Depan di bawah spoiler

Pemasangan tambahan pada bumper depan yang diproduksi secara massal.Bentuk dinamis yang menggabungkan hidung tinggi berenda dan ujung sayap depan menciptakan tampilan modern.

Penutup sisi belakang

Pemasangan tambahan pada bumper belakang.Motif duct yang memanjang dari lengkungan spatbor belakang menciptakan desain berani yang mengekspresikan aliran angin.

Spoiler belakang

Sebuah spoiler kecil menempel di bagasi.Pertajam tampilan belakang tanpa merusak garis bodi. Ornamen AutoExe menambah aksen.

Pelindung sisi olahraga

Dilengkapi dengan mekanisme ventilasi yang mengeluarkan udara dalam ruangan menggunakan angin yang mengalir.Tak ketinggalan bentuk aero yang mempertegas tampilan samping sporty.

SE-05

SE-04

SE-03C

SE-03

SE-02

SE-02S

Musim semi rendah
Gayanya sporty dan diperketat dalam kombinasi dengan peredam yang diproduksi secara massal, dan penanganannya ditingkatkan dengan menurunkan pusat gravitasi.Dengan menekan ketinggian kendaraan hingga -20 mm dan konstanta pegas hingga sekitar 120%, langkah suspensi dijamin dan kenyamanan juga dipertimbangkan.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Tinggi kendaraan: -20mm Konstanta pegas adalahDaftar SekarangSilakan merujuk ke

Peredam olahraga
Meski bentuknya sama dengan produk produksi massal, piston internalnya menggunakan "katup kecepatan mikro-rendah" yang menghasilkan gaya redaman presisi sejak mulai bergerak.Ini secara tepat mengontrol perubahan postur mobil, menciptakan pengendaraan berkualitas tinggi dengan kesan sporty dan datar.Direkomendasikan untuk digunakan dengan pegas asli (dapat digunakan dengan pegas rendah).>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Kekuatan redaman gas tetap

Kit Suspensi Olahraga Jalanan (KIJIMA-SPEC)
Kit yang dapat disesuaikan ketinggiannya yang bertujuan untuk evolusi normal untuk menikmati berkendara sambil menjaga keseimbangan spesifikasi produksi massal.Berdasarkan teori rekayasa Kansei dinamis dari Mr. Takao Kijima, yang merupakan kepala pengembangan mobil sport sebagai otoritas suspensi selama masa jabatannya di Mazda Motor Corporation, ketinggian kendaraan, konstanta pegas, dan gaya peredam peredam ditetapkan.Ini disetel untuk penanganan yang sangat baik yang melampaui batasan mobil yang diproduksi secara massal.Menggunakan peredam tabung kembar presisi tinggi dan pegas trapesium khusus dengan kekakuan lateral yang sangat baik. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Twin tube full length vehicle height adjustable Fixed damping force Direkomendasikan tinggi kendaraan -15mm

Kit Suspensi Olahraga Klub
Model khusus untuk mobil sport FR yang telah mengurangi kenyamanan hingga batas yang dapat kami toleransi dan mengubah margin menjadi performa atletik.Ketinggian kendaraan standar adalah -30mm.Untuk mempertahankan pengoperasian yang akurat bahkan dalam penggerakan belitan dan sirkuit keras, peredam tipe monotube dengan kemampuan konversi panas yang sangat baik di bawah beban tinggi dan pegas lilitan seri dengan konstanta pegas yang naik secara linier diadopsi.Menciptakan sensasi berkendara yang solid dengan rasa perubahan yang tinggi terlepas dari rentang kecepatan. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Monotube tipe yang dapat disesuaikan panjang penuh Gaya redaman 24 langkah tipe yang dapat disesuaikan Tinggi kendaraan yang direkomendasikan -30mm Konstanta pegas: Fr: 98.0 Rr: 58.8N / mm

