคเตอร์ . ชุดไฟหน้าแปลงเป็น.และชุดกันสะเทือนแบบ Mass-produced ซึ่งเป็นจุดเด่นของการขับขี่เราได้พัฒนาโปรแกรมปรับปรุงเพื่อส่งต่อการดำรงอยู่เพียงคนเดียวจนถึงยุคปัจจุบัน และดำเนินการสำรองหน้าที่การงานต่อไปตลอดชีวิตของเรา
ส่วนการทำงาน
■ ชุดกันสะเทือนข้างถนน
ข้อมูลจำเพาะที่วิเคราะห์ลักษณะชั่วคราวของช่วงเวลาที่รถเคลื่อนที่และปรับให้เข้ากับความรู้สึกของเจ้าของที่ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่มากขึ้นในห้วงความคิดถึง เราจบด้วยการขับขี่ที่เพิ่มความแม่นยำที่ทันสมัยและความรู้สึกในการขี่ที่ราบเรียบ
<ข้อกำหนดหลัก> รูปร่างการผลิตจำนวนมาก ท่อคู่ Damping force แดมเปอร์แบบตายตัว + สปริงรูปทรงการผลิตจำนวนมาก
ผลิตภัณฑ์ประกอบพร้อมแท่นยึดด้านบนและตัวกันกระแทกของแท้ในตัวสำหรับ NB
ค่าคงที่สปริง Fr: 36.3N / mm (อัตราส่วนการผลิตมวล 133%) Rr: 23.3N / mm (อัตราส่วนการผลิตมวล 142%)
ปริมาณความสูงของรถที่ลดลง: -15 มม. เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก
■ ระบบดูดอากาศราม
ประกอบด้วยกล่องทำความสะอาดความจุขนาดใหญ่พร้อมทางเดินไอดีที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและตัวกรองอากาศเปียก K & N ความต้านทานต่ำที่สามารถทำความสะอาดได้ด้วยชุดบำรุงรักษาที่จัดมาให้รูปทรงของกล่องอากาศคาร์บอนและท่อไอดีที่ยื่นออกมาจากด้านบนของฝากระโปรงหน้าช่วยให้เกิดอัตราเร่งอันทรงพลังตั้งแต่วินาทีที่คุณเหยียบคันเร่งรูปลักษณ์ที่ทำจากคาร์บอนแท้ก็มีคุณภาพสูงเช่นกัน>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<คุณสมบัติหลัก>・ตัวกรองแบบเปียกพิเศษ + ท่อคาร์บอน
■ ท่อไอเสียสแตนเลส
ข้อมูลจำเพาะพิเศษด้วยหางตัดตรง φ70 ที่สะอาดสะอ้านท่อเก็บเสียงแบบโครงสร้างตรงความจุขนาดใหญ่พร้อมความต้านทานไอเสียต่ำและการตอบสนองที่ยอดเยี่ยม ท่อกลางขนาดย่อม φ50.8 ฯลฯ สร้างคุณลักษณะเอาต์พุตที่สมดุลและเสียงแบบสปอร์ตที่นุ่มนวล สามารถติดตั้งได้กับ NA โรดสเตอร์ทุกรุ่น
<ข้อกำหนดหลัก> ・ เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ: Φ50.8 ・ เส้นผ่านศูนย์กลางหาง: Φ70 ・ เหล็กกล้าไร้สนิม
อัพเดทเว็บไซต์โปรแกรม■ ท่อร่วมไอเสีย
การออกแบบพื้นฐานคือเลย์เอาต์ 4-2-1 ที่มุ่งเพิ่มแรงบิดจากความเร็วปานกลางและความเร็วต่ำ ชิ้นส่วนประกอบ 4 หรือ 2 ชิ้นผลิตได้นานกว่าการผลิตจำนวนมาก และมุมของส่วนที่บรรจบกันจะแคบลงเพื่อป้องกันปรากฏการณ์โบลว์ดาวน์ (exhaust backflow) ที่เกิดขึ้นที่ความเร็วรอบสูงนอกจากนี้ ได้มีการนำรูปทรงเรเดียลมาใช้กับข้อต่อไปยังส่วนแรกเพื่อเพิ่มความเร็วของการไหลของไอเสียเป็นผลให้แรงบิด (กำลัง) ได้รับการปรับปรุงจากความเร็วต่ำถึงปานกลางเป็นเวลาสูงสุด >> รายละเอียดเพิ่มเติม
ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ ข้อมูลจำเพาะ: ทำจากสแตนเลส SUS304 ・ เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ: P = Φ42.6 T = Φ54.0 ・ ผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานความปลอดภัย ・ ผลิตโดย Maxim Works
■ สายปลั๊กแบบสปอร์ต
ใช้ลวดแกนสแตนเลสที่มีความต้านทานไฟฟ้าต่ำและต้านทานเสียงรบกวนได้ดีเยี่ยมโดยการพันลวดแกนไว้รอบๆ เคฟลาร์ที่เสริมแรงแล้วพันเคฟลาร์ทั้งสามให้เป็นรูปทรงเกลียว จึงป้องกันการสร้างสนามแม่เหล็กที่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนได้นอกจากนี้ ลวดหลักยังเคลือบด้วยซิลิโคนเคลือบสองชั้นเป็นผลให้ได้รับทั้งความต้านทานต่ำที่ประมาณ 3Ω / m (กำลังการจุดระเบิดประมาณ 2 เท่าของการผลิตจำนวนมาก) และมาตรการตอบโต้ด้านเสียงที่เป็นข้อกังวลเนื่องจากความต้านทานต่ำ>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - ใช้ลวดแกนสามโครงสร้างที่มีความต้านทานต่ำ
■ ผ้าเบรคสตรีทสปอร์ต
เป้าหมายคือ "การชะลอตัวตามต้องการ"ได้รับการออกแบบโดยเน้นที่ประสิทธิภาพที่มั่นคงระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง การถ่ายเทน้ำหนักที่ละเอียดอ่อนในการเข้าโค้ง และการควบคุมความเร็วของรถที่ยืดหยุ่น แทนที่จะเพียงแค่หยุดประสิทธิภาพเน้นที่ปริมาณการเปลี่ยนแปลงและวิธีเปลี่ยนสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (μ) ซึ่งเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาขึ้นอยู่กับสภาวะต่างๆ เช่น แรงถีบ ความเร็ว และอุณหภูมิ"ลักษณะชั่วคราวของ μ" ที่ผู้ขับขี่เน้นด้านกีฬาต้องการทำให้ได้รสชาติที่สอดคล้องกับความรู้สึกอ่อนไหว>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ วัสดุเสียดสีที่ไม่มีใยหิน ・ อุณหภูมิที่เหมาะสมของโรเตอร์: 0 ถึง 400 ℃
■ผ้าเบรคคลับสปอร์ต
บางครั้งถึงวงจร ...แผ่นกีฬาที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อ "ลดความเร็วตามใจชอบ" ที่ประสานกับความรู้สึกของผู้ขับขี่ในพื้นที่โหลดสูง เช่น การเข้าโค้งอย่างต่อเนื่องและการเบรกเต็มที่จากทางตรงวัสดุเป็นส่วนผสมของคาร์บอนและวัสดุโลหะที่ทนต่อการซีดจางได้ดีเยี่ยมมันสร้างสมดุลระหว่างแรงเสียดทานที่ขัดแย้งกันและการปราบปรามการรุกรานของโรเตอร์ในระดับสูง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ วัสดุเสียดสีกราไฟท์ ・ อุณหภูมิที่เหมาะสมของโรเตอร์: 50-800 ℃
■ โรเตอร์เบรกถนน
โครงสร้าง XNUMX ชิ้นที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากโดยมีรูปร่างเหมือนกัน FC เหล็กหล่อ แต่มีความแข็งแรงดีขึ้นโดยการควบคุมปริมาณคาร์บอนและซิลิกอนการรักษาความร้อนเพิ่มเติมถูกนำมาใช้เพื่อทำให้เนื้อเยื่อเกี่ยวพันโลหะมีเสถียรภาพช่วยลดการบิดเบือนเนื่องจากความร้อนและช่วยเพิ่มความต้านทานการซีดจางและการต้านทานการแตกร้าว >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ 6 กรีดด้านหนึ่ง 1 ชิ้นประเภท
