Meningkatkan kualitas dan efisiensi suara.Visual yang canggih juga menarik.
Bagi mereka yang khusus memahami kata "catatan knalpot", "Premier Tail Muffler" menekankan efisiensi dan suara, dan interior peredam telah diubah dari peredam tiup multi-tahap yang digunakan dalam kendaraan produksi massal menjadi lurus struktur.Untuk menonjolkan karakteristik torsi langsung dari kisaran normal di jalan, kami dengan hati-hati memeriksa diameter pipa utama dan diameter pipa punching, yang sederhana untuk muffler komersial.Selain itu, dengan menyetel panjang dan kapasitas peredam sesuai dengan jenis kendaraan, dihasilkan suara sport yang terkendali.Secara khusus, volume saat idle ditekan dengan kuat, sehingga populer sebagai "tidak perlu khawatir bahkan di area perumahan".Bahannya adalah stainless steel, yang tahan terhadap karat dan dapat dipoles secara berkala untuk menjaga kilaunya.Ujung ekor berbentuk oval yang dilipat ke belakang dengan permukaan lengkung yang tebal dan indah memiliki tekstur dewasa, dan merupakan visual canggih yang kontras dengan knalpot sport dengan kesan spartan yang kuat.Ini kompatibel dengan berbagai "kendaraan yang berlaku regulasi kebisingan akselerasi knalpot" yang diproduksi setelah 22.
<Fitur Produk>
【Fitur produk XNUMX】
Sementara efisiensi knalpot ditingkatkan, panjang peredam, kapasitas, dan diameter pipa punching dioptimalkan sesuai dengan karakteristik dan perpindahan mesin untuk menghilangkan titik lemah dari struktur yang sama di mana efek peredam berkurang dan pita daya cenderung bergeser ke putaran tinggi.Konversi.Pengaturan menekankan perasaan torsi dari awal melangkah.
【Fitur Produk 2】
Ujung ekor berbentuk oval berkualitas tinggi yang menyatu dengan nyaman dengan bumper belakang.Selain modis, lapisan (struktur ganda) memiliki efek menekan transmisi panas knalpot dan mengurangi kerusakan panas resin bumper belakang.Dengan logo AutoExe dengan sandblasting.
【Fitur Produk 3】
Efisiensi tinggi sambil mengikuti tata letak pipa dasar kendaraan yang diproduksi secara massal.Intinya adalah untuk menekankan karakteristik torsi langsung dalam kisaran normal dalam mengemudi di jalan, dan untuk memilih diameter yang lebih kecil dari standar knalpot sport komersial umum.
<Tentang tanggapan terhadap peraturan knalpot baru yang mulai berlaku pada 22 April 4>
<Tabel kompatibilitas produk>
Knalpot Ekor Premium Peredam struktural lurus stainless steel
| Nama mobil | Model yang kompatibel | Tata letak ekor | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | Main Diameter pipa | Diameter pipa ekor (Bulat telur) | Berat (Kg) | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | SE3P-300001 ※ 1 SE3P- ~ 299999 | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | MSY8Y00 MSX8500 | ¥ 145,200 (¥ 132,000) | φ60.5 | 110 x 95 mm (x 2) | 16.5 | D | 0.9h |
| Roadster | NDERE/NDERC/ND5RE/ND5RC ※ 2 NCEC ※ 3 NB8C / NB6C | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | MND8Y00B MNX8Y00 MNR8500 | ¥ 93,500 (¥ 85,000) ¥ 137,500 (¥ 125,000) ¥ 93,500 (¥ 85,000) | φ60.5 φ65.0 φ60.5 | 110 × 95mm 110 x 95 mm (x 2) 110 × 95 mm | 8.0 11.0 7.7 | D | 0.8h 0.8h 0.7h |
