ข้อมูลการอัพเดท RX-8
ซี-07ส
แข่งขันกับรถสปอร์ตสมัยใหม่เหนือกาลเวลาและพื้นที่
SE-8S เป็นเพลงที่มีขีดจำกัดสูงสำหรับ RX-07
“รถสปอร์ตที่ไม่เหมือนใคร” RX-4 ซึ่งเป็นรถสปอร์ต 8 ประตูเพียงรุ่นเดียวที่ติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่ จะฉลองครบรอบ 2023 ปีในปี 20 และกำลังเข้าสู่อาณาจักรนีโอคลาสสิกAutoExe ได้ดำเนินการปรับแต่งเวอร์ชันของรุ่นที่ 6 นับตั้งแต่ที่รถถือกำเนิดขึ้นSE-07S รุ่นล่าสุดซึ่งกล่าวได้ว่าเป็นสุดยอดของสิ่งนั้น ได้ตระหนักถึงโมเดลที่สมบูรณ์แบบที่มีขีดจำกัดสูงในธีม "Solid & Exciting" โดยคำนึงถึงการขับด้วยวงจร
สไตล์ที่เป็นสัญลักษณ์แสดงถึงแนวโน้มล่าสุดในขณะที่ยังคงความเป็นต้นฉบับของการผลิตจำนวนมากใต้สปอยเลอร์ด้านหน้าแบบไดนามิกพร้อมส่วนโค้งบังโคลนและปลายปีกด้านหน้าที่กลมกลืนกับจมูกทรงสูงที่ดูโฉบเฉี่ยวนอกจากนี้ กระจังหน้าด้านหลังที่มีท่อยื่นออกมาเป็นลวดลายออกแบบกระแสลมอย่างกล้าหาญสำหรับระบบกันสะเทือนและเบรกซึ่งเป็นแกนหลักของการขับขี่ เราได้เปิดตัว "Club Sports Series" ที่ให้ความสำคัญกับความคล่องตัวและความรู้สึกแข็งแกร่งเหนือความสบายท่อไอดีและท่อไอเสียแบบสปอร์ตซึ่งได้รับการปรับปรุงให้เจาะได้แม้ที่รอบสูง และพวงมาลัยคุณภาพสูงภายในห้องโดยสาร ฯลฯ ช่วยเพิ่มความสุขในการขับขี่ที่แข็งแกร่ง
เป็นพรสวรรค์ที่ยังคงมีศักยภาพที่จะแข่งขันกับรถสปอร์ตสมัยใหม่ได้ น่าเสียดายที่เป็นเพียงการรีเฟรชฟังก์ชันการทำงานเหมือนเมนูรีเฟรช เราอยากให้คุณเห็นประสิทธิภาพของ RX-2023 ที่ปลุกพลังด้วย SE-07S ซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นรุ่น 8
ชุดจัดแต่งทรงผม
●ข้างใต้สปอยเลอร์ในรูปเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ Type RS/Spirit R
■ ใต้สปอยเลอร์หน้า
การติดตั้งเพิ่มเติมบนกันชนหน้าที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากรูปทรงไดนามิกที่รวมเอาปลายสูงแบบลูกไม้ลายลูกไม้และปลายปีกไปข้างหน้าทำให้ดูทันสมัย
■ กระจังหน้าหลัง
การติดตั้งเพิ่มเติมที่กันชนหลังลวดลายของท่อที่ยื่นออกมาจากซุ้มบังโคลนหลังทำให้เกิดการออกแบบที่โดดเด่นซึ่งแสดงออกถึงกระแสลม
■ สปอยเลอร์หลัง
สปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ติดอยู่กับลำตัวปรับมุมมองด้านหลังให้คมชัดโดยไม่ทำให้เส้นลำตัวเสียหาย เครื่องประดับ AutoExe เพิ่มการเน้นเสียง
■ กระบังหน้าแบบสปอร์ต
พร้อมกับกลไกการระบายอากาศที่ระบายอากาศภายในอาคารโดยใช้ลมที่พัดผ่านพลาดไม่ได้กับรูปทรงแอโร่ที่กระชับมุมมองด้านข้างแบบสปอร์ต
■ สำหรับชุดแต่ง SE-07S RX-8 (SE3P)
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | อ้างอิงเวลาทำงาน |
---|---|---|---|---|---|---|
ใต้สปอยเลอร์หน้า | SE3P-300001 ~ ※ 1 | ซี1 V4 900 | ¥ 74,800 (¥ 68,000) | สำหรับรถยนต์ที่มีแอโรกันชนขนาดใหญ่ ต้องทำสี FRP (สีตัวถัง + แนะนำให้ใช้สีด้าน BLK/2 สี) ต้องเจาะรู | D | 0.5h |
บังโคลนหลัง | SE3P-300001 ~ | SEA1 V3 060 บีบี | ¥ 57,200 (¥ 52,000) | ทำจาก ABS ต้องทาสี (สีตัวถัง + แนะนำให้ใช้ BLK เคลือบ 2 สี) ชุดซ้ายและขวา กาวเทปสองหน้า | D | 0.5h |
สปอยเลอร์หลัง | รถไม่มีสปอยเลอร์หลังแท้ | MSE2600 | ¥ 49,500 (¥ 45,000) | รวมเครื่องประดับ AutoExe ทำจาก FRP ต้องใช้ภาพวาด เจาะที่จำเป็น ไม่สามารถติดตั้งบนรถที่มีปีกหลังแท้ | D | 0.5h |
กระบังหน้าทรงสปอร์ต | รถทุกคัน | MSE0400 | ¥ 22,000 (¥ 20,000) | เรซินอะคริลิครมควัน ชุด 2 ชิ้นพร้อมกลไกระบายอากาศ | D | 0.4h |
※ 1 เฉพาะสำหรับยานพาหนะ Type RS/Spirit R MT
<เรื่องการพัฒนา SE-07S>
<ชุดแต่งผมอื่นๆ>
ส่วนการทำงาน
แขวน
ระบบกันสะเทือน "A New Driving Sensation" คือหัวใจสำคัญของการขับขี่แบบสปอร์ตเป้าหมายของเราคือการจัดการตามความประสงค์เหนือกรอบของยานพาหนะที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่ในเชิงบวก ไม่เพียงแต่แข็งและนิ่มเท่านั้น แต่ยังมอบการขับขี่บนถนนที่ดีที่สุดด้วยประสิทธิภาพความไวไดนามิกที่ได้รับการขัดเกลา เช่น การตอบสนองเบื้องต้นในเวลาที่พวงมาลัยและลักษณะเฉพาะของการโคลง >> อ่านเพิ่มเติม
■ สปริงแบบโลว์ดาวน์
สไตล์สปอร์ตและกระชับเมื่อใช้ร่วมกับแดมเปอร์ที่ผลิตขึ้นจำนวนมาก และการควบคุมรถก็ดีขึ้นด้วยการลดจุดศูนย์ถ่วงลงด้วยการระงับความสูงของรถไว้ที่ -20 มม. และค่าคงที่สปริงประมาณ 120% ระยะชักของช่วงล่างจึงมั่นคงและคำนึงถึงความสะดวกสบายด้วย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ความสูงของรถ: -20 มม. ・ ค่าคงที่สปริงทิศทางนี้โปรดดูที่
■ แดมเปอร์กีฬา
แม้ว่าจะมีรูปทรงเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ลูกสูบภายในใช้ "วาล์วความเร็วต่ำมาก" ที่สร้างแรงหน่วงที่แม่นยำตั้งแต่วินาทีแรกที่เริ่มเคลื่อนที่ควบคุมการเปลี่ยนแปลงท่าทางของรถได้อย่างแม่นยำ และให้การขับขี่ที่สปอร์ต เรียบลื่น และมีคุณภาพสูงแนะนำให้ใช้กับสปริงแท้ (สามารถใช้กับสปริงตัวล่างได้)>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ แรงหน่วงแก๊สคงที่
■ ชุดช่วงล่าง Street Sports (KIJIMA-SPEC)
ชุดปรับความสูงได้ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้วิวัฒนาการตามปกติเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ในขณะที่ยังคงรักษาสมดุลของข้อกำหนดในการผลิตจำนวนมากตามทฤษฎีทางวิศวกรรมของ Kansei แบบไดนามิกของ Mr. Takao Kijima ซึ่งเป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนารถสปอร์ตในฐานะผู้มีอำนาจด้านระบบกันสะเทือนระหว่างดำรงตำแหน่งที่ Mazda Motor Corporation ความสูงของรถ ค่าคงที่ของสปริง และแรงสั่นสะเทือนของแดมเปอร์ถูกตั้งค่าไว้มันถูกปรับให้เข้ากับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมซึ่งเกินข้อจำกัดของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากใช้แดมเปอร์ท่อคู่ที่มีความแม่นยำสูงและสปริงสี่เหลี่ยมคางหมูโดยเฉพาะพร้อมความแข็งแกร่งด้านข้างที่ยอดเยี่ยม >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ความสูงของรถที่ปรับได้แบบเต็มความยาวท่อคู่ ・ ประเภทแรงสั่นสะเทือนคงที่ ・ ความสูงของรถที่แนะนำ -15mm
■ ชุดแขวนสปอร์ตคลับ
รุ่นเฉพาะสำหรับรถสปอร์ต FR ที่ลดความสะดวกสบายจนถึงขีดจำกัดที่เรายอมรับได้และแปลงระยะขอบเป็นสมรรถนะแบบสปอร์ตความสูงของรถมาตรฐานคือ -30 มม.เพื่อรักษาความสามารถในการใช้งานที่แม่นยำแม้ในการขับคดเคี้ยวและฮาร์ดเซอร์กิต แดมเปอร์ชนิดโมโนทูบที่มีความสามารถในการแปลงความร้อนเป็นเลิศภายใต้โหลดสูงและสปริงแบบเกลียวที่มีค่าคงที่สปริงที่เพิ่มขึ้นเชิงเส้นจึงถูกนำมาใช้สร้างความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคงด้วยความรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงในระดับสูงโดยไม่คำนึงถึงช่วงความเร็ว >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ แบบปรับได้ monotube แบบเต็มความยาว ・ แรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้ 24 ขั้น ・ ความสูงของรถที่แนะนำ -30 มม. ・ ค่าคงที่สปริง: Fr: 98.0 Rr: 58.8N / mm