■ ชุดคลัชแบบสปอร์ต
วัสดุปิดหน้าเป็นวัสดุที่ไม่มีแร่ใยหินซึ่งมี mu สูงในช่วงอุณหภูมิกว้างเมื่อใช้ร่วมกับฝาครอบเหล็กหล่อกระเบื้องแบบดั๊กที่มีแรงจีบเพิ่มขึ้นประมาณ XNUMX% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก การส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้จึงเป็นไปได้แม้ว่าจะต้องใช้แรงเหยียบเพื่อการใช้งาน แต่ก็เป็นคุณลักษณะที่ง่ายต่อการจัดการในการขับขี่แบบสปอร์ต เนื่องจากจุดพบที่คลัตช์คลัตช์มีความชัดเจนเมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ข้อมูลจำเพาะที่ไม่ใช่แร่ใยหินรูปร่างของแท้ ・ แรงกด: 5.2kN (1600) ・ 5.9kN (1800)
■ สายคลัตช์แบบสปอร์ต
ใช้สเตนเลสตาข่าย PTFE (เทฟลอน) ซึ่งเสื่อมสภาพน้อยกว่าเนื่องจากความร้อนและอายุ และการขยายตัวน้อยกว่าเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกกว่ายางที่ใช้ในยานยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากทำให้เกิดความรู้สึกคลัตช์โดยตรงนอกจากนี้ยังเคลือบพีวีซีเพื่อป้องกันท่อเพื่อความปลอดภัยเป็นส่วนหนึ่งที่ผมอยากจะแนะนำแม้เมื่อติดตั้งคลัตช์เสริมแรงที่สร้างภาระให้กับสายคลัตช์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - ตาข่ายสแตนเลสเคลือบ PTFE + PVC)
■ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป
เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก (คลัตช์หลายแผ่น) ที่กระจายและส่งแรงฉุดลากไปยังล้อขับเคลื่อนด้านซ้ายและขวาอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเข้าโค้งหรือบนถนนที่ลื่นขึ้นอยู่กับบริษัท CUSCO ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและอิงจาก AutoExe ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว .วิธีการใช้งานคือ 1.5 วิธีเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ความรู้สึกในการใช้งานโดยตรงนั้นน่าดึงดูดใจ>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -มุมแคม 1.5way ทางกล 35 °-อัตราส่วนอคติแรงบิด: 4.0-6.0-รวมน้ำมัน LSD ที่ระบุ)
■ ฝาเติมน้ำมัน
ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเปลี่ยนจากเรซินแท้เป็นอะลูมิเนียม 52S ซึ่งผ่านการกลึงอย่างเต็มที่และเต็มไปด้วยฝีมือปราณีตการประมวลผลอะลูมิเนียมสีแดงเจิดจ้าถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความโดดเด่นให้กับห้องเครื่องยนต์โลโก้ AutoExe ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์นั้นน่าประทับใจเช่นกัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ อลูมิเนียม 52S กลึงอย่างเต็มที่ ・ การประมวลผลอะลูไมต์สีแดง ・ เลเซอร์แกะสลักด้วยโลโก้ AutoExe