| MAZDA2 / Demio | DJ5FS ※ 4 DJLFS / DJ3FS ※ 5 | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | DJA1 V5 810 DJA2 V5 810 | ¥ 79,200 (¥ 72,000) | φ50.8 | 95 × 80mm | 4.5 6.3 | D | 0.7h |
| demio | DE5FS / DE3FS / DEJFS ※ 6 | Posisi yang sama asli | Mde8y00b | ¥ 79,200 (¥ 72,000) | φ50.8 | 110 × 95mm | 7.4 | D | 0.7h |
| MAZDA3 | Mobil fastback BP8R/BP8P ※ 7 Fastback BPFJ3R/BPFJ3P Kendaraan 5WD Fastback BPFP/BP5R/BP2P BPEP-～102510 Fastback 2WD AT BPFJ3R/BPFJ3P mobil sedan 2WD Mobil BPFP/BP5P sedan 2WD | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | BPA1 V5 810 BPA2 V5 810 BPA3 V5 810 | ¥ 104,500 (¥ 95,000) ¥ 129,800 (¥ 118,000) ¥ 129,800 (¥ 118,000) | φ60.5 | 110 x 95 mm (x 2) | 10.0 11.0 12.6 | D | 0.7h |
| MAZDA6 / Atenza | Seri GJ -400001 kendaraan diesel Seri GJ -400001 ~ Mobil bensin Seri GJ-~ 399999 Mobil bensin | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | MGJ8Y20 MGJ8Y30 MGJ8Y10 | ¥ 118,800 (¥ 108,000) ¥ 140,800 (¥ 128,000) ¥ 140,800 (¥ 128,000) | φ60.5 | 110 x 95 mm (x 2) | 7.6 12.2 13.7 | D | 0.7h |
| CX-3 | DKLFY/DKEFW-～199999 i-ELOOP tanpa mobil | Posisi yang sama asli | DKA1 V5 810 | ¥ 118,800 (¥ 108,000) | φ50.8 | 110 x 95 mm (x 2) | 11.7 | D | 0.7h |
| CX-30 | DM8R/DM8P DMEJ3R/DMEJ3P DI/DMEP | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | DMA1 V5 810 DMA2 V5 810 | ¥ 104,500 (¥ 95,000) ¥ 129,800 (¥ 118,000) | φ60.5 | 110 x 95 mm (x 2) | 10.0 11.0 | D | 0.7h |
| MX-30 | DREJ3R/DREJ3P ※ 8 | Dua kiri dan kanan | DMA2 V5 810 | ¥ 129,800 (¥ 118,000) | φ60.5 | 110 x 95 mm (x 2) | 11.0 | D | 0.7h |
| CX-5 (KF) | KF2P-500001 AT mobil KF5P-500001~ | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | KFA1 V5 810 KFA2 V5 810 | ¥ 104,500 (¥ 95,000) ¥ 140,800 (¥ 128,000) | φ60.5 | 110 x 95 mm (x 2) | 7.1 13.2 | D | 0.8h 0.8h |
| CX-8 | KG2P-450001~ KG5P-350001~ mobil NA | Posisi yang sama asli Posisi yang sama asli | KGA1 V5 810 KGA2 V5 810 | ¥ 104,500 (¥ 95,000) terjual habis. | φ60.5 | 110 x 95 mm (x 2) | 7.1 13.2 | D | 0.7h |
※ 1 Tidak dapat dipasang pada kendaraan 22AT/4MT yang diproduksi setelah April 6.
※ 2 Tidak dapat dipasang pada kendaraan yang dilengkapi dengan MT i-ELOOP dari ND5RC-300001.
※ 3 Tidak dapat dipasang pada kendaraan 22MT yang diproduksi setelah April 4.
※ 4 Tidak dapat dipasang pada kendaraan MT dari DJ5FS-600001 dan kendaraan lampu halogen XD 5MT dari DJ300001FS-499999 hingga 6.
※ 5 Tidak dapat dipasang di semua kendaraan kelas 15MB, kendaraan yang dilengkapi DJLFS i-ELOOP, kendaraan DJLFS-100001 hingga 699999 MT, dan kendaraan yang dilengkapi kantung udara samping kelas DJ3FS MT 13C.
※ 6 Tidak dapat dipasang pada DE22FS (4MT / kendaraan 3AT) yang diproduksi setelah April 5.
※ 7 Tidak dapat dipasang pada kendaraan 2WD 16-inci dari XD PROACTIVE dan XD PROACTIVE Turing Selection.
※ 8 Hiasan knalpot (DRA1 V3 910) harus dipasang secara bersamaan.