Tautan penstabil yang dapat disesuaikan
Ketika ketinggian kendaraan turun, sudut lengan bawah berubah.Akibatnya, sudut lengan antara stabilizer dan link menjadi sudut lancip, yang cenderung merusak efek stabilizer asli.Produk ini mengoreksi sudut lengan saat ketinggian kendaraan diturunkan dengan menyesuaikan panjang tautan.Optimalkan fungsi stabilizer.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Set XNUMX bagian yang dapat disesuaikan panjang penuh Untuk depan dan belakang Setiap pengaturan Tipe pemasangan aksial

Stabilizer olahraga
Stabilizer yang menghubungkan lengan suspensi kiri dan kanan dengan pipa dan menekan gulungan dengan efek pegas.Konstanta pegas yang ditingkatkan secara moderat dari produksi massal.Stabilkan postur Anda saat menikung sambil mempertahankan kemampuan kontrol.Hampir tidak ada efek pegas saat berkendara lurus, sehingga dampak pada kenyamanan berkendara minimal. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Depan: Solid 28.0 dengan dudukan karet khusus Konstanta pegas 142/122% Belakang: Hollow 17.0 Karet dudukan produksi massal digunakan Konstanta pegas 147/116%

Ujung batang pengikat olahraga
Tie rod yang menghubungkan kemudi dan buku jari kiri dan kanan roda depan dirancang berdasarkan tinggi asli kendaraan.Oleh karena itu, sudut tie rod berubah ketika ketinggian kendaraan diturunkan, yang menyebabkan perubahan toe selama menikung.Produk ini adalah item yang mengembalikan karakteristik kemudi asli dengan mengoreksi sudut tie rod selama lowdown. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Baja karbon (S45C / ditempa) -Set 2 kiri dan kanan

Bar menara penyangga
Mengadopsi struktur satu bagian di mana poros baja oval, yang menguntungkan dalam hal kekakuan, dibentuk secara integral dengan pengelasan.Struts kiri dan kanan dihubungkan melalui sekat untuk meningkatkan kekakuan bodi.Ini efektif bila dipasang secara terpisah, tetapi yang terbaik adalah menggunakannya dalam kombinasi dengan palang lantai yang dipasang secara terpisah. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Baja oval shaft 4-piece structure XNUMX-point type

Palang lantai
Dengan struktur sederhana yang memungkinkan satu batang merangkak ke arah kiri-kanan lantai, ini menunjukkan efek batang menara.Karena juga berfungsi sebagai titik pemasangan suspensi dengan kekuatan tinggi, beban pada bodi sangat kecil.Hampir tidak ada dampak pada ruang utilitas.Ini efektif bila digunakan sendiri, tetapi disarankan untuk memasangnya bersama dengan strut tower bar. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Baja oval poros 2-piece struktur tipe 4-titik

■Bar lengan bawah (depan)
Pada kendaraan yang diproduksi secara massal, deformasi ditekan dengan menghubungkan pangkal lengan bawah kiri dan kanan, yang merupakan titik dasar pemasangan suspensi dari struktur terbuka, dengan pipa baja oval.Mendukung penanganan yang akurat dengan mengatur perubahan penyelarasan yang tidak perlu.Direkomendasikan untuk digunakan dengan strut tower bar, floor cross bar, dll. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Struktur 1 bagian poros oval baja

■Bar lengan bawah (belakang)
Pada kendaraan yang diproduksi secara massal, deformasi ditekan dengan menghubungkan pangkal lengan bawah kiri dan kanan, yang merupakan titik dasar pemasangan suspensi dari struktur terbuka, dengan pipa baja oval.Mendukung penanganan yang akurat dengan mengatur perubahan penyelarasan yang tidak perlu.Direkomendasikan untuk digunakan dengan palang lantai. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Struktur 1 bagian poros oval baja

Set penyangga menara
8 titik depan dan XNUMX titik belakang.Berdasarkan poros oval baja, tata letak eksklusif RX-XNUMX diadopsi, seperti struktur distribusi tegangan dua arah dan struktur distribusi tekanan permukaan, di mana tegangan tidak terkonsentrasi pada titik pemasangan..Sebagai bagian baut, ini memastikan tingkat kekakuan tertinggi. * Penutup mesin asli dapat dipasang secara bersamaan. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Poros baja oval dengan semua 12.5 buah Berat: XNUMXkg

