ปรับแต่งชีวิตของคุณ แขวน
ยึดติดกับวิธีการกลิ้งและขัดเงาลักษณะชั่วคราว
ไฮไลท์ของ "คันเซ จูน" ช่วงล่าง
ไฮไลท์ของ "คันเซ จูน" ช่วงล่าง
ตัวอย่างเช่น ในกรณีของรถสปอร์ต การจัดการจะถูกจัดลำดับความสำคัญ สำหรับรถ SUV และรถเก๋ง เน้นที่ความสบายในการขับ ... การตั้งค่าของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากจะพิจารณาตามลักษณะของรถอย่างไรก็ตาม ยานพาหนะที่ผลิตในปริมาณมากนั้นตั้งอยู่บนความสามารถในการใช้งานที่ไม่ทำให้ใครรู้สึกอึดอัด ดังนั้น จึงเน้นที่ความสมดุลที่เท่าเทียมกันของเสถียรภาพในการบังคับเลี้ยว คุณภาพการขับขี่ ความสะดวกสบาย ฯลฯ และมีความบางจากจุดที่ทำให้การขับขี่โดดเด่น จะต้องมีรสชาติหากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่แบบสปอร์ต เป็นเรื่องปกติที่คุณต้องการมุ่งเน้นที่การขับขี่มากขึ้นและดึงเอาความสามารถที่ไม่สามารถทำได้ในระดับการผลิตจำนวนมากออกมา
นั่นคือสิ่งที่จูนเนอร์ของเราเข้ามาการขับขี่ ความสบายในการขับขี่ และการใช้งาน ... ไม่มีการปรับแต่งที่วิเศษที่ปรับปรุงทุกด้าน แต่ก่อนอื่น ความรู้สึกของนิกายกีฬามีความสำคัญสูงสุดดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ต รถยนต์ SUV รถเก๋ง และรถมินิแวน เรากำลังปรับปรุงคุณภาพและมาตรฐานการขับขี่ด้วยหลักการไดนามิกของ Kansei แบบไดนามิก = "การปรับจูนแบบคันเซ"จุดเด่นของการปรับคันเซนี้คือระบบกันสะเทือนของเรา
คู่มือผู้ซื้อ
ค้นหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณตามวัตถุประสงค์และงบประมาณของคุณเราเปรียบเทียบลักษณะของชิ้นส่วนช่วงล่างและการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพการขับขี่โปรดดูรายละเอียดในแต่ละหน้าผลิตภัณฑ์ เช่น ข้อมูลจำเพาะ ...
続きを読むสตรีทสปอร์ต SUS.Kit
เปิดตัวใหม่สำหรับ CX-60 ความท้าทายอันไม่มีที่สิ้นสุดในการ "ลิ้มรสการขับขี่" สุดยอดโมเดลสตรีท "ชุดกันสะเทือน Street Sports" คือสิ่งที่เราที่ AutoExe คิดว่าเป็นชุดสตรีทที่ดีที่สุด...
続きを読むคลับสปอร์ต SUS.Kit
ให้ความรู้สึกมั่นคงในการขับขี่จุดศูนย์ถ่วงต่ำ & โรลลิ่งสูง สปอร์ตลิมิตสูงพัฒนาโดยคำนึงถึงจุดศูนย์ถ่วงต่ำและความแข็งแกร่งในการม้วนสูงเราเปลื้องความสะดวกสบายจนถึงขีดจำกัดที่เราทำได้ และส่วนต่างนั้น...
続きを読むสปริงต่ำ
เปิดตัวใหม่สำหรับรถยนต์เบนซิน CX-60ความสูงของยานพาหนะขั้นพื้นฐานคือ -20 มม.ปรับสมดุลสไตล์และคุณภาพการขับขี่ออกแบบมาสำหรับผู้คนที่ไม่ระบุจำนวน รวมถึงการติดตั้งโซ่ยางและการพิจารณาระยะห่างจากถนน...
続きを読むแดมเปอร์กีฬา
เพื่อการจัดการตามต้องการโดยไม่ต้องลดความสูงของรถผลิตภัณฑ์รูปร่างที่ผลิตจำนวนมากสิ่งที่เรามุ่งเน้นในการปรับแต่งระบบกันสะเทือนไม่ใช่ปริมาณการม้วนที่แน่นอน แต่เป็นความเร็วในการม้วนจนถึงจุดนั้น
続きを読むลิงค์โคลงปรับได้
เปิดตัวใหม่สำหรับ CX-60 ข้อต่อแบบปรับได้จำเป็นสำหรับโคลงเมื่อลดระดับลง ดังที่คุณทราบ แขนกันสะเทือนด้านซ้ายและขวาเชื่อมต่อกัน และเอฟเฟกต์สปริงจะยับยั้งการม้วน...
続きを読むกีฬากันโคลง
ออกใหม่สำหรับ CX-60 โดยไม่ลดความสูงของรถ โดยไม่ลดทอนความสบายในการขี่... ลดการม้วนตัวขณะเข้าโค้งซึ่งสปริงเพียงอย่างเดียวไม่สามารถระงับได้ระบบกันสะเทือนด้านซ้ายและขวาเป็นแบบ toshi...
続きを読むปลายคันชักแบบสปอร์ต
แก้ไขมุมของคันเบ็ดในระหว่างการลดระดับและฟื้นฟูลักษณะการบังคับเลี้ยวก้านผูกที่เชื่อมต่อพวงมาลัยกับสนับมือซ้ายและขวาของล้อหน้าและเปลี่ยนทิศทางของยางได้รับการออกแบบตามความสูงของรถที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ...
続きを読むชุดบูชช่วงล่าง
เป็นมากกว่ารถสปอร์ตและน้อยกว่ารถแข่งผลิตภัณฑ์รูปทรงที่ผลิตจำนวนมากพร้อมความแข็งของยางที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้สนุกกับการขับรถในเชิงบวก การสื่อสารอย่างใกล้ชิดกับรถเป็นสิ่งสำคัญดอร่า...
続きを読むเกี่ยวกับการยกเครื่อง
แนะนำให้ยกเครื่องปกติ (O / H)โช้คอัพค่อยๆ สูญเสียประสิทธิภาพการทำงานเดิมอันเนื่องมาจากการสึกหรอ การเสื่อมสภาพของน้ำมันไฮดรอลิก และแรงดันแก๊สที่ลดลงเนื่องจากการใช้งานประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเสมอ ...
続きを読む