ตัวบ่งชี้ที่ไม่เปลี่ยนแปลงของเราแม้ในเวลาเช่น torrents
มันคือ "ความรู้สึกใหม่ในการขับขี่" ความสุขของการปรับแต่ง

ความปรารถนาอันแรงกล้าในสิ่งต่างๆ หายไปไหน?ทำไมความปรารถนาที่จะมีชีวิตที่มีเสน่ห์และความปรารถนาที่จะลุกขึ้นจึงเย็นลง?สำหรับรถยนต์นั้นได้มีการชี้ให้เห็นว่ารถสปอร์ตอยู่ในฤดูหนาวและคนหนุ่มสาวต่างถอยห่างจากรถยนต์ในขณะเดียวกัน ในช่วงครึ่งหลังของปี 2008 วิกฤตเศรษฐกิจครั้งประวัติศาสตร์ได้ส่งผลกระทบต่อโลกและหนึ่งในผลงานที่ได้รับความนิยมจากฝ่ายขวาคืออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไม่ต้องสงสัย
อย่างไรก็ตาม แม้ในยุคนี้ที่ความฝันเกี่ยวกับรถยนต์เป็นเรื่องยากที่จะเติบโต เราก็ที่ AutoExe ได้ขยายรากฐานของเราอย่างต่อเนื่องด้วยการสนับสนุนจากแฟนๆ ของเราอาจเป็นข้อพิสูจน์ว่าไม่เพียงแต่ผลผลิตเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "ความเหนียวแน่นและความมุ่งมั่น" ของเราในการผลิต นั่นคือ "วัตถุประสงค์ของการค้าและวิธีการสำหรับสิ่งนั้น" ได้รับการสนับสนุนจำนวนหนึ่งตอนนี้ นอกเหนือจากการทำงานของผลิตภัณฑ์ หากปราศจากปรัชญาองค์กรและแรงบันดาลใจที่เป็นแกนหลักของผลิตภัณฑ์ สิ่งต่างๆ ก็จะไม่สร้างแรงบันดาลใจให้คุณหรือถูกเลือกโดยคุณเพื่อขจัดบรรยากาศของยุคที่ซบเซาและกระตุ้นความปรารถนาอันแรงกล้าในการปรับแต่ง แคตตาล็อกทั่วไปของ AutoExe เวอร์ชันปี 2009 ควรเริ่มต้นด้วยการย้ำ "ความเหนียวและข้อสังเกต" ดังกล่าว

"โครงการปรับแต่งรถมาสด้า" ... เหตุผลที่สายเลือดมาสด้าถึงใจเรา

กว่า 10 ปีผ่านไปนับตั้งแต่การก่อตั้ง AutoExeนอกจากผู้ใช้ที่ใช้งานมานาน ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่รู้ว่าทำไมเราถึงเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนปรับแต่งรถยนต์ที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ Mazdaเรามาพูดถึงที่มาของเรากันอีกครั้ง ... AutoExe ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 ในฐานะบริษัทลูกของ Mazda ซึ่งเป็นอิสระจาก Mazdaspeed ซึ่งดูแลแผนกรถแข่งสมาชิกส่วนใหญ่มาจาก Mazdaspeed ดังนั้นจึงเป็นธรรมดาที่พวกเขาเชี่ยวชาญในการปรับแต่งชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ Mazdaไม่ใช่ว่าฉันไม่ได้พิจารณาทำงานเกี่ยวกับตัวเลือกสำหรับรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่นอย่างไรก็ตาม เนื่องจากหนึ่งในความมุ่งมั่นของเรา "ความยืดหยุ่นและความคล่องตัวโดยองค์กรขนาดเล็ก" และ "การตอบสนองลูกค้าอย่างรวดเร็ว" ที่เป็นผลลัพธ์ จึงไม่เลือกเส้นทางนั้น
นอกจากนี้ การมุ่งเป้าไปที่แนวคิดเกี่ยวกับโมเดลรถยนต์ที่ปรับแต่งรถหนึ่งคันจากสไตล์ไปจนถึงการใช้งานแทนที่จะเป็นบางส่วนทำให้เรา "แคบ แต่ลึกกว่า" ในด้านที่เชี่ยวชาญสำหรับบริษัทแห่งหนึ่งเท่านั้น ผมปล่อยคุณไปแน่นอนว่าผู้ผลิตรายนี้เป็นหนึ่งใน "ผู้ชื่นชอบรถสปอร์ต" ชั้นนำของโลก และผู้ให้บริการวัสดุที่ดีก็เป็นปัจจัยหนึ่งในการเร่งแรงจูงใจของเราเช่นกันจากพื้นหลังดังกล่าว เป็นคุณสมบัติสำคัญที่ผู้ผลิตการปรับแต่งรายอื่นไม่มี ซึ่งตัวเลือก AutoExe ของเราสามารถซื้อและติดตั้งได้ที่ตัวแทนจำหน่าย Mazda หลายแห่ง

