[เกี่ยวกับความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์ Roadster ใหม่]
ความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์กับเครื่องมือปรับปรุงผลิตภัณฑ์ปี 2023 (NDERE 100001~ ND5RE 100001~) แสดงให้เห็นในแต่ละรายการ
ข้อมูลล่าสุดสามารถพบได้ด้านล่าง
อันเดอร์ 100001~
ND5RE 100001~
(2024.4.1)
ข้อมูลอัพเดท Roadster
ND-07
เพื่อความรักอันไม่สิ้นสุดของโรดสเตอร์
สู่การวิ่งแบบคิดถึง เพลงที่ดีที่สุดของถนนND-07รูปลักษณ์ใหม่
แม้จะผ่านไป 8 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว ND Roadster ยังคงเป็นรุ่นที่หายากซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรุ่นสู่รุ่น รุ่นปรับปรุงที่เปิดตัวในปี 24 ได้ปรับปรุงความซับซ้อนของสมรรถนะการขับขี่ ตลอดจนความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่เป็นที่ต้องการของยุคสมัยอย่างเห็นได้ชัด และได้รับการยกย่องอย่างสูงจากผู้เชี่ยวชาญว่าเป็น ``รถเปิดประทุนรุ่นล่าสุดและดีที่สุด''
AutoExe ซึ่งได้จัดหาชุดปรับแต่งมากมายสำหรับรุ่นต่อๆ ไป ได้เข้าร่วมกับ ND ที่ครบกำหนด และได้เปิดตัวเวอร์ชันสุดท้ายของเพลงแนวสตรีทที่ดีที่สุด ``ND-07'' ประการแรก การออกแบบนั้นคำนึงถึงความสวยงามของรุ่นดั้งเดิม ด้วยสปอยเลอร์หน้าแบบไดนามิก สปอยเลอร์ท้ายที่เน้นคาร์บอนแท้ ฝาครอบด้านหลังที่ได้แรงบันดาลใจจากกระแสลม และท่อไอเสียแบบสปอร์ตพร้อมท่อไอเสีย 2 เส้นด้านซ้ายและขวา ให้เสียงที่เร้าใจพร้อมทั้งเน้นความเรียบร้อยและความแข็งแกร่งอันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ AutoExe
สิ่งที่เรามุ่งเน้นด้านการวิ่งคือการบรรลุถึงความยืดหยุ่นในระดับสูงและสัมผัสได้โดยตรง ตัวอย่างเช่น ชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ตบนท้องถนน (KIJIMA-SPEC) ที่ดูแลโดยทาคาโอะ คิจิมะ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการออกแบบรถสปอร์ตหลายคันในฐานะหน่วยงานช่วงล่างของ Mazda Motor Corporation ไม่เพียงแต่เพิ่มความแข็งตัวของการหมุนเท่านั้น แต่ยังออกแบบแดมเปอร์ด้วย โดยเน้นการเพิ่มแรงหน่วงที่เพิ่มขึ้นจากช่วงความเร็วที่ต่ำมาก เพื่อให้ตอบสนองอย่างเป็นธรรมชาติโดยไม่รู้สึกอึดอัด ต้องขอบคุณการปรับแต่งความไวที่เป็นเอกลักษณ์ของเรา ซึ่งเราได้ฝึกฝนมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา เราได้ขยายศักยภาพของการผลิตจำนวนมาก และบรรลุถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดบนท้องถนนโดยที่ไม่ต้องออกแรงมากเกินไป
Tune Your Life = เพลง "ND-07" ของเราที่ทำให้วันเวลาที่คุณใช้กับรถ Roadster เข้มข้นยิ่งขึ้น เราอยากให้ผู้ใหญ่ที่มีรสนิยมในการวิ่งและสนุกสนานไปกับมันอย่างเต็มที่
ชุดจัดแต่งทรงผม
● ยางและล้อในภาพคือตัวอย่างการติดตั้ง
ใต้สปอยเลอร์หน้า
โดดเด่นด้วยลวดลายท่ออากาศ รูปแบบไดนามิกซึ่งรวมจมูกที่สูงและปลายปีกที่กวาดไปข้างหน้า ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งที่สง่างาม ทาสีเปียโนแบล็ค
สปอยเลอร์หลัง
การผสมผสานระหว่างคาร์บอนแท้และเปียโนแบล็กช่วยยืนยันทัศนคติแบบสปอร์ตได้อย่างเงียบๆ รูปลักษณ์ที่เรียบง่ายที่แสดงออกถึงการไหลของลำต้นที่ผลิตจำนวนมาก
บังโคลนหลัง
ลวดลายท่อสื่อถึงการไหลของอากาศอย่างกล้าหาญ ให้ความรู้สึกสปอร์ต. (มีผลิตภัณฑ์เคลือบสี Snowflake White Mica/Soul Red Crystal M/Machine Grey Premium M)
ฝาครอบกระจกมองข้าง
พื้นผิวด้านคล้ายคาร์บอนพร้อมการออกแบบครีบอันละเอียดอ่อนทำให้ตัวเครื่องดูไม่เกรงกลัวใคร รวมถึงสติ๊กเกอร์โลโก้ AutoExe ติดเทปสองหน้าแล้ว
ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่)
ข้อมูลจำเพาะเอาต์พุตด้านซ้ายและขวาสองแบบที่สามารถติดตั้งได้พร้อมกับการตกแต่งท่อไอเสีย ตัวเก็บเสียงที่มีโครงสร้างตรงให้เสียงที่นุ่มนวลและไม่น่าพึงพอใจ
แต่งท่อไอเสีย
อุปกรณ์ตกแต่งเฉพาะที่สามารถติดตั้งได้พร้อมกับท่อไอเสียแบบสปอร์ต กันชนที่ผลิตจำนวนมากถูกตัดและติดตั้งเพื่อสร้างมุมมองด้านหลังที่ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกัน
กรอบแฮนด์บาร์หลังเบาะคาร์บอน ※อยู่ระหว่างการพัฒนา
ผลิตจากคาร์บอนแห้งที่ใช้ในรถแข่ง ฯลฯ นอกจากโลโก้สามมิติที่โดดเด่นของ AutoExe แล้ว ยังดึงดูดยานพาหนะที่ตามมาด้วยรูปลักษณ์ที่แท้จริง
ฝาปิดถังน้ำมัน
ไอเท็มแบบกลไกจุดเดียวที่ให้ความรู้สึกเหมือนโลหะติดเทปกาวสองหน้าไว้กับฝาครอบเชื้อเพลิงที่ผลิตในปริมาณมาก
ชุดครอบมือเปิดประตู+กันรอย
พื้นผิวคาร์บอนแบบด้านที่ช่วยปกป้องสีที่มือจับประตูและให้สไตล์ที่ดูสปอร์ต
สำหรับรถเปิดประทุน RF (NDERE/NDERC)/รถเปิดประทุน (ND5RE/ND5RC)
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | อ้างอิงเวลาทำงาน |
---|---|---|---|---|---|---|
ใต้สปอยเลอร์หน้า | รถทุกคัน | สพท.1 V4 900 | ¥ 90,200 (¥ 82,000) | วัสดุ ABS ทาสีดำเปียโนแบล็คโดยต้องมีการเจาะ | D | 1.0h |
สปอยเลอร์หลัง | รถทุกคัน※ 1 | สพท.1 V4 920 | ¥ 96,800 (¥ 88,000) | คาร์บอนเคลือบใสตัดแสง UV (ด้านหลัง) + CFRP + FRP ทาสีดำเปียโนแบล็ก ต้องเจาะรู | F | 1.0h |
บังโคลนหลัง | รถทุกคัน | NDA1 V3 060 2M NDA1 V3 060 ประชาสัมพันธ์ NDA1 V3 060 64 NDA1 V3 060BB | ¥ 68,200 (¥ 62,000) ¥ 68,200 (¥ 62,000) ¥ 68,200 (¥ 62,000) ¥ 57,200 (¥ 52,000) | สีเทาเครื่องพรีเมี่ยมเมทัลลิคทาสี※ 2 ผลิตจาก ABS ชุดซ้ายขวา เทปกาวสองหน้า *ขณะนี้เราได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมากและอาจใช้เวลาประมาณ 2 ถึง 3 เดือนในการจัดส่ง (2024.3.14) สีเมทัลลิคคริสตัลสีแดงโซล※ 2 ABS ซ้ายและขวาชุดเทปกาวสองหน้า ไมกาสีขาวมุกสโนว์เฟลก※ 2 ผลิตจาก ABS ชุดซ้ายขวา เทปกาวสองหน้า กำหนดเริ่มจัดส่งปลายเดือนกรกฎาคม ต้องทาสี ABS ซ้ายและขวาชุดเทปกาวสองหน้า | D | 0.5h |
ฝาครอบกระจกมองข้าง | รถทุกคัน | สพท.1 V3 650 | ¥ 38,500 (¥ 35,000) | ผลิตจาก AES ดีไซน์ครีบคล้ายคาร์บอน มีสติ๊กเกอร์โลโก้ AutoExe เทปกาวสองหน้า | D | 0.5h |
ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่) | NDERE รถยนต์ทุกคัน/NDERC-300001~/ND5RE MT รถยนต์※ 3 | สพท.1 V5 800 | ¥ 162,800 (¥ 148,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักสแตนเลส φ50.0 ซ้ายและขวา 2 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง 76 มม. x 2 กำหนดเริ่มจัดส่งกลางเดือนมิถุนายน | F | 0.8h |
แต่งท่อไอเสีย | NDERE รถยนต์ทุกคัน/NDERC-300001~/ND5RE MT รถยนต์※ 3 | สพท.1 V3 910 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) | สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่) ไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ ผลิตจาก AES ผิวด้านสีดำ (ไม่จำเป็นต้องทำสี) ต้องถอดกันชนหลังออก | D | 0.5h |
กรอบแฮนด์บาร์หลังเบาะคาร์บอน | ในการพัฒนา | ผลิตจาก CFRP (คาร์บอนแห้ง) มีโลโก้ AutoExe เทปกาวสองหน้า ชุด 2 ซ้ายและขวา | ||||
ฝาปิดถังน้ำมัน | รถทุกคัน | มนพ.1610 | ¥ 11,000 (¥ 10,000) | เทปกาวสองหน้าโลโก้ AutoExe ชุบโครเมียม ABS | D | 0.3h |
ชุดครอบมือเปิดประตู+กันรอย | รถทุกคัน | สพท.1 V3 110 | ¥ 14,630 (¥ 13,300) | ฝาครอบ ABS กันฝนคล้ายคาร์บอน x 2 ตัวป้องกัน PVC x 2 XNUMX ชุด | D | 0.5h |
※ 1 มาสคอตด้านหลังของแท้ (N243-51-730) จะต้องได้รับการปลูกถ่ายหรือเปลี่ยนแยกต่างหาก
※ 2 สีของสีอาจไม่ตรงกับสีตัวถัง
※ 3 ไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ ท่อไอเสียสปอร์ตคู่ (NDA1 V5 800) และอุปกรณ์ตกแต่งท่อไอเสีย (NDA1 V3 910) ต้องได้รับการติดตั้งพร้อมกัน
ND-06S
คดเคี้ยวบางครั้งวงจร
สปอร์ตเพียวลิมิตสูง ND-06S
ND-06S เป็นเวอร์ชันที่ได้รับการปรับแต่งอย่างหนักซึ่งเผยแพร่โดย AutoExe ซึ่งได้สนับสนุน "การปรับแต่งถนนที่ดีที่สุดอย่างซับซ้อน" มาอย่างยาวนาน โดยฝ่าฝืนข้อบังคับ เป็นเครื่องจักรสำหรับผู้ใช้ ND โดยเฉพาะอย่างยิ่งฮาร์ดไลเนอร์ที่ต้องการประสิทธิภาพที่จำกัดสูง
ดัชนีของการพัฒนาคือการตระหนักถึงความรู้สึกที่มั่นคง เช่น ความว่องไว การเร่งความเร็ว/การลดความเร็ว และการเล่นที่น้อยลงเพื่อใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากการกระจายน้ำหนักด้านหน้าและด้านหลังแบบกระจายน้ำหนัก 50:50 front midship FR ความสะดวกสบายได้ลดลงจนถึงขีดจำกัดที่สามารถทนได้ และระยะขอบได้ถูกแปลงเป็นสมรรถนะแบบนักกีฬา
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขั้นแรก ร่างกายทั้งหมดซึ่งเป็นส่วนท้ายของรถได้รับการชุบแข็งอย่างทั่วถึงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแกร่งยิ่งไปกว่านั้น จุดศูนย์ถ่วงถูกลดระดับลงเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของยางสูงสุดเมื่อถ่ายโอนน้ำหนักความแข็งแกร่งของม้วนเพิ่มขึ้นมากกว่า 200% ทำให้เป็นคุณลักษณะที่ปราดเปรียวอย่างยิ่งซึ่งตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวในทันทีนอกจากนี้ อุณหภูมิโรเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเบรกยังเพิ่มขึ้นเป็น 2 องศาเซลเซียส ประมาณสองเท่าของอุณหภูมิปกติ เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่สูงระบบไอดีและไอเสียที่ดึงอากาศและขับออกมาอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบปฏิบัติการรวมถึงเบาะนั่ง และชุดอุปกรณ์จัดแต่งทรงผมที่แสดงออกถึงความรู้สึกที่กว้างและมั่นคง ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของการปรับแต่งทั้งหมดตามแนวคิดของรุ่นรถ
แม้ว่าฉันจะอยู่บนถนนที่สงบสุขทุกวัน หัวใจของฉันไม่เคยลืมเวทีแห่งการวิ่งฝึกรถ Roadster ของคุณด้วย ND-06S และขับไปที่ถนนที่คดเคี้ยวและบางครั้งก็ไปที่สนามแข่ง
ชุดจัดแต่งทรงผม
ใต้สปอยเลอร์หน้า