■ ตัวปรับความคงตัวแบบปรับได้
เมื่อความสูงของรถลดลง มุมของแขนช่วงล่างจะเปลี่ยนไปเป็นผลให้มุมของแขนระหว่างตัวกันโคลงและตัวเชื่อมกลายเป็นมุมแหลม ซึ่งจะทำให้เอฟเฟกต์การกันโคลงแบบเดิมเสียไปผลิตภัณฑ์นี้แก้ไขมุมแขนเมื่อความสูงของรถลดลงโดยการปรับความยาวลิงค์ปรับฟังก์ชันกันโคลงให้เหมาะสม>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ชุด XNUMX ชิ้นที่ปรับความยาวได้เต็มความยาว ・สำหรับด้านหน้าและด้านหลังแต่ละการตั้งค่า ・ประเภทการติดตั้งตามแนวแกน
■ โคลงกีฬา
เหล็กกันโคลงที่เชื่อมต่อแขนช่วงล่างด้านซ้ายและขวากับท่อและกันการม้วนงอด้วยเอฟเฟกต์สปริงค่าคงที่สปริงที่เพิ่มขึ้นปานกลางจากการผลิตจำนวนมากทำให้ท่าทางของคุณมั่นคงในขณะที่เข้าโค้งในขณะที่ยังคงควบคุมได้แทบไม่มีผลสปริงเมื่อขับตรง ดังนั้นผลกระทบต่อความสบายในการขับขี่จึงน้อยมาก >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ด้านหน้า: แข็ง φ28.0 พร้อมฐานยึดยางเฉพาะ ค่าคงที่สปริง 142/122% ・ด้านหลัง: กลวง φ17.0 ยางแท่นยึดสำหรับการผลิตจำนวนมากใช้สปริงคงที่ 147/116%
■ ปลายคันชักแบบสปอร์ต
ก้านผูกที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัยและสนับมือซ้ายและขวาของล้อหน้าได้รับการออกแบบตามความสูงของรถที่แท้จริงดังนั้น มุมของก้านผูกจะเปลี่ยนไปเมื่อความสูงของรถลดลง ซึ่งจะทำให้นิ้วเท้าเปลี่ยนในระหว่างการเข้าโค้งผลิตภัณฑ์นี้เป็นสินค้าที่ช่วยฟื้นฟูลักษณะการบังคับเลี้ยวแบบเดิมโดยการแก้ไขมุมของคันเบ็ดในระหว่างการลดระดับ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -เหล็กกล้าคาร์บอน (S45C / ฟอร์จ) - ชุด 2 ด้านซ้ายและขวา
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
สปริงต่ำ | SE3P-300001 ~ SE3P- ~ 299999 | MSE710 MSE700 | ¥ 37,400 (¥ 34,000) ¥ 36,300 (¥ 33,000) | ความสูงของรถ -20mm ค่าคงที่สปริง: Fr: 37.2 Rr: 25.5N / mm | D | 2.5h | |
แดมเปอร์กีฬา | SE3P-300001 ~ SE3P- ~ 299999 | เอ็มเอสวาย7700 MSE7700 | ¥ 79,200 (¥ 72,000) | เข้ากันได้กับสปริงการผลิตจำนวนมากที่มีแรงหน่วงคงที่ / สปริง AutoExe | D | 2.5h | |
ชุดช่วงล่าง Street Sports (คิจิมะ-สเปก) | รถทุกคัน | MSE7850 | ¥ 195,800 (¥ 178,000) | ประเภทการปรับความสูงของรถ Damping force fixed type ค่าคงที่สปริง: Fr: 38.2 Rr: 29.4N / mm ช่วงการปรับความสูงของรถ (มม.) ก่อน MC: -5 ถึง -20 หลัง MC: -10 ถึง -25 | D | 2.5h | |
Club Sports Suspension Kit | รถทุกคัน | MSE7970 | ¥ 250,800 (¥ 228,000) | Monotube full length adjustment type แรงสั่นสะเทือนแบบปรับ 24 ขั้น ความสูงของรถที่แนะนำ -30mm ค่าคงที่สปริง: Fr: 98.0 Rr: 58.8N / mm | F | 2.5h | |
ลิงค์โคลงที่ปรับได้ | ด้านหน้า リア | รถทุกคัน รถทุกคัน | MSE7605 MSE7655 | ¥ 22,000 (¥ 20,000) | ปรับความยาวเต็มชุดซ้ายขวา 2 | D | 0.5h |
สปอร์ตโคลง | ด้านหน้า リア | รถทุกคัน รถทุกคัน | MSE7600 MSE7650 | ¥ 37,400 (¥ 34,000) ¥ 30,800 (¥ 28,000) | ค่าคงที่สปริงกลวง φ28.0 (เทียบกับยานยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก) 142% (ระยะที่ 1) 122% (ระยะที่ 2) ค่าคงที่สปริงคงที่ φ17.0 (เทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก) 147% (ระยะที่ 1) 116% (ระยะที่ 2) | D | 1.0h |
ปลายคันชักแบบสปอร์ต | รถพร้อมล้อแท้ 19/18 นิ้ว | MSE7A00 | ¥ 22,000 (¥ 20,000) | ผลิตจากเหล็กคาร์บอน (ฟอร์จ S45C) ชุด 2 อัน ซ้ายและขวา | D | 1.0h |
ร่างกาย
เพื่อเสริมสร้างความสามัคคีระหว่างผู้ขับขี่และรถ การปรับเพื่อฝึกร่างกายเป็นพื้นฐานโดยระงับการบิดเบือนเล็กน้อยของแต่ละส่วนของร่างกายเนื่องจากการป้อนข้อมูลจากพื้นผิวถนน เช่น ในระหว่างการเข้าโค้ง การเคลื่อนไหวของพื้นที่ปฏิบัติการเริ่มต้นของระบบกันสะเทือนที่ถูกดูดซับโดยการบิดเบือนจะถูกดึงออกมา และการจัดการด้วยความรู้สึกโดยตรงโดยไม่ชักช้าปฏิกิริยาจาก ขณะสตาร์ทพวงมาลัย มีส่วนสนับสนุน >> อ่านเพิ่มเติม
■ แท่งเสาทาวเวอร์
นำโครงสร้างแบบชิ้นเดียวมาใช้ซึ่งเพลาเหล็กรูปวงรีซึ่งมีข้อได้เปรียบในแง่ของความแข็งแกร่ง หล่อหลอมรวมด้วยการเชื่อมสตรัทซ้ายและขวาเชื่อมต่อกันผ่านแผงกั้นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถจะมีประสิทธิภาพเมื่อติดตั้งแยกกัน แต่ควรใช้ร่วมกับคานขวางบนพื้นที่ตั้งแยกต่างหาก >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -ก้านวงรีเหล็ก โครงสร้างชิ้นเดียว แบบ 4 จุด
■ คานขวางพื้น
ด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายที่ช่วยให้แถบหนึ่งสามารถคลานไปในทิศทางซ้าย-ขวาของพื้นได้ แสดงให้เห็นถึงเอฟเฟกต์แท่งทาวเวอร์เนื่องจากมันยังทำหน้าที่เป็นจุดยึดระบบกันสะเทือนที่มีความแข็งแรงสูง ภาระบนตัวรถจึงเล็กมากแทบไม่มีผลกระทบต่อพื้นที่ใช้สอยมีประสิทธิภาพเมื่อใช้คนเดียว แต่แนะนำให้ติดตั้งร่วมกับสตรัททาวเวอร์บาร์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -ก้านวงรีเหล็ก โครงสร้าง 2 ชิ้น ชนิด 4 จุด
■แถบแขนท่อนล่าง (ด้านหน้า)
ในรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก การเสียรูปจะถูกระงับโดยการเชื่อมต่อฐานของแขนท่อนล่างด้านซ้ายและขวา ซึ่งเป็นจุดฐานติดตั้งระบบกันสะเทือนของโครงสร้างเปิดด้วยท่อเหล็กรูปไข่รองรับการจัดการที่แม่นยำโดยควบคุมการเปลี่ยนแปลงการจัดตำแหน่งที่ไม่จำเป็นแนะนำให้ใช้กับสตรัททาวเวอร์บาร์ คานขวางพื้น ฯลฯ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -โครงสร้างชิ้นเดียวด้ามเหล็กวงรี
■แถบแขนท่อนล่าง (ด้านหลัง)
ในรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก การเสียรูปจะถูกระงับโดยการเชื่อมต่อฐานของแขนท่อนล่างด้านซ้ายและขวา ซึ่งเป็นจุดฐานติดตั้งระบบกันสะเทือนของโครงสร้างเปิดด้วยท่อเหล็กรูปไข่รองรับการจัดการที่แม่นยำโดยควบคุมการเปลี่ยนแปลงการจัดตำแหน่งที่ไม่จำเป็นแนะนำให้ใช้กับคานขวางพื้น >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -โครงสร้างชิ้นเดียวด้ามเหล็กวงรี
■ ชุดค้ำยันทาวเวอร์
ด้านหน้า 8 จุด และด้านหลัง XNUMX จุดมีการใช้เลย์เอาต์เฉพาะของ RX-XNUMX โดยอิงจากเพลาวงรีเหล็ก เช่น โครงสร้างการกระจายความเค้นแบบสองทางและโครงสร้างการกระจายแรงกดที่พื้นผิว โดยที่ความเค้นไม่ได้กระจุกตัวที่จุดยึด.ชิ้นส่วนสลักยึดช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งในระดับสูงสุด * สามารถติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ของแท้ได้พร้อมๆ กัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ด้ามเหล็กรูปไข่มีทั้งหมด 12.5 ชิ้น ・ น้ำหนัก: XNUMX กก.
