您现在如何处理汽车和调整？
我们 AutoExe 想用“爱好”和“骑行”来回答这个问题。

这个时代骑车的目的是什么？

从历史上看，汽车一直是人们对超越实用性的地位和爱好的渴望。然而，这种渴望近年来一直在减弱。由于生活方式的多样化以及对燃料效率和废气等环境的兴趣增加，地位恶化。以营销和效率为先，让汽车同质化……原因可能是多方面的，但从理性的角度来看，在交通网络发达的城市地区，似乎已经有越来越多的人放弃了汽车。不再具有特殊价值。
那么，除了“交通工具”之外，乘坐汽车还有什么意义呢？极端的，偏离理性实用性的工具的存在意义何在？在 AutoExe，我们不能将汽车仅仅视为一台机器。仿佛他还活着，他渴望热爱奔跑和生活在一起的日子。即使在未触及的量产状态下，这款车也足够吸引人。但是，通过更积极地给予调音的情趣，拥有的喜悦和跑步的乐趣会加深，骑手的个性和自我表达会得到增强。我想继续追求这种辉煌。

说到底，不就是一种“爱好”吗？

我们不想将汽车的价值限制在日常产品或理性价值定位上。我想把它当作一个能带来精神振奋的实体来面对。就像某些人的相机和其他人的手表。如果是这样，我们认为我们站立的地方是“爱好”。换句话说，你是否可以把对汽车的自豪感作为一种爱好，或者夸张地说，如何与汽车一起生活。当我们从这个角度看待它，同时考虑生态友好性和社会性时，我们可以看到一种调整方式。
这是“追求规格和速度的调整的结束”和“获得自己个性的开始”。一般来说，在调车时，你想增加它的动力！我想快速转弯！我想脱颖而出！然而，至少在我们最重视的街道上，提高绝对性能的调整方法变得毫无意义。
这是因为现代量产车既有足够的驾驶性能，又有高水平的舒适舒适性，其作为机器的完备性极为成熟。具有一定的“驾驶乐趣”，从制造商处发货时，您可以毫无怨言地享受它，并且表达制造商身份的造型并不独特。可能存在一些分歧，但我们已经结束了不必要地提高的规格和外观游戏的调整。所以，如果我们把汽车当成一种爱好，调教的路径也应该导向，以带出被科技进化冲淡了的汽车的个性和魅力。

输出实现爱好。那就是“骑”

那么，什么样的概念和技术是调优来保证这种爱好的呢？我们已将“骑行”列为 2013 年的关键词。骑行品味……话虽抽象，但我们一直在研究的“瞬态特性优化”的工程理论和对更复杂驾驶的“灵敏度调整”的经验价值在那里积累。
例如，可立即响应精细的转向操作的机动性，仿佛预测了驾驶员的意图。车身刚性，在车道变换时传达车辙感和路面膨胀感，而不会感到不适。恢复被过度阻挡的速度感，让您享受更深层次的加速和油门工作感的声音。圆角的骑行舒适性不会影响乘客和后排座椅的舒适性，同时提高整体运动水平。大量生产规格中包含的能力和倾向于毫无疑问的调味料被释放和扩展，我们彻底坚持了丰富的爱好 =“Fun to Tune”的世界。当然，不仅跑步性能，造型方面也是一样的。消除了量产规格中令人担忧的繁复装饰，转变为更简单、更有动感的外观。我们继续追求第一眼就显眼的时刻。

以背景和理论为后盾的 AutoExe 式“骑行”。

我们的运动曲调。它的根源包括“勒芒”，自1997年AutoExe成立之前的Mazdaspeed时代就参与了战争。与 F24 等短跑比赛不同，在包含有不同于平坦公路赛道的公共道路的赛道上持续 1 小时运行的终极耐力赛需要与商用车辆直接相关的耐用性和舒适性。这正是“骑行”的重要性。
随着时间的推移，直到目前的第 4 代产品，我们一直坚持街头背心调整，使其与纯电路方法区分开来。它具有高品质，无论从款式还是功能上都可以满足成年人的眼睛。旨在使心灵“愉快”的敏感性调整，而不是数字至上的原则。为了实现灵敏度调整，打磨使汽车和驾驶员的期望同步的瞬态特性。此外，与生态和礼仪等社会条件共存......为了将这些意图深深地倾注，而不是宽泛而浅薄，我们继续坚持仅限于马自达车辆的全面调整“马自达车辆个性化项目”。 2011年，我们迎来了马自达汽车公司RX-7和Roadster研发负责人木岛贵雄担任监督员，并以他的“动态感性工程理论”为基础，我们索赔的技术背景强化点也是其中的一部分。
如果你关注这个背景和理论，我们2013年的关键词“乘坐品味”本质上是注重表面舒适和外观，驾驶潜力的增加是次要的舒适系统，希望你能理解。不同于。我们想到的“运动般的舒适感”，就是在不干扰日常使用的情况下，适当地保证车高和乘坐品质，脱离大众的“甜”调料。柔顺而柔顺的驾乘体验，舒适地响应寻求直接和敏捷驾驶的驾驶员。我们希望提供这种略微干燥的机动性。

“一种新的驾驶感觉”。不停止课程。

“A New Driving Sensation”……这是我们的旗帜，是我们企业立场的宣言，“始终追求新驾驶的刺激”。超越量产汽车界限的造型。以一种统一感驾驶，感觉就像是驾驶员身体的延伸。着眼于调整的本质，我们将继续提出利用汽车制造商所没有的小量生产系统和灵活的小型组织来捕捉时代变化的感觉。
最新的例子之一是街头运动悬挂套件。我相信这是一个可以通过体现不是绝对性能或极限高度的调味深度来证明“骑行味道”的真正乐趣的系列。AutoExe的“马自达汽车个性化项目”在不动摇理念和意志的情况下，稳步扩大正统调校的基础。请期待我们的进一步发展和扩展！