ท่อลมทั้งสองข้างติดตั้งไว้ด้านหน้ายางหน้าและมุ่งที่จะส่งอากาศไปยังท่อลมเพื่อแก้ไขอากาศภายในเรือนยางรูปทรงลิ่มที่ปลายปีกเสริมความแข็งแกร่งอย่างสง่างามทาสีดำเปียโนชนิดเพิ่มเติมที่จะติดเข้ากับกันชนหน้าที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก
ด้านหลังใต้แผง
รูปร่าง diffuser ที่ใส่ใจในการแก้ไขนอกจากปีกหลังแล้ว มุมมองด้านหลังยังดูโดดเด่นราวกับรถสปอร์ตแท้ๆผิวซาตินสีดำที่ไม่ต้องทาสีชนิดเพิ่มเติมที่จะติดเข้ากับกันชนหลังที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก
ปีกหลัง
สปอยเลอร์แบบปีกที่ให้มุมมองด้านหลังเหมือนรถสปอร์ตติดตั้งไฟหยุดสูงแบบติดตั้งโดยการย้ายผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากเครื่องประดับ AutoExe ถูกวางไว้ที่ปลายปีกซ้ายและขวารวมฝาปิดที่จัดเรียงชิ้นส่วนติดตั้งโคมไฟหยุดสูงแบบติดตั้งจำนวนมากโดยธรรมชาติ
ไฟท้ายแบบ LED
การผสมผสานระหว่างแถบไฟ LED สีแดงความเข้มสูงในแนวนอนที่สดชื่น สัญญาณไฟเลี้ยวแบบต่อเนื่องที่ส่งผลกระทบกับรถต่อไปนี้และช่วยเพิ่มทัศนวิสัย และเลนส์ควันไฟสร้างความประทับใจให้กับรถสปอร์ตที่สดใสและเรียบร้อย
เมื่อถูกไฟจะมีลักษณะอย่างไรทิศทางนี้จาก
สำหรับรถเปิดประทุน RF (NDERE/NDERC)/รถเปิดประทุน (ND5RE/ND5RC)
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | อ้างอิงเวลาทำงาน |
---|---|---|---|---|---|---|
ใต้สปอยเลอร์หน้า | รถทุกคัน | MND 2160-08 | ¥ 90,200 (¥ 82,000) | FRP ทาสีเปียโนแบล็ค จำเป็นต้องเจาะ | D | 1.0h |
ด้านหลังใต้แผง | รถทุกคัน | มนพ.2410 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) | ผิวซาตินสีดำ (ไม่ต้องทาสี) ทำโดย AES จำเป็นต้องเจาะ | D | 0.5h |
ปีกหลัง | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC | มนพ.2610 มนพ.2600 | ¥ 81,400 (¥ 74,000) | เครื่องประดับ AutoExe / ฝาปิดรวม FRP ทำสี จำเป็นต้องเจาะ | D | 1.0h |
ไฟท้ายแบบ LED | NDERC / ND5RC | มนพ.2250 | ¥ 99,000 (¥ 90,000) | เลนส์ควันไฟ LED แถบไฟสีแดง ไฟเลี้ยว LED ต่อเนื่อง (เลือกประเภทการกะพริบได้) ผลิตโดย Valenti * ผลิตภัณฑ์ตามมาตรฐานความปลอดภัย (E9-23659) | F | 0.4h |
<ชุดแต่งอื่นๆ>
ส่วนการทำงาน
แขวน
ระบบกันสะเทือน "A New Driving Sensation" คือหัวใจสำคัญของการขับขี่แบบสปอร์ตเป้าหมายของเราคือการจัดการตามความประสงค์เหนือกรอบของยานพาหนะที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่ในเชิงบวก ไม่เพียงแต่แข็งและนิ่มเท่านั้น แต่ยังมอบการขับขี่บนถนนที่ดีที่สุดด้วยประสิทธิภาพความไวไดนามิกที่ได้รับการขัดเกลา เช่น การตอบสนองเบื้องต้นในเวลาที่พวงมาลัยและลักษณะเฉพาะของการโคลง >> อ่านเพิ่มเติม
■ สปริงแบบโลว์ดาวน์
สไตล์สปอร์ตและกระชับเมื่อใช้ร่วมกับแดมเปอร์ที่ผลิตขึ้นจำนวนมาก และการควบคุมรถก็ดีขึ้นด้วยการลดจุดศูนย์ถ่วงลงด้วยการระงับความสูงของรถไว้ที่ -20 มม. และค่าคงที่สปริงประมาณ 120% ระยะชักของช่วงล่างจึงมั่นคงและคำนึงถึงความสะดวกสบายด้วย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ความสูงของรถ: -20 มม. ・ ค่าคงที่สปริงทิศทางนี้โปรดดูที่
■ แดมเปอร์กีฬา
แม้ว่าจะมีรูปทรงเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ลูกสูบภายในใช้ "วาล์วความเร็วต่ำมาก" ที่สร้างแรงหน่วงที่แม่นยำตั้งแต่วินาทีแรกที่เริ่มเคลื่อนที่ควบคุมการเปลี่ยนแปลงท่าทางของรถได้อย่างแม่นยำ และให้การขับขี่ที่สปอร์ต เรียบลื่น และมีคุณภาพสูงแนะนำให้ใช้กับสปริงแท้ (สามารถใช้กับสปริงตัวล่างได้)>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ แรงหน่วงแก๊สคงที่
■ ชุดช่วงล่าง Street Sports (KIJIMA-SPEC)
ชุดปรับความสูงได้ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้วิวัฒนาการตามปกติเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ในขณะที่ยังคงรักษาสมดุลของข้อกำหนดในการผลิตจำนวนมากตามทฤษฎีทางวิศวกรรมของ Kansei แบบไดนามิกของ Mr. Takao Kijima ซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนารถสปอร์ตในฐานะผู้มีอำนาจด้านระบบกันสะเทือนระหว่างดำรงตำแหน่งที่ Mazda Motor Corporation ความสูงของรถ ค่าคงที่ของสปริง และแรงสั่นสะเทือนของแดมเปอร์ถูกตั้งค่าไว้มันถูกปรับให้เข้ากับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมซึ่งเกินข้อจำกัดของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากใช้แดมเปอร์ท่อคู่ที่มีความแม่นยำสูงและสปริงสี่เหลี่ยมคางหมูโดยเฉพาะพร้อมความแข็งแกร่งด้านข้างที่ยอดเยี่ยม >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ความสูงของรถที่ปรับได้แบบเต็มความยาวท่อคู่ ・ ประเภทแรงสั่นสะเทือนคงที่ ・ ความสูงของรถที่แนะนำ -15mm
■ ชุดแขวนสปอร์ตคลับ
รุ่นเฉพาะสำหรับรถสปอร์ต FR ที่ลดความสะดวกสบายจนถึงขีดจำกัดที่เรายอมรับได้และแปลงระยะขอบเป็นสมรรถนะแบบสปอร์ตความสูงของรถมาตรฐานคือ -30 มม.เพื่อรักษาความสามารถในการใช้งานที่แม่นยำแม้ในการขับคดเคี้ยวและฮาร์ดเซอร์กิต แดมเปอร์ชนิดโมโนทูบที่มีความสามารถในการแปลงความร้อนเป็นเลิศภายใต้โหลดสูงและสปริงแบบเกลียวที่มีค่าคงที่สปริงที่เพิ่มขึ้นเชิงเส้นจึงถูกนำมาใช้สร้างความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคงด้วยความรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงในระดับสูงโดยไม่คำนึงถึงช่วงความเร็ว >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ แบบปรับได้ monotube แบบเต็มความยาว ・ แรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้ 24 ขั้น ・ ความสูงของรถที่แนะนำ -30 มม. ・ ค่าคงที่สปริง: Fr: 68.6 Rr: 39.2N / mm
■ ตัวปรับความคงตัวแบบปรับได้
เมื่อความสูงของรถลดลง มุมของแขนช่วงล่างจะเปลี่ยนไปเป็นผลให้มุมของแขนระหว่างตัวกันโคลงและตัวเชื่อมกลายเป็นมุมแหลม ซึ่งจะทำให้เอฟเฟกต์การกันโคลงแบบเดิมเสียไปผลิตภัณฑ์นี้แก้ไขมุมแขนเมื่อความสูงของรถลดลงโดยการปรับความยาวลิงค์ปรับฟังก์ชันกันโคลงให้เหมาะสม>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ชุด XNUMX ชิ้นปรับความยาวได้เต็มที่-สำหรับประเภทตัวยึดด้านหน้า-Axial
■ โคลงกีฬา
เหล็กกันโคลงที่เชื่อมต่อแขนช่วงล่างด้านซ้ายและขวากับท่อและกันการม้วนงอด้วยเอฟเฟกต์สปริงจากการผลิตจำนวนมาก ค่าคงที่สปริงเพิ่มขึ้น 140% ที่ด้านหน้าและ 275% ที่ด้านหลังทรงตัวเมื่อเข้าโค้งในขณะที่ยังควบคุมได้อยู่เนื่องจากเอฟเฟกต์สปริงแทบจะไม่เกิดขึ้นเลยเมื่อขับตรง ผลกระทบต่อคุณภาพการขับขี่จึงน้อยมาก >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ด้านหน้า: แข็ง φ23.0 ตัวยึดยางเฉพาะที่รวมสปริงคงที่ 140% ・ ด้านหลัง: กลวง φ14.0 ยางยึดเฉพาะ / ตัวยึดรวมสปริงคงที่ 275%
■ ปลายคันชักแบบสปอร์ต
ก้านผูกที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัยและสนับมือซ้ายและขวาของล้อหน้าได้รับการออกแบบตามความสูงของรถที่แท้จริงดังนั้น มุมของก้านผูกจะเปลี่ยนไปเมื่อความสูงของรถลดลง ซึ่งจะทำให้นิ้วเท้าเปลี่ยนในระหว่างการเข้าโค้งผลิตภัณฑ์นี้เป็นสินค้าที่ช่วยฟื้นฟูลักษณะการบังคับเลี้ยวแบบเดิมโดยการแก้ไขมุมของคันเบ็ดในระหว่างการลดระดับ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -เหล็กกล้าคาร์บอน (S45C / ฟอร์จ) - ชุด 2 ด้านซ้ายและขวา
■ ชุดบุชด้านบน
ผลิตภัณฑ์รูปทรงที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากโดยมีความแข็งของยางสูงขึ้น 127%ชุด 8 ชิ้นสำหรับหนึ่งยูนิตสำหรับติดบนตัวยึดด้านบนของแดมเปอร์มันยับยั้งการโค้งงอของยางตั้งแต่ช่วงแดมเปอร์เริ่มเคลื่อนที่ และรองรับแรงแดมซิ่งที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วขอแนะนำให้เปลี่ยนระบบกันสะเทือนพร้อมกัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
■ ชุดบูชช่วงล่าง (บน)
ผลิตภัณฑ์รูปทรงที่ผลิตเป็นจำนวนมากซึ่งมีความแข็งของยางเพิ่มขึ้น 125 เป็น 146%มีการตั้งค่าทั้งหมด 8 ตำแหน่ง รวมทั้งต้นแขนด้านหน้าและด้านหลัง และลิงค์ด้านข้าง / ชั้นนำในขณะที่รับประกันการใช้งานจริง มันจะยับยั้งการโค้งงอของยางในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและรองรับการจัดการที่แม่นยำนอกจากนี้ยังสามารถซื้อสินค้าชิ้นเดียวสำหรับแต่ละส่วนได้>> รายละเอียดเพิ่มเติม
■ ชุดบูชช่วงล่าง (ล่าง)
ผลิตภัณฑ์รูปทรงที่ผลิตเป็นจำนวนมากที่มีความแข็งของยางเพิ่มขึ้น 109-140%มีการตั้งค่าแขนท่อนล่างด้านหน้าแปดตัว, ระบบควบคุมท้ายรถ / ปลายเท้า / ลิงค์ด้านข้างและเพลาหลัง 8 อันในขณะที่รับประกันการใช้งานจริง มันจะยับยั้งการโค้งงอของยางในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและรองรับการจัดการที่แม่นยำนอกจากนี้ยังสามารถซื้อสินค้าชิ้นเดียวสำหรับแต่ละส่วนได้ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
สปริงต่ำ | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC (ไม่รวม NR-A) | มนพ.7100 MND7000A | ¥ 41,800 (¥ 38,000) ¥ 40,700 (¥ 37,000) | ความสูงของรถ -20mm ค่าคงที่สปริง: Fr: 30.5 Rr: 16.9N / mm ความสูงของรถ -20mm ค่าคงที่สปริง: Fr: 26.2 Rr: 14.1N / mm | D | 2.6h | |
แดมเปอร์กีฬา | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC | มนพ.7710 มนพ.7700 | ¥ 79,200 (¥ 72,000) | เข้ากันได้กับสปริงการผลิตจำนวนมากที่มีแรงหน่วงคงที่ / สปริง AutoExe | D | 2.5h | |
ชุดช่วงล่าง Street Sports (KIJIMA-SPEC) | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC | มนพ.7860 มนพ.7850 | ¥ 195,800 (¥ 178,000) | ประเภทการปรับความยาวเต็มท่อคู่ แรงสั่นสะเทือนแบบคงที่ ความสูงของรถที่แนะนำ -15 มม. ค่าคงที่สปริง: Fr: 37.2 Rr: 22.5N / mm ประเภทการปรับความยาวเต็มท่อคู่ แรงสั่นสะเทือนแบบคงที่ ความสูงของรถที่แนะนำ -15 มม. ค่าคงที่สปริง: Fr: 24.5 Rr: 12.7N / mm | D | 2.7h | |
Club Sports Suspension Kit | รถทุกคัน | มนพ.7970 | ¥ 250,800 (¥ 228,000) | Monotube full length adjustment type แรงสั่นสะเทือนแบบปรับ 24 ขั้น ความสูงของรถที่แนะนำ -30mm ค่าคงที่สปริง: Fr: 68.6 Rr: 39.2N / mm | F | 2.7 ชม | |