■ ชุดรั้งสมาชิก
ด้วยการจัดวางโครงเหล็กที่มีโครงสร้างเป็นโครงถักไว้บนพื้นตัวถัง ตัวถังจะมีความแข็งแกร่งในระดับสูงสุดเช่นเดียวกับชิ้นส่วนสลักบนดึงศักยภาพของระบบกันสะเทือนออกมาเมื่อใช้ร่วมกับค้ำยันทาวเวอร์ ตัวถังโมโนค็อกที่แข็งแกร่งพร้อมสองขั้นบนและล่างจึงเสร็จสมบูรณ์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ด้ามเหล็กรูปไข่มีทั้งหมด 8.25 ชิ้น ・ น้ำหนัก: XNUMX กก.
■ ลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหว
เสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนหน้าและส่วนท้ายของตัวรถเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดด้วยการระงับการสั่นสะเทือนของตัวรถเนื่องจากความแข็งแกร่งสูงด้วยแดมเปอร์แบบเสียดทานที่มีการหน่วงสูงเป็นพิเศษ จึงสร้างการขี่บนถนนที่มีความแข็งแกร่งและความนุ่มนวลได้ดีที่สุดชุดสองหน้าหลัง.พร้อมขายึดเฉพาะ>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -แดมเปอร์แบบเสียดทาน + เพลาเหล็ก ชุดหน้าและหลังพร้อมขายึด
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
สตรัททาวเวอร์บาร์ | ด้านหน้า | รถทุกคัน ※ 1 | เอ็มเอสวาย400 | ¥ 41,800 (¥ 38,000) | เหล็กโครงสร้าง 1 ชิ้น แบบ 4 จุด | D | 1.0h |
คานขวางพื้น | リア | รถทุกคัน ※ 1 | MSE450 | ¥ 26,400 (¥ 24,000) | เหล็กโครงสร้าง 2 ชิ้น แบบ 2 จุด | D | 0.8h |
แถบแขนท่อนล่าง | ด้านหน้า リア | รถทุกคัน ※ 1 รถทุกคัน ※ 1 | เอ็มเอสวาย460 MSE440 | ¥ 22,000 (¥ 20,000) ¥ 15,400 (¥ 14,000) | เหล็กโครงสร้าง 1 ชิ้น แบบ 3 จุด เหล็กโครงสร้าง 1 ชิ้น แบบ 2 จุด | D | 0.5h |
ชุดค้ำยัน | รถทุกคัน ※ 1 | เอ็มเอสวาย480 | ¥ 79,200 (¥ 72,000) | โครงเหล็ก 4 ชิ้น หน้า-หลัง 10 จุด | D | 2.5h | |
ชุดค้ำยันสมาชิก | รถทุกคัน ※ 1 | เอ็มเอสวาย470 | ¥ 74,800 (¥ 68,000) | โครงเหล็ก 4 ชิ้น หน้า-หลัง 12 จุด | D | 1.5h | |
ลำแสงควบคุมการเคลื่อนไหว | SE3P-300001 ~ | MSE4900 | ¥ 99,000 (¥ 90,000) | ชุดหน้าและหลังพร้อมแดมเปอร์เสียดทาน + ขายึดเพลาเหล็ก | E | 1.5h |
ไอดีและไอเสีย
ในการปรับไอดี/ไอเสียซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับความสุขในการขับขี่ ประเด็นไม่ได้อยู่ที่การปรับปรุงกำลังสูงสุด แต่เพื่อตอบสนองต่อการถ่ายทอดความตั้งใจของผู้ขับขี่ที่มีต่อรถในทันทีการตอบสนองของคันเร่งได้รับการปรับปรุงตามตัวกรองอากาศและตัวเก็บเสียงที่มีความต้านทานลดลงปานกลางเสียงแบบสปอร์ตที่ถูกจำกัดยังช่วยให้การสื่อสารระหว่างคนขับกับรถลึกซึ้งยิ่งขึ้น >> อ่านเพิ่มเติม
■ เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
การใช้กล่องกรองอากาศของรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก การเปลี่ยนเฉพาะส่วนตัวกรองจะช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพตัวกรองแบบแห้งซึ่งมีความสมดุลที่ดีระหว่างประสิทธิภาพการระบายอากาศและเอฟเฟกต์การเก็บฝุ่น เป็นแบบใช้แล้วทิ้งที่มีผลกระทบต่อเซ็นเซอร์การไหลของอากาศเพียงเล็กน้อยและบำรุงรักษาง่าย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ ชนิดแห้ง ・ ชนิดใช้แล้วทิ้ง (แบบใช้แล้วทิ้ง)
■กล่องเหนี่ยวนำกีฬา
ใช้กล่องฟอกอากาศของรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากเพื่อเปลี่ยนเคสที่ด้านดูดนำอากาศบริสุทธิ์ไปยังตัวกรองอากาศโดยตรงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดอากาศเสียงยังเปลี่ยนไปเหมือนกีฬาเพิ่มประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยการผสมผสานกับตัวกรองอากาศ K&N ที่เป็นอุปกรณ์เสริม >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -กรอบ FRP ชนิดกรวย + แผ่นกันความร้อนอะลูมิเนียม
■ ระบบดูดอากาศราม
ตัวกรองอากาศถูกเปลี่ยนเป็นข้อกำหนดที่มีประสิทธิภาพสูงในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างพื้นฐานของกล่องทำความสะอาดคาร์บอนความจุสูงด้วยเส้นทางไอดีที่ออกแบบมาเป็นพิเศษชนิดใหม่พร้อมท่อไอดีขนาดใหญ่ที่ติดตั้งใหม่ซึ่งดูดอากาศบริสุทธิ์จากสองทิศทางตลอดเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในเวลาเดียวกัน เราได้ตั้งค่าชุดอัปเกรดที่พัฒนาผลิตภัณฑ์ทั่วไปให้มีข้อกำหนดเดียวกัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ท่ออากาศบริสุทธิ์ FRP (เคลือบเจลสีแดง) + กล่องคาร์บอน ・ รวมตัวกรองอากาศเฉพาะ
■ ชุดดูดไอดี
ข้อต่อแบบยืดหยุ่น (ตัวสูบลม) ที่ติดตั้งในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปริมาณมากทำให้เกิดการปั่นป่วนของอากาศเข้าและเพิ่มความต้านทานการดูดเข้า FRP แบบแข็ง ซึ่งมีผลในการระงับการเสียรูปเนื่องจากแรงดันลบ มีรูปร่างที่ขจัดข้อต่อที่ยืดหยุ่นและรักษาพื้นที่เส้นทางการไหลที่มีประสิทธิภาพสูงสุดช่วยลดความต้านทานไอดีและปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่ง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ การเคลือบเจลแบบพิเศษเฉพาะ FRP ・ รวมสายยางซิลิโคน / สายรัด
■ ท่อไอเสียแบบสปอร์ต
ใช้หางสแลช 90 มม. ที่กระชับมุมมองด้านหลังให้กับสปาร์ตันตัวเก็บเสียงได้เปลี่ยนจากประเภทการขยายแบบหลายขั้นตอนของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากเป็นโครงสร้างแบบตรงเพื่อลดการสูญเสียแรงดันต้านปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย เช่น การปรับปรุงเอฟเฟกต์การดูดโดยการติดตั้งท่อกลางด้วยห้องเพาะเลี้ยงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเป็นข้อกำหนดคุณภาพสูงที่ได้รับการขัดเกลาจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ทำจากสแตนเลส ・เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลัก φ60.5 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง: 90 มม. x 2 ・ช่องระบายอากาศในตัว
■ ท่อไอเสียแบบพรีเมียร์
ซีรีส์ที่ให้ความรู้สึกซับซ้อนและลึกซึ้ง ปลายหางรูปวงรี 110X95 มม. มีพื้นผิวที่สมบูรณ์มากด้วยตัวเก็บเสียงแบบโครงสร้างตรงความจุขนาดใหญ่ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างระมัดระวังสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักที่แคบและโครงสร้างภายใน ทำให้ได้รับการตอบสนองของคันเร่งที่ดีขึ้นจากช่วงการใช้งานจริง และเสียงกีฬาที่นุ่มนวลซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนของห้อง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ เหล็กกล้าไร้สนิม ・ เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก: Φ60.5 ・ เส้นผ่านศูนย์กลางหาง: Φ110 × 95 × 2 ・ ผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานความปลอดภัย
[คลังเสียงสำหรับออดิชั่น] * คุณสามารถเปรียบเทียบกับท่อไอเสียที่ผลิตเป็นจำนวนมากซึ่งบันทึกภายใต้เงื่อนไขเดียวกันอาจไม่ถูกต้องเนื่องจากลักษณะของสภาพแวดล้อมการเล่น แต่โปรดดูเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพเสียงและระดับเสียง
■ท่อร่วมไอเสีย
เลย์เอาต์ Isometric XNUMX-XNUMX มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มแรงบิดจากความเร็วปานกลางและต่ำมิติของชิ้นส่วนประกอบนั้นยาวกว่าข้อกำหนดด้านการผลิตจำนวนมาก และมุมของส่วนที่บรรจบกันจะถูกทำให้แคบลงเพื่อป้องกันปรากฏการณ์โบลว์ดาวน์ (การไหลย้อนของไอเสีย) ที่เกิดขึ้นที่การหมุนสูงการตอบสนองของคันเร่งได้รับการปรับปรุงรูปลักษณ์ของเหล็กกล้าไร้สนิม SUSXNUMX ที่ใช้งานฝีมืออย่างเต็มที่ก็มีเสน่ห์เช่นกัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ กรอกเลย์เอาต์ XNUMX-XNUMX ที่มีความยาวเท่ากัน * สร้างโดย Maxim Works
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
เปลี่ยนกรองอากาศ | รถทุกคัน | MSE9A00 | ¥ 10,450 (¥ 9,500) | ชนิดใช้แล้วทิ้ง (แบบใช้แล้วทิ้ง) ชนิดแห้ง | D | 0.3h | |
กล่องเหนี่ยวนำกีฬา | ไม่มีตัวกรอง พร้อมฟิลเตอร์ | รถทุกคัน รถทุกคัน | MSE957 MSE957X | ¥ 35,200 (¥ 32,000) ¥ 46,200 (¥ 42,000) | โครง FRP ชนิดกรวย + แผงกันความร้อนอะลูมิเนียม เฟรม FRP ชนิดกรวย + แผ่นกันความร้อนอะลูมิเนียม K & N กรองอากาศ | D | 1.0h |
ระบบดูดอากาศราม | รถทุกคัน | ซี1 V5 900 | ¥ 156,200 (¥ 142,000) | ท่อไอดี FRP (เคลือบเจลสีแดง) + กล่องคาร์บอน รวมแผ่นกรองอากาศเฉพาะ | F | 1.5h | |
ชุดอัพเกรดไอดีแรม | ตัวรถติดตั้งระบบดูดอากาศ ram (MSE959) | ซี2 V5 900 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) | การรวมกันของท่อไอดี FRP (เคลือบเจลสีแดง) + ตัวกรองอากาศพิเศษ | F | 1.0h | |
ชุดดูดไอดี | รถทุกคัน | MSE961 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) | FRP เคลือบเจลสีแดง มาพร้อมสายยางซิลิโคน / สายรัด | D | 0.5h | |
ท่อไอเสียแบบสปอร์ต | SE3P-300001 ~ ※ 1 | ซี1 V5 800 | ¥ 184,800 (¥ 168,000) | สแตนเลส เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลัก φ60.5 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง 90 มม. (×2) ช่องระบายอากาศในตัว | F | 0.9h | |
ท่อไอเสียพรีเมียร์ | SE3P-300001 ~ ※ 1 SE3P- ~ 299999 | MSY8Y00 MSX8500 | ¥ 145,200 (¥ 132,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลักสแตนเลส φ60.5 เส้นผ่านศูนย์กลางหาง 110 × 95 มม. (× 2) | D | 0.9h | |
ท่อร่วมไอเสีย | SE3P- ~ 299999 MT รถ / รถ 4AT SE3P-300001 ~ 6MT รถ | MSE8000 | ¥ 203,280 (¥ 184,800) | เส้นผ่านศูนย์กลางท่อหลัก φ45.0 เส้นผ่านศูนย์กลางท่อสะสม φ42 × 3 เส้นผ่านศูนย์กลางท่อท้าย φ68.0 เนื่องจากเหตุผลในการผลิต อาจใช้เวลานาน (3 เดือนขึ้นไป) ในการส่งมอบ (2022.7.19) | G | 3.5h |
※ 1 ไม่สามารถติดตั้งบนรถรุ่น 22AT / 4MT ที่ผลิตหลังเดือนเมษายน 6
เบรค
สิ่งแรกที่ต้องใช้ในการเบรกคือความสามารถในการหยุดอย่างปลอดภัยและเพื่อที่จะสนุกกับการวิ่งอย่างอิสระ จำเป็นต้องมีการควบคุมที่สามารถชะลอความเร็วได้ตามต้องการผ้าเบรกซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี (μ) แม้ในระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง และเหล็กค้ำยัน ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของส่วนยึดแป้นเหยียบและขจัดความล่าช้าในประสิทธิภาพ ตระหนักถึงผลกระทบของการซิงโครไนซ์กับคนขับ ความรู้สึก>> อ่านเพิ่มเติม
■ ผ้าเบรคสตรีทสปอร์ต
เป้าหมายคือ "การชะลอตัวตามต้องการ"ได้รับการออกแบบโดยเน้นที่ประสิทธิภาพที่มั่นคงระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง การถ่ายเทน้ำหนักที่ละเอียดอ่อนในการเข้าโค้ง และการควบคุมความเร็วของรถที่ยืดหยุ่น แทนที่จะเพียงแค่หยุดประสิทธิภาพเน้นที่ปริมาณการเปลี่ยนแปลงและวิธีเปลี่ยนสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (μ) ซึ่งเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาขึ้นอยู่กับสภาวะต่างๆ เช่น แรงถีบ ความเร็ว และอุณหภูมิ"ลักษณะชั่วคราวของ μ" ที่ผู้ขับขี่เน้นด้านกีฬาต้องการทำให้ได้รสชาติที่สอดคล้องกับความรู้สึกอ่อนไหว >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ วัสดุเสียดสีที่ไม่มีใยหิน ・ อุณหภูมิที่เหมาะสมของโรเตอร์: 0 ถึง 400 ℃
■ผ้าเบรคคลับสปอร์ต
บางครั้งถึงวงจร ...แผ่นกีฬาที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อ "ลดความเร็วตามใจชอบ" ที่ประสานกับความรู้สึกของผู้ขับขี่ในพื้นที่โหลดสูง เช่น การเข้าโค้งอย่างต่อเนื่องและการเบรกเต็มที่จากทางตรงวัสดุเป็นส่วนผสมของคาร์บอนและวัสดุโลหะที่ทนต่อการซีดจางได้ดีเยี่ยมมันสร้างสมดุลระหว่างแรงเสียดทานที่ขัดแย้งกันและการปราบปรามการรุกรานของโรเตอร์ในระดับสูง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ วัสดุเสียดสีกราไฟท์ ・ อุณหภูมิที่เหมาะสมของโรเตอร์: 50-800 ℃
■โรเตอร์เบรกแบบสปอร์ต
โครงสร้างสองชิ้นที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น เช่น ต้านทานการซีดจางและการต้านทานการแตกร้าวข้อมูลจำเพาะที่ทำหน้าที่ต่างๆ เช่น ครีบระบายอากาศที่มีการกระจายความร้อนที่ดีเยี่ยมและร่องทำความสะอาดที่เตรียมพื้นผิวของแผ่นอิเล็กโทรดตัวเรือนระฆังดูราลูมินน้ำหนักเบายังคาดว่าจะปรับปรุงการจัดการได้เมื่อมันหมดจะเปลี่ยนได้เฉพาะโรเตอร์ดิสก์เท่านั้น >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ 8 กรีดด้านหนึ่ง 2 ชิ้นประเภท
■ โรเตอร์เบรกถนน
โครงสร้าง XNUMX ชิ้นที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากโดยมีรูปร่างเหมือนกัน FC เหล็กหล่อ แต่มีความแข็งแรงดีขึ้นโดยการควบคุมปริมาณคาร์บอนและซิลิกอนการรักษาความร้อนเพิ่มเติมถูกนำมาใช้เพื่อทำให้เนื้อเยื่อเกี่ยวพันโลหะมีเสถียรภาพช่วยลดการบิดเบือนเนื่องจากความร้อนและช่วยเพิ่มความต้านทานการซีดจางและการต้านทานการแตกร้าว >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ 6 กรีดด้านหนึ่ง 1 ชิ้นประเภท
■สายเบรคแบบสปอร์ต
ใช้ตาข่ายสแตนเลส PTFE (เทฟลอน) ซึ่งเสื่อมสภาพน้อยลงเนื่องจากความร้อน อายุ และการขยายตัวเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกเมื่อเทียบกับยางที่ใช้ในรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก และยังคงความรู้สึกเบรกโดยตรงตามความพยายามเหยียบทำซ้ำเลย์เอาต์ของท่ออย่างน่าเชื่อถือซึ่งคล้ายกับการผลิตจำนวนมากได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัย เช่น การเคลือบ PVC ที่ปกป้องท่อจากก้อนหินที่ลอยอยู่รวมถึงปะเก็นที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - ตาข่ายสแตนเลสเคลือบ PTFE + PVC
■พนักพิงหลัง