Set penyangga anggota
Dengan mengatur rangka baja berstruktur truss di lantai bodi, diperoleh kekakuan sasis tingkat tertinggi sebagai bagian yang dibaut.Keluarkan potensi suspensi.Dikombinasikan dengan penyangga menara, bodi monokok yang kokoh dengan dua tingkat atas dan bawah selesai. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Poros oval baja dengan semua 8.25 buah Berat: XNUMXkg

Sinar kontrol gerak
Memperkuat ujung depan dan belakang bodi untuk meningkatkan kekakuan torsi.Dengan meredam getaran bodi akibat kekakuan tinggi dengan peredam tipe gesekan dengan redaman ultra-tinggi, ini menciptakan pengendaraan terbaik di jalanan dengan kekuatan dan kekenyalan.Satu set dua depan dan belakang.Dengan braket pemasangan khusus.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Peredam tipe gesekan + poros baja Set depan dan belakang dengan braket pemasangan

Penggantian filter udara
Memanfaatkan kotak pembersih udara dari mobil yang diproduksi secara massal, hanya mengganti bagian filter secara efektif meningkatkan respons akselerator.Filter kering, yang memiliki keseimbangan yang baik antara kinerja ventilasi dan efek pengumpulan debu, adalah jenis sekali pakai yang memiliki sedikit efek pada sensor aliran udara dan mudah dirawat.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Tipe kering Tipe sekali pakai (sekali pakai)

Kotak induksi olahraga
Gunakan kotak pembersih udara dari mobil yang diproduksi secara massal untuk mengganti kasing di sisi isap.Langsung memandu udara segar ke filter udara untuk meningkatkan efisiensi asupan.Suaranya juga berubah menjadi seperti olahraga.Kombinasikan dengan filter udara K & N opsional untuk efisiensi yang lebih besar.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Bingkai FRP tipe corong + pelindung panas aluminium

Sistem asupan udara Ram
Filter udara telah diubah ke spesifikasi yang sangat efisien dengan tetap mempertahankan struktur dasar kotak pembersih karbon berkapasitas besar dengan jalur masuk yang dirancang khusus.Tipe baru dengan saluran masuk besar yang baru dipasang yang secara efisien mengambil udara segar dari dua arah setiap saat untuk meningkatkan kinerja.Pada saat yang sama, kami menyiapkan kit peningkatan yang mengembangkan produk konvensional ke spesifikasi yang sama. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> FRP saluran udara segar (lapisan gel merah selesai) + kotak karbon Termasuk filter udara khusus

Kit hisap masuk
Sambungan fleksibel (bellow) yang dipasang pada produk yang diproduksi secara massal menyebabkan turbulensi udara masuk dan meningkatkan resistensi.Hisap intake FRP yang kaku, yang juga memiliki efek menekan deformasi akibat tekanan negatif, memiliki bentuk yang menghilangkan sambungan fleksibel dan mengamankan area jalur aliran efektif maksimum.Ini mengurangi resistensi asupan dan meningkatkan respons akselerator.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Lapisan gel eksklusif FRP Termasuk selang / pita silikon

knalpot olahraga
Mengadopsi slash tail 90mm yang mengencangkan tampilan belakang ke Spartan.Peredam telah diubah dari jenis ekspansi multi-tahap kendaraan yang diproduksi secara massal menjadi struktur lurus untuk mengurangi kehilangan tekanan balik.Peningkatan efisiensi pembuangan, seperti meningkatkan efek hisap dengan melengkapi pipa tengah dengan ruang sebagai perlengkapan standar.Ini adalah spesifikasi berkualitas tinggi yang telah disempurnakan hingga ke detail terkecil. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Terbuat dari baja tahan karat Diameter pipa utama 60.5 Diameter ekor: 90mm x 2 Ruang pembuangan terpasang