ลิงค์โคลงที่ปรับได้ | ด้านหน้า | รถทุกคัน | MSE7605 | ¥ 22,000 (¥ 20,000) | ปรับความยาวเต็มชุดซ้ายขวา 2 | D | 0.5h |
สปอร์ตโคลง | ด้านหน้า リア | NDERC / ND5RC รถทุกคัน ※ 1 | มนพ.7600 มนพ.7650 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) ¥ 29,700 (¥ 27,000) | ค่าคงที่สปริงคงที่ φ23.0 (เทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก) 140% ค่าคงที่สปริงกลวง φ14.0 (เทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก) 275% | D | 2.5h 0.5h |
ปลายคันชักแบบสปอร์ต | รถทุกคัน | MND7A00 | ¥ 22,000 (¥ 20,000) | ผลิตจากเหล็กคาร์บอน (ฟอร์จ S45C) ชุด 2 อัน ซ้ายและขวา | D | 1.0h | |
ชุดบูชเมาท์บน | รถทุกคัน | MND7X20 | ¥ 13,200 (¥ 12,000) | ความแข็งของยาง 127% (เทียบกับรถที่ผลิตในปริมาณมาก) มีทั้งหมด 8 ชุด | F | - | |
ชุดบูชช่วงล่าง | บน ต่ำกว่า | รถทุกคัน รถทุกคัน | MND7X10 MND7X00 | ¥ 25,300 (¥ 23,000) ¥ 64,900 (¥ 59,000) | ความแข็งของยาง 125-146% (เทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก) ทั้งหมด 8 ชุด ความแข็งของยาง 109-140% (เทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก) ทั้งหมด 22 ชุด | F | - |
※ 1 リアスタビライザー非装着車に装着する場合、純正ナット(9YB04-0813)×4、ナット(9YB04-1036)×4とスタビライザーリンク(R)(N243-28-170)×1、スタビライザーリンク(L)(N243-28-190)×1が別途必要。
ร่างกาย
เพื่อเสริมสร้างความสามัคคีระหว่างผู้ขับขี่และรถ การปรับเพื่อฝึกร่างกายเป็นพื้นฐานโดยระงับการบิดเบือนเล็กน้อยของแต่ละส่วนของร่างกายเนื่องจากการป้อนข้อมูลจากพื้นผิวถนน เช่น ในระหว่างการเข้าโค้ง การเคลื่อนไหวของพื้นที่ปฏิบัติการเริ่มต้นของระบบกันสะเทือนที่ถูกดูดซับโดยการบิดเบือนจะถูกดึงออกมา และการจัดการด้วยความรู้สึกโดยตรงโดยไม่ชักช้าปฏิกิริยาจาก ขณะสตาร์ทพวงมาลัย มีส่วนสนับสนุน >> อ่านเพิ่มเติม
■ แท่งเสาทาวเวอร์
นำโครงสร้างแบบชิ้นเดียวมาใช้ซึ่งเพลาเหล็กรูปวงรีซึ่งมีข้อได้เปรียบในแง่ของความแข็งแกร่ง หล่อหลอมรวมด้วยการเชื่อมสตรัทซ้ายและขวาเชื่อมต่อกันผ่านแผงกั้นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถจะมีประสิทธิภาพเมื่อติดตั้งแยกกัน แต่ควรใช้ร่วมกับคานขวางบนพื้นที่ตั้งแยกต่างหาก >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -ก้านวงรีเหล็ก โครงสร้างชิ้นเดียว แบบ 4 จุด
■ คานขวางพื้น
ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายที่ช่วยให้แถบหนึ่งสามารถคลานไปในทิศทางซ้าย-ขวาของพื้นได้ แสดงให้เห็นถึงเอฟเฟกต์แท่งทาวเวอร์เนื่องจากมันยังทำหน้าที่เป็นจุดยึดระบบกันสะเทือนที่มีความแข็งแรงสูง ภาระบนตัวรถจึงเล็กมากแทบไม่มีผลกระทบต่อพื้นที่ใช้สอยมีประสิทธิภาพเมื่อใช้คนเดียว แต่แนะนำให้ติดตั้งร่วมกับสตรัททาวเวอร์บาร์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -ก้านวงรีเหล็ก โครงสร้าง 2 ชิ้น ชนิด 4 จุด
■ ชุดค้ำยันทาวเวอร์
จุดมุ่งหมายคือการได้รับความรู้สึกบางและเข้มงวดในตัวปิดขณะทำตามรูปแบบพื้นฐานของสตรัททาวเวอร์บาร์/คานขวางพื้นที่มีอยู่ ข้อกำหนดดังกล่าวทำให้ความแข็งแกร่งของตัวค้ำยันเพิ่มขึ้นมากที่สุดเนื่องจากระดับความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นสูง จึงควรตั้งค่าเฉพาะชุดด้านหน้าและด้านหลัง และติดตั้งพร้อมกันกับชุดค้ำยันที่ทำให้พื้นด้านล่างแข็งขึ้น >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ โครงเหล็กทรงรี 4 ชิ้นด้านหน้าและด้านหลัง ・ น้ำหนัก: 8.0 กก.
■ ชุดรั้งสมาชิก
โครงสร้างที่พัฒนาจากคานประตูที่ติดตั้งสำหรับการผลิตจำนวนมากโดยการติดตั้งเฟรมที่มีโครงสร้างโครงแบบสามมิติบนพื้นทั้งหมด ทำให้ได้ความแข็งแกร่งของแชสซีในระดับสูงสุดเช่นเดียวกับชิ้นส่วนสลักบนเมื่อรวมกับคานทาวเวอร์ / คานขวางพื้นที่เสริมด้านหน้าและด้านหลังของส่วนบนของร่างกาย ตัวถังโมโนค็อกที่แข็งแกร่งพร้อมสองขั้นบนและล่างจึงเสร็จสมบูรณ์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -โครงสร้าง 3 ชิ้นก้านวงรีเหล็กด้านหน้าและด้านหลัง-น้ำหนัก: 7.5 กก.
■ ลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหว
เสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนหน้าและส่วนท้ายของตัวรถเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดด้วยการระงับการสั่นสะเทือนของตัวรถเนื่องจากความแข็งแกร่งสูงด้วยแดมเปอร์แบบเสียดทานที่มีการหน่วงสูงเป็นพิเศษ จึงสร้างการขี่บนถนนที่มีความแข็งแกร่งและความนุ่มนวลได้ดีที่สุดชุดสองหน้าหลัง.พร้อมขายึดเฉพาะ>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -แดมเปอร์แบบเสียดทาน + เพลาเหล็ก ชุดหน้าและหลังพร้อมขายึด
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
สตรัททาวเวอร์บาร์ | ด้านหน้า | รถทุกคัน ※ 1 | มนพ.4000 | ¥ 37,400 (¥ 34,000) | เหล็กโครงสร้าง 1 ชิ้น แบบ 4 จุด | D | 0.5h |
คานขวางพื้น | リア | รถทุกคัน | MND4500A | ¥ 26,400 (¥ 24,000) | เหล็กโครงสร้าง 2 ชิ้น แบบ 4 จุด | D | 1.0h |
ชุดค้ำยัน | รถทุกคัน * 1 * 2 | มนพ.4800 | ¥ 79,200 (¥ 72,000) | โครงเหล็ก 4 ชิ้น หน้า-หลัง 10 จุด | D | 2.5h | |
ชุดค้ำยันสมาชิก | รถทุกคัน ※ 3 | มนพ.4700 | ¥ 74,800 (¥ 68,000) | โครงเหล็ก 3 ชิ้น หน้า-หลัง 10 จุด | D | 1.0h | |
ลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหว | รถทุกคัน | มนพ.4900 | ¥ 99,000 (¥ 90,000) | แดมเปอร์เสียดทาน + เพลาเหล็ก ชุดหน้าและหลังพร้อมขายึด | E | 1.5h |
※ 1 เมื่อติดตั้งบนรถที่ไม่มีค้ำยันสตรัทของแท้ จะต้องแยกแผงกันลมของแท้ (N244-56-35X) x 1 แยกจากกัน
※ 2 ไม่สามารถติดตั้ง NDERC พร้อมชุดค้ำยันทาวเวอร์ (MND4800) และกริปเกจวัดระดับน้ำมัน (A1450-03) พร้อมกันได้
※ 3 เมื่อติดตั้งบนรถที่ไม่มีค้ำยัน ต้องใช้สลักเกลียวแท้ (9YA42-0809A) x 2 แยกต่างหาก
ไอดีและไอเสีย
ในการปรับไอดี/ไอเสียซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับความสุขในการขับขี่ ประเด็นไม่ได้อยู่ที่การปรับปรุงกำลังสูงสุด แต่เพื่อตอบสนองต่อการถ่ายทอดความตั้งใจของผู้ขับขี่ที่มีต่อรถในทันทีการตอบสนองของคันเร่งได้รับการปรับปรุงตามตัวกรองอากาศและตัวเก็บเสียงที่มีความต้านทานลดลงปานกลางเสียงแบบสปอร์ตที่ถูกจำกัดยังช่วยให้การสื่อสารระหว่างคนขับกับรถลึกซึ้งยิ่งขึ้น >> อ่านเพิ่มเติม
■ เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
การใช้กล่องกรองอากาศของรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก การเปลี่ยนเฉพาะส่วนตัวกรองจะช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพตัวกรองแบบแห้งซึ่งมีความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพการระบายอากาศและเอฟเฟกต์การเก็บฝุ่น เป็นแบบใช้แล้วทิ้งที่มีผลกระทบต่อเซ็นเซอร์การไหลของอากาศเพียงเล็กน้อยและบำรุงรักษาง่าย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ ชนิดแห้ง ・ ชนิดใช้แล้วทิ้ง (แบบใช้แล้วทิ้ง)
■กล่องเหนี่ยวนำกีฬา
ใช้กล่องฟอกอากาศของรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากเพื่อเปลี่ยนเคสที่ด้านดูดนำอากาศบริสุทธิ์ไปยังตัวกรองอากาศโดยตรงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดอากาศเสียงยังเปลี่ยนไปเหมือนกีฬาเพิ่มประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยการผสมผสานกับตัวกรองอากาศ K&N ที่เป็นอุปกรณ์เสริม >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -กรอบ FRP ชนิดกรวย + แผ่นกันความร้อนอะลูมิเนียม
■ ระบบดูดอากาศราม
ประสิทธิภาพสูงตามรูปแบบการผลิตจำนวนมากขั้นพื้นฐานท่อไอดีซึ่งมีท่อนำอากาศขนาดใหญ่อยู่ภายในกระจังหน้า จะจับอากาศบริสุทธิ์ที่ไหลผ่านซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากความร้อนที่แผ่ออกมาจากหม้อน้ำโดยตรง และส่งผลกระทบแรงดันแรมการรวมกันของกล่องทำความสะอาดคาร์บอนที่มีทางดูดตรงและความจุขนาดใหญ่และตัวกรองทรงกรวยที่มีประสิทธิภาพการดูดสูงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบรรจุที่สอดคล้องกับปริมาณการดูดที่เพิ่มขึ้น >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<คุณสมบัติหลัก>・ตัวกรองแบบเปียกพิเศษ + ท่อคาร์บอน
■ ชุดดูดไอดี
ข้อมูลจำเพาะที่รักษาความปลอดภัยพื้นที่เส้นทางการไหลของอากาศเข้าสูงสุดและลดความต้านทานไอดีวัสดุที่ใช้คือโพลีสตาร์ซิลิกอนหลายชั้น ซึ่งมีผลสูงในการระงับการเสียรูปเนื่องจากแรงดันดูดติดลบส่งผลให้การตอบสนองของคันเร่งได้รับการปรับปรุงสีแดงเข้มช่วยเพิ่มความโดดเด่นให้กับห้องเครื่องยนต์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ทำจากโพลีสตาร์ซิลิกอน 4 ชั้น
■ ท่อไอเสียแบบพรีเมียร์
ซีรีส์ที่ให้ความรู้สึกซับซ้อนและลึกซึ้ง ปลายหางรูปวงรี 110x95 มม. ให้ความรู้สึกเป็นผู้ใหญ่มากด้วยตัวเก็บเสียงแบบโครงสร้างตรงความจุขนาดใหญ่ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างระมัดระวังสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักที่แคบและโครงสร้างภายใน ทำให้ได้รับการตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้นจากช่วงการใช้งานจริง และเสียงกีฬาที่นุ่มนวลซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนภายในห้อง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ เหล็กกล้าไร้สนิม ・ ตัวเก็บเสียงแบบโครงสร้างตรง ・ เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก: Φ60.5 ・ เส้นผ่านศูนย์กลางหาง: Φ110 × 95
[คลังเสียงสำหรับออดิชั่น] * คุณสามารถเปรียบเทียบกับท่อไอเสียที่ผลิตเป็นจำนวนมากซึ่งบันทึกภายใต้เงื่อนไขเดียวกันอาจไม่ถูกต้องเนื่องจากลักษณะของสภาพแวดล้อมการเล่น แต่โปรดดูเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพเสียงและระดับเสียง
■ ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (เดี่ยว)
ใช้หางสแลชขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 90 มม. พร้อมตัวเก็บเสียงย่อยซึ่งเหมาะสำหรับชื่อกีฬาในแง่ของการทำงาน การปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสียได้รับความสำคัญสูงสุด และประเภทการขยายแบบหลายขั้นตอนของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากได้เปลี่ยนเป็นโครงสร้างแบบตรงเพื่อลดการสูญเสียแรงดันย้อนกลับการตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของท่อ ฯลฯ เพื่อให้ได้การตอบสนองที่คล่องตัวสำหรับการปิดเสียง จะใช้วิธีการที่ระยะการแพร่กระจายของคลื่นเสียงถูกสร้างขึ้นและเปลี่ยนเฟสเพื่อให้ความถี่สูงและต่ำของเสียงรบกวนซึ่งกันและกันมันสร้างเสียงสปอร์ตโดยไม่มีรสนิยมเบ็ดเตล็ดใดๆ >>รายละเอียดเพิ่มเติม
[คลังเสียงสำหรับออดิชั่น] * คุณสามารถเปรียบเทียบกับท่อไอเสียที่ผลิตเป็นจำนวนมากซึ่งบันทึกภายใต้เงื่อนไขเดียวกันอาจไม่ถูกต้องเนื่องจากลักษณะของสภาพแวดล้อมการเล่น แต่โปรดดูเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพเสียงและระดับเสียง
■ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่)
ข้อมูลจำเพาะเอาต์พุตด้านซ้ายและขวาสองรายการพร้อมส่วนท้ายแบบเฉือนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 76 มม. ติดพร้อมกับการตกแต่งท่อไอเสีย ในแง่ของฟังก์ชันการทำงาน เราให้ความสำคัญกับการปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย โดยเปลี่ยนจากประเภทการขยายแบบหลายขั้นตอนของยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากไปเป็นโครงสร้างตรงเพื่อลดการสูญเสียแรงดันต้าน เราตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของท่ออย่างรอบคอบเพื่อให้ได้การตอบสนองที่รวดเร็ว สำหรับการลดเสียงรบกวน เราใช้วิธีที่สร้างระยะการแพร่กระจายของคลื่นเสียงและเปลี่ยนเฟสเพื่อรบกวนความถี่สูงและต่ำของเสียง มันสร้างเสียงแบบสปอร์ตโดยไม่มีการจีบใดๆ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
[คลังเสียงสำหรับออดิชั่น] * คุณสามารถเปรียบเทียบกับท่อไอเสียที่ผลิตเป็นจำนวนมากซึ่งบันทึกภายใต้เงื่อนไขเดียวกันอาจไม่ถูกต้องเนื่องจากลักษณะของสภาพแวดล้อมการเล่น แต่โปรดดูเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพเสียงและระดับเสียง
■ตกแต่งท่อไอเสีย (สำหรับการติดตั้งท่อไอเสียแบบสปอร์ตคู่)
อุปกรณ์ตกแต่งเฉพาะที่สามารถติดตั้งได้พร้อมกับท่อไอเสียแบบสปอร์ต กันชนที่ผลิตจำนวนมากถูกตัดและติดตั้งเพื่อสร้างมุมมองด้านหลังที่ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกัน ผลิตโดย AES พื้นผิวด้านสีดำ (ไม่ต้องทาสี) ไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้
<คุณสมบัติหลัก> - สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่) - ไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ - ผลิตโดย AES - ผิวด้านสีดำ (ไม่จำเป็นต้องทำสี) - ต้องถอดกันชนหลังออก
■ ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่กลาง)
"ท่อไอเสียแบบสปอร์ต" ได้พัฒนาวิธีการปิดเสียงแบบท่อไอเสียจาก "การดูดซับเสียงไปสู่การรบกวน" และมีส่วนช่วยในการปรับปรุงเอาท์พุตของเครื่องยนต์ในทุกช่วงในแง่ของประสิทธิภาพเนื่องจากไม่มีการใช้วัสดุดูดซับเสียง ในทางทฤษฎี จะไม่มีการเพิ่มระดับเสียงเมื่อเวลาผ่านไปคุณสามารถเพลิดเพลินกับบันทึกไอเสียที่ชัดเจนด้วยการยับยั้งชั่งใจเป็นเวลานานในแง่ของภาพ การผสมผสานการออกแบบหางคู่ใหม่ที่มีวงกลมที่สมบูรณ์แบบขนาด φ90 x 2 และแผงด้านหลังใต้แผงหน้าปัดทำให้มุมมองด้านหลังมีขนาดกะทัดรัดซึ่งเป็นแบบฉบับของกีฬาน้ำหนักเบาไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ต้องติดตั้งพร้อมกันกับแผงใต้แผงด้านหลัง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
[คลังเสียงสำหรับออดิชั่น] * คุณสามารถเปรียบเทียบกับท่อไอเสียที่ผลิตเป็นจำนวนมากซึ่งบันทึกภายใต้เงื่อนไขเดียวกันอาจไม่ถูกต้องเนื่องจากลักษณะของสภาพแวดล้อมการเล่น แต่โปรดดูเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพเสียงและระดับเสียง
■แผงด้านหลังด้านหลัง (ท่อไอเสียแบบสปอร์ต เซ็นเตอร์คู่สำหรับการติดตั้ง)
ในขณะเดียวกันกับการครอบรอยบากที่ท่อระบายของท่อไอเสียที่ผลิตในปริมาณมาก เมื่อรวมกับท่อไอเสียแบบสปอร์ต รูปทรงที่คับแคบซึ่งเป็นเรื่องปกติของกีฬาน้ำหนักเบาผลิตภัณฑ์ทาสีดำเปียโนไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ต้องติดตั้งพร้อมกับท่อไอเสียแบบสปอร์ต
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -ทาสีดำเปียโน-ABS เรซิน-ไม่สามารถติดตั้งแยกต่างหากได้ จำเป็นต้องติดตั้งพร้อมกับท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่กลาง) พร้อมกัน
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
เปลี่ยนกรองอากาศ | รถทุกคัน | MND9A00 | ¥ 10,450 (¥ 9,500) | ชนิดใช้แล้วทิ้ง (แบบใช้แล้วทิ้ง) ชนิดแห้ง | D | 0.3h | |
กล่องเหนี่ยวนำกีฬา | ไม่มีตัวกรอง พร้อมฟิลเตอร์ | รถทุกคัน รถทุกคัน | มนพ.957 MND957X | ¥ 38,500 (¥ 35,000) ¥ 49,500 (¥ 45,000) | โครง FRP ชนิดกรวย + แผงกันความร้อนอะลูมิเนียม เฟรม FRP ชนิดกรวย + แผ่นกันความร้อนอะลูมิเนียม K & N กรองอากาศ | D | 1.0h |
ระบบดูดอากาศราม | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC | สพท.2 V5 900 สพท.1 V5 900 | ¥ 134,200 (¥ 122,000) | ท่อลม FRP + กล่องคาร์บอน รวมแผ่นกรองอากาศโดยเฉพาะ | F | 1.5h | |
ชุดดูดไอดี | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC | มนพ.9620 มนพ.9610 | ¥ 19,800 (¥ 18,000) | สายยางซิลิโคน | D | 0.3h | |
ท่อไอเสียพรีเมียร์ | NDERE/NDERC/ND5RE รถ MT/ND5RC ※ 1 | MND8Y00A | ¥ 93,500 (¥ 85,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักสแตนเลส φ60.5 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง 110 × 95 มม. | D | 0.8h | |
ท่อไอเสียแบบสปอร์ต | NDERC-300001~/ND5RC 6MT ที่ไม่มี I-ELOOP | MND8Y70 | ¥ 126,500 (¥ 115,000) | โครงสร้างตรงทำจากสแตนเลส เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลัก φ50.0 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง 90 มม. (แบบสแลช / ซับไซเลนเซอร์ในตัว) | F | 0.8h | |
ท่อไอเสียแบบสปอร์ตคู่ | NDERE รถยนต์ทุกคัน/NDERC-300001~/ND5RE MT รถยนต์ ※ 2 | สพท.1 V5 800 | ¥ 162,800 (¥ 148,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักสแตนเลส φ50.5 ซ้ายและขวา 2 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง 76 มม. x 2 มีกำหนดเริ่มจัดส่งในเดือนมิถุนายน | F | 0.8h | |
ตกแต่งท่อไอเสีย (สำหรับติดตั้งท่อไอเสียแบบสปอร์ต) | NDERE รถยนต์ทุกคัน/NDERC-300001~/ND5RE MT รถยนต์※ 2 | สพท.1 V3 910 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) | สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งท่อไอเสียแบบสปอร์ต (คู่) ไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ ผลิตจาก AES ผิวด้านสีดำ (ไม่จำเป็นต้องทำสี) ต้องถอดกันชนหลังออก | D | 0.5h | |
ท่อไอเสียแบบสปอร์ตคู่ | สพป ※ 3 ND5RC * 1 * 3 | MND8Y60 MND8Y50 | ¥ 140,800 (¥ 128,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักสแตนเลส φ54.0 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง 90 มม. (× 2) | F | 0.8h | |
ใต้แผงหลัง (สำหรับติดตั้งท่อไอเสียแบบสปอร์ต) | รถทุกคัน ※ 3 | มนพ.2400 | ¥ 34,100 (¥ 31,000) | ต้องเจาะ ABS เรซินเคลือบสีดำเปียโน | D | 0.5h |
※ 1 ไม่สามารถติดตั้งบนรถที่ติดตั้ง MT i-ELOOP จาก ND5RC-300001
※ 2 ไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ ท่อไอเสียสปอร์ตคู่ (NDA1 V5 800) และอุปกรณ์ตกแต่งท่อไอเสีย (NDA1 V3 910) ต้องได้รับการติดตั้งพร้อมกัน
※ 3 ไม่สามารถติดตั้งแยกกันได้ท่อไอเสียแบบสปอร์ตเซ็นเตอร์คู่ (MND8Y60 / MND8Y50) และแผงใต้หลังคาด้านหลัง (MND2400) ต้องติดตั้งพร้อมกัน
เบรค
สิ่งแรกที่ต้องใช้ในการเบรกคือความสามารถในการหยุดอย่างปลอดภัยและเพื่อที่จะสนุกกับการวิ่งอย่างอิสระ จำเป็นต้องมีการควบคุมที่สามารถชะลอความเร็วได้ตามต้องการผ้าเบรกซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี (μ) แม้ในระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง และเหล็กค้ำยัน ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของส่วนยึดแป้นเหยียบและขจัดความล่าช้าในประสิทธิภาพ ตระหนักถึงผลกระทบของการซิงโครไนซ์กับคนขับ ความรู้สึก>> อ่านเพิ่มเติม
■ ผ้าเบรคสตรีทสปอร์ต
เป้าหมายคือ "การชะลอตัวตามต้องการ"ได้รับการออกแบบโดยเน้นที่ประสิทธิภาพที่มั่นคงระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง การถ่ายเทน้ำหนักที่ละเอียดอ่อนในการเข้าโค้ง และการควบคุมความเร็วของรถที่ยืดหยุ่น แทนที่จะเพียงแค่หยุดประสิทธิภาพเน้นที่ปริมาณการเปลี่ยนแปลงและวิธีเปลี่ยนสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (μ) ซึ่งเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาขึ้นอยู่กับสภาวะต่างๆ เช่น แรงถีบ ความเร็ว และอุณหภูมิ"ลักษณะชั่วคราวของ μ" ที่ผู้ขับขี่เน้นด้านกีฬาต้องการทำให้ได้รสชาติที่สอดคล้องกับความรู้สึกอ่อนไหว >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ วัสดุเสียดสีที่ไม่มีใยหิน ・ อุณหภูมิที่เหมาะสมของโรเตอร์: 0 ถึง 400 ℃
■ผ้าเบรคคลับสปอร์ต
บางครั้งถึงวงจร ...แผ่นกีฬาที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อ "ลดความเร็วตามใจชอบ" ที่ประสานกับความรู้สึกของผู้ขับขี่ในพื้นที่โหลดสูง เช่น การเข้าโค้งอย่างต่อเนื่องและการเบรกเต็มที่จากทางตรงวัสดุเป็นส่วนผสมของคาร์บอนและวัสดุโลหะที่ทนต่อการซีดจางได้ดีเยี่ยมมันสร้างสมดุลระหว่างแรงเสียดทานที่ขัดแย้งกันและการปราบปรามการรุกรานของโรเตอร์ในระดับสูง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ วัสดุเสียดสีกราไฟท์ ・ อุณหภูมิที่เหมาะสมของโรเตอร์: 50-800 ℃
