Ini mengurangi momen inersia dan berkontribusi pada peningkatan respons.

Roda gila adalah bagian yang menyerap fluktuasi torsi yang terjadi dalam proses pengoperasian mesin dan menstabilkan putaran, dan dipasang di ujung belakang poros engkol (atau poros eksentrik dalam hal RE) mesin.Dalam roda gila ringan untuk penyetelan, berat (massa) umumnya digunakan sebagai indeks kinerja, tetapi apakah distribusi massa terkonsentrasi di pusat rotasi?Apakah itu di lingkar luar?Besarnya momen inersia adalah kunci dari karakteristik mesin.
Momen inersia seperti koefisien yang menentukan kemudahan rotasi, dan jika kecil, respons akan meningkat, tetapi akan ada kerugian seperti mesin mati, torsi tidak mencukupi pada putaran rendah, dan peningkatan getaran.Sebaliknya, jika besar, rotasi menjadi halus, tetapi responsnya memburuk.Itu sebabnya sulit untuk menyeimbangkan.Pada mobil yang diproduksi secara massal, momen inersia yang besar tidak dapat dihindari karena pertimbangan kemudahan handling dan kenyamanan, namun ada ruang untuk perbaikan jika kita fokus pada pengemudi yang menginginkan rasa kesatuan dengan mobil.
"Roda Gila Olahraga" kami mengurangi momen inersia sebesar 28-37% dibandingkan dengan produksi massal (untuk mesin reciprocating).Spesifikasinya menggabungkan respons akselerator yang gesit yang disinkronkan dengan kepekaan pengemudi yang menikmati berkendara di jalan dan pengoperasian yang bebas stres.Baja kromium molibdenum dengan stabilitas termal yang sangat baik digunakan sebagai bahan.Jika memungkinkan, kami menyarankan Anda memasangnya bersamaan dengan saluran kopling, yang meningkatkan perasaan langsung saat mengoperasikan kopling.

<Pengaruh momen inersia>
Hubungan antara momen inersia dan putaran mesin adalah "gaya putar (Nm) = momen inersia (kgm)".²) × Percepatan (rad / detik²)”.Dalam hal ini, "gaya untuk memutar" adalah torsi mesin (Nm), dan "percepatan (tepatnya, percepatan sudut)" adalah bagaimana jumlah putaran meningkat, yaitu momentum rotasi. , Semakin besar nilai ini, semakin banyak momentum yang diperoleh rotasi dan semakin tinggi jumlah rotasi.
Ketika mencoba untuk berputar dengan gaya yang sama, momen inersia dan percepatan berbanding terbalik satu sama lain, oleh karena itu, semakin kecil momen inersia, semakin besar percepatan, dan semakin tinggi jumlah rotasi.Sebaliknya, semakin besar nilainya, semakin kecil percepatannya, dan semakin sulit untuk meningkatkan kecepatan putaran.
Grafik di sebelah kanan adalah perbandingan sederhana bagaimana jumlah putaran roda gila dengan momen inersia berkurang 37%.Saya ingin Anda membayangkan perbedaan bagaimana rotasi naik.

<Untuk Roadster RF (NDERC-300001 ~)>

Sisi misi

Sisi mesin

Dengan logo AutoExe

Untuk Roadster (ND5RC)

Untuk RX-8

<Tabel kompatibilitas produk>

Roda Gila Olahraga　Terbuat dari baja krom molibdenum