Knalpot ekor utama
Seri dengan perasaan yang canggih dan mendalam. Ujung ekor berbentuk oval 110X95mm memiliki tekstur yang sangat matang.Dengan peredam struktur lurus berkapasitas besar yang telah disetel dengan hati-hati untuk diameter pipa utama yang sempit dan struktur internal, ini mencapai respons akselerator yang ditingkatkan dari jangkauan praktis dan suara olahraga lembut yang menekan kebisingan ruangan.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Baja tahan karat Diameter utama: 60.5 Diameter ekor: 110 × 95 × 2 Produk yang memenuhi standar keselamatan

[Perpustakaan suara untuk audisi] * Anda dapat membandingkannya dengan knalpot produksi massal yang direkam dalam kondisi yang sama.Ini mungkin tidak akurat karena karakteristik lingkungan pemutaran, tetapi harap perhatikan sebagai referensi untuk perubahan kualitas dan volume suara.

■Manifold buang
Tata letak isometrik XNUMX-XNUMX ditujukan untuk meningkatkan torsi dari kecepatan sedang dan rendah.Dimensi bagian perakitan dibuat lebih panjang dari spesifikasi produksi massal, dan sudut bagian pertemuan dipersempit untuk mencegah fenomena blow-down (aliran balik buang) yang terjadi pada putaran tinggi.Respon akselerator ditingkatkan.Tampilan baja tahan karat SUSXNUMX yang memanfaatkan keahlian sepenuhnya juga menarik. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Lengkapi tata letak XNUMX-XNUMX dengan panjang yang sama * Dibuat oleh Maxim Works

Bantalan rem olahraga jalanan
Tujuannya adalah "perlambatan sesuka hati".Dirancang dengan penekanan pada efektivitas yang stabil selama pengereman terus menerus, pemindahan beban yang halus saat menikung, dan kontrol kecepatan kendaraan yang fleksibel, bukan sekadar menghentikan kinerja.Fokus pada jumlah perubahan dan cara mengubah koefisien gesekan (μ), yang terus berubah tergantung pada berbagai kondisi seperti gaya mengayuh, kecepatan, dan suhu."Karakteristik sementara dari " yang dibutuhkan oleh pengemudi yang berorientasi pada olahraga mewujudkan cita rasa yang selaras dengan kepekaan.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Bahan gesekan non-asbes Suhu rotor yang tepat: 0 hingga 400

Bantalan rem olahraga klub
Terkadang ke sirkuit ...Sebuah pad olahraga yang bertujuan untuk "perlambatan kecepatan sesuka hati" yang disinkronkan dengan kepekaan pengemudi di area beban tinggi seperti tikungan terus menerus dan pengereman penuh dari lurus.Bahannya adalah perpaduan antara karbon dan bahan logam dengan ketahanan pudar yang sangat baik.Ini menyeimbangkan gaya gesekan yang saling bertentangan dan penekanan agresi rotor pada tingkat tinggi.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Bahan gesekan logam grafit Suhu rotor yang tepat: 50-800

Rotor rem olahraga
Struktur dua bagian dengan kekuatan yang ditingkatkan seperti ketahanan pudar dan ketahanan retak.Spesifikasi yang mengejar fungsi seperti sirip ventilasi dengan pembuangan panas yang sangat baik dan celah pembersih yang mempersiapkan permukaan bantalan.Rumah lonceng duralumin yang ringan juga diharapkan dapat meningkatkan penanganan.Ketika habis, hanya rotor cakram yang bisa diganti. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> 8 celah di satu sisi, tipe 2 buah

Rotor rem jalan
Struktur XNUMX bagian yang diproduksi secara massal dengan bentuk yang sama Besi cor FC, tetapi dengan kekuatan yang ditingkatkan dengan mengontrol kandungan karbon dan silikon.Perlakuan panas lebih lanjut diterapkan untuk menstabilkan jaringan ikat logam.Ini menekan distorsi karena panas dan meningkatkan ketahanan pudar dan ketahanan retak. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> 6 celah di satu sisi, tipe 1 buah