■โรเตอร์เบรกแบบสปอร์ต
โครงสร้างสองชิ้นที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น เช่น ต้านทานการซีดจางและการต้านทานการแตกร้าวข้อมูลจำเพาะที่ทำหน้าที่ต่างๆ เช่น ครีบระบายอากาศที่มีการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมและร่องทำความสะอาดที่เตรียมพื้นผิวของแผ่นอิเล็กโทรดตัวเรือนระฆังดูราลูมินน้ำหนักเบายังคาดว่าจะปรับปรุงการจัดการได้เมื่อมันหมดจะเปลี่ยนได้เฉพาะโรเตอร์ดิสก์เท่านั้น >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ 8 กรีดด้านหนึ่ง 2 ชิ้นประเภท
■ โรเตอร์เบรกถนน
โครงสร้าง XNUMX ชิ้นที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากโดยมีรูปร่างเหมือนกัน FC เหล็กหล่อ แต่มีความแข็งแรงดีขึ้นโดยการควบคุมปริมาณคาร์บอนและซิลิกอนการรักษาความร้อนเพิ่มเติมถูกนำมาใช้เพื่อทำให้เนื้อเยื่อเกี่ยวพันโลหะมีเสถียรภาพช่วยลดการบิดเบือนเนื่องจากความร้อนและช่วยเพิ่มความต้านทานการซีดจางและการต้านทานการแตกร้าว >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ 6 กรีดด้านหนึ่ง 1 ชิ้นประเภท
■สายเบรคแบบสปอร์ต
ใช้ตาข่ายสแตนเลส PTFE (เทฟลอน) ซึ่งเสื่อมสภาพน้อยลงเนื่องจากความร้อน อายุ และการขยายตัวเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกเมื่อเทียบกับยางที่ใช้ในรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก และยังคงความรู้สึกเบรกโดยตรงตามความพยายามเหยียบทำซ้ำเลย์เอาต์ของท่ออย่างน่าเชื่อถือซึ่งคล้ายกับการผลิตจำนวนมากได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัย เช่น การเคลือบ PVC ที่ปกป้องท่อจากก้อนหินที่ลอยอยู่รวมถึงปะเก็นที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - ตาข่ายสแตนเลสเคลือบ PTFE + PVC
■พนักพิงหลัง
เน้นที่ความแข็งแกร่งของตัวเครื่องจากแป้นเบรกที่แปลงแรงถีบเป็นแรงดันไฮดรอลิกเป็นกระบอกสูบหลักส่วนยึดคันเหยียบ แผงกั้น / หลังหลัก และตัวถังที่ด้านห้องเครื่องได้รับการเสริมความแข็งแรงแบบสามมิติด้วยเหล็กค้ำยันที่มีความแข็งแรงสูงโดยการระงับการบิดเบือนของหน่วยทั้งหมด การตอบสนองการหน่วงเวลาตั้งแต่เมื่อเหยียบแป้นเหยียบจนถึงเบรกจะดีขึ้น มีส่วนร่วมในการตระหนักถึง "การชะลอตัวตามต้องการ" >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -โครงเหล็ก 5 ชิ้น
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|
สตรีทสปอร์ต ผ้าเบรก | ด้านหน้า ด้านหน้า リア | รถยนต์ทุกคัน (ยกเว้นรถยนต์ที่มีเบรก Brembo) รถที่มีเบรค Brembo รถทุกคัน | MND5A10 MND5A11 MNC5A20 | ¥ 16,500 (¥ 15,000) ¥ 19,800 (¥ 18,000) ¥ 14,300 (¥ 13,000) | โรเตอร์ที่ไม่มีใยหิน อุณหภูมิที่เหมาะสม: 0-400 ℃ | D | 0.5h |
สโมสรกีฬา ผ้าเบรก | ด้านหน้า ด้านหน้า リア | รถยนต์ทุกคัน (ยกเว้นรถยนต์ที่มีเบรก Brembo) รถที่มีเบรค Brembo รถทุกคัน | MND5B10 MND5B11 MNC5B20 | ¥ 25,300 (¥ 23,000) ¥ 27,500 (¥ 25,000) ¥ 23,100 (¥ 21,000) | โรเตอร์โลหะกราไฟท์ อุณหภูมิที่เหมาะสม: 50-800 ℃ | D | 0.5h |
โรเตอร์เบรกแบบสปอร์ต | ด้านหน้า リア | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC (RS/NR-A และรถยนต์ที่ติดตั้งเบรก Brembo) อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC (RS/NR-A และรถยนต์ที่ติดตั้งเบรก Brembo) | MND560R MND565R | ¥ 91,300 (¥ 83,000) ¥ 91,300 (¥ 83,000) | แบบ 2 ชิ้น มีร่องทำความสะอาด ซ้ายและขวา ชุด 2 ชิ้น | F | 1.0h |
โรเตอร์เบรกถนน | ด้านหน้า | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC (RS/NR-A และรถยนต์ที่ติดตั้งเบรก Brembo) ND5RE/ND5RC (ไม่รวม RS/NR-A และรถยนต์ที่ติดตั้งเบรก Brembo) | MND5A50 MDJ5A50 | ¥ 44,000 (¥ 40,000) ¥ 41,800 (¥ 38,000) | แบบ 1 ชิ้น มีร่องทำความสะอาด ซ้ายและขวา ชุด 2 ชิ้น | D | 1.0h |
โรเตอร์เบรกถนน | リア | อันเดอร์/อันเดอร์ซี ND5RE/ND5RC (RS/NR-A และรถยนต์ที่ติดตั้งเบรก Brembo) ND5RE/ND5RC (ไม่รวม RS/NR-A และรถยนต์ที่ติดตั้งเบรก Brembo) | MND5A56 MND5A55 | ¥ 41,800 (¥ 38,000) ¥ 40,700 (¥ 37,000) | แบบ 1 ชิ้น มีร่องทำความสะอาด ซ้ายและขวา ชุด 2 ชิ้น | D | 1.0h |
สายเบรคสปอร์ต | รถยนต์ทุกคัน (ยกเว้นรถยนต์ที่มีเบรก Brembo) รถที่มีเบรค Brembo | มนพ.5400 มนพ.5410 | ¥ 40,700 (¥ 37,000) ¥ 42,900 (¥ 39,000) | ท่อ PTFE ตาข่ายสแตนเลส + เคลือบพีวีซี | D | 1.5h | |
พนักพิงหลัง | รถทุกคัน | มนพ.4950 | ¥ 26,400 (¥ 24,000) | โครงเหล็ก 5 ชิ้น | D | 1.0h |
เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
กลุ่มชิ้นส่วนที่ดึงศักยภาพของเครื่องยนต์ออกมาอย่างเต็มที่และแปลงเป็นแรงฉุดชุดคลัตช์แบบสปอร์ตและมู่เล่ที่รองรับการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสะดวกสบายเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการเปลี่ยนแปลงในท่าทางของรถเมื่อเข้าโค้ง ได้สร้างลักษณะชั่วคราวที่ขจัดการเคลื่อนไหวกะทันหันให้มากที่สุดในขณะที่เพิ่มความรู้สึกโดยตรงกับรถ
■ กรองน้ำมันเครื่องสปอร์ต
กากตะกอนละเอียดจะถูกลบออกโดยใช้สื่อกรองที่มีประสิทธิภาพสูงการขยายพื้นที่การกรองประมาณ 5% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก ทำให้ประสิทธิภาพการกรองดีขึ้นและการสูญเสียแรงดันลดลงนอกจากนี้ ด้วยการรวมแม่เหล็กนีโอไดเมียมอันทรงพลัง เศษโลหะที่สึกหรอจะถูกดักจับโดยไม่พลาดปรับสมดุลการทำงานที่จำเป็นสำหรับตัวกรองน้ำมันในระดับสูงทุ่มเทให้กับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ แม่เหล็กแรงสูงในตัว ・ พื้นที่การกรองขยายประมาณ 5% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก
■ ชุดคลัชแบบสปอร์ต
วัสดุปิดหน้าเป็นวัสดุที่ไม่มีแร่ใยหินซึ่งมี mu สูงในช่วงอุณหภูมิกว้างเมื่อใช้ร่วมกับฝาครอบเหล็กหล่อกระเบื้อง Doug ซึ่งมีแรงจีบเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก การส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้จึงเป็นไปได้แม้ว่าจะต้องใช้แรงเหยียบเพื่อการใช้งาน แต่ก็เป็นคุณลักษณะที่ง่ายต่อการจัดการในการขับขี่แบบสปอร์ต เนื่องจากจุดพบที่คลัตช์คลัตช์มีความชัดเจนเมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -การผลิตจำนวนมากไม่ใช่ใยหินประเภท
■มู่เล่กีฬา
ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งช่วยลดน้ำหนักของมู่เล่ที่ผลิตในปริมาณมากได้ปานกลาง และลดโมเมนต์ความเฉื่อยลง 28 ถึง 37% ต่ออันในแต่ละอันผลกระทบต่อการใช้งานมีน้อย และสามารถปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ได้ความทนทานที่ลดลงซึ่งเป็นข้อกังวลใจเนื่องจากการลดน้ำหนักนั้น ทำได้โดยใช้วัสดุเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมที่ผ่านการกลึงอย่างเต็มรูปแบบและมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม >> รายละเอียดเพิ่มเติม
■ สายคลัตช์แบบสปอร์ต
ใช้สเตนเลสตาข่าย PTFE (เทฟลอน) ซึ่งเสื่อมสภาพน้อยกว่าเนื่องจากความร้อนและอายุ และการขยายตัวน้อยกว่าเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกกว่ายางที่ใช้ในยานยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากทำให้เกิดความรู้สึกคลัตช์โดยตรงนอกจากนี้ยังเคลือบพีวีซีเพื่อป้องกันท่อเพื่อความปลอดภัย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - ตาข่ายสแตนเลสเคลือบ PTFE + PVC
■ ควิกชิฟเตอร์
ไล่ตามความรู้สึกพอประมาณด้วยการกำจัดแหนบและบูชยูรีเทนซึ่งช่วยลดแรงกระแทกจากกะที่ติดตั้งในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากระยะชักสั้นลงประมาณ 24% โดยการเปลี่ยนอัตราส่วนคันโยกสัมผัสได้ถึงการใช้งานโดยตรงและรวดเร็วซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถสปอร์ตที่ไม่หนักเกินไปหรือเบาเกินไป เมื่อใช้ร่วมกับปุ่มเปลี่ยนเกียร์ AutoExe จังหวะเปลี่ยนเกียร์จะสามารถปรับให้เข้ากับรสนิยมของผู้ขับขี่ได้ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ระยะชักสั้นกว่าการผลิตจำนวนมาก 24%
■ เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป
เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก (คลัตช์หลายแผ่น) ที่กระจายและส่งแรงฉุดลากไปยังล้อขับเคลื่อนด้านซ้ายและขวาอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเข้าโค้งหรือบนถนนที่ลื่นขึ้นอยู่กับบริษัท CUSCO ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและอิงจาก AutoExe ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว .วิธีการใช้งานคือ 1.5 วิธีเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ความรู้สึกในการใช้งานโดยตรงนั้นน่าดึงดูดใจ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -มุมแคม 1.5way ทางกล 35 °-อัตราส่วนอคติแรงบิด: 4.0-6.0-รวมน้ำมัน LSD ที่ระบุ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
---|---|---|---|---|---|---|
กรองน้ำมันเครื่องสปอร์ต | รถทุกคัน | A00182 | ¥ 3,080 (¥ 2,800) | แม่เหล็กแรงสูงในตัว พื้นที่การกรองขยายตัวประมาณ 5% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก | D | 0.1h |
ชุดคลัตช์สปอร์ต | NDERC- ~ 299999 MT รถ รถ ND5RE/ND5RC เอ็มที | MPE600S MND600S | ¥ 64,680 (¥ 58,800) ¥ 61,380 (¥ 55,800) | แรงจีบ: 7.85kN ข้อกำหนดเกี่ยวกับรูปร่างการผลิตจำนวนมากที่ไม่มีใยหิน แรงกด: 6.00kN รวมตลับลูกปืนปล่อย รูปร่างการผลิตจำนวนมาก ข้อมูลจำเพาะที่ไม่ใช่ใยหิน | F | 3.5h |