เน้นที่ความแข็งแกร่งของตัวเครื่องจากแป้นเบรกที่แปลงแรงถีบเป็นแรงดันไฮดรอลิกเป็นกระบอกสูบหลักส่วนยึดคันเหยียบ แผงกั้น / หลังหลัก และตัวถังที่ด้านห้องเครื่องได้รับการเสริมความแข็งแรงแบบสามมิติด้วยเหล็กค้ำยันที่มีความแข็งแรงสูงโดยการระงับการบิดเบือนของหน่วยทั้งหมด การตอบสนองการหน่วงเวลาตั้งแต่เมื่อเหยียบแป้นเหยียบจนถึงเบรกจะดีขึ้น มีส่วนร่วมในการตระหนักถึง "การชะลอตัวตามต้องการ" >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -โครงเหล็ก 4 ชิ้น
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
ผ้าเบรค สตรีท สปอร์ต | ด้านหน้า リア | รถทุกคัน รถทุกคัน | MSE5A10 MSE5A20 | ¥ 16,500 (¥ 15,000) ¥ 14,300 (¥ 13,000) | โรเตอร์ที่ไม่มีใยหิน อุณหภูมิที่เหมาะสม: 0-400 ℃ | D | 0.5h |
ผ้าเบรคคลับสปอร์ต | ด้านหน้า リア | รถทุกคัน รถทุกคัน | MSE5B10 MSE5B20 | ¥ 25,300 (¥ 23,000) ¥ 23,100 (¥ 21,000) | โรเตอร์โลหะกราไฟท์ อุณหภูมิที่เหมาะสม: 50-800 ℃ | D | 0.5h |
โรเตอร์เบรกแบบสปอร์ต | ด้านหน้า リア | รถพร้อมล้อแท้ 19/18 นิ้ว | MSE560R MSE565R | ¥ 96,800 (¥ 88,000) | แบบ 2 ชิ้น มีร่องทำความสะอาด ซ้ายและขวา ชุด 2 ชิ้น | F | 1.0h |
โรเตอร์เบรกถนน | ด้านหน้า | รถพร้อมล้อแท้ 19/18 นิ้ว รถพร้อมล้อแท้ 17/16 นิ้ว | MSE5A50 MSE5A51 | ¥ 46,200 (¥ 42,000) | แบบ 1 ชิ้น มีร่องทำความสะอาด ซ้ายและขวา ชุด 2 ชิ้น | D | 1.0h |
โรเตอร์เบรกถนน | リア | รถทุกคัน | MSE5A55 | ¥ 44,000 (¥ 40,000) | แบบ 1 ชิ้น มีร่องทำความสะอาด ซ้ายและขวา ชุด 2 ชิ้น | D | 1.0h |
สายเบรคสปอร์ต | รถทุกคัน | MSE540 | ¥ 40,700 (¥ 37,000) | ท่อ PTFE ตาข่ายสแตนเลส + เคลือบพีวีซี | D | 1.5h | |
พนักพิงหลัง | รถทุกคัน | MSE495 | ¥ 26,400 (¥ 24,000) | โครงเหล็ก 4 ชิ้น | D | 1.0h |
เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
กลุ่มชิ้นส่วนที่ดึงศักยภาพของเครื่องยนต์ออกมาอย่างเต็มที่และแปลงเป็นแรงฉุดชุดคลัตช์แบบสปอร์ตและมู่เล่ที่รองรับการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสะดวกสบายเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการเปลี่ยนแปลงในท่าทางของรถเมื่อเข้าโค้ง ได้สร้างลักษณะชั่วคราวที่ขจัดการเคลื่อนไหวกะทันหันให้มากที่สุดในขณะที่เพิ่มความรู้สึกโดยตรงกับรถ
■ปรับแต่งเครื่องยนต์สร้างใหม่อย่างละเอียด
เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นใหม่ด้วยมือที่มีความแม่นยำสูงซึ่งให้การหมุนที่ราบรื่นเป็นพิเศษซึ่งเหนือกว่าเครื่องยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากเมื่อประกอบชิ้นส่วน ให้ใช้ประโยชน์จากการผลิตเพียงชิ้นเดียวและควบคุมระยะห่างของแต่ละส่วนอย่างถี่ถ้วนให้เหลือ 1/100 มม. หรือน้อยกว่าชิ้นส่วนอะไหล่แท้ล่าสุดของมาสด้าใช้สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมด และชิ้นส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่จะได้รับการวัดและแก้ไขอย่างเข้มงวดเช่นกัน * จำเป็นต้องแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์โดยไม่ต้องดัดแปลงในขณะที่ซื้อ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ งานแฮนด์เมดที่มีความแม่นยำสูง ・ เครื่องยนต์ขนาดสั้นที่ได้รับการซ่อมแซมอย่างเต็มที่
■หม้อน้ำสปอร์ต
ทำจากอะลูมิเนียมทั้งหมดที่มีข้อกำหนดใหม่ เช่น การขยายความหนาของแกนจากผลิตภัณฑ์ทั่วไป และเพิ่มอัตราการไหลในครีบเพื่อปรับปรุงผลการระบายความร้อนด้วยการเปลี่ยนโครงสร้างหลักจากชั้นเดียวที่ผลิตเป็นจำนวนมากเป็นสองชั้น และเพิ่มความจุของถัง ปริมาณการกระจายความร้อนจะเพิ่มขึ้นประมาณ 10% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากในรุ่นปลายแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะที่มั่นคงในการขับขี่แบบสปอร์ตที่มีขีดจำกัดสูง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> ・ความหนาแกนอะลูมิเนียม 2 ชั้นทั้งหมด 48 มม. ・ผลิตโดย KOYO
■สายปลั๊กแบบสปอร์ต
ใช้ลวดแกนสแตนเลสที่มีความต้านทานไฟฟ้าต่ำและต้านทานเสียงรบกวนได้ดีเยี่ยมโดยการพันลวดแกนไว้รอบๆ เคฟลาร์ที่เสริมแรงแล้วพันเคฟลาร์ทั้งสามให้เป็นรูปทรงเกลียว จึงป้องกันการสร้างสนามแม่เหล็กที่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนได้นอกจากนี้ ลวดหลักยังเคลือบด้วยซิลิโคนเคลือบสองชั้นเป็นผลให้ได้รับทั้งความต้านทานต่ำที่ประมาณ 3Ω / m (กำลังการจุดระเบิดประมาณ 2 เท่าของการผลิตจำนวนมาก) และมาตรการตอบโต้ด้านเสียงที่เป็นข้อกังวลเนื่องจากความต้านทานต่ำ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - ใช้ลวดแกนสามโครงสร้างที่มีความต้านทานต่ำ
■ ชุดคลัชแบบสปอร์ต
วัสดุปิดหน้าเป็นวัสดุที่ไม่มีแร่ใยหินซึ่งมี mu สูงในช่วงอุณหภูมิกว้างเมื่อใช้ร่วมกับฝาครอบเหล็กหล่อกระเบื้อง Doug ซึ่งมีแรงจีบเพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก การส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้จึงเป็นไปได้แม้ว่าจะต้องใช้แรงเหยียบเพื่อการใช้งาน แต่ก็เป็นคุณลักษณะที่ง่ายต่อการจัดการในการขับขี่แบบสปอร์ต เนื่องจากจุดพบที่คลัตช์คลัตช์มีความชัดเจนเมื่อเทียบกับการผลิตจำนวนมาก >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ข้อมูลจำเพาะที่ไม่ใช่แร่ใยหินที่มีรูปทรงเหมือนจริง ・ แรงกด: 8.82kN
■มู่เล่กีฬา
ผลิตภัณฑ์ RX-28 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งช่วยลดน้ำหนักของล้อช่วยแรงที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากได้ประมาณ 8% และลดโมเมนต์ความเฉื่อยลงได้ประมาณ XNUMX%ผลกระทบต่อการใช้งานมีน้อย และสามารถปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์ได้ความทนทานที่ลดลงซึ่งเป็นข้อกังวลใจเนื่องจากการลดน้ำหนักนั้น ทำได้โดยใช้วัสดุเหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดีนัมที่ผ่านการกลึงอย่างเต็มรูปแบบและมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ น้ำหนัก 5.5Kg (ของแท้ 7.6Kg) ค่าที่วัดได้ของเรา ・ โมเมนต์ความเฉื่อยลดลงประมาณ 28%
■ สายคลัตช์แบบสปอร์ต
ใช้สเตนเลสตาข่าย PTFE (เทฟลอน) ซึ่งเสื่อมสภาพน้อยกว่าเนื่องจากความร้อนและอายุ และการขยายตัวน้อยกว่าเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกกว่ายางที่ใช้ในยานยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากทำให้เกิดความรู้สึกคลัตช์โดยตรงนอกจากนี้ยังเคลือบพีวีซีเพื่อป้องกันท่อเพื่อความปลอดภัย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - ตาข่ายสแตนเลสเคลือบ PTFE + PVC
■ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป
เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก (คลัตช์หลายแผ่น) ที่กระจายและส่งแรงฉุดลากไปยังล้อขับเคลื่อนด้านซ้ายและขวาอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเข้าโค้งหรือบนถนนที่ลื่นขึ้นอยู่กับบริษัท CUSCO ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและอิงจาก AutoExe ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว .วิธีการใช้งานคือ 1.5 วิธีเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ความรู้สึกในการใช้งานโดยตรงนั้นน่าดึงดูดใจ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -มุมแคม 1.5way ทางกล 35 °-อัตราส่วนอคติแรงบิด: 4.0-6.0-รวมน้ำมัน LSD ที่ระบุ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
---|---|---|---|---|---|---|
ปรับแต่งเครื่องยนต์สร้างใหม่อย่างละเอียด | SE3P-300001 ~ รถ 6MT ※ 1 SE3P- ~ 299999 6MT รถ ※ 1 | MSE9920 MSE9910 | ¥ 734,800 (¥ 668,000) | เครื่องยนต์ขนาดสั้นที่ยกเครื่องด้วยมือที่มีความแม่นยำสูง | F | - |
หม้อน้ำสปอร์ต | รถยนต์ MT | ซี1 V5 340 | ¥ 101,156 (¥ 91,960) | แกนอะลูมิเนียม 2 ชั้น หนา 48 มม. ・ผลิตโดย KOYO | F | 1.7h |
ชุดคลัตช์สปอร์ต | รถ 6MT | มส600ส | ¥ 65,780 (¥ 59,800) | แรงดึง: 8.82kN รูปร่างการผลิตจำนวนมาก ข้อมูลจำเพาะที่ไม่ใช่ใยหิน ผลิตโดย EXEDY | F | 3.0h |
มู่เล่กีฬา | รถ 6MT ※ 2 | MSE640 | ¥ 58,300 (¥ 53,000) | โมเมนต์ความเฉื่อยลดลง 28% เมื่อเทียบกับของแท้ น้ำหนัก 5.5 กก. (ของแท้ 7.6 กก.) | D | 3.5h |
สายคลัตช์สปอร์ต | รถยนต์ MT | MSE650 | ¥ 9,350 (¥ 8,500) | ท่อ PTFE ตาข่ายสแตนเลส + เคลือบพีวีซี | D | 1.0h |
เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป | รถทุกคัน | MSE660 | ¥ 149,600 (¥ 136,000) | รวมน้ำมัน LSD ที่กำหนด 1 กระป๋อง (2L x XNUMX) | F | 3.0h |
สายปลั๊กแบบสปอร์ต | รถทุกคัน | MSE930 | ¥ 18,700 (¥ 17,000) | จำนวนชุด: 4 | D | 0.5h |
※ 2 ต้องใช้ถ่วงน้ำหนักของแท้ (N3Z2-11-52X) x 1 และน๊อตเฟืองวงแหวน (8051-27-235) x 6 แยกต่างหากสำหรับการติดตั้ง
ประโยชน์
เพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ในทุกๆ วัน ฉันต้องการใส่ใจไม่เพียงแต่กับการวิ่งเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงพื้นผิวและความสามารถในการใช้งานของรูปลักษณ์ด้วยนอกจากนี้ โปรดให้ความสนใจกับอุปกรณ์เอนกประสงค์ที่มีฟังก์ชันการทำงานที่ไม่พบในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก เช่น กระบังหน้าด้านข้างที่มีกลไกการระบายอากาศที่กระชับสไตล์ด้วยรูปทรงแอโร่แบบสปอร์ต
■ ฝาเติมน้ำมัน
ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเปลี่ยนจากเรซินแท้เป็นอะลูมิเนียม 52S ซึ่งผ่านการกลึงอย่างเต็มที่และเต็มไปด้วยฝีมือปราณีตการประมวลผลอะลูมิเนียมสีแดงเจิดจ้าถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความโดดเด่นให้กับห้องเครื่องยนต์โลโก้ AutoExe ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์นั้นน่าประทับใจเช่นกัน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ อลูมิเนียม 52S กลึงอย่างเต็มที่ ・ การประมวลผลอะลูไมต์สีแดง ・ เลเซอร์แกะสลักด้วยโลโก้ AutoExe
■ ฝาปิดน้ำมันเบรก
ฝาถังน้ำมันเบรกที่ผลิตในปริมาณมาก ได้รับการอัพเกรดเป็นอะลูมิเนียม ซึ่งเต็มไปด้วยฝีมือปราณีตการประมวลผลอะลูไมต์สีแดงและโลโก้ AutoExe ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์ทำให้ห้องเครื่องยนต์มีสำเนียงกลไกและงดงามเมื่อรวมกับฝาปิดช่องเติมน้ำมันและด้ามจับมาตรวัดระดับที่มีการออกแบบเดียวกัน จะช่วยเร่งการประสานงานโดยรวมของห้องเครื่องยนต์ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -อลูมิเนียม-กลึงอย่างเต็มที่-การประมวลผลอลูไมต์สีแดง-เลเซอร์แกะสลักโลโก้ AutoExe รวมอยู่ด้วย
■ แบตเตอรี่ Optima
มีความหมายเหมือนกันกับแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่แบบเปิดทั่วไปเป็นประเภทที่ปิดสนิทอย่างสมบูรณ์ซึ่งใช้เทคโนโลยีเซลล์เกลียวดั้งเดิม ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเติมของเหลวในแบตเตอรี่ให้กระแสไฟที่เสถียรแม้ภายใต้โหลดสูงสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เพิ่มเติม>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -ประเภทไม่ต้องบำรุงรักษาโดย Optima Battery
■ ใบปัดน้ำฝน Aero sports
ใบปัดน้ำฝนแบบแอโร่ใช้สำหรับตัวเครื่องโดยการเพิ่มแผ่นเบี่ยงที่มีครีบ ข้อต่อแขนจะเกิดเป็นแอโรแรงดันลมที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่นั้นได้รับในเชิงบวกและตัวยกที่ปัดน้ำฝนจะถูกระงับยางใบมีดยึดติดกับพื้นผิวกระจกอย่างสม่ำเสมอเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยเมื่อขับด้วยความเร็วสูงท่ามกลางสายฝน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ ด้านคนขับ: 500 มม. ・ ด้านที่นั่งผู้โดยสาร: 450 มม. ・ ประเภทรางคู่
■แดมเปอร์ฝากระโปรง
แดมเปอร์แก๊สแรงดันสูงช่วยให้เปิดและปิดเบาและราบรื่นเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้การล็อกอยู่อีกต่อไป ความสามารถในการบำรุงรักษาห้องเครื่องยนต์จึงได้รับการปรับปรุงอย่างมากสามารถติดตั้งแบบ Bolt-on ได้โดยใช้ขายึดเฉพาะที่ช่วยลดภาระบนฝากระโปรงหน้าและโครงของชิ้นส่วนสำหรับติดตั้งไม่จำเป็นต้องเจาะ>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ แดมเปอร์แก๊สเติมแรงดันสูง ・ มีตัวยึดเฉพาะให้
■กระบังหน้าทรงสปอร์ต
กระบังหน้าประสิทธิภาพสูงพร้อมกลไกการระบายอากาศนอกเหนือจากการป้องกันฝนและแสงแดดเมื่อเปิดหน้าต่างด้านข้างที่แนะนำ แรงดันลบที่เกิดขึ้นระหว่างการขับขี่จะถูกใช้เพื่อปล่อยอากาศภายในอาคารออกอย่างแข็งขันในขณะเดียวกันก็มีผลในการป้องกันการเข้าของน้ำฝนอีกด้วย>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ประเภทควันทำจากอะคริลิกเรซิน-ชุด XNUMX ชิ้นซ้ายและขวาพร้อมโลโก้ AutoExe พร้อมโลโก้ AutoExe
■ชุดน๊อตล้อ
ชนิดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเจ็ดเหลี่ยมไม่สม่ำเสมอ (เจ็ดเหลี่ยม) พร้อมฝาปิดปลายอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ AutoExeตัวเครื่องทำจากเหล็กโครมวานาเดียมเคลือบสีดำที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งไม่หลุดง่ายที่อุณหภูมิสูงฝาครอบปลายอะลูมิเนียมสีแดงพร้อมพื้นผิวลายนูนช่วยให้ช่องวางเท้าของรถดูเรียบหรูและหรูหรา>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> - ตัวเครื่อง: ทำจากเหล็กโครมวานาเดียม สีดำ - ฝาปิด: ทำจากอะลูมิเนียม, อะโนไดซ์สีแดง + สีใส - มีโลโก้ AutoExe - ชนิดเจ็ดเหลี่ยมไม่ปกติ พร้อมประแจอะแดปเตอร์พิเศษ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
---|---|---|---|---|---|---|
ฝาเติมน้ำมัน | SE3P-300001 ~ SE3P- ~ 299999 | A1400-03 A1420-03 | ¥ 6,380 (¥ 5,800) | อะลูมิเนียมสีแดงแบบกดครั้งเดียวพร้อมโลโก้ AutoExe แบบเกลียว อะลูมิเนียม อะลูมิเนียมสีแดง พร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.1h |