Garis rem olahraga
Menggunakan stainless mesh PTFE (Teflon), yang memiliki lebih sedikit kerusakan akibat panas dan penuaan dan ekspansi karena tekanan hidrolik dibandingkan dengan karet yang digunakan pada kendaraan yang diproduksi secara massal, dan mempertahankan rasa rem langsung sesuai dengan upaya pedal.Dengan setia mereproduksi tata letak selang yang mirip dengan produksi massal.Ini dirancang dengan mempertimbangkan keamanan, seperti lapisan PVC yang melindungi selang dari batu yang beterbangan.Termasuk gasket yang diperlukan untuk pemasangan.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Stainless steel mesh PTFE + lapisan PVC

■Penjepit punggung master
Fokus pada kekakuan unit dari pedal rem yang mengubah gaya mengayuh menjadi tekanan hidrolik ke master silinder.Bagian pemasangan pedal, sekat/belakang master, dan bodi di sisi ruang mesin diperkuat secara tiga dimensi dengan bresing baja dengan kekakuan tinggi.Dengan menekan distorsi seluruh unit, penundaan reaksi dari saat pedal ditekan sampai rem diterapkan ditingkatkan. Berkontribusi pada realisasi "perlambatan sesuka hati".　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Konfigurasi 4 bagian baja

■Penyetelan ulang mesin yang disempurnakan
Mesin buatan tangan yang dibuat ulang dengan presisi tinggi yang menghasilkan sensasi putaran ultra-halus yang melampaui mesin produksi massal.Saat merakit, manfaatkan produksi satu item dan kendalikan jarak bebas setiap bagian secara menyeluruh hingga 1/100 mm atau kurang.Suku cadang Mazda asli terbaru digunakan untuk semua suku cadang pengganti, dan suku cadang yang digunakan kembali juga diukur dan dimodifikasi secara ketat. * Mesin tukar tambah tanpa modifikasi diperlukan pada saat pembelian. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Buatan tangan dengan presisi tinggi Mesin pendek yang dirombak total

■Radiator olahraga
Terbuat dari semua aluminium dengan spesifikasi baru, seperti memperluas ketebalan inti dari produk konvensional dan meningkatkan laju aliran di sirip untuk meningkatkan efek pendinginan.Dengan mengubah struktur inti dari satu lapisan yang diproduksi secara massal menjadi dua lapisan dan meningkatkan kapasitas tangki, jumlah pembuangan panas meningkat sekitar 10% dibandingkan dengan produk yang diproduksi secara massal model akhir.Menunjukkan kinerja yang stabil dalam berkendara olahraga batas tinggi.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Ketebalan inti 2-lapisan aluminium semua 48mm Dibuat oleh KOYO

■Kabel steker olahraga
Menggunakan kawat inti stainless steel dengan hambatan listrik rendah dan ketahanan kebisingan yang sangat baik.Dengan melilitkan kawat inti di sekitar Kevlar yang diperkuat dan melilitkan ketiga Kevlar dalam bentuk spiral, pembangkitan medan magnet yang menyebabkan kebisingan dapat dicegah.Selanjutnya, kawat inti dilapisi dengan lapisan silikon ganda.Akibatnya, ia mencapai resistansi rendah sekitar 3Ω / m (daya pengapian sekitar 2 kali lipat dari produksi massal) dan penanggulangan kebisingan yang menjadi perhatian karena resistansi rendah.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Menggunakan kawat inti struktur rangkap tiga dengan resistansi rendah

Set kopling olahraga
Bahan yang menghadap adalah bahan non-asbes yang menunjukkan mu tinggi dalam kisaran suhu yang luas.Dalam kombinasi dengan penutup besi cor ubin Doug, yang memiliki kekuatan crimping meningkat sekitar 30% dibandingkan dengan produksi massal, transmisi torsi yang andal dimungkinkan.Meskipun memerlukan beberapa gaya mengayuh untuk pengoperasiannya, ini adalah karakteristik yang mudah ditangani dalam berkendara sport karena titik temu pada half-clutch jelas dibandingkan dengan produksi massal. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Spesifikasi non-asbes bentuk asli Kekuatan crimping: 8.82kN