มู่เล่กีฬา | NDERE/NDERC-300001~ รถ MT NDERC- ~ 299999 MT รถ รถ ND5RE/ND5RC เอ็มที | มนพ.6420 มนพ.6410 มนพ.6400 | ¥ 82,500 (¥ 75,000) ¥ 58,300 (¥ 53,000) ¥ 58,300 (¥ 53,000) | โมเมนต์ความเฉื่อยลดลง 28% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก น้ำหนัก 5.5 กก. โมเมนต์ความเฉื่อยลดลง 37% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก น้ำหนัก 4.8 กก. โมเมนต์ความเฉื่อยลดลง 37% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก น้ำหนัก 5.0 กก. | D | 4.5h 4.0h 4.0h |
สายคลัตช์สปอร์ต | NDERE/NDERC-300001~ รถ MT NDERC- ~ 299999 MT รถ รถ ND5RE/ND5RC เอ็มที | มนพ.6520 มนพ.6510 มนพ.6500 | ¥ 11,000 (¥ 10,000) | ท่อ PTFE ตาข่ายสแตนเลส + เคลือบพีวีซี | D | 1.0h |
ควิกชิฟเตอร์ | รถยนต์ MT | มนพ.6700 | ¥ 38,500 (¥ 35,000) | ระยะชักสั้นกว่าการผลิตจำนวนมากถึง 23% | F | 0.8h |
เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป | รถ NDERE/NDERC MT ND5RE/ND5RC NR-A NDERE/NDERC AT รถ ยานพาหนะ ND5RE/ND5RC MT (ไม่รวม NR-A) ND5RE/ND5RC AT รถยนต์ | มนพ.6610 มนพ.6630 มนพ.6600 มนพ.6620 | ¥ 140,800 (¥ 128,000) | รวมน้ำมัน LSD 1 กระป๋อง (1L) | F | 4.0h |
ประโยชน์
เพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ในทุกๆ วัน ฉันต้องการใส่ใจไม่เพียงแต่กับการวิ่งเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงพื้นผิวและความสามารถในการใช้งานของรูปลักษณ์ด้วยนอกจากนี้ โปรดให้ความสนใจกับอุปกรณ์เอนกประสงค์ที่มีฟังก์ชันการทำงานที่ไม่พบในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก เช่น กระบังหน้าด้านข้างที่มีกลไกการระบายอากาศที่กระชับสไตล์ด้วยรูปทรงแอโร่แบบสปอร์ต
■ ฝาเติมน้ำมัน
ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเปลี่ยนจากเรซินแท้เป็นอะลูมิเนียม 52S ซึ่งผ่านการกลึงอย่างเต็มที่และเต็มไปด้วยฝีมือปราณีตการประมวลผลอะลูมิเนียมสีแดงเจิดจ้าถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความโดดเด่นให้กับห้องเครื่องยนต์โลโก้ AutoExe ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์นั้นน่าประทับใจเช่นกัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ อลูมิเนียม 52S กลึงอย่างเต็มที่ ・ การประมวลผลอะลูไมต์สีแดง ・ เลเซอร์แกะสลักด้วยโลโก้ AutoExe
■ เกจวัดระดับน้ำมัน
รายการที่มาแทนที่กริปเรซินของเกจวัดระดับน้ำมันที่ผลิตจำนวนมากด้วยอะลูมิเนียม ซึ่งเต็มไปด้วยงานฝีมืออันประณีตการประมวลผลอะลูไมต์สีแดงและโลโก้ AutoExe ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์ทำให้ห้องเครื่องยนต์มีสำเนียงกลไกและงดงามสามารถติดตั้ง DIY ได้ด้วยเครื่องมือเฉพาะที่แนบมา เข้ากันได้กับยานพาหนะหลากหลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์สกายแอคทีฟ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -อลูมิเนียม-อะลูมิเนียมสีแดง-พร้อมโลโก้ AutoExe-รวมเครื่องมือเฉพาะสำหรับการติดตั้ง
■ ฝาปิดน้ำมันเบรก
ฝาถังน้ำมันเบรกที่ผลิตในปริมาณมาก ได้รับการอัพเกรดเป็นอะลูมิเนียม ซึ่งเต็มไปด้วยฝีมือปราณีตการประมวลผลอะลูไมต์สีแดงและโลโก้ AutoExe ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์ทำให้ห้องเครื่องยนต์มีสำเนียงกลไกและงดงามเมื่อรวมกับฝาปิดช่องเติมน้ำมันและด้ามจับมาตรวัดระดับที่มีการออกแบบเดียวกัน จะช่วยเร่งการประสานงานโดยรวมของห้องเครื่องยนต์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -อลูมิเนียม-กลึงอย่างเต็มที่-การประมวลผลอลูไมต์สีแดง-เลเซอร์แกะสลักโลโก้ AutoExe รวมอยู่ด้วย
■ ฝาปิดถังน้ำมัน
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถยนต์รุ่นที่จะติดตั้งบนฝาเชื้อเพลิงที่ผลิตในปริมาณมากผลิตภัณฑ์นี้ทำจาก ABS พร้อมผิวเคลือบโครเมียมสามมิติ และสามารถติดด้วยเทปกาวสองหน้าได้อย่างง่ายดายให้อารมณ์สปอร์ตและกลไกลโดยไม่ทำลายเอกลักษณ์ของตัวรถนอกจากนี้ ด้วยการรวมเข้ากับ "ฝาครอบน้ำมันเชื้อเพลิง" ที่ติดอยู่กับฝาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากซึ่งจำหน่ายแยกต่างหาก ทำให้สามารถใช้การประสานงานแบบครบวงจรรอบๆ พอร์ตเติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ผลิตจาก ABS-การชุบโครเมียม-พร้อมโลโก้ AutoExe-การยึดเกาะด้วยเทปสองด้าน
■ ฝาครอบถังน้ำมัน
ฝาครอบ ABS ที่สามารถติดบนฝาเชื้อเพลิงที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากการออกแบบพร้อมสลักฝาปิดบน Exe Red ที่สว่างสดใสช่วยสร้างความประทับใจให้กับช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมโลโก้ AutoExeใช้ได้กับรถยนต์ Mazda ทุกรุ่นในปัจจุบัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ ทาสีแดง ABS ・ พร้อมโบลต์ฝาครอบตกแต่ง ・ พร้อมโลโก้ AutoExe ・ ติดเทปสองหน้า ・ รวมสติ๊กเกอร์เตือนฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง / การจ่ายน้ำมันผิดพลาด
■ แบตเตอรี่ Optima
มีความหมายเหมือนกันกับแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่แบบเปิดทั่วไปเป็นประเภทที่ปิดสนิทอย่างสมบูรณ์ซึ่งใช้เทคโนโลยีเซลล์เกลียวดั้งเดิม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเติมของเหลวในแบตเตอรี่ให้กระแสไฟที่เสถียรแม้ภายใต้โหลดสูงสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เพิ่มเติม>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -ประเภทไม่ต้องบำรุงรักษาโดย Optima Battery
■ ที่หนีบแบตเตอรี่
ขี้เล่นในห้องเครื่อง ทำจากเหล็กชิ้นเดียวที่ออกแบบด้วยรูปลักษณ์ของคานทาวเวอร์แบบ AutoExeสีแดงสดและป้ายโลโก้ได้รับการถ่ายทอดออกมาอย่างสมจริง>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -เหล็กทาสีแดง-พร้อมเครื่องประดับ AutoExe
■ ชุดไฟตัดหมอก LED
การออกแบบเฉพาะสำหรับรถเปิดประทุนที่สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนกันชนหน้าที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากไฟ LED กำลังสูงแบบ 40 ชิปติดตั้งอยู่ในหลอดไฟขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. ขนาดกะทัดรัดให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้ายโดยการฉายแสงที่เหมาะสมการติดตั้งอย่างชาญฉลาดสามารถทำได้ด้วยชุดชุดควบคุม โครงยึด ชุดสายไฟ สวิตช์ ฯลฯ ที่ประกอบเข้าด้วยกัน
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ LED 5 ชิปในตัวสำหรับกันชนสำหรับการผลิตจำนวนมาก ・เส้นผ่านศูนย์กลาง φ40 ・พร้อมสวิตช์สายไฟ/สวิตช์จ่ายไฟ ความเข้มของการส่องสว่าง: 4800cd (แคนเดลา)
■ ใบปัดน้ำฝน Aero sports
ใบปัดน้ำฝนแบบแอโร่ใช้สำหรับตัวเครื่องโดยการเพิ่มแผ่นเบี่ยงที่มีครีบ ข้อต่อแขนจะเกิดเป็นแอโรแรงดันลมที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่นั้นได้รับในเชิงบวกและตัวยกที่ปัดน้ำฝนจะถูกระงับยางใบมีดยึดติดกับพื้นผิวกระจกอย่างสม่ำเสมอเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยเมื่อขับด้วยความเร็วสูงท่ามกลางสายฝน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ด้านคนขับ: 450 มม. ・ ด้านที่นั่งผู้โดยสาร: 480 มม. ・ ประเภทรางคู่
■ ชุดครอบมือเปิดประตู & ชุดป้องกัน
ดีไซน์แบบด้านคล้ายคาร์บอนที่ปกป้องที่จับประตูที่บอบบางและให้ลุคสปอร์ตไล่ตามรายละเอียดคุณภาพสูงและได้ความพอดีที่เป็นธรรมชาติและเป็นหนึ่งเดียวมีแพ็คเกจสำหรับหนึ่งยูนิตและสามารถซื้อที่จับประตูและตัวป้องกันแยกต่างหากได้ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ โทนสีคาร์บอน ・ ฝาครอบ ABS ทนต่อสภาพอากาศ x 2 ・ ตัวป้องกัน PVC x 2 ・ ชุดเดียว
■ ชุดน็อตล้อ
ชนิดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเจ็ดเหลี่ยมไม่สม่ำเสมอ (เจ็ดเหลี่ยม) พร้อมฝาปิดปลายอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ AutoExeตัวเครื่องทำจากเหล็กโครมวานาเดียมเคลือบสีดำที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งไม่หลุดง่ายที่อุณหภูมิสูงฝาครอบปลายอะลูมิเนียมสีแดงพร้อมพื้นผิวลายนูนช่วยให้ช่องวางเท้าของรถดูเรียบหรูและหรูหรา>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> - ตัวเครื่อง: ทำจากเหล็กโครมวานาเดียม สีดำ - ฝาปิด: ทำจากอะลูมิเนียม, อะโนไดซ์สีแดง + สีใส - มีโลโก้ AutoExe - ชนิดเจ็ดเหลี่ยมไม่ปกติ พร้อมประแจอะแดปเตอร์พิเศษ
■ เสาอากาศสั้นแบบเกลียว
ชนิดสั้นที่มีความยาวรวม 105 มม. พร้อมขดลวดเกลียวความไวสูงในตัวเสาอากาศการออกแบบเฉพาะสำหรับรถเปิดประทุนที่ให้ความรู้สึกถึงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน พร้อมโลโก้ AutoExe>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ขดลวดขดในตัว ・ ความยาวโดยรวม: 105 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M5 × 0.8 มม. ・ รวมโลโก้ AutoExe
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
---|---|---|---|---|---|---|
ฝาเติมน้ำมัน | รถทุกคัน | A1400-03 | ¥ 6,380 (¥ 5,800) | อะลูมิเนียมสีแดงแบบกดครั้งเดียวพร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.1h |
เกจวัดระดับน้ำมัน | รถทุกคัน ※ 1 | A1450-03 | ¥ 6,380 (¥ 5,800) | อะลูมิเนียมสีแดงอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ AutoExe รวมเครื่องมือสำหรับติดตั้งโดยเฉพาะ | D | 0.2h |
ฝาปิดน้ำมันเบรค | รถทุกคัน | A1900-03 | ¥ 7,480 (¥ 6,800) | อะลูมิเนียมสีแดงอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.1h |
ฝาปิดถังน้ำมัน | รถทุกคัน | มนพ.1610 | ¥ 11,000 (¥ 10,000) | เทปกาวสองหน้าโลโก้ AutoExe ชุบโครเมียม ABS | D | 0.3h |
ฝาครอบถังน้ำมัน | รถทุกคัน | เอ1600-03เอ | ¥ 5,280 (¥ 4,800) | ฝาครอบตกแต่ง ABS สีแดงพร้อมโบลต์โลโก้ AutoExe | D | 0.1h |
แบตเตอรี่ Optima | รถที่มีไอ-สต็อป i-stop no car | A01310 A01300 | ¥ 53,900 (¥ 49,000) | สี: เหลืองท็อป | F | 0.3h |