"ความรู้สึกในการขับขี่รูปแบบใหม่" ・ ・ ・ การสร้างความรู้สึกสปอร์ตที่เกินขอบเขตของยานยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก

ในบรรดาเจ้าของรถ Mazda เราอยากจะมอบกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนให้กับผู้ที่แสวงหาความเป็นตัวของตัวเองและความคิดริเริ่มคำสำคัญคือ A New Driving Sensation ซึ่งเป็นความรู้สึกสปอร์ตล้ำลึกที่ก้าวข้ามขอบเขตของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก และคีย์เวิร์ดของเราคือ A New Driving Sensationตรวจสอบความคล่องแคล่วและคุณภาพการขับขี่ด้วยตัวของคุณเองโดยการตัดขอบส่วนเกินของรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก (รายการเสริมก็ไม่มีข้อยกเว้น) ที่ไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกไม่ว่าผู้ใช้จะใช้จำนวนเท่าใด ท้าทายความเร้าใจของกีฬาอย่างแท้จริงเป็นการปรับจูนที่ต่างจากวิธีการที่ต้องการแค่กำลังเท่านั้น ให้โดดเด่น หรือใช้ได้เฉพาะในวงจรเท่านั้นเป็นวิวัฒนาการปกติที่ยึดมั่นในความสามารถในการใช้งานและความสะดวกสบายโดยไม่เบี่ยงเบนไปจากวัตถุประสงค์ในการใช้งาน เช่น การออกแบบตามมาตรฐานความปลอดภัยที่สอดคล้องกับการตรวจสอบรถและถนนอย่างแน่นหนากล่าวอีกนัยหนึ่งตัวเลือกของแท้ขาดความอ่อนไหวทางกายภาพและการเปลี่ยนแปลง แต่ส่วนหลังทำให้เกิดความวิตกกังวลเกี่ยวกับขนาดของการเปลี่ยนแปลงและการดูแลภายหลัง ... AutoExe Options นั้นสูงสำหรับผู้ที่มีความต้องการสูงซึ่งไม่พอใจกับตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่ง มันคือ การปรับจูนอย่างสง่างาม
ในขณะเดียวกัน การปรับแต่งนี้ยังเป็นความสุขของการทำรถที่ Fun to Tune = ของคุณเองอีกด้วยนอกจากนี้ยังเป็นวิธีในการเรียนรู้และสนุกไปกับวิธีการเปลี่ยนรถของคุณ และวิธีเข้าใกล้ความยาวคลื่นของคุณเอง ราวกับว่าคุณเป็นวิศวกร โดยไม่ต้องปล่อยให้ผู้ผลิตหรือผู้อื่นทราบไม่เพียงแต่ผลลัพธ์เท่านั้น แต่กระบวนการยังสนุกอีกด้วยเหนือสิ่งอื่นใด ฉันจะมีความสุขถ้าได้แบ่งปันความตื่นเต้นและความประทับใจที่แท้จริงซึ่งเพิ่มขึ้นทุกครั้งที่สัมผัส

"กระชับความสัมพันธ์แห่งความไว้วางใจ" ... เพื่อกระชับสัมพันธ์กับคุณและสังคม

แม้ว่าจะไม่ใช่ตัวเลือกที่แท้จริงของตระกูลดั้งเดิม แต่เราคิดว่าการเปิดเผยข้อมูลอย่างละเอียดและจริงใจเป็นกุญแจสำคัญในการได้รับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในระดับเดียวกันหรือสูงกว่าโดยเฉพาะ (24) "การปรับปรุงเว็บไซต์"ตัวอย่างเช่น เรามุ่งหวังที่จะเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์โดยเร็วที่สุดด้วยเนื้อหาเฉพาะ และเพื่อตอบสนองต่อคำปรึกษาด้านการปรับแต่งภายใน XNUMX ชั่วโมง ② "การจัดกิจกรรมเช่นงานกีฬา"เราจัดมหกรรมกีฬาด้วยรถสาธิตเป็นประจำ เพื่อสร้างสถานที่ที่ผู้คนสามารถเข้าชมสินค้าได้โดยตรง ③ "กิจกรรมการโฆษณาที่มีความแม่นยำสูง"เรามีความเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับกิจกรรมการโฆษณาที่มีความถูกต้องของข้อมูลสูง ขจัดการแสดงออกและการพูดเกินจริงของภาพเท่านั้นเนื่องจากมีข้อจำกัดในโอกาสที่ผู้คนจะได้สัมผัสกับผลิตภัณฑ์ในงาน เราจึงเน้นการอธิบายอย่างรอบคอบและแม่นยำในโฆษณาและแคตตาล็อก
เราจะถ่ายทอด "คุณค่า" ที่เราสามารถให้ได้มากที่สุด และในขณะเดียวกัน ตอบสนองความคิดเห็นและความต้องการของคุณแบบตรงไปตรงมาเราอยากจะสานต่อความพยายามนั้นต่อไปในอนาคต

