ค้นหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณตามวัตถุประสงค์และงบประมาณของคุณ
เราเปรียบเทียบลักษณะของชิ้นส่วนช่วงล่างและการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพการขับขี่
โปรดดูรายละเอียดในหน้าผลิตภัณฑ์แต่ละหน้า เช่น ข้อมูลจำเพาะ
สปริงต่ำแดมเปอร์กีฬาชุดช่วงล่าง Street SportsClub Sports Suspension Kit
* สำหรับ RX-8 / Roadster (ND)		สปอร์ตโคลงชุดกันสะเทือนข้างถนน
* สำหรับ RX-7 (FD) / Roadster (NA)
ช่วงราคา (รวมภาษี)¥ 33,000- ¥ 68,200¥ 63,800- ¥ 83,600¥ 195,800- ¥ 239,800¥ 250,800- ¥ 294,800¥ 24,200- ¥ 63,800¥ 162,800- ¥ 195,800
ลักษณะสินค้าใช้แดมเปอร์สำหรับการผลิตจำนวนมากด้วยการเปลี่ยนเฉพาะสปริง สไตล์ได้รับการปรับปรุง ความสปอร์ตและคุณภาพการขับขี่จึงสมดุลมุมมองจากที่นั่งคนขับซึ่งต่ำลงมาพอสมควรก็สดชื่นเช่นกันแดมเปอร์ (โช๊คอัพ) ที่มีรูปร่างเหมือนกับการผลิตจำนวนมากโมเดลการปรับแต่งสำหรับผู้ใหญ่ที่เน้นไปที่รสนิยมการขี่และเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ (ความสูงของรถ)ประเภทการปรับความสูงของรถที่รวมแดมเปอร์และสปริงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษส่วนยึดด้านบนใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก โมเดลถนนที่ดีที่สุดที่ AutoExe คิดประเภทการปรับความสูงของรถที่รวมแดมเปอร์และสปริงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษรุ่นความแข็งแกร่งม้วนสูงสำหรับการขับรับน้ำหนักสูงบนวงจรและขดลวดแม้จะเปลี่ยนสปริงหรือแดมเปอร์แล้ว ถ้าม้วนเป็นปัญหา ตัวปรับระบบกันสะเทือนที่กดปริมาณม้วนพอสมควรความสูงของรถไม่เปลี่ยนแปลงมากกว่าการผลิตจำนวนมาก น้อยกว่าการปรับแต่งผลิตภัณฑ์พิเศษเฉพาะสำหรับรถสปอร์ตที่เลิกพิมพ์แล้ว พร้อมด้วยแดมเปอร์ที่ผลิตจำนวนมาก สปริง และแท่นยึดด้านบนของแท้
เปลี่ยนรสชาติการขี่
(ความมุ่งมั่น)		การควบคุมอย่างเป็นธรรมชาติโดยให้ความรู้สึกกระทันหันน้อยลง เพื่อรักษาคุณภาพการขับขี่ของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก เนื่องจากความสูงของรถจะถือว่าสำหรับคนสองคน คุณภาพการขับขี่จะลดลงเมื่อมีผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นการขับขี่คุณภาพสูงที่ระงับความรู้สึกกลิ้งและเพิ่มความรู้สึกมั่นคงด้วยจังหวะเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก จึงไม่มีความล้มเหลวในความสะดวกสบายในการขับขี่ แม้จะขี่ผู้คนจำนวนมากก็ตามการขับขี่ด้วยโครงร่างที่ชัดเจนว่ารถตอบสนองอย่างชัดเจนตามเจตนาของผู้ขับขี่ความสปอร์ตโดยรวมนั้นสูง แต่ความสะดวกสบายของผู้โดยสารและเบาะหลังก็มั่นใจเช่นกันความคล่องตัวที่เฉียบคมพร้อมการเล่นเพียงเล็กน้อยที่ตอบสนองต่อการควบคุมพวงมาลัยทันทีสร้างความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคงด้วยความรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงในระดับสูงโดยไม่คำนึงถึงช่วงความเร็วในการถอยคุณภาพการขับขี่และการซื้อขายช่วยลดปริมาณการโคลงของรถเมื่อเข้าโค้ง