例如，让我们在以下条件下进行试算。它是一辆几乎是 Axela 级的汽油发动机汽车的模拟，在平坦的道路上以 40 公里/小时的恒定速度行驶。

・ 滚动阻力系数 = 0.015（一般沥青路面） ・ 车辆重量 = 1,345 kg
・ 乘员重量 = 55kg ・ Cd 值 = 0.33 ・ 空气密度 = [1.2kg / m3] ・ 前投影面积 = 2.2m2 ・ 行驶速度 = 40,000m / 3,600s (40km / h)
・梯度（θ）= 0 ・汽车加速度= 0m / s2
・等效惯性重量（从发动机到驱动轮再到加速的力。在2WD的情况下，约为车辆重量的3%）= 40kg

首先，由于电机系统的效率未知，我们暂时将油耗率设定为20km/L，计算效率。 由于我在 1L 中跑了 20km，原动机系统的效率 = 20,000 N / 33,000,000。

损耗能量 (J) = N x 20,000 (m) = 供给能量 (J) = 33,000,000 (J / L) x1L x 电机系统效率

如果你继续计算，答案将是 15.73%。可能低得惊人，但由于还包括驱动系统的效率，所以会根据驾驶情况而变化，但对于汽油发动机汽车来说，几乎是这个水平。大部分是由基本设计决定的，因此除非是全尺寸的比赛规格，否则变化程度很小，无论好坏，都会随着进排气系统的调整而变化。