“马自达汽车个性化工程”，让车开得更快更漂亮。
我们的目标是“超越量产车界限的运动感”。

“汽车不只是交通工具”、“我要把驾驶的乐趣放在首位”……近年来，马自达汽车正在赢得真正热爱驾驶乐趣的车主的支持。世界上唯一的转子发动机和据说是地球上最有人居住的跑车的跑车，以及轿车、小型货车、SUV等的存在。我们致力于“作为制造商的个性化”。
顺便说一句，不仅是制造商的好恶，全世界汽车爱好者的最大价值就是“制造一辆独一无二的汽车”。汽车是表达自我的右翼工具。Auto Exe 的目标是从马自达作为制造商和量产车辆的个性中挑战每个“更个性化”的车主的个性化。例如，有些人可能很难接受“马自达脸”，这是一个庄严的正品标志，贴在所有马自达汽车上。我们的“马自达汽车个性化项目”提供了此类制造商无法实现的个性化。
因此，重要的是舀取的数量。如果它是安全的，那么从大规模生产规范的演变将是最小的。我对性价比和实际驾驶感觉仍然不满意。我们的目标是“超越量产车界限的运动感”。从量产车的车架上（选配产品也不例外），注定会有过度的舒适性、耐用性、实用性等余量，不管有多少用户使用都不会造成不便，我切了一点余量并利用余力放大运动感。最重要的是，我们严格遵守与车辆检查牢固对应的安全标准兼容设计，以及不偏离街道使用目的的可操作性和乘坐质量。当然，我们提出的是“调教让跑得更快更漂亮”，这与单纯的拥有力量和单纯的酷炫是一个很酷的区别。这就是我们的“粘性”。
那么这种“粘性”是如何实现的呢？基础是精通的调音，堪称匠心。是在继承量产设计的同时，最大限度地寻找最佳调味品的方法。另一个是新“词”=思想和方法论的发展。我们的小组织和灵活的生产体系​​可以采用大批量生产厂家无法采用的灵活技术思想。许多热门产品的诞生已经证明了发现“眼睛到鳞片”新技术的可能性。如果它适合您的口味（或者夸张地说是一种生活方式），为什么不以“A New Driving Sensation”为口号享受高品质的调音呢？我们的目标是创造一个新的运动感觉维度，特别是对于寻求独特个性和独创性的马自达车主。

该材料是马自达汽车，在车身刚度和悬架方面表现出色。
我们的目标是“街头最佳运动表现”。

马自达汽车有运动感，但“源头”在哪里？可能会有一些分歧，但我们认为这家制造商对它有讲究，并将其认真地构建为“坚固的车身刚性”和“麻烦的悬架结构”。也就是说，要想做到运动调教不失败，只有事后的改装是有限制的，所以底座就少不了一个厂家级别的强骨架。对于以提升整车水平为前提的我们来说，马自达汽车的这个优势是调教的一个大前提。
为了将马自达汽车的美感升华到更高层次的运动性能，我们准备了一份与其他后件厂商略有不同的调校菜单。例如，我们拥有最完整的车身加强件阵容，不仅提高了操控性，而且对日常使用的乘坐质量产生了积极的影响，并具有长期保持新车状态的效果。暂停也是如此。最重要的是，训练基本腿是享受运动的前提。
因此，我们的目标是“街头最好的运动表现”。这与产品规划不同，产品规划要求您为街头常见的赛车等副作用做好准备。具体来说，不是在赛道上设定最佳单圈时间，而是让您即使在不均匀的缠绕中也能安心享受横向 G 乐趣的转弯性能，在日常驾驶中没有压力的平稳加速感觉而不是数值峰值功率而不是突兀最初的制动力，我们专注于可以通过摆脱比赛使用和数字诅咒获得的升级，例如可以用脚底控制的制动。我相信这是现代汽车所需的调校的真正乐趣。
最重要的是，我们根据用途和预算准备了各种类型的调整菜单，例如车身，悬架，进排气，刹车等。在这里，我们也以“制造商的个性+骑手的个性”为目标。再说一次，因为我们是专门从事马自达汽车的综合改装商，所以在开发零件时，我们最重视提高该车型的整体平衡和水平。这就是为什么您可以毫无失败地享受“Fun to Tune”的原因，而不是结合单个零件专业制造商的产品的自我风格调整，这些产品倾向于通过反复试验逐个零件地追求性能。所以放心吧！这么高的性能！我想说。
这本小册子的后半部分尽可能简单地详细介绍了为运动型马自达车主精心挑选的功能部件。不要过度，不要浪费，不要忍受......享受最好的运动设置，像你一样跑步。