ฝาปิดน้ำมันเบรค | รถทุกคัน | A1900-03 | ¥ 7,480 (¥ 6,800) | อะลูมิเนียมสีแดงอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.1h |
แบตเตอรี่ Optima | รถทุกคัน | A01500 | ¥ 56,320 (¥ 51,200) | สี: Red Top | F | 0.3h |
ใบปัดน้ำฝน Aero sports | รถทุกคัน | MSE0250 | ¥ 9,680 (¥ 8,800) | ติดตั้งแผ่นเบี่ยงลมขนาดใหญ่ รองรับกระจกกันน้ำ หน้าซ้ายขวา ชุด2 | D | 0.1h |
แดมเปอร์ฝากระโปรง | รถทุกคัน ※ 1 | MSE2960 | ¥ 27,500 (¥ 25,000) | แดมเปอร์เติมแก๊สแรงดันสูง + แท่นยึดเฉพาะ ชุด 2 ด้านซ้ายและขวา | D | 1.0h |
กระบังหน้าทรงสปอร์ต | รถทุกคัน | MSE0400 | ¥ 22,000 (¥ 20,000) | เรซินอะคริลิครมควัน ชุด 2 ชิ้นพร้อมกลไกระบายอากาศ | D | 0.4h |
ชุดน๊อตล้อ | รถทุกคัน | C9A1 V9 770 | ¥ 16,280 (¥ 14,800) | รวมประแจอะแดปเตอร์เฉพาะสำหรับติดตั้งประเภท Heptagon พร้อมโลโก้ AutoExe | D | 0.3h |
※ 1 ไม่สามารถติดตั้งพร้อมกับฝากระโปรงหน้าได้ (MSX2900 / MSE2900)
อะไหล่ภายใน
เพื่อให้ชัดเจนถึงความตั้งใจของผู้ขับขี่ที่จะขับรถไปที่รถ ฉันต้องการให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับพื้นผิวและการทำงานของส่วนต่อประสานห้องนักบินสำหรับการตกแต่งภายใน เราได้เตรียมพวงมาลัยที่เข้ากันได้กับถุงลมนิรภัยซึ่งให้ความรู้สึกสบายๆ แบบสปอร์ต และปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่ติดตามความรู้สึกของจังหวะขณะใช้งานฉันต้องการให้คุณสนุกกับการพูดคุยกับรถ
■พวงมาลัยสปอร์ต (หนังแนปป้า)
เครื่องหมายกลางสีแดงที่มีรูปทรงก้นแบน ... ผลิตภัณฑ์ที่รองรับถุงลมนิรภัยซึ่งใช้หนัง Nappa คุณภาพสูงเป็นวัสดุและโดดเด่นด้วยความสปอร์ตกริ๊ปหน้าตัดรูปวงรีที่มีการประมวลผลรอยบุ๋มที่ไม่หนาเกินไปและจับง่าย และหนังที่ผ่านกระบวนการลักยิ้มและด้ามจับนิ้วโป้งที่ปรับปรุงการยึดจับนั้นสร้างมาพร้อมรายละเอียดเพื่อให้คุณเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างเต็มที่>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ผลิตจากหนัง nappa-ระบบถุงลมนิรภัยSRS/สวิตช์บังคับเลี้ยวที่รองรับ-รูปทรงด้านล่างแบน
■พวงมาลัยสปอร์ต (หนังแท้)
รูปทรงก้นแบนแบบสปอร์ตข้อมูลจำเพาะที่เจาะจงในรายละเอียด เช่น ด้ามจับแบบวงรีที่มีหน้าตัดซึ่งจับได้ง่ายและด้ามจับแบบนิ้วโป้งที่ช่วยยับยั้งการเลื่อนหลุดโดยเน้นที่ความสามารถในการใช้งานและทัศนวิสัย โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 370 มม. ซึ่งเท่ากับขนาดของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -ก้นแบนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 370 มม.-ตะเข็บสีแดง-ใช้ได้กับถุงลมนิรภัยแท้/สวิตช์บังคับเลี้ยว-แบบแลกเปลี่ยน
■ ปุ่ม Shift (ทรงกลม / หนังแท้)
ทำจากหนังแท้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 51 มม. เน้นที่การใช้งานปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พอดีกับฝ่ามือของคุณอย่างง่ายดายและสามารถจับที่ด้านบนหรือด้านข้างได้คุณสามารถปรับความสูงได้ตามร่างกายและรสนิยมของคุณโลโก้ AutoExe ที่ด้านบน>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> -สำหรับรถยนต์ MT / สำหรับรถยนต์ AT-ผลิตจากหนังแท้-รถยนต์ขนาดสกรู MT: M10 x 1.25 AT รถยนต์: M8 x 1.25-น้ำหนัก: 190g
■ ปุ่ม Shift (หนังแท้)
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก เส้นผ่านศูนย์กลาง 42 มม.ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พอดีกับฝ่ามือของคุณอย่างง่ายดายและสามารถจับที่ด้านบนหรือด้านข้างได้คุณสามารถปรับความสูงได้ตามร่างกายและรสนิยมของคุณสามารถเลือกลายได้ 2 แบบ คือ ตะเข็บสีแดง และ ตะเข็บสีดำโลโก้ AutoExe ที่ด้านบน >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・ สำหรับรถยนต์ MT / รถ AT ・ ทำจากหนังแท้ ・ รถ MT ขนาดสกรู: M10 × 1.25 AT รถยนต์: M8 × 1.25 ・ น้ำหนัก: 190g
■ชุดสนับเข่า
ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ RX-8รองรับเข่าทั้งสองข้างได้อย่างมั่นคงและป้องกันการเปลี่ยนแปลงท่าทางของผู้ขับขี่ระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ตรองรับการทำงานของแป้นเหยียบที่แม่นยำในขณะที่ยังคงความสบายของที่นั่งที่ผลิตจำนวนมากผิวมีการเคลือบผิวเป็นฝูงที่ให้ความรู้สึกดีเมื่อสัมผัสเป็นชุดด้านซ้ายและขวาของประตูด้านคนขับและด้านคอนโซลของประเภทปรับความสูงได้ 3 ขั้น (สามารถซื้อแยกต่างหากได้) >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> การเคลือบ FRP Flocky (การพ่นสีแบบ Flocked) ด้านข้างประตู (แบบปรับความสูงได้ 3 ขั้น) ชุดคอนโซลด้านซ้ายและขวา รวมแผ่นโลโก้ AutoExe
■ พรมปูพื้นกีฬา
ชุดพรมปูพื้นคุณภาพสูงพร้อมการไล่ระดับสีแดง x สีดำอันน่าทึ่งทำให้ภายในมีสีสันสวยงามวัสดุเป็นผ้าคล้ายขนสัตว์เนื้อนุ่มซึ่งทำจากเส้นใยเคมีชนิดพิเศษในการทอแบบห่วงด้านคนขับมีแผ่นรองส้นขนาดใหญ่ที่ทำจากเส้นใยแข็งซึ่งรองรับการทำงานของแป้นเหยียบที่แม่นยำระหว่างการขับขี่แบบสปอร์ต ให้ทั้งพื้นผิวและความสามารถในการขับขี่ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> ・วัสดุคล้ายขนสัตว์คุณภาพสูง ・มีแผ่นรองส้นขนาดใหญ่ (ด้านคนขับ) ・มีแผ่นโลโก้ AutoExe อะลูมิเนียม (ด้านหน้าซ้ายและขวา) ・หนึ่งชุด
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | งานอ้างอิง เวลา |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
พวงมาลัยสปอร์ต (หนัง Nappa / เครื่องหมายกลางสีแดง) | ตะเข็บสีแดง | SE3P-300001 ~ | MSZ1370-03 | ¥ 49,500 (¥ 45,000) | รูปทรงก้นแบนเข้ากันได้กับระบบถุงลมนิรภัย SRS / สวิตช์บังคับเลี้ยว | D | 0.5h |
พวงมาลัยสปอร์ต (หนังแท้) | ตะเข็บสีแดง | SE3P- ~ 299999 | MSE1370-03 | ¥ 41,800 (¥ 38,000) | รูปทรงก้นแบนเข้ากันได้กับระบบถุงลมนิรภัย SRS / สวิตช์บังคับเลี้ยว | D | 0.5h |
ปุ่ม Shift (ทรงกลม) | ตะเข็บสีแดง | รถยนต์ MT AT รถ | A1341-03 A1342-03 | ¥ 9,900 (¥ 9,000) | เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M10 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 51 มม. ความยาวโดยรวม: 70-88 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 190g เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M8 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 51 มม. ความยาวโดยรวม: 70-80 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 190g | D | 0.1h |
หัวเกียร์ (หนังแท้) | ตะเข็บสีแดง | รถยนต์ MT AT รถ | A1396-03 A1397-03 | ¥ 9,680 (¥ 8,800) | เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M10 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 42 มม. ความยาวโดยรวม: 73-91 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 190g เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M8 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 42 มม. ความยาวโดยรวม: 73-91 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 190g | D | 0.1h |