Roda gila olahraga
Produk RX-28 yang dirancang khusus yang mengurangi berat roda gila yang diproduksi secara massal sekitar 8% dan mengurangi momen inersia sekitar XNUMX%.Efek pada pengoperasian minimal, dan dimungkinkan untuk meningkatkan respons mesin.Penurunan daya tahan, yang menjadi perhatian karena pengurangan berat, ditangani dengan menggunakan bahan baja krom molibdenum yang dikerjakan sepenuhnya dengan stabilitas termal yang sangat baik.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Berat 5.5Kg (asli 7.6Kg) Nilai terukur kami Momen inersia berkurang sekitar 28%.

Garis kopling olahraga
Dibandingkan dengan karet yang digunakan pada kendaraan yang diproduksi secara massal, digunakan stainless mesh PTFE (Teflon), yang memiliki lebih sedikit kerusakan akibat panas dan penuaan dan lebih sedikit ekspansi karena tekanan hidrolik.Berkontribusi pada nuansa kopling langsung.Selain itu, lapisan PVC diterapkan untuk melindungi selang agar aman. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Stainless steel mesh PTFE + lapisan PVC

Diferensial slip terbatas
Diferensial slip terbatas mekanis (multi-plate clutch) yang mendistribusikan dan mentransmisikan traksi efektif ke roda penggerak kiri dan kanan saat menikung atau di jalan licin didasarkan pada perusahaan CUSCO yang telah terbukti dan didasarkan pada AutoExe yang telah terbukti. .Metode operasi adalah 1.5 Way.Dibandingkan dengan produk yang diproduksi secara massal, nuansa pengoperasian langsung lebih menarik.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Mekanis sudut cam 1.5way 35 °-Rasio bias torsi: 4.0-6.0-Minyak LSD yang ditentukan disertakan.

Tutup pengisi minyak
Tutup pengisi oli telah diubah dari resin asli menjadi aluminium 52S, yang sepenuhnya dikerjakan dengan mesin dan penuh keahlian.Pemrosesan alumite merah cemerlang diterapkan untuk memberikan aksen mekanis dan cantik ke ruang mesin.Logo AutoExe yang diukir dengan laser juga merupakan kesan yang halus.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> 52S aluminium sepenuhnya dikerjakan Pemrosesan alumite merah Laser diukir dengan logo AutoExe

Tutup minyak rem
Tutup tangki minyak rem yang diproduksi secara massal resin telah ditingkatkan menjadi aluminium, yang penuh dengan keahlian.Pemrosesan alumite merah dan logo AutoExe yang diukir dengan laser memberikan aksen mekanis dan cantik pada ruang mesin.Dikombinasikan dengan tutup pengisi oli dan pegangan pengukur level dengan desain yang sama, mempercepat koordinasi total ruang mesin.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Aluminium-Sepenuhnya mesin-Pemrosesan alumit merah-Termasuk logo AutoExe yang diukir laser

Baterai Optima
Identik dengan baterai bebas perawatan, yang memiliki masa pakai lebih lama daripada baterai tipe terbuka konvensional.Ini adalah tipe yang benar-benar tertutup yang menggunakan teknologi sel spiral asli, jadi tidak perlu mengisi ulang cairan baterai.Memberikan arus yang stabil bahkan di bawah beban tinggi.Dapat diinstal tanpa menggunakan adaptor tambahan.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Tipe bebas perawatan yang dibuat oleh Baterai Optima

Bilah penghapus olahraga aero
Bilah penghapus tipe aero digunakan untuk bodi utama.Dengan menambahkan deflektor dengan sirip, sambungan lengan terbentuk secara aero.Tekanan angin yang dihasilkan selama mengemudi diterima secara positif dan pengangkatan wiper ditekan.Karet blade menempel secara merata pada permukaan kaca untuk meningkatkan visibilitas saat berkendara dengan kecepatan tinggi di tengah hujan. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Sisi pengemudi: 500mm Sisi kursi penumpang: 450mm Tipe rel kembar

