BM-04開発進捗情報（ボディ補強編）

先日より一部パーツの先行販売を開始している新型アクセラ用キット。

サスペンションとタイヤの潜在能力を引き出す縁の下の力持ち。今回は特にお問い合わせの多いボディ補強パーツについて進捗情報をお伝えします。

メンバーブレースセットについては、アテンザ/CX-5に準じた形状ですが、リア部については、そのままでは周辺部品と干渉により装着できないため、専用設計品になります。

駆動力の掛かるフロント部は負荷の大きいロアアームピボットを中心に左右と前後方向ボディフレーム結ぶワンピース構造。

複雑なリアマルチリンクサスについては、ラテラル/トレーリングリンク、クロスメンバー各ポイントを、それぞれ個別に結ぶセパレート構造。前後セット品となります。

東京オートサロンのマツダ㈱ブース展示車に試作品が装着されていたので、既にご覧になった方もいらっしゃるかと思います。前後セット設定のタワーブレースセットは、ハッチバック車専用設定品になる予定。

特にオープン構造のリアハッチ部については、視覚的にも、その効きはイメージしやすいと思います(^^)　常時ラゲッジルームフル活用のアウトドア派にはオススメできませんが・・・

時々、"こんな大胆に補強するとボディが歪んでしまうのでは？"という質問をいただきます。

展示車両ではキレイに内装が着いているので、お目にかかれる機会は少ないと思いますが、取付け部は強度の高いシート取付け部やモノコックに面接触させることで、入力を分散させる構造としています。

上下二段構えのブレースセットは2月上旬発売予定です。

製品化までに表に現れない苦労があった模様です！？

基本構造は既存品に準じますが、HEVユニットとの干渉回避vsスペース確保が課題だったハイブリッド車用ストラットタワーバーとフロアクロスバーの試作品も完成。

こちらは2月中旬発売予定です。

同じくハイブリッド車専用設計のローダウンスプリングは、まもなく発売予定です。

ちなみに1.5L車、XD用については、もうしばらく時間を要します。イイものに仕上げますので、しばしお待ち下さい。m(__)m

Posted by S.Soma