Baru untuk CX-60
Tanpa menurunkan ketinggian kendaraan dan tanpa merusak kualitas pengendaraan ...
Menekan jumlah gulungan saat menikung yang tidak dapat ditekan oleh pegas saja.
Sebuah stabilizer yang menghubungkan suspensi kiri dan kanan dengan batang torsi dan menekan jumlah gulungan dengan efek pegas.Tentu saja, ini adalah perlengkapan standar pada banyak mobil yang diproduksi secara massal, tetapi dalam adegan di mana Anda dapat dengan nyaman berlari melewati lilitan, Anda mungkin ingin sedikit menekan gulungan itu.Kecenderungan ini terutama terlihat ketika ban dengan daya cengkeram tinggi dipasang.Karena konstanta pegas ditentukan berdasarkan cengkeraman ban asli dalam spesifikasi produksi massal, jumlah gulungan meningkat saat ban menggigit permukaan jalan.
Di situlah "penstabil olahraga" kami masuk.Dengan meningkatkan diameter pipa secara moderat dan memperkuat pipa berlubang, konstanta pegas telah diperkuat sekitar 110 hingga 200% dari produksi massal.Ini menekan jumlah gulungan saat menikung, yang tidak dapat ditekan oleh pegas koil saja, dan mendukung penanganan yang cepat dan stabil.Komitmen kami adalah untuk menghindari oversteer, understeer, dan peningkatan diameter yang berlebihan secara tiba-tiba yang menyebabkan penurunan grip ban pada batas.Tidak seperti pegas koil, efek pegas hampir tidak terjadi ketika kedua roda bergerak ke atas dan ke bawah pada saat yang bersamaan, jadi hanya ada sedikit pengaruh pada kualitas pengendaraan.Ini adalah item penyetelan yang sangat menarik tidak hanya untuk mobil sport tetapi juga untuk SUV dengan pusat gravitasi tinggi.
Stabilizer menghasilkan efek pegas (gaya reaksi memutar) hanya ketika ada perbedaan pergerakan suspensi kiri dan kanan seperti saat menikung.Ini menekan pergerakan suspensi kiri dan kanan dan mengurangi jumlah gulungan.Tidak seperti pegas koil, pegas ini hampir tidak berfungsi saat kedua roda bergerak naik dan turun secara bersamaan.
Status terlampir
<Ikhtisar produk>
<Tabel kompatibilitas produk>
Stabilizer Olahraga
| Nama mobil | Model yang kompatibel | nomor bagian | Harga sudah termasuk pajak (Harga tanpa pajak) | Konstanta musim semi tahap 1 rasio produksi massal ※ 1 | Konstanta musim semi tahap 2 rasio produksi massal ※ 1 | 仕 様 | Kode | Pekerjaan referensi 時間 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX-8 | フ ロ ン ト リ ア | SE3P SE3P | MSE7600 MSE7650 | ¥ 37,400 (¥ 34,000) ¥ 30,800 (¥ 28,000) | 142% 147% | 122% 116% | Hollow 28.0 2-tahap disesuaikan Termasuk dudukan karet khusus Padat 17.0 2 langkah dapat disesuaikan Gunakan mount asli | D | 1.0h |
| RX-7 | フ ロ ン ト リ ア | FD3S FD3S | MFD7600 MFD7650 | ¥ 57,200 (¥ 52,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 179% 229% | - - | Solid 31.8 Dudukan Uretan Khusus / Sudah termasuk braket Solid 17.5 Termasuk dudukan uretan khusus | D | 1.0h 0.5h |
| Roadster | フ ロ ン ト リ ア | NDERC / ND5RC Semua mobil seri ND ※ 2 | MND7600 MND7650 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) ¥ 29,700 (¥ 27,000) | 128 ～ 140% 275% | - - | Solid 23.0 dudukan karet khusus disertakan Berongga 14.0 dudukan karet khusus / Sudah termasuk braket | D D | 2.5h 0.5h |