และลดความวิตกกังวลของผู้ขับขี่ผลกระทบต่อคุณภาพการขับขี่นั้นน้อย แต่แรงปฏิกิริยาจากการบังคับเลี้ยวจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบมันเพิ่มการควบคุมที่แม่นยำและไม่สบายใจในรูปแบบที่ทันสมัยและความรู้สึกในการขับขี่ที่ราบเรียบโดยไม่ทำให้คุณภาพการขับขี่ของรถใหม่ลดลงเพื่อการควบคุมที่เป็นธรรมชาติโดยไม่ต้องใช้ความอดทนเป็นพิเศษสำหรับรถที่เลิกพิมพ์แล้ว
คุณสมบัติทางเทคนิค
(สังเกต)		โดยพื้นฐานแล้วความสูงของรถอยู่ที่ -20 มม. เมื่อพิจารณาถึงความเชื่อมโยงระหว่างระยะชักของแดมเปอร์ที่ผลิตขึ้นจำนวนมากกับยางกันกระแทกค่าคงที่สปริงจำกัดอยู่ที่การเพิ่มขึ้นขั้นต่ำที่ชดเชยการลดระยะชักเนื่องจากความสูงของรถลดลงลูกสูบใช้วาล์วความเร็วต่ำระดับไมโครที่มีความแม่นยำสูงซึ่งเพิ่มแรงหน่วงอย่างรวดเร็วจากช่วงความเร็วต่ำมากไม่ได้เน้นแค่การเพิ่มแรงหน่วง แต่เน้นที่การควบคุมความเร็วม้วนอย่างเหมาะสมแดมเปอร์ท่อคู่แบบตายตัวที่มีความแม่นยำสูงและมีข้อได้เปรียบสำหรับการเพิ่มแรงหน่วงจากช่วงความเร็วที่ต่ำมาก และสปริงที่ออกแบบโดยยึดตามค่าคงที่ของสปริงที่ 110%ความสูงของรถที่แนะนำอยู่ที่ -15 มม.แดมเปอร์ท่อเดี่ยวที่มีความสามารถในการแปลงความร้อนเป็นเลิศภายใต้ภาระสูงการออกแบบชุดประกอบที่รวมสปริงแบบไขลานเข้ากับค่าคงที่สปริง 200% ขึ้นไปและฐานยึดด้านบนที่เป็นยางเสริมความแข็งแรงตั้งค่าคงที่สปริงเป็นประมาณ 110-200%ข้อมูลจำเพาะที่หลีกเลี่ยงการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางมากเกินไปซึ่งทำให้เกิดพฤติกรรมที่ไม่เสถียร เช่น โอเวอร์สเตียร์และอันเดอร์สเตียร์กะทันหันแดมเปอร์ท่อคู่แบบแรงสั่นสะเทือนคงที่ความแม่นยำสูงซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการเพิ่มแรงหน่วงจากช่วงความเร็วต่ำมากและสปริงที่ออกแบบตามค่าคงที่สปริง 110%การออกแบบการประกอบรวมถึงยางกันกระแทก
ความสูงของรถมาตรฐาน / การปรับความสูงของรถ
(อัตราส่วนการผลิตจำนวนมากบางรุ่นจะแตกต่างกัน)		-20 มม. ไม่ปรับ± 0 มม. ไม่ปรับ-15mm การปรับประเภทสกรู-30mm การปรับประเภทสกรู± 0mm-15mm ไม่ปรับ
ประเภทแดมเปอร์ / การปรับแรงหน่วงรูปร่างการผลิตจำนวนมาก ท่อคู่ / ชนิดแรงสั่นสะเทือนคงที่ท่อคู่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ / แรงสั่นสะเทือนคงที่แบบปรับแรงสั่นสะเทือนแบบท่อเดี่ยว / แรงสั่นสะเทือนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษรูปร่างการผลิตจำนวนมาก ท่อคู่ / ชนิดแรงสั่นสะเทือนคงที่
รูปร่างสปริงรูปร่างการผลิตจำนวนมากสี่เหลี่ยมคางหมูที่ออกแบบมาเป็นพิเศษการออกแบบเฉพาะที่คดเคี้ยว
* ไม่รวมด้านหลังสำหรับ RX-8		รูปร่างการผลิตจำนวนมาก
รูปแบบเมาท์ด้านบนยางสำหรับการผลิตจำนวนมากยางสำหรับการผลิตจำนวนมากยางสำหรับการผลิตจำนวนมากยางเสริมแรงยางสำหรับการผลิตจำนวนมาก