■ ใบปัดน้ำฝน Aero sports
ใบปัดน้ำฝนแบบแอโร่ใช้สำหรับตัวเครื่องโดยการเพิ่มแผ่นเบี่ยงที่มีครีบ ข้อต่อแขนจะเกิดเป็นแอโรแรงดันลมที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่นั้นได้รับในเชิงบวกและตัวยกที่ปัดน้ำฝนจะถูกระงับยางใบมีดยึดติดกับพื้นผิวกระจกอย่างสม่ำเสมอเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยเมื่อขับด้วยความเร็วสูงท่ามกลางสายฝน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ด้านคนขับ: 450 มม. ・ ด้านที่นั่งผู้โดยสาร: 450 มม. ・ ประเภทรางคู่
■ ชุดไฟหน้า LED
ชุดอุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนชุดไฟหน้าแบบปิดผนึกที่ผลิตจำนวนมากไฟสูง ไฟต่ำ และกลางวันเป็น LED ทั้งหมด (รวม 5 ชิป)การผสมผสานระหว่างเลนส์ออปติกที่กระจายแสงและรีเฟลกเตอร์ทำให้เกิดการฉายรังสีในอุดมคติ
<ข้อกำหนดหลัก> -ไฟหน้า LED ทรงกลม (พร้อมไฟเดย์ไลท์) -เลนส์เรซิน-รวมสายรัดเฉพาะ -ชุดซ้ายขวา 6000 ชิ้น-อุณหภูมิสี: XNUMXK Tenless steel
อัพเดทเว็บไซต์โปรแกรม■ชุดน๊อตล้อ
ชนิดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเจ็ดเหลี่ยมไม่สม่ำเสมอ (เจ็ดเหลี่ยม) พร้อมฝาปิดปลายอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ AutoExeตัวเครื่องทำจากเหล็กโครมวานาเดียมเคลือบสีดำที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งไม่หลุดง่ายที่อุณหภูมิสูงฝาครอบปลายอะลูมิเนียมสีแดงพร้อมพื้นผิวลายนูนช่วยให้ช่องวางเท้าของรถดูเรียบหรูและหรูหรา>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> - ตัวเครื่อง: ทำจากเหล็กโครมวานาเดียม สีดำ - ฝาปิด: ทำจากอะลูมิเนียม, อะโนไดซ์สีแดง + สีใส - มีโลโก้ AutoExe - ชนิดเจ็ดเหลี่ยมไม่ปกติ พร้อมประแจอะแดปเตอร์พิเศษ
■พวงมาลัยสปอร์ต
รูปทรงก้นแบนที่สื่อถึง "สปอร์ต" ด้ามจับแบบวงรีที่ไม่หนาจนเกินไปและจับถนัดมือ ได้แรงบันดาลใจจากลวดลายดาบญี่ปุ่น ด้ามจับแบบนิ้วโป้งที่เสริมการยึดเกาะและกันการลื่นไถล และพวงมาลัยแบบสปอร์ต วงล้อที่มีชื่อเสียงในด้านรายละเอียด เช่น วงล้อหนังที่มีลักยิ้มผลิตรถจำนวนจำกัดเพียง 50 คันสำหรับผู้ใช้รถเปิดประทุนแบบไร้ถุงลม (NA) เพื่อให้ความรู้สึกในการควบคุมรถสามารถสัมผัสได้จากรถสปอร์ตที่เลิกพิมพ์แล้ว>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - หนังแท้เย็บสีแดง / ซี่ลวดสีเงิน - เส้นผ่านศูนย์กลาง 350 มม. - รูปทรงด้านล่างแบน - หลายระดับ - พร้อมปุ่มแตรเฉพาะ
อัพเดทเว็บไซต์โปรแกรม■ ปุ่ม Shift (ทรงกลม / หนังแท้)
