ＭＰＶ用で設定し"トルクアップが体感できた！"と、好評をいただいておりますエグゾーストチャンバーキットの車種バリエーション展開を計画中です。
可能な限り車種拡大と行きたいところですが、スペースの制約や、サブサイレンサーとの共存（音量アップを避けるためにも、ＡｕｔｏＥｘｅ的には、こだわりたいポイントです）を考慮すると、残念ながら物理的に設定不可能な車種は避けられない模様です。
現在は、各車への装着可否やレイアウトなどを模索している真っ最中です。
ＤＥデミオに一次試作品装着！
試しにサブサイレンサーレス仕様にしてみましたが、純正ミドルパイプ比で排気音約3ｄｂアップ。ボーイズレーサー（死後）らしい刺激的なサウンドが捨てがたいですが社内基準的にはＮＧ・・・。
１５００ＣＣにはサイズがデカすぎました。高回転は良好ですが、売りである踏み始めのトルク感は明らかに減少。
これから搭載場所やサイズを再考し、シャシダイナモテストや実走フィーリングチェックで仕様を煮詰めていきます。
基本的にＡｕｔｏＥｘｅ製マフラーのオプションパーツ的な性格の製品になります。
ご期待ください！
Posted by S.Soma
最近、流行のパーツですね！
どのぐらいパワーカーブに変化が生じるのか興味津々です。
フロントパイプにチャンバーを設けることにより、排気流速や脈動にどのような効果があるのか補足説明していただくとありがたいですｍ（＿＿）ｍ
ＴＲＳ＠石川さん
おそらく４輪用としては弊社ＲＸ－８用チタンプラスマフラーが、元祖ではないでしょうか？？
原理と効能については、次回車種拡大までに、出来るだけ分かりやすいようにまとめてみたいと思います。ご期待ください。
ＭＳアテンザ用、期待しています。
久しぶりにデミオの名前見て安心しました(^^;
楽しみです頑張ってください。
キリンさん
ＧＧ系は計画に入っておりますが、ＭＳアテンザとなると別設計が濃厚です。現時点ではなんともいえないですね～。
ＤＥＭＹさん
１．３~１．５Ｌクラスは、初トライですので、試行錯誤してます。
皆様、お手柔らかに？ご期待ください！
DEMYさん同様、僕も久々にデミオが出て安心しました。
頑張って下さい、楽しみにしています。
ＣＸ－７用も期待してます。
排気系のパーツが少ないので！！
兎さん
先日、ＳＡＢ長沼店のイベントでＤＥデミオを手掛けるチューナー数社さんとお話ししましたが、皆さん反響イイみたいです！
目指せ、チューニング業界のポスト スイフトスポーツ！？
cx-7乗りさん
形状がＭＰＶと共用だと良かったんですが・・・
正直、現状計画に入っておりません。今後、検討させてください。
GG3S用期待してます！！
カツオさん
アテンザＧＧ／ＧＹ系、計画中です。
２．３ＬはＭＰＶで実績ありますので、懸念されるのは、主にスペース面でしょうか？
チューニングベース車としても人気の初代アテンザだけに弊社も期待してます（笑）
オートエクゼさん、こんにちは。
ＧＨアテンザ用も期待しています。
やんぶたさん
ＧＨアテンザ、スペース的にはイケそうです。
２．３Ｌ同形状チャンバーで、性能がクリアできるかな？と模索中です。
ＭＳアクセラ用を是非！！お願いします。
現時点では具体的計画案に入ってませんが、ＭＳアクセラ効きそうですね。
スペース的にどうか？？