■Peredam kap mesin
Peredam gas bertekanan tinggi membantu pembukaan dan penutupan yang ringan dan mulus.Karena penguncian yang ada tidak lagi diperlukan, perawatan ruang mesin sangat meningkat.Pemasangan dengan baut dimungkinkan dengan braket pemasangan khusus yang meminimalkan beban pada kap mesin dan rangka bagian pemasangan.Tidak diperlukan pengeboran.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Peredam gas berisi tekanan tinggi Termasuk braket khusus

■Pelindung sisi olahraga
Pelindung samping berperforma tinggi dengan mekanisme ventilasi selain pelindung hujan dan sinar matahari.Ketika jendela samping yang direkomendasikan terbuka, tekanan negatif yang dihasilkan selama mengemudi digunakan untuk mengeluarkan udara dalam ruangan secara aktif.Pada saat yang sama, itu juga memiliki efek mencegah masuknya air hujan.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Jenis asap berbahan resin akrilik-Set XNUMX kiri dan kanan berlogo AutoExe Dengan logo AutoExe

■Set mur roda
Tipe diameter kecil heptagonal (heptagonal) tidak beraturan dengan tutup ujung aluminium berlogo AutoExe.Bodi utamanya terbuat dari baja vanadium krom bercat hitam berkekuatan tinggi yang tidak mudah kendor pada suhu tinggi.Tutup ujung aluminium berwarna merah dengan finishing knurled memberikan aksen halus dan canggih pada bagian kaki mobil Anda.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> - Badan: Terbuat dari baja vanadium krom, dicat hitam - Tutup: Terbuat dari aluminium, dianodisasi merah + dicat bening - Termasuk logo AutoExe - Tipe segi enam tidak beraturan, disertakan kunci pas adaptor khusus

■Roda kemudi sport (kulit nappa)
Tanda tengah berwarna merah dengan bentuk bawah rata ... Produk yang kompatibel dengan airbag yang menggunakan bahan kulit nappa berkualitas tinggi dan menonjol karena kesan sportynya.Pegangan penampang elips dengan pemrosesan lesung pipit yang tidak terlalu tebal dan mudah digenggam, serta pegangan kulit dan ibu jari dengan pemrosesan lesung pipit yang meningkatkan daya tahan dibuat dengan detail untuk menikmati berkendara secara aktif.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Terbuat dari kulit nappa-SRS airbag system / steering switch kompatibel-Bentuk bawah datar

■Roda kemudi sport (kulit asli)
Bentuk bawah datar yang sporty.Spesifikasi yang khusus tentang detail seperti pegangan penampang oval yang mudah digenggam dan pegangan jempol yang menahan selip.Penekanan ditempatkan pada pengoperasian dan visibilitas, dan diameternya adalah 370 mm, yang sama dengan kendaraan yang diproduksi secara massal.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Bawah datar dengan diameter 370 mm-Tusuk merah-Sesuai dengan airbag / sakelar kemudi asli-Tipe tukar tambah

Shift knob (bentuk bulat / kulit asli)
Terbuat dari kulit asli dengan diameter 51 mm dengan penekanan pada pengoperasian.Tombol shift yang pas di telapak tangan Anda dan dapat digenggam di bagian atas atau samping.Anda dapat menyesuaikan ketinggian sesuai dengan fisik dan selera Anda.Logo AutoExe di atas.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Untuk mobil MT / Untuk mobil AT-Terbuat dari kulit asli-Ukuran sekrup Mobil MT: M10 x 1.25 Mobil AT: M8 x 1.25-Berat: 190g

Shift knob (kulit asli)
Ukuran diameter kecil dengan diameter 42 mm.Tombol shift yang pas di telapak tangan Anda dan dapat digenggam di bagian atas atau samping.Anda dapat menyesuaikan ketinggian sesuai dengan fisik dan selera Anda.Dua jenis jahitan, jahitan merah dan jahitan hitam, dapat dipilih.Logo AutoExe di atas. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Untuk mobil MT / mobil AT Terbuat dari kulit asli Mobil MT ukuran sekrup: M10 × 1.25 Mobil AT: M8 × 1.25 Berat: 190g

■set bantalan lutut
Dirancang khusus untuk RX-8.Dengan kuat menopang kedua lutut dan menekan perubahan postur pengemudi selama berkendara sport.Ini mendukung kerja pedal yang akurat dengan tetap menjaga kenyamanan kursi yang diproduksi secara massal.Kulitnya memiliki lapisan lapisan berkelompok yang terasa nyaman saat disentuh.Ini adalah set kiri dan kanan dari sisi pintu pengemudi dan sisi konsol dari tipe penyesuaian ketinggian tiga langkah (juga dapat dibeli secara terpisah).　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> FRP flocky coating (flocked paint) finish Sisi pintu (tipe penyesuaian ketinggian 3 langkah) Set sisi konsol kiri dan kanan Pelat logo AutoExe disertakan

Keset lantai olahraga
Keset lantai berkualitas tinggi dengan gradasi merah x hitam yang mengesankan yang memberikan interior warna yang indah.Bahannya adalah kain lembut seperti wol yang terbuat dari serat kimia khusus dalam tenunan melingkar.Sisi pengemudi dilengkapi dengan bantalan tumit besar yang terbuat dari serat keras yang mendukung kerja pedal yang akurat selama mengemudi olahraga, mencapai tekstur dan kemampuan berkendara. >> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Bahan seperti wol bermutu tinggi Dilengkapi dengan bantalan tumit besar (sisi kursi pengemudi) Dengan plat logo AutoExe aluminium (depan kiri dan kanan) Satu set

Bingkai nomor karbon
Rangka pelat nomor karbon kering yang dicetak dengan autoclave dengan material dan desain yang ditingkatkan secara dramatis.UV cut clear coat finish yang menekan kerusakan akibat sinar ultraviolet.Pelat logo AutoExe stainless steel ditempatkan di tengah.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Autoclave moulded dry carbon-UV cut clear coating finish-Stainless steel logo AutoExe disertakan

■baut nomor karbon
Set baut nomor berkualitas tinggi menggunakan karbon kering untuk bagian pelatnya. Dandani pelat nomor Anda secara cerdas dengan konfigurasi 3 bagian dari baut baja tahan karat/mesin cuci karbon kepala rendah kami yang unik.>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> - Terbuat dari CFRP (bagian pelat logo: karbon kering) - Lapisan akhir UV cut clear - Baut kepala rendah baja tahan karat - Termasuk logo AutoExe - Set isi 1 untuk 3 mobil

■ Kasus pecahan
Kunci lanjutan/kunci jenis kartu dapat disimpan.Berbahan dasar cordovan hitam yang memiliki daya tahan sangat baik, kulit berlubang dengan perembesan warna merah menunjukkan kesan sporty.Dengan tempat penyimpanan kartu + gantungan kunci.Spesifikasi buatan tangan direncanakan bersama dengan merek notebook sistem perintis "ASHFORD".　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> Cordovan (kulit kuda), kulit sapi, logo timbul AutoExe/ASHFORD

Kasus verifikasi mobil
Seperti suede hitam berkualitas tinggi yang dengan cerdas menyimpan dokumen di dalam kendaraan seperti verifikasi kendaraan, buku petunjuk, dan catatan perawatan.Jahitan merah, yang menyatu dengan liner di dalam casing, juga meningkatkan kesan sportif.　>> Lebih detail

<Spesifikasi utama> -Hitam suede tone-Red stitch-AutoExe logo timbul-Ukuran: 245 x 180 x 65 mm

Ornamen / stiker
Anda bisa menikmatinya dengan selera Anda sendiri.Juga bagus untuk berdandan dengan mobil demo sebagai model.
Jajaran dekorasi logo AutoExe berkualitas tinggi yang membuat Anda merasakan komitmen untuk berkendara.　>> Lebih detail