ทำจากหนังแท้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 51 มม. เน้นความสามารถในการใช้งานปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พอดีกับฝ่ามือของคุณอย่างง่ายดายและสามารถจับที่ด้านบนหรือด้านข้างได้คุณสามารถปรับความสูงได้ตามร่างกายและรสนิยมของคุณโลโก้ AutoExe ที่ด้านบน >> รายละเอียดเพิ่มเติม >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -สำหรับรถยนต์ MT-ผลิตจากหนังแท้-ยานพาหนะขนาดสกรู MT: M10 x 1.25-น้ำหนัก: 190g
■ ปุ่ม Shift (หนังแท้)
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก เส้นผ่านศูนย์กลาง 42 มม.ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พอดีกับฝ่ามือของคุณอย่างง่ายดายและสามารถจับที่ด้านบนหรือด้านข้างได้คุณสามารถปรับความสูงได้ตามร่างกายและรสนิยมของคุณสามารถเลือกลายได้ 2 แบบ คือ ตะเข็บสีแดง และ ตะเข็บสีดำโลโก้ AutoExe ที่ด้านบน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -สำหรับรถยนต์ MT-ผลิตจากหนังแท้-ยานพาหนะขนาดสกรู MT: M10 x 1.25-น้ำหนัก: 190g
<ตารางความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์>
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคาไม่รวมภาษี | สเปค | รหัส | อ้างอิงเวลาทำงาน | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชุดกันสะเทือนข้างถนน | รถทุกคัน | MNA7750 | ¥ 162,800 (¥ 148,000) | แดมเปอร์แรงหน่วงคงที่ + สปริงรูปทรงการผลิตจำนวนมาก ค่าคงที่สปริง Fr: 36.3 Rr: 23.3N / mm ความสูงของรถ -15mm | F | 2.0h | |
ระบบดูดอากาศราม | เอ็นเอ8ซี ※ 1 เอ็นเอ6ซีอี ※ 1 | NAA1 V5 900 NAA2 V5 900 | ¥ 96,800 (¥ 88,000) | กล่องคาร์บอนรวมกรองอากาศเฉพาะ | F | 1.5h | |
ท่อไอเสียสแตนเลส | NA8C / NA6CE | MNA8510 | ¥ 107,800 (¥ 98,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักสแตนเลส φ50.8 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง φ70 | F | 0.9h | |
ท่อร่วมไอเสีย | รถ NA8C MT รถ NA8C AT รถ NA6CE MT | MR8010 MR8011 MR8000 | ¥ 114,950 (¥ 104,500) ¥ 114,950 (¥ 104,500) ¥ 108,900 (¥ 99,000) | P = φ42.7 S = φ48.6 T = φ50.8 เนื่องจากเหตุผลในการผลิต อาจใช้เวลานาน (3 เดือนขึ้นไป) ในการส่งมอบ (2022.7.19) | G | 2.0h | |
สายปลั๊กแบบสปอร์ต | รถทุกคัน | เอ็มเอ็นบี930 | ¥ 24,200 (¥ 22,000) | โครงสร้างสามต้านทานต่ำจำนวนชุด: 4 | D | 0.5h | |
ผ้าเบรค สตรีท สปอร์ต | ด้านหน้า リア ด้านหน้า リア | เอ็นเอ8ซี เอ็นเอ8ซี เอ็นเอ6ซีอี เอ็นเอ6ซีอี | MNB5A10 MNB5A20 MNA5A10 MNA5A20 | ¥ 16,500 (¥ 15,000) ¥ 14,300 (¥ 13,000) ¥ 16,500 (¥ 15,000) ¥ 14,300 (¥ 13,000) | โรเตอร์ที่ไม่มีใยหิน อุณหภูมิที่เหมาะสม: 0-400 ℃ | D | 0.5h |