การสื่อสารระหว่างผู้คนและรถยนต์เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการเพลิดเพลินกับการขับขี่
คำถามคือสิ่งที่ต้องมองหาในอินเทอร์เฟซสำหรับสิ่งนั้น

เป้าหมายของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ AutoExe ไม่ใช่เพื่อบรรลุประสิทธิภาพที่แท้จริง เช่น การลดเวลารอบของวงจรลงไม่กี่วินาที แต่เพื่อเพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่ให้สูงสุดและ "A New Driving Sensation" ที่เราสนับสนุนก็คือ "ความรู้สึกขณะขับขี่ขณะมีปฏิสัมพันธ์กับผู้คนและรถยนต์" ที่เกิดขึ้น และความตื่นเต้นที่แท้จริงในการสร้างความสัมพันธ์ดังกล่าวคือ "Fun To Tune" ผมคิดว่า เป็น.ในแค็ตตาล็อกนี้ ฉันต้องการเน้นที่ความสามารถในการสื่อสารสำหรับ "การสนทนาระหว่างผู้คนกับรถยนต์" และสำรวจสาระสำคัญทางเทคนิค
"ประสบการณ์" คือส่วนติดต่อที่ดีที่สุดระหว่างผู้คนและรถยนต์

เพื่อให้เกิดการสนทนาหรือการสื่อสารขึ้น "ส่วนต่อประสาน" นั่นคือ "จุดติดต่อสำหรับข้อมูล" เป็นสิ่งจำเป็นในขณะนี้ในกรณีของความสัมพันธ์ระหว่างบุคคลกับรถยนต์ "ระบบที่ถ่ายทอดความตั้งใจของบุคคลต่อรถ" และ "ระบบที่แจ้งสถานะของรถ" จะเหมือนกันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ซึ่งรวมถึงระบบปฏิบัติการ เช่น การบังคับเลี้ยว คันเร่ง เบรก และคันเกียร์ที่ผู้คนป้อนข้อมูลไปยังรถและมาตรวัดต่างๆ ไฟเตือน และระบบนำทางที่รถจะดึงข้อมูลกลับคืนสู่มนุษย์ถ้าไม่มีทั้งสองอย่าง ก็ไม่สามารถขับรถได้และเพื่อให้เกิดการสื่อสารที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น จำเป็นต้องพัฒนาอินเทอร์เฟซเหล่านี้ให้เป็นมิตรกับมนุษย์มากที่สุดหากคุณติดตามประวัติของรถ คุณจะเห็นว่ามีวิวัฒนาการมากมายในส่วนติดต่อนี้ ควบคู่ไปกับการปรับปรุงฟังก์ชันและประสิทธิภาพการทำงานดั้งเดิม
เอาล่ะ มาต่อกันที่หัวข้อหลัก ... ยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากในปัจจุบันมีการติดตั้งส่วนต่อประสานกับมนุษย์ที่หลากหลายอาจกล่าวได้ว่าการนำทางด้วยเสียงของมนุษย์ดีที่สุด แต่ส่วนใหญ่เชี่ยวชาญในการให้ข้อมูลที่เรียกว่า "ความปลอดภัย" หรือ "ความสบาย"อย่างไรก็ตาม ในแง่ของอินเทอร์เฟซเพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ มีความคืบหน้าเล็กน้อย และดูเหมือนว่ามันกำลังถอยออกไปตัวอย่างเช่น แม้ว่ามาตรวัดความเร็วจะมองเห็นได้ง่าย แต่ก็ยังแจ้งเฉพาะความเร็วและไม่แสดงอัตราเร่งที่ส่งผลต่อความรู้สึกในการขับขี่มุมการหมุนและความเร็วจะไม่แสดงขึ้นโยก็เหมือนกันความคิดเห็นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของรถยังคงขึ้นอยู่กับ "ประสบการณ์" ของเราเช่นเดียวกับเมื่อ XNUMX ปีก่อน โดยไม่ต้องมีอินเทอร์เฟซใหม่แต่ไม่จำเป็นต้องเบลอความอยุติธรรมของสิ่งนั้น"ประสบการณ์" นี้เป็น "อินเทอร์เฟซ" ที่ดีที่สุด และการสื่อสารที่ไม่ใช่อุปกรณ์เป็นการสื่อสารของมนุษย์อย่างยิ่ง ถ้าเป็นไปได้การเพิ่มขึ้น / ลดลงของ G เนื่องจากการม้วนและการหันเหเพิ่มขึ้นจากการหมุนพวงมาลัยและระดับความกดอากาศต่ำของคันเร่งและเบรกนั้นได้สัมผัสอย่างตรงไปตรงมาเร็วกว่าการติดตั้ง inclinometer หรือ accelerometer ใหม่และเป็นผลให้ "มนุษย์" อย่างแน่นอน รถ" เปิดใช้งานการสื่อสาร "ชิ้นเดียว" ที่สดใส

นึกว่าโดนปล้นความคืบหน้าของรถยนต์คืออะไร?

ปัญหาอยู่ที่อื่นมันเป็นความจริงที่ว่ายานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากในปัจจุบันกำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่จะปิดกั้น "ความรู้สึก" นี้อย่างแน่นอนหรือบางทีสิ่งต่าง ๆ อาจจริงจังกว่านี้และรถยนต์ในอนาคตกำลังพยายามกีดกันความสุขในการขับขี่ของมนุษย์ด้วยต้นทุนของความเงียบที่พัฒนาขึ้น ความรู้สึกถึงความเร็วจึงลดลง และจากการแสวงหาความสะดวกสบาย ข้อมูลจากพื้นผิวถนนก็ถูกลบทิ้งไปอย่างไม่สิ้นสุดราวกับว่าคนขับยืนกรานว่าไร้ประโยชน์ที่จะรับรู้ข้อมูลนั้นและตอบสนองอย่างเหมาะสม ...ด้วยเหตุนี้ มันจึงพยายามล้างข้อมูลแม้เพียงอินเทอร์เฟซเดียวที่เหลืออยู่สำหรับ Fun to Driveจากมุมมองของการมองว่าการขับรถเป็นงานพิเศษ นั่นอาจเป็นความก้าวหน้าที่จำเป็นสำหรับรถยนต์แต่จากมุมมองของเราในการสนุกกับการขับรถ มันเป็นการถอยหลังครั้งใหญ่พูดเกินจริง เป็นมนุษย์หรือเปล่าที่ปล่อยการขับขี่ หรือเป็นมนุษย์ที่ออกจากการดำเนินการขับรถ ... ไม่ใช่เรื่องของความดีและความชั่ว แต่ในฐานะความแตกต่างในตำแหน่ง ตอนนี้เราถูกบังคับให้ต้องเลือกนั้น พูดได้เลยว่า.

"สนุกกับการปรับแต่ง".เพื่อขยายความเพลิดเพลินของการจัดการ

ไม่น่าแปลกใจที่ตำแหน่งของ AutoExe อยู่หลังแม้จะย้อนเวลาไป เราก็ยังต้องได้รับความสนุกสนานจากรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากที่ถูกทิ้งร้างกลับคืนมาเป้าหมายคือระยะขอบที่เน้นความสะดวกสบายมากเกินไปซึ่งกำหนดเป็นวิธีการเคลื่อนที่ดังนั้น ฉันต้องการปรับระยะขอบให้เหมาะสมการทำเช่นนี้ทำให้คนขับสามารถสัมผัสได้ถึงความเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ จากตัวรถทั้งหมดทั้งตัว และความสนุกสนานในการจัดการกับมันจึงถือกำเนิดขึ้นนั่นคือข้อเรียกร้องของ AutoExeนี่คือเหตุผลที่เป้าหมาย "Fun To Tune" ยังคงเน้นที่ "ความรู้สึกในการขับขี่" หรือ "ประสบการณ์"
แน่นอนว่าต้องแยกออกว่าความไวของร่างกายนั้นแรงเกินไปหรือคาดไม่ถึงอย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะแก้ไขข้อเสนอพื้นฐานของเราเรื่อง "การเพิ่มประสิทธิภาพคุณลักษณะชั่วคราว" ที่ประสานปฏิกิริยาของฝั่งรถกับคุณค่าที่คาดหวังของมนุษย์ "การสร้างการสื่อสารระหว่างผู้คนและรถยนต์" และอินเทอร์เฟซสำหรับจุดประสงค์นั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ การฟื้นตัวเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในแต่ละส่วนต่อไปนี้ ฉันอยากจะอธิบาย "ความเหนียว" และ "คำพูด" ของเราเราหวังว่าคุณจะเพลิดเพลินกับ Fun To Tune อย่างแท้จริง ซึ่งคุณสามารถเพลิดเพลินกับการสนทนากับรถโดยลดความสะดวกสบายที่มากเกินไปของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก