เสื้อสตรีทและการปรับแต่งอารมณ์ยังคงเป็นแรงบันดาลใจ
ฉันคิดว่ามันเป็นความอ่อนไหวของคุณที่เรียกว่า "งานอดิเรก"

ในปี 2014 เราจะทำให้มันเป็นกุญแจสำคัญในการผลิต

มาวางเข็มนาฬิกากันสักหน่อยปีที่แล้ว เมื่อสองปีที่แล้ว เราได้กล่าวถึงความคิดต่อไปนี้ในตอนต้นของจุลสารฉบับสมบูรณ์เล่มนี้ “ในยุคปัจจุบันที่ความปรารถนาในรถยนต์กำลังลดลง จุดประสงค์ของการขี่รถไม่ใช่หรือ” หมายถึงการ “หลงทางในการขนส่ง” หรือเปล่า ... อย่างไรก็ตาม ยังมีคนที่ติดกล้องและนาฬิกาอยู่นอกเหนือหน้าที่ของตน อย่างที่คุณเห็น มีคนที่ปรารถนาจะยกระดับจิตวิญญาณที่รถยนต์นำมาอย่างแน่นอน และเรา AutoExe ก็เป็นหนึ่งในนั้น นั่นคือ สำหรับผู้ที่รักรถ การปรับแต่งทำให้พวกเขาเป็นส่วนตัวมากขึ้น มันเป็นวิธีการ และท้ายที่สุด มันคือ "งานอดิเรก" ที่มากกว่าชีวิตประจำวันและการใช้งานจริงอย่างมีเหตุผล "
แม้ว่าจะเป็นคำพูดที่ยาวเหยียด แต่หนึ่งในคีย์เวิร์ดที่สำคัญในตอนนี้คือ "งานอดิเรก" สำหรับเราที่ได้โปรโมต "โครงการปรับแต่งรถยนต์สำหรับรถยนต์ Mazda" ในปี 2014 เราต้องการที่จะตระหนักถึงสิ่งนี้อีกครั้งและใช้เป็นกุญแจสำคัญในการผลิตเพราะคำว่า "งานอดิเรก" ไม่ได้หมายถึงแค่ความเพลิดเพลินส่วนตัวเท่านั้นแต่ยังหมายถึงพลังที่จะสัมผัสได้ถึงรสชาติของสิ่งของ ความรู้สึกของบุคคลที่จะพบความสวยงามและความสนุกสนาน และการปรับแต่ง ทั้งนี้เพราะเราได้ตระหนักอีกครั้งว่าความสุขในตัวเองคือ ไม่มีอะไรนอกจากความอ่อนไหวที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

การปรับจูน "Street vest" ที่สอดคล้องกับงานอดิเรก

ยานพาหนะที่ผลิตในปริมาณมากซึ่งกำหนดเป้าหมายไปยังผู้ขับขี่ที่ไม่ระบุจำนวนและมีค่านิยมที่หลากหลายถูกกำหนดให้มีข้อจำกัดต่างๆ เช่น ต้นทุนและประสิทธิภาพการทำงานนอกจากนี้ยังหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ความรู้สึกในการขับขี่มักจะอ่อนแอเนื่องจากเป็นราคาสำหรับการปรับปรุงความเงียบและความสบายอย่างไรก็ตาม หากงานอดิเรกของคุณมุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่ที่ต้องการการออกแบบที่มีรายละเอียดมากขึ้นและให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่แน่นหนา นั่นก็อีกเรื่องหนึ่งมีที่ว่างสำหรับการปรับแต่งเพื่อสร้างรสนิยมที่ขยายการขับขี่ที่บริสุทธิ์อย่างชัดเจน ซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก และความมุ่งมั่นต่อสุนทรียภาพเพื่อการออกแบบ
โดยเฉพาะ AutoExe ได้สนับสนุนการปรับจูน "street best" มาตั้งแต่เริ่มก่อตั้งถึงแม้จะเป็นเสื้อแนวสตรีทสำหรับคนส่วนใหญ่ที่ขับรถในโลกนี้ข้อกำหนดการผลิตจำนวนมากที่มีระยะขอบเพียงพอสำหรับความทนทานและความสบายในการขับขี่จะเป็นชุดที่ดีที่สุดและจะกระตุ้นเหมือนเครื่องแข่งรถในเมือง สำหรับผู้ที่เสมอ ต้องการความรู้สึกมีตัวเลือกเช่นข้อกำหนดของวงจรและข้อกำหนดการดริฟท์แต่เราไม่ได้กำหนดเป้าหมายความต้องการเหล่านั้นระบบกันสะเทือนที่หมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ทื่อหรือกังวลกับการบังคับเลี้ยวคันเร่งและเบรกที่มีลักษณะชั่วคราวที่ยอดเยี่ยมซึ่งตอบสนองต่อคันเหยียบทำงานอย่างเชื่อฟังและชุดอุปกรณ์จัดแต่งทรงที่เข้ากับความรู้สึกของผู้ใหญ่ผมอยากสัมผัสมันอย่างนุ่มนวลไม่มีอะไรนอกจากการปรับแต่งสำหรับผู้ที่มีความอ่อนไหวดังกล่าว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เสื้อกล้ามข้างถนนนั้นรับรู้ได้ดังนี้

(XNUMX) หลังจากทำความคุ้นเคยกับแนวคิดการออกแบบของรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก ขอบด้านความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการผลิตที่จำเป็นสำหรับยานยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมากจะหมดไปโดยทั่วไปแล้ว ความสะดวกสบายจะมีขนาดที่แตกต่างจากรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก แต่เราตั้งเป้าไปที่ข้อกำหนดด้านความสะดวกสบายที่ดีที่สุดสำหรับ "ผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่บนถนนสาธารณะ" ในขณะที่ยังคงรักษาสมดุลของข้อกำหนดที่ผลิตในปริมาณมาก

(1997) เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งนี้ จึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการปรับจูนรถยนต์รุ่นให้สมบูรณ์ แนวคิดในการออกแบบชิ้นส่วนที่เหมาะสมที่สุดโดยคำนึงถึงรถทั้งคัน ไม่ใช่แนวคิดของชิ้นส่วนที่มีแนวโน้มว่าจะไล่ตามประสิทธิภาพของชิ้นส่วนแต่ละส่วน เช่น แอโร เท่านั้นและช่วงล่างเท่านั้น คือ AutoExe มีรากฐานมาจาก Mazdaspeed ซึ่งดูแลแผนกมอเตอร์สปอร์ตของ Mazda มาตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี XNUMX ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่จะนึกถึงรถรุ่นนี้

(XNUMX) แม้แต่รถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมากซึ่งถึงขั้นเสร็จสิ้นเป็นผลิตภัณฑ์ทางอุตสาหกรรม การวิเคราะห์ "การปรับความไวแสง" ที่ดึงดูดความรู้สึกอ่อนไหวของมนุษย์ยังคงเป็นงานที่ยาก และยังมีพื้นที่สำหรับการปรับปรุงเพื่อให้เป็นไปตามธีม "A New Driving Sensation" ซึ่งเป็นความสนุกในการขับขี่ เรากำลังฝึกการปรับจูนอย่างละเอียดโดยใช้ประโยชน์จากระบบการผลิตที่มีปริมาณน้อย การจัดระเบียบที่ยืดหยุ่น และความชำนาญที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่มี

(XNUMX) ในการปรับจูนสมัยใหม่ ต้องมีความกลมกลืนกับสิ่งแวดล้อมและสังคมดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่าจำเป็นต้องล้างการตรวจสอบยานพาหนะตามมาตรฐานความปลอดภัย และจำเป็นต้องมีรูปลักษณ์และการวิ่งที่ไม่ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบายต่อสภาพแวดล้อม เช่น รูปลักษณ์ที่ไม่สบายและระดับเสียงแน่นอน รวมทั้งมารยาทของคนขับด้วย

“คันเซ จูน” ที่สร้างพื้นฐานของงานอดิเรก

ดังที่ได้กล่าวไว้ในตอนต้น งานอดิเรกคือความรู้สึกของบุคคลในอำนาจที่จะสัมผัสได้ถึงรสชาติของสิ่งต่างๆ และจะหาความงามและความสนุกสนานได้จากที่ใดดังนั้น "การปรับความไวแสง" ที่เราใช้เป็นพื้นหลังของ "เสื้อกั๊กถนน" จึงมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับงานอดิเรกนี้มุ่งสู่วิวัฒนาการต่อไปของการปรับแต่งคันเซในปี 2014 (XNUMX) "การออกแบบรสชาติการขับขี