โรเตอร์เบรกถนน | ด้านหน้า リア ด้านหน้า リア | เอ็นเอ8ซี เอ็นเอ8ซี เอ็นเอ6ซีอี เอ็นเอ6ซีอี | MNB5A51 MNB5A56 MNA5A50 MNA5A55 | ¥ 41,800 (¥ 38,000) ¥ 40,700 (¥ 37,000) ¥ 41,800 (¥ 38,000) ¥ 40,700 (¥ 37,000) | แบบ 1 ชิ้น มีร่องทำความสะอาด ซ้ายและขวา ชุด 2 ชิ้น | D | 1.0h |
ชุดคลัตช์สปอร์ต | รถ NA8C MT รถ NA6CE MT | MBP600S เอ็มบีทูเอส | ¥ 63,580 (¥ 57,800) ¥ 54,780 (¥ 49,800) | แรงบีบ: 5.90kN รวมตลับลูกปืนปล่อย รูปร่างการผลิตจำนวนมาก ข้อมูลจำเพาะที่ไม่ใช่ใยหิน แรงบีบ: 5.20kN รวมตลับลูกปืนปล่อย รูปร่างการผลิตจำนวนมาก ข้อมูลจำเพาะที่ไม่ใช่ใยหิน | F | 3.0h | |
สายคลัตช์สปอร์ต | รถยนต์ MT | เอ็มเอ็นบี650 | ¥ 9,350 (¥ 8,500) | ท่อ PTFE ตาข่ายสแตนเลส + เคลือบพีวีซี | D | 1.0h | |
เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป | เอ็นเอ8ซี | เอ็มเอ็นบี660 | ¥ 135,300 (¥ 123,000) | ประกอบด้วยน้ำมัน LSD แบบกลไก 1.5 ทิศทาง 1 กระป๋อง (1 ลิตร) | F | 3.0h | |
ฝาเติมน้ำมัน | รถทุกคัน | A1420-03 | ¥ 6,380 (¥ 5,800) | แบบเกลียว อะลูมิเนียม อะลูมิเนียมสีแดง พร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.1h | |
ใบปัดน้ำฝน Aero sports | เอ็นเอ8ซี | เอ็มเอ็นซี0250 | ¥ 9,680 (¥ 8,800) | ติดตั้งแผ่นบังลมกระจกกันน้ำรองรับ 2 ชุดซ้ายขวา | D | 0.1h | |
ชุดไฟหน้า LED | รถทุกคัน | MNA0120 | ¥ 107,800 (¥ 98,000) | พร้อมไฟเดย์ไลท์พร้อมสายรัดเฉพาะ ชุด XNUMX ตัวซ้ายขวา | F | 1.0h | |
ชุดน๊อตล้อ | รถทุกคัน | C9A1 V9 770 | ¥ 16,280 (¥ 14,800) | รวมประแจอะแดปเตอร์เฉพาะสำหรับติดตั้งประเภท Heptagon พร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.3h | |
พวงมาลัยสปอร์ต | ตะเข็บสีแดง | NA8C / NA6CE ※ 2 | MNA1370-03 | ¥ 55,000 (¥ 50,000) | หนังแท้ / ซี่ลวดสีเงิน ทรงก้นแบน มีปุ่มแตรเฉพาะ | F | 0.2h |
หัวหน้าพวงมาลัย | ※ 3 | MNA1375 | ¥ 6,600 (¥ 6,000) | ทำโดย Worksbell (สาด) | F | 0.3h | |
หัวคันเกียร์ (ทรงกลม / หนังแท้) | ตะเข็บสีแดง | รถยนต์ MT | A1341-03 | ¥ 9,900 (¥ 9,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M10 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 51 มม. ความยาวโดยรวม: 70-88 มม. ปรับได้ | D | 0.1h |
หัวเกียร์ (หนังแท้) | ตะเข็บสีแดง ตะเข็บดำ | รถยนต์ MT รถยนต์ MT | A1396-03 A1396-08 | ¥ 9,680 (¥ 8,800) | เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M10 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 42 มม. ความยาวโดยรวม: 73-91 มม. ปรับได้ | D | 0.1h |
พรมปูพื้นแบบสปอร์ต | รถทุกคัน | NAA1 V0 320 | ¥ 37,400 (¥ 34,000) | วัสดุคล้ายผ้าวูลคุณภาพสูง พร้อมแผ่นรองส้นขนาดใหญ่ (ด้านเบาะคนขับ) พร้อมป้ายโลโก้ AutoExe ชุด 2 ด้านซ้ายและขวา | F | 0.1h |