ที่หนีบแบตเตอรี่ | รถทุกคัน | มนพ.1700 | ¥ 7,480 (¥ 6,800) | เหล็กทาสีแดงพร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.1h |
ชุดไฟตัดหมอก LED | รถทุกคัน | มนพ.0195 | ¥ 66,000 (¥ 60,000) | LED 5 ชิปในตัวสำหรับการติดตั้งกันชนที่ผลิตเป็นจำนวนมาก เส้นผ่านศูนย์กลาง φ40 พร้อมชุดสายไฟ/สวิตช์ | D | 1.0h |
ใบปัดน้ำฝน Aero sports | รถทุกคัน | มนพ.0250 | ¥ 9,680 (¥ 8,800) | ติดตั้งแผ่นเบี่ยงลมขนาดใหญ่ รองรับกระจกกันน้ำ หน้าซ้ายขวา ชุด2 | D | 0.1h |
ชุดครอบมือเปิดประตู+กันรอย | รถทุกคัน | สพท.1 V3 110 | ¥ 14,630 (¥ 13,300) | ฝาครอบ ABS แบบ Carbon-like ทนฝนและแดด x 2 ตัวป้องกัน PVC x 2 XNUMX ชุด | D | 0.5h |
ชุดน๊อตล้อ | รถทุกคัน | C9A1 V9 770 | ¥ 16,280 (¥ 14,800) | รวมประแจอะแดปเตอร์เฉพาะสำหรับติดตั้งประเภท Heptagon พร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.3h |
เสาอากาศสั้นแบบเกลียว | รถทุกคัน ※ 2 | มนพ.1470 | ¥ 5,720 (¥ 5,200) | ขดเกลียวในตัว ความยาวโดยรวม: 105 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M5 x 0.8 มม. พร้อมโลโก้ AutoExe | E | 0.1h |
※ 1 ไม่สามารถติดตั้ง NDERC พร้อมชุดค้ำยันทาวเวอร์ (MND4800) และกริปเกจวัดระดับน้ำมัน (A1450-03) พร้อมกันได้
※ 2 ความไวอาจลดลงขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการรับสัญญาณเมื่อฟังวิทยุ
อะไหล่ภายใน
เพื่อให้ชัดเจนถึงความตั้งใจของผู้ขับขี่ที่จะขับรถไปที่รถ ฉันต้องการให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับพื้นผิวและการทำงานของส่วนต่อประสานห้องนักบินสำหรับการตกแต่งภายใน เราได้เตรียมพวงมาลัยที่เข้ากันได้กับถุงลมนิรภัยซึ่งให้ความรู้สึกสบายๆ แบบสปอร์ต และปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตามความรู้สึกของจังหวะขณะใช้งานฉันต้องการให้คุณสนุกกับการพูดคุยกับรถ
■ เบาะนั่งเต็มถัง TYPE-A7
ประเภทถังเต็มที่ยึดคนขับไว้อย่างแน่นหนาแม้ใน G ด้านข้างที่แข็งแกร่งเปลือกพื้นฐานทำจาก FRP ที่มีความแข็งแกร่งสูงส่วนรองรับด้านข้างมีรูปทรงไม่สมมาตร จึงเข้ากันได้ดีกับห้อง ND ที่คับแคบหนังกำพร้าเป็นวัสดุหน่วงไฟที่มีแถบสีแดงบนพื้นสีดำที่ไม่กลัว ประกอบด้วยฟังก์ชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต เช่น รูเข็มขัดสำหรับเข็มขัดนิรภัย 35 ถึง XNUMX จุด ความสูงที่ช่วยให้ตำแหน่งสะโพกลดลงได้ถึง XNUMX มม. และกลไกการปรับมุมด้านหลัง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ผลิตจาก FRP-หนัง PVC ทนไฟ-แถบสีดำ/แดง-พร้อมเบาะรองนั่ง-พร้อมโลโก้ AutoExe
■พวงมาลัยสปอร์ต
เครื่องหมายกลางสีแดงที่มีรูปทรงก้นแบน ... ผลิตภัณฑ์ที่รองรับถุงลมนิรภัยซึ่งใช้หนัง Nappa คุณภาพสูงเป็นวัสดุและโดดเด่นด้วยความสปอร์ตกริ๊ปหน้าตัดรูปวงรีที่มีการประมวลผลรอยบุ๋มที่ไม่หนาเกินไปและจับง่าย และหนังที่ผ่านกระบวนการลักยิ้มและด้ามจับนิ้วโป้งที่ปรับปรุงการยึดจับนั้นสร้างมาพร้อมรายละเอียดเพื่อให้คุณเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างเต็มที่>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ผลิตจากหนัง nappa-ระบบถุงลมนิรภัยSRS/สวิตช์บังคับเลี้ยวที่รองรับ-รูปทรงด้านล่างแบน
■ คันเกียร์คาร์บอน
ผลิตจากคาร์บอนแท้คุณภาพสูงที่ติดตั้งบนสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากปรับปรุงการทำงานโดยการเพิ่มขนาดปานกลางห้องนักบินทำขึ้นอย่างสปอร์ตโดยชี้แจงการตอบสนองในการขับขี่แบบสปอร์ต >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ พร้อมโลโก้ AutoExe ・ ชนิดกาวเทปสองหน้า ・ การกำหนดค่าทั้งหมด 4 ชิ้น ・ ความยาวโดยรวม 100 มม. (บน + ล่าง 25 มม. + ส่วนขยาย 10 มม. เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก)
■ ปุ่ม Shift (ทรงกลม / หนังแท้)
ทำจากหนังแท้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 51 มม. เน้นที่การใช้งานปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พอดีกับฝ่ามือของคุณอย่างง่ายดายและสามารถจับที่ด้านบนหรือด้านข้างได้คุณสามารถปรับความสูงได้ตามร่างกายและรสนิยมของคุณโลโก้ AutoExe ที่ด้านบน>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -สำหรับรถยนต์ MT-ผลิตจากหนังแท้-ยานพาหนะขนาดสกรู MT: M10 x 1.25-น้ำหนัก: 190g
■ ปุ่ม Shift (ทรงกลม / หนังแท้)
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถยนต์ AT แบบตรง โดยเน้นที่ความรู้สึกของจังหวะเมื่อปล่อยตัวล็อคเกียร์รูปลักษณ์ที่สะอาดตาและความสามารถในการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากโดยไม่มีปุ่มปลดล็อคนั้นน่าดึงดูดใจดันปลายด้านบนของปุ่ม shift ระหว่างการทำงานหมุนลูกบิดเหมือนเดิม>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -สำหรับรถยนต์ AT (แบบตรง) -ผลิตจากหนังแท้-น้ำหนัก: 130g
■ ปุ่ม Shift (หนังแท้)
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก เส้นผ่านศูนย์กลาง 42 มม.ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พอดีกับฝ่ามือของคุณอย่างง่ายดายและสามารถจับที่ด้านบนหรือด้านข้างได้คุณสามารถปรับความสูงได้ตามร่างกายและรสนิยมของคุณสามารถเลือกลายได้ 2 แบบ คือ ตะเข็บสีแดง และ ตะเข็บสีดำโลโก้ AutoExe ที่ด้านบน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -สำหรับรถยนต์ MT-ผลิตจากหนังแท้-ยานพาหนะขนาดสกรู MT: M10 x 1.25-น้ำหนัก: 190g
■กระจกมองหลังแบบกว้าง
ชนิดไร้กรอบรองรับการใช้งานกับ NDERC และ ND5RC ทั่วไป กระจกเคลือบสีน้ำเงินมีพื้นที่ในการรับชมที่กว้างกว่าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากถึง 1.7 ถึง 1.8 เท่า รัศมีความโค้งอยู่ที่ 3000SR เพื่อลดความเหลื่อมของกระจกมองข้าง. ช่วยให้ขับขี่ได้สบายขึ้นโดยการเคลื่อนไหวของดวงตาน้อยลง อุปกรณ์สวมอัจฉริยะที่ไม่รู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ต้องคิดภายหลังนั้นน่าดึงดูด มีสองประเภทให้เลือก ใช้ได้กับรถยนต์ที่มีกระจกปรับลดแสงอัตโนมัติและกระจกปรับแสงแบบแมนนวล>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> - กระจกพื้นผิวโครเมียมสีน้ำเงิน - พื้นที่การมองเห็นประมาณ 1.7 ถึง 1.8 เท่า เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก - รวมรัศมีความโค้ง มีโลโก้ AutoExe 3000SR - รวมเบาะป้องกันการสั่นสะเทือน
■ ชุดสนับเข่า
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ NDรองรับเข่าทั้งสองข้างได้อย่างมั่นคงและป้องกันการเปลี่ยนแปลงท่าทางของผู้ขับขี่ระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ตรองรับการทำงานของแป้นเหยียบที่แม่นยำผิวมีการเคลือบผิวเป็นฝูงที่ให้ความรู้สึกดีเมื่อสัมผัสเป็นชุดด้านซ้ายและขวาของประตูด้านคนขับและด้านคอนโซลของประเภทปรับความสูงได้ 3 ขั้น (สามารถซื้อแยกต่างหากได้)นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะทำให้สภาพแวดล้อมการถือครองในอุดมคติสำหรับทั้งตัวสมบูรณ์โดยการรวมเข้ากับ Type-A7 แบบเต็มถังที่นั่งที่แตกต่างกัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> การเคลือบ FRP Flocky (การพ่นสีแบบ Flocked) ด้านข้างประตู (แบบปรับความสูงได้ 3 ขั้น) ชุดคอนโซลด้านซ้ายและขวา รวมแผ่นโลโก้ AutoExe
■ พรมปูพื้นกีฬา
ชุดพรมปูพื้นคุณภาพสูงพร้อมการไล่ระดับสีแดง x สีดำอันน่าทึ่งทำให้ภายในมีสีสันสวยงามวัสดุเป็นผ้าคล้ายขนสัตว์เนื้อนุ่มซึ่งทำจากเส้นใยเคมีชนิดพิเศษในการทอแบบห่วงด้านคนขับมีแผ่นรองส้นขนาดใหญ่ที่ทำจากเส้นใยแข็งซึ่งรองรับการทำงานของแป้นเหยียบที่แม่นยำระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ต ให้ทั้งพื้นผิวและความสามารถในการขับขี่ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・วัสดุคล้ายขนสัตว์คุณภาพสูง ・มีแผ่นรองส้นขนาดใหญ่ (ด้านคนขับ) ・มีแผ่นโลโก้ AutoExe อะลูมิเนียม (ด้านหน้าซ้ายและขวา) ・หนึ่งชุด
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
เบาะนั่งเต็มถัง TYPE-A7 | ที่นั่งคนขับ | NDERC / ND5RC ※ 1 | MND 1970-03 | ¥ 159,500 (¥ 145,000) | ทำจาก FRP สารหน่วงไฟ PVC Skin สีดำ/แถบแดงพร้อมเบาะรองนั่ง AutoExe Logo Escalate (Fatlas Styling) | F | - |
เบาะนั่งเต็มถัง TYPE-A7 | ที่นั่งผู้โดยสาร | NDERC / ND5RC ※ 1 | MND 1980-03 | ¥ 170,500 (¥ 155,000) | FRP พีวีซีผิวสารหน่วงไฟ สีดำ / แถบแดง พร้อมเบาะรองนั่ง / เซ็นเซอร์ที่นั่ง ※ 2 ยกระดับด้วยโลโก้ AutoExe | F | - |
รางที่นั่งแบบพิเศษ | ที่นั่งคนขับ ที่นั่งผู้โดยสาร | NDERC / ND5RC NDERC / ND5RC | มนพ.1975 มนพ.1985 | ¥ 42,900 (¥ 39,000) | พร้อมขายึดด้านข้างปรับความสูง/มุม อัตราส่วนการผลิตจำนวนมาก พื้นผิวที่นั่งลดลงสูงสุด 35 มม. เบาะนั่งเต็มถัง TYPE A7 สำหรับติดตั้ง | F | 1.0h |
ชุดย้ายลำโพงโดยเฉพาะ | รถพร้อมลำโพงพนักพิงศีรษะแท้ ※ 2 | มนพ.1990 | ¥ 17,600 (¥ 16,000) | ย้ายลำโพงหมอนพร้อมเบาะนั่งแท้ในตัว สำหรับติดตั้งเบาะเต็ม TYPE A7 | F | 0.8h | |
พวงมาลัยสปอร์ต (หนังนภา) | ตะเข็บสีแดง | รถทุกคัน | MNZ1370-03 | ¥ 49,500 (¥ 45,000) | หนัง Nappa ระบบถุงลมนิรภัย SRS / สวิตช์บังคับเลี้ยวที่รองรับรูปทรงก้นแบน | D | 0.5h |
คันเกียร์คาร์บอน | รถยนต์ที่มีสวิตช์เปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย | A1382-20 | ¥ 16,280 (¥ 14,800) | โครงสร้างคาร์บอน 4 ชิ้นพร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.1h | |
ปุ่มเปลี่ยนเกียร์(ทรงกลม / หนังแท้) | ตะเข็บสีแดง | รถยนต์ MT AT รถ | A1341-03 A1350B-03 | ¥ 9,900 (¥ 9,000) ¥ 19,580 (¥ 17,800) | เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M10 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 51 มม. ความยาวโดยรวม: 70-88 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 190g เส้นผ่านศูนย์กลาง: 51 มม. ความยาวโดยรวม: 87 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 130 ก. ประเภทการกด | D D | 0.1h 0.2h |
