迈向“马自达汽车个性化项目”的演进。
我们将建立新的“Kiwadachi”和“Trust”。

我们 AutoExe 作为专门研究马自达汽车的调校权威，继续走自己的道路。不变的理念是提供改装产品，让马自达车主体验清晰的“Kiwadachi”，特别是对于那些寻求个性和独创性的人。
这个“Kiwadachi”的目标是超越量产汽车的界限，创造无与伦比的运动感觉。不特定数量的用户将余量削减到无论如何使用都不会造成不便的量产车（可选项目也不例外）的余量，并用自己的身体确认其剩余容量的运动度.它是用来放大的。它是一种符合安全标准的设计，具有适合用作街道使用目的的可操作性和舒适性，它不同于只需要电源、突出或只能在电路上使用的方法。..也就是说，正品选件对身体的敏感度和变化不大，但变化太大的后件会让人感到焦虑……如此高的品质对于要求高的马自达车友来说都不够，我正在追求调教。
而在2008年，AutoExe将加速“Kiwadachi”更加生动。能够推动这一点的最大力量是我们独特的地位。与需要与各种制造商打交道的一般后备件制造商相比，与承担大量生产和大量销售的汽车制造商不同，拥有以小而灵活的组织进行多品种小批量生产的系统。专注于马自达汽车，我们有足够的时间和精力去开发。未来我们将继续积极发挥这一优势。
此外，与这个“Kiwadachi”一起，作为另一支柱，AutoExe将加深“信任”关系，让客户可以更放心地购买和使用它。即使不是真正有安全感的选择，我们相信详细而真诚的信息披露是获得同等或更高水平信任的关键。具体而言，（XNUMX）我们的目标是尽可能地开发具有新想法的产品，以供将来发布的马自达汽车使用。 (XNUMX) 网站每周更新最新资讯，即时性极佳。我们将丰富缺陷信息和详细产品资料下载等内容。 ③ 如果您有任何问题或咨询，请在我们的网站上联系我们进行调优咨询，互动性极好（专职人员将在XNUMX小时内尽量解答）。我们将以易于理解和广泛的方式传达我们可以提供的“价值”。
一种新的驾驶感觉——信任是永远放大你对转向的迷恋。 AutoExe 的“马自达汽车个性化项目”将继续发展。

我们发展的出发点是“明”和“言”。
技术核心是“瞬态特性”的优化。

直到现在，我们已经把“粘性”和“文字”作为制造的起点。通过这两个轮子，我想强调 AutoExe 的独特性。 “承诺”是一个目标或目的。 “量产车利润率降低的运动驾驶感觉” “街道上的最佳运动性能” “舒适性和机动性” “让心灵“愉快”的性能“”“感性调整”......等等。我已经表达过用各种说法，但总之，无非就是“调教，享受驾驶的乐趣”。所以，在这个目录中，我想从更具体的技术角度来谈谈。很久以前，当电路曲如火如荼的时候，我们就对街道很挑剔。可以这么说，这是一个铁杆街头教派。与调音行业的最新趋势一起看到它是令人惊讶的，所以我想澄清一下。为此，我们将公开原本属于“商业秘密”的关于“Kotori”的专有技术，即技术方法，这是我们开发的另一个来源。其核心是“瞬态特性”的优化。我不会强加深奥的行话，但请原谅我，因为它应该值得知道。
首先，什么是瞬态特性？它是一种随时间变化的特性，它是区分汽车在一定时间内随时间实现的运动变化的结果。如果重新定义合理，可以说瞬态特性=“变化量”、“随时间变化”和“随时间变化”。例如，考虑加速度（m / s 2）S随时间的变化，它是速度（km / h）随时间的导数。根据车辆的不同，有各种模式，例如猛冲型、平均持续型和最后冲刺型。调整的重点是您的目标是哪一个。平均持久性类型（所谓的线性特性）并不总是好的。问题不在于绝对的性能，而是驾驶员期望的实现。为了提升驾驶的真实享受，“随时间轴变化的模式”必须与“驾驶员的预期形象”再次区分开来。始终与结果相匹配的调味料是我们理想性能的优化，即“瞬态特性”。简单来说，在车与司机的对话中，我们能分享多少“下一刻”？
最基本的瞬态特性就是所谓的初始响应。如果太沉闷，那就无聊，如果太尖锐，那就太可怕了。当然，这取决于驾驶员的期望，所以并不是说以百分位为理想的量产车的设计不好。相反，没有必要为百分之几的爱好者设计一个特立独行的人。然而，通过消除它们，我们削减了多余的利润，抛弃了虚假的令人敬畏，并明确针对我们设想的具有各种瞬态特性的明智驾驶爱好者。我们正在努力优化。下面几页将介绍一些具体的例子。
那么为什么我们一个人可以做这样的开发呢？第一个原因是我们专注于马自达汽车。更重要的是，我们不是所谓的Works。它只是一个不属于制造商系列的子存在。但是，潜艇也有一些独特的技能，例如小型组织的机动性和灵活的生产系统。我想充分利用它们，如果可能的话，建立一个独特的存在，直到它们被称为超级潜艇。不言而喻，我们的目标是继续接受开发独特新技术的挑战，让许多支持者感到惊讶。敬请期待。