| Roadster | フ ロ ン ト リ ア | NCEC NCEC | MNC7600 MNC7650 | ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 26,400 (¥ 24,000) | 170% 250% | 139% 200% | Padat 21.0 2 langkah dapat disesuaikan Gunakan mount asli Padat 14.0 2 langkah dapat disesuaikan Termasuk dudukan karet khusus | D D | 1.0h 0.5h |
| Roadster | フ ロ ン ト リ ア | Semua mobil seri NB Semua mobil seri NB | MNB7600 MNB7650 | ¥ 37,400 (¥ 34,000) ¥ 33,000 (¥ 30,000) | 237% 285% | 198% 220% | Hollow 28.8 2-tahap disesuaikan Termasuk dudukan / braket uretana khusus Padat 15.8 2 langkah dapat disesuaikan Termasuk dudukan uretan khusus | D D | 1.0h 0.5h |
| MAZDA2 / Demio | フ ロ ン ト | Semua mobil DJ ※ 3 | MDJ7600 | ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 128% (Bensin) 115% (Disel) | - | Solid 22.0 mount asli digunakan | D | 2.5h |
| MAZDA3 | フ ロ ン ト | Semua mobil seri BP | MBP7600 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) | 141% | - | Solid 25.0 dudukan karet khusus disertakan | D | 2.0h |
| axela | フ ロ ン ト リ ア リ ア リ ア | Semua mobil seri BM / BY Kendaraan BM / BY 2WD (Tidak termasuk BYEFP-~ 199999) BYEFP-~ 199999 BM2AS / BM2AP | MBM7600 MBM7650 MKE7650 MKE7660 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 120% 120% 114% 116% | - - - - | Solid 22.0 mount asli digunakan Solid 18.0 mount asli digunakan Solid 19.0 mount asli digunakan Solid 20.0 mount asli digunakan | D | 2.5h 2.0h 2.0h 2.0h |
| axela | リ ア | Kendaraan 2WD seri BL / BK (tidak termasuk MS) | MBK7650A | ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 147% | 110% | Padat 22.0 2 langkah dapat disesuaikan Sudah termasuk dudukan / braket karet khusus | D | 1.0h |
| MAZDA6 / Atenza | フ ロ ン ト リ ア リ ア | Semua mobil seri GJ ※ 4 Mobil 2WD seri GJ ※ 5 Mobil 4WD seri GJ ※ 6 | MGJ7600 MBM7650 MKE7660 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 115 ～ 135% 150% 175% | - - - | Solid 24.0 mount asli digunakan Solid 18.0 mount asli digunakan Solid 20.0 mount asli digunakan | D D D | 2.5h 2.0h 2.0h |
| Atenza | フ ロ ン ト | Mobil 2WD seri GG / GY | MGG7600 | terjual habis. | 119% | - | Solid 24.0 mount asli digunakan | D | 3.5h |
| CX-3 | フ ロ ン ト | DK8FY, DK8FW, DK8AY, DK8AW, DKLFY, DKLFW, DKLAY, DKLAW, DKEFW / DKEAW-200001 ~※ 7 | MDJ7600 | ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 128% | - | Solid 22.0 mount asli digunakan | D | 2.5h |
| CX-30 | フ ロ ン ト | Semua mobil seri DM | MBP7600 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) | 141% | - | Solid 25.0 dudukan karet khusus disertakan | D | 2.0h |
| MX-30 | フ ロ ン ト | DREJ3P/DRH3P | MBP7600 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) | 130% | - | Padat 25.0 Termasuk dudukan karet khusus | D | 2.0h |
| CX-5 | フ ロ ン ト リ ア リ ア リ ア | Semua mobil seri KF / KE * 8 * 9 Seri KF-300001-2WD mobil ※ 10 Seri KF-~ 299999 / seri KE 2WD Kendaraan 4WD seri KF / KE ※ 11 | MGJ7600 MBM7650 MKE7650 MKE7660 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 115 ～ 135% 120% 114% 116 ～ 150% | - - - - | Solid 24.0 mount asli digunakan Solid 18.0 mount asli digunakan Solid 19.0 mount asli digunakan Solid 20.0 mount asli digunakan | D | 2.5h 2.0h 2.0h 2.0h |
| CX-60 | フ ロ ン ト リ ア | Semua mobil seri KH Kendaraan KH3R3P/KH3P 4WD | KHA1 V5 740 KHA1 V5 750 | ¥ 63,800 (¥ 58,000) ¥ 38,500 (¥ 35,000) | 121% 128% | - - | Berongga φ35.0 Termasuk dudukan/braket karet khusus Solid 24.0 dudukan karet khusus disertakan | D | 4.6h 0.6h |
| CX-8 | フ ロ ン ト リ ア リ ア リ ア | Semua mobil seri KG ※ 12 KG2P-200001 / KG5P 2WD mobil ※ 13 KG2P- 199999 mobil 2WD KG seri mobil 4WD ※ 14 | MGJ7600 MBM7650 MKE7650 MKE7660 | ¥ 30,800 (¥ 28,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 115 ～ 135% 120% 114% 116% | - - - - | Solid 24.0 mount asli digunakan Solid 18.0 mount asli digunakan Solid 19.0 mount asli digunakan Solid 20.0 mount asli digunakan | D | 2.5h 2.0h 2.0h 2.0h |
| keunggulan / Biante | リ ア | Kendaraan 2WD seri CW / CR / CC ※ 15 | MBK7650A | ¥ 28,600 (¥ 26,000) | 147% ※ 16 | 110% ※ 16 | Padat 22.0 2 langkah dapat disesuaikan Sudah termasuk dudukan / braket karet khusus | D | 1.0h |
| Suar | フ ロ ン ト | MJ34S / MJ44S Mobil 2WD gaya khusus | MMJ7610 | ¥ 24,200 (¥ 22,000) | 115% | - | Solid 23.0 mount asli digunakan | D | 2.5h |
※ 1 Tingkat kenaikan konstanta pegas tergantung pada grade.
※ 2 リアスタビライザー非装着車に装着する場合は、純正ナット（9YB04-0813)×4、ナット（9YB04-1036)×4とスタビライザーリンク(R)（N243-28-170)×1、スタビライザーリンク(L)（N243-28-190)×1が別途必要。
※ 3 Saat memasang pada DJ3FS / DJLFS / DJLAS, semak stabilizer asli (KD61-34-156F) x 2 diperlukan secara terpisah.
※ 4 GJ系-400001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-34-155)×2、スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2 別途必要。また、GJEFP/GJEFW-～399999に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2が別途必要。
※ 5 GJ系-400001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（B45A-28-156）×2 別途必要。またGJ系-～399999に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（B45A-28-156）×2が別途必要。
※ 6 GJ系-400001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。またGJ系-～399999に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2が別途必要。
※ 7 Bush stabilizer asli (KD61-34-156F) x 2 diperlukan untuk pemasangan.
※ 8 Saat memasang pada KF series-500001 ~, pelat stabilizer asli (KD35-34-155) x 2 dan semak stabilizer (GHT6-34-156A) x 2 diperlukan secara terpisah.
※ 9 KE2FW-～127312/KE2AW-～122125/KE5FW/KE5AW/KEEFW/KEEAWに装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2が別途必要。
※ 10 Saat memasang pada seri KF -500001~, plat stabilizer asli (KD35-28-155) x 2, bush stabilizer (B45A-28-156) x 2 diperlukan secara terpisah.
※ 11 KF系-300001～499999 に装着する場合、純正スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。また、KF系-500001～に装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。
※ 12 KG2P-200001～/KG5Pに装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-34-155)×2、スタビライザーブッシュ（GHT6-34-156A）×2 別途必要。
※ 13 Untuk memasang, pelat stabilizer asli (KD35-28-155) x 2 dan bush stabilizer (B45A-28-156) x 2 diperlukan secara terpisah.
※ 14 KG2P-200001～/KG5Pに装着する場合、純正スタビライザープレート(KD35-28-155)×2、スタビライザーブッシュ（KD35-28-156D）×2 別途必要。
※ 15 リアスタビライザー未装着車に装着する場合、純正ボルト(9K4B0-1025)×4/ナット（9YB10-1005)×4とスタビライザーリンク（BP4K-28-170G)×2、または、 アジャスタブルリンク（MBK7655）×1が別途必要。
※ 16 Ini adalah tingkat kenaikan saat terpasang ke Biante.