ปุ่มเปลี่ยนเกียร์(หนังแท้) | ตะเข็บสีแดง ตะเข็บดำ | รถยนต์ MT รถยนต์ MT | A1396-03 A1396-08 | ¥ 9,680 (¥ 8,800) | เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M10 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 42 มม. ความยาวโดยรวม: 73-91 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 190g | D | 0.1h |
กระจกมองหลังแบบกว้าง | รถยนต์ ND5RC พร้อมกระจกมองหลังป้องกันแสงสะท้อนแบบแมนนวล ※ 3 ยานพาหนะ NDERC/ND5RC ที่ติดตั้งกระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ ※ 3 | สพท.1 V1 450 สพท.2 V1 450 | ¥ 13,750 (¥ 12,500) | กระจกพื้นผิวโครเมียมสีน้ำเงิน ประมาณ 1.7 เท่าของพื้นที่การดูเมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก รัศมีความโค้ง 3000SR รวมเบาะป้องกันการสั่นสะเทือน | E | 0.1h | |
ชุดสนับเข่า | รถทุกคัน※ 4 | NDA1 V1 51X | ¥ 74,800 (¥ 68,000) | เคลือบ FRP Flocky (การเคลือบ FRP) ด้านข้างประตู (ปรับความสูงได้ 3 ระดับ) / ชุดคอนโซลด้านซ้ายและขวา รวมแผ่นโลโก้ AutoExe | F | 1.0h | |
พรมปูพื้นแบบสปอร์ต | รถทุกคัน | สพท.1 V0 320 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) | วัสดุคล้ายผ้าวูลคุณภาพสูง มาพร้อมแผ่นรองส้นเท้าขนาดใหญ่ (ด้านคนขับ) พร้อมป้ายโลโก้ AutoExe ชุด 1 ชิ้นสำหรับรถยนต์ 2 คัน | F | 0.1h |
※ 1 ต้องใช้รางเบาะนั่งเฉพาะ (MND1975 / MND1985) สำหรับการติดตั้งนอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยด้านข้าง / ที่อุ่นเบาะนั่งไม่ทำงานเนื่องจากไม่ได้ติดตั้ง (สินค้ามาพร้อมกับตัวตัดถุงลมนิรภัยด้านข้าง) [ข้อควรระวัง] ชุดค่าผสมอื่นที่ไม่ใช่ราวกั้นที่นั่งเฉพาะไม่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย
※ 2 ลำโพง 9 ตัว (BOSE) รถยนต์ = เบาะคนขับ / ผู้โดยสาร 6 ลำโพง = เหมาะสำหรับเบาะคนขับ
※ 3 เนื่องจากโครงสร้างของตัวรถการสั่นสะเทือนอาจเพิ่มขึ้นขณะขับขี่เมื่อเทียบกับกระจกมองหลังของแท้
※ 4 ใช้ได้กับเบาะแท้ เบาะ RECARO แท้ เบาะ AutoExe full bucket seat TYPE-A7
สินค้า
อุปกรณ์เสริมที่เหมือนคาร์บอนและหนังกลับแท้ๆ ที่ดูสปอร์ตสติ๊กเกอร์และเครื่องประดับที่ตกแต่งสไตล์ของคุณกรุณาเพลิดเพลินไปกับการประสานงานกับรถของคุณในทุกรายละเอียดด้วยความรู้สึกของคุณ
■ กรอบเลขคาร์บอน
กรอบป้ายทะเบียนคาร์บอนแห้งหล่อขึ้นรูปด้วยหม้อนึ่งความดันพร้อมวัสดุและการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากUV cut เคลือบใสที่ยับยั้งการเสื่อมสภาพเนื่องจากรังสีอัลตราไวโอเลตป้ายโลโก้ AutoExe สแตนเลสวางอยู่ตรงกลาง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - Autoclave หล่อด้วยคาร์บอนแห้ง - เคลือบใสด้วย UV ตัดเสร็จสิ้น - รวมแผ่นโลโก้ AutoExe ที่เป็นสแตนเลส
■น็อตเลขคาร์บอน
ชุดน็อตเบอร์คุณภาพสูงใช้ดรายคาร์บอนในส่วนของเพลท ตกแต่งป้ายทะเบียนของคุณอย่างชาญฉลาดด้วยโครงแบบ 3 ชิ้น รวมถึงสลักเกลียวสแตนเลสหัวต่ำที่เป็นกรรมสิทธิ์และแหวนรองคาร์บอน>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> - ผลิตจาก CFRP (ส่วนแผ่นโลโก้: คาร์บอนแห้ง) - เคลือบ UV เคลียร์แบบใส - โบลท์หัวต่ำสแตนเลส - มีโลโก้ AutoExe - เซต 1 ชิ้นสำหรับรถยนต์ 3 คัน
■ ที่ใส่กุญแจหนัง
พอดีกับคีย์ขั้นสูงใหม่ผิวด้านนอกทำจากคอร์โดแวนสีดำซึ่งมีความทนทานเป็นเลิศด้านในใช้หนังวัวสีแดงเนื้อนุ่มเพื่อห่อหุ้มสมาร์ทคีย์อย่างนุ่มนวลสเปคแฮนด์เมดที่วางแผนร่วมกันกับแบรนด์โน้ตบุ๊กรุ่นบุกเบิก "ASHFORD" >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> Cordovan (หนังม้า) ทำจากหนังวัว โลโก้นูน AutoExe/ASHFORD
■ กรณีชิ้นส่วน
สามารถจัดเก็บคีย์ขั้นสูง/คีย์การ์ดแบบเก่าและใหม่ได้ทำจากผ้าคอร์โดแวนสีดำซึ่งมีความทนทานเป็นเลิศ หนังเจาะรูที่มีการซึมผ่านของสีแดงแสดงถึงความรู้สึกสปอร์ตพร้อมซองเก็บบัตร+พวงกุญแจ.สเปคแฮนด์เมดที่วางแผนร่วมกันกับแบรนด์โน้ตบุ๊กรุ่นบุกเบิก "ASHFORD" >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> Cordovan (หนังม้า), หนังวัว โลโก้นูน AutoExe/ASHFORD
■ ฝาครอบกุญแจคาร์บอน
ทุ่มเทให้กับคีย์ขั้นสูงใหม่วิธีการผลิตหม้อนึ่งความดันที่ใช้สำหรับตัวรถแข่ง ฯลฯ ทำจากคาร์บอนแห้งพื้นผิวที่ใช้พื้นผิวของวัสดุให้เกิดประโยชน์สูงสุดนั้นน่าดึงดูดใจ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ทำจากคาร์บอนแห้ง-พร้อมโลโก้ AutoExe แบบ 2 ชิ้น-แบบเทปกาวสองหน้า
■ เคสกุญแจ
เคสใส่กุญแจแบบหนังกลับสีดำคุณภาพสูงที่เข้ากันได้กับปุ่มขั้นสูงทั่วไปแบบฝาครอบที่ปกป้องตัวกุญแจอย่างแน่นหนาจากรอยขีดข่วนและการกระแทกตะเข็บสีแดงและเส้นสีแดงให้ความรู้สึกสปอร์ตและละเอียดอ่อน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ หนังกลับสีดำ ・ ตะเข็บสีแดง ・ พร้อมโลโก้ AutoExe
■ กรณีตรวจสอบรถยนต์
หนังนิ่มสีดำคุณภาพสูงที่จัดเก็บเอกสารในรถยนต์อย่างชาญฉลาด เช่น การตรวจสอบยานพาหนะ คู่มือการใช้งาน และบันทึกการบำรุงรักษาการเย็บสีแดงซึ่งรวมเข้ากับซับในเคสยังช่วยเสริมจิตวิญญาณความเป็นสปอร์ตอีกด้วย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -หนังกลับสีดำ-ตะเข็บสีแดง-โลโก้นูน AutoExe-ขนาด: 245 x 180 x 65 มม.
■ เครื่องประดับ / สติ๊กเกอร์
คุณสามารถเพลิดเพลินกับรสชาติของคุณเองเป็นการดีที่จะแต่งตัวให้รถสาธิตเป็นนางแบบ
รายการการตกแต่งโลโก้ AutoExe คุณภาพสูงที่ทำให้คุณรู้สึกมุ่งมั่นในการขับขี่ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | อ้างอิงเวลาทำงาน | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
กรอบเลขคาร์บอน ※ 1 | สำหรับติดป้ายทะเบียนหน้า | A1800-20 | ¥ 18,480 (¥ 16,800) | ผลิตจาก CFRP (คาร์บอนแห้ง) เคลือบยูวีคัทใส มาพร้อมแผ่นโลโก้ AutoExe สแตนเลส | D | 0.1h | |
น็อตเลขคาร์บอน | ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ (ไม่รวมป้ายทะเบียนแบบไฟตัวอักษร) | C9A1 V9 760 | ¥ 9,350 (¥ 8,500) | ผลิตจาก CFRP (ส่วนแผ่นโลโก้: คาร์บอนแห้ง) เคลือบ UV cut ใส โบลท์หัวต่ำสแตนเลสพร้อมโลโก้ AutoExe ชุด 1 ชิ้น ต่อ 3 คัน | D | 0.1h | |
ที่ใส่กุญแจหนัง | ยานพาหนะที่ติดตั้งกุญแจขั้นสูงใหม่ ※ 2 | ประเทศ0005 | ¥ 19,800 (¥ 18,000) | ทำจาก Cordovan (หนังม้า) และหนังวัว พร้อมโลโก้นูน AutoExe/ASHFORD | F | - | |
กรณีชิ้นส่วน | สินค้าเอนกประสงค์ | ประเทศ0006 | ¥ 14,850 (¥ 13,500) | ทำจาก Cordovan (หนังม้า) และหนังวัว พร้อมโลโก้นูน AutoExe/ASHFORD ขนาด: 150mm x 72mm x หนา 5-15mm | F | - | |
ฝาครอบกุญแจคาร์บอน | ยานพาหนะที่ติดตั้งกุญแจขั้นสูงใหม่ ※ 2 | A2650-20 | ¥ 10,780 (¥ 9,800) | ผลิตจาก CFRP (คาร์บอนแห้ง) มีโลโก้ AutoExe โครงสร้าง 2 ชิ้น ชนิดเทปกาวสองหน้า | D | - | |
เคสกุญแจ | ยานพาหนะที่ติดตั้งกุญแจขั้นสูง | A2640-33 | ¥ 4,180 (¥ 3,800) | เย็บสีแดงเหมือนหนังกลับสีดำพร้อมโลโก้ AutoExeขนาด: 95mm x 45mm x 20mm | D | - | |
กรณีตรวจสอบรถยนต์ | สินค้าเอนกประสงค์ | เอ2810-33เอ | ¥ 7,480 (¥ 6,800) | ตะเข็บสีแดงเหมือนหนังกลับสีดำพร้อมโลโก้ AutoExe ขนาด: 245 x 180 x 65 mm | D | - | |
เครื่องประดับสดใส | สินค้าเอนกประสงค์ | A12500 | ¥ 5,280 (¥ 4,800) | เทปกาวสองหน้า ABS ชุบโครเมี่ยม ขนาด 155mm x 20mm | D | - | |
เครื่องประดับ | สินค้าเอนกประสงค์ | A12000 | ¥ 1,980 (¥ 1,800) | เทปกาวสองหน้าอลูมิเนียม ขนาด 120mm x 24mm | B | - | |
สติ๊กเกอร์โลโก้ข้อความ | สินค้าเอนกประสงค์ | A11900-03 | ¥ 880 (¥ 800) | แบบโอนสัมผัสเดียว ขนาด 158 มม. x 28 มม. | B | - | |
สติ๊กเกอร์โลโก้ (L) | สินค้าเอนกประสงค์ | シルバー สีแดง ホワイト | A11200-02 A11200-03 A11200-04 | ¥ 1,320 (¥ 1,200) | ประเภทตัวอักษรไม่มีตัวอักษร ขนาด 550mm x 56mm | B | - |
สติ๊กเกอร์โลโก้ (ส) | สินค้าเอนกประสงค์ | シルバー สีแดง ホワイト | A11300-02 A11300-03 A11300-04 | ¥ 660 (¥ 600) | ประเภทตัวอักษรไม่มีตัวอักษร ขนาด 270mm x 28mm | B | - |
※ 1 ผลิตภัณฑ์นี้อาจปรากฏบนส่วนหนึ่งของหน้าจอมอนิเตอร์ในรถยนต์ เช่น รถที่ติดตั้งกล้องหน้า
※ 2 ที่ใส่กุญแจหนัง (MAA0005) และที่ครอบกุญแจคาร์บอน (A2650-20) ไม่สามารถติดตั้งพร้อมกันได้
โรดสเตอร์ (ND) ความประทับใจชิ้นส่วน
เรากำลังโพสต์เสียงดิบของลูกค้าที่สวมใส่มันจริงๆ
โปรดดูโครงการปรับแต่งรถยนต์
รูปลักษณ์โรดสเตอร์ใหม่
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- โรดสเตอร์
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- จัดแต่งทรงผม
ความรู้สึกตอบสนองโดยตรงกับคันเร่งเพิ่มขึ้น
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- โรดสเตอร์
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- ระบบไอดีและไอเสีย
จำนวนม้วนสามารถลดลงได้อย่างมาก
ติดเพื่อเพิ่มระดับเสียง
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- โรดสเตอร์
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- จัดแต่งทรงผม
ความรู้สึกและความสามัคคีนั้นยอดเยี่ยมมาก
วิธีการหมุนลดลงนั้นยอดเยี่ยมมาก
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- โรดสเตอร์
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
เสียงไอดีที่ทำให้คุณรู้สึกสบายตัว
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- โรดสเตอร์
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- ระบบไอดีและไอเสีย
คุณสามารถสวมใส่ได้โดยไม่ต้องกังวล
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- โรดสเตอร์
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- คุณประโยชน์