หัวเกียร์ (หนังแท้) | ตะเข็บดำ | รถยนต์ MT | A1396-08 | ¥ 9,680 (¥ 8,800) | เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: M10 x 1.25 เส้นผ่านศูนย์กลาง: 42 มม. ความยาวโดยรวม: 73-91 มม. น้ำหนักที่ปรับได้: 190g | D | 0.1h |
ชุดสนับเข่า | รถทุกคัน※ 1 | ซี1 วี1 51X | ¥ 74,800 (¥ 68,000) | FRP เคลือบ FRP (Flocked Paint) เสร็จสิ้น ข้างประตู (ปรับความสูงได้ 3 ขั้น) / ชุดคอนโซลด้านซ้ายและขวา มีแผ่นโลโก้ AutoExe | F | 1.3h | |
พรมปูพื้นแบบสปอร์ต | รถทุกคัน | ซี1 V0 320 | ¥ 63,800 (¥ 58,000) | วัสดุคล้ายผ้าวูลคุณภาพสูง มาพร้อมแผ่นรองส้นเท้าขนาดใหญ่ (ด้านคนขับ) พร้อมป้ายโลโก้ AutoExe ชุด 1 ชิ้นสำหรับรถยนต์ 4 คัน | D | 0.1h |
※ 1 ใช้ได้กับรถที่ติดตั้งเบาะแท้และเบาะ RECARO แท้ปริมาณการเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังของที่นั่งนั้นขึ้นอยู่กับการติดตั้งจำเป็นต้องเจาะเพื่อติดตั้งที่ด้านข้างประตู
สินค้า
อุปกรณ์เสริมที่เหมือนคาร์บอนและหนังกลับแท้ๆ ที่ดูสปอร์ตสติ๊กเกอร์และเครื่องประดับที่ตกแต่งสไตล์ของคุณกรุณาเพลิดเพลินไปกับการประสานงานกับรถของคุณในทุกรายละเอียดด้วยความรู้สึกของคุณ
■ กรอบเลขคาร์บอน
กรอบป้ายทะเบียนคาร์บอนแห้งหล่อขึ้นรูปด้วยหม้อนึ่งความดันพร้อมวัสดุและการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากUV cut เคลือบใสที่ยับยั้งการเสื่อมสภาพเนื่องจากรังสีอัลตราไวโอเลตป้ายโลโก้ AutoExe สแตนเลสวางอยู่ตรงกลาง >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อกำหนดหลัก> - Autoclave หล่อด้วยคาร์บอนแห้ง - เคลือบใสด้วย UV ตัดเสร็จสิ้น - รวมแผ่นโลโก้ AutoExe ที่เป็นสแตนเลส
■น็อตเลขคาร์บอน
ชุดน็อตเบอร์คุณภาพสูงใช้ดรายคาร์บอนในส่วนของเพลท ตกแต่งป้ายทะเบียนของคุณอย่างชาญฉลาดด้วยโครงแบบ 3 ชิ้น รวมถึงสลักเกลียวสแตนเลสหัวต่ำที่เป็นกรรมสิทธิ์และแหวนรองคาร์บอน>> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> - ผลิตจาก CFRP (ส่วนแผ่นโลโก้: คาร์บอนแห้ง) - เคลือบ UV เคลียร์แบบใส - โบลท์หัวต่ำสแตนเลส - มีโลโก้ AutoExe - เซต 1 ชิ้นสำหรับรถยนต์ 3 คัน
■ กรณีชิ้นส่วน
สามารถจัดเก็บคีย์ประเภทคีย์/การ์ดขั้นสูงได้ทำจากผ้าคอร์โดแวนสีดำซึ่งมีความทนทานเป็นเลิศ หนังเจาะรูที่มีการซึมผ่านของสีแดงแสดงถึงความรู้สึกสปอร์ตพร้อมซองเก็บบัตร+พวงกุญแจ.สเปคแฮนด์เมดที่วางแผนร่วมกันกับแบรนด์โน้ตบุ๊กรุ่นบุกเบิก "ASHFORD" >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> Cordovan (หนังม้า), หนังวัว โลโก้นูน AutoExe/ASHFORD
■ กรณีตรวจสอบรถยนต์
หนังนิ่มสีดำคุณภาพสูงที่จัดเก็บเอกสารในรถยนต์อย่างชาญฉลาด เช่น การตรวจสอบยานพาหนะ คู่มือการใช้งาน และบันทึกการบำรุงรักษาการเย็บสีแดงซึ่งรวมเข้ากับซับในเคสยังช่วยเสริมจิตวิญญาณความเป็นสปอร์ตอีกด้วย >> รายละเอียดเพิ่มเติม
<ข้อมูลจำเพาะหลัก> -หนังกลับสีดำ-ตะเข็บสีแดง-โลโก้นูน AutoExe-ขนาด: 245 x 180 x 65 มม.
■ เครื่องประดับ / สติ๊กเกอร์
คุณสามารถเพลิดเพลินกับรสชาติของคุณเองเป็นการดีที่จะแต่งตัวให้รถสาธิตเป็นนางแบบ
รายการการตกแต่งโลโก้ AutoExe คุณภาพสูงที่ทำให้คุณรู้สึกมุ่งมั่นในการขับขี่ >> รายละเอียดเพิ่มเติม
ชื่อผลิตภัณฑ์ | รุ่นที่รองรับ | . | ราคารวมภาษี (ราคาไม่รวมภาษี) | สเปค | รหัส | อ้างอิงเวลาทำงาน | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
กรอบเลขคาร์บอน ※ 1 | สำหรับติดป้ายทะเบียนหน้า | A1800-20 | ¥ 18,480 (¥ 16,800) | ผลิตจาก CFRP (คาร์บอนแห้ง) เคลือบยูวีคัทใส มาพร้อมแผ่นโลโก้ AutoExe สแตนเลส | D | 0.1h | |
น็อตเลขคาร์บอน | ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ (ไม่รวมป้ายทะเบียนแบบไฟตัวอักษร) | C9A1 V9 760 | ¥ 9,350 (¥ 8,500) | ผลิตจาก CFRP (ส่วนแผ่นโลโก้: คาร์บอนแห้ง) เคลือบ UV cut ใส โบลท์หัวต่ำสแตนเลสพร้อมโลโก้ AutoExe ชุด 1 ชิ้น ต่อ 3 คัน | D | 0.1h | |
กรณีชิ้นส่วน | สินค้าเอนกประสงค์ | ประเทศ0006 | ¥ 14,850 (¥ 13,500) | ทำจาก Cordovan (หนังม้า) และหนังวัว พร้อมโลโก้ AutoExe/ASHFORD ขนาด: 150mm x 72mm x หนา 5-15mm | F | - | |
กรณีตรวจสอบรถยนต์ | สินค้าเอนกประสงค์ | เอ2810-33เอ | ¥ 7,480 (¥ 6,800) | ตะเข็บสีแดงเหมือนหนังกลับสีดำพร้อมโลโก้ AutoExe ขนาด: 245 x 180 x 65 mm | D | - | |
เครื่องประดับสดใส | สินค้าเอนกประสงค์ | A12500 | ¥ 5,280 (¥ 4,800) | เทปกาวสองหน้า ABS ชุบโครเมี่ยม ขนาด 155mm x 20mm | D | - | |
เครื่องประดับ | สินค้าเอนกประสงค์ | A12000 | ¥ 1,980 (¥ 1,800) | เทปกาวสองหน้าอลูมิเนียม ขนาด 120mm x 24mm | B | - | |
สติ๊กเกอร์โลโก้ข้อความ | สินค้าเอนกประสงค์ | A11900-03 | ¥ 880 (¥ 800) | แบบโอนสัมผัสเดียว ขนาด 158 มม. x 28 มม. | B | - | |
สติ๊กเกอร์โลโก้ (L) | สินค้าเอนกประสงค์ | シルバー สีแดง ホワイト | A11200-02 A11200-03 A11200-04 | ¥ 1,320 (¥ 1,200) | ประเภทตัวอักษรไม่มีตัวอักษร ขนาด 550mm x 56mm | B | - |
สติ๊กเกอร์โลโก้ (ส) | สินค้าเอนกประสงค์ | シルバー สีแดง ホワイト | A11300-02 A11300-03 A11300-04 | ¥ 660 (¥ 600) | ประเภทตัวอักษรไม่มีตัวอักษร ขนาด 270mm x 28mm | B | - |
※ 1 ผลิตภัณฑ์นี้อาจปรากฏบนส่วนหนึ่งของหน้าจอมอนิเตอร์ในรถยนต์ เช่น รถที่ติดตั้งกล้องหน้า
RX-8 (SE) ความประทับใจชิ้นส่วน
เรากำลังโพสต์เสียงดิบของลูกค้าที่สวมใส่มันจริงๆ
โปรดดูโครงการปรับแต่งรถยนต์
ทุกอย่างดีมาก!!
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- RX-8
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- インテリア,จัดแต่งทรงผม,คุณประโยชน์
ไม่หายใจไม่สะดวกและหายใจเข้าได้อย่างราบรื่น
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- RX-8
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- ระบบไอดีและไอเสีย
ทั้งระดับเสียงและคุณภาพเสียงก็ดี
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- RX-8
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- ระบบไอดีและไอเสีย
เอฟเฟกต์นั้นมองเห็นได้และน่าสนใจ
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- RX-8
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- คุณประโยชน์
ประสิทธิภาพการขับขี่ก็ดีขึ้นเช่นกัน
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- RX-8
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- ช่วงล่าง,จัดแต่งทรงผม
การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น
- ความประทับใจตามประเภทรถ
- RX-8
- ความประทับใจตามส่วนต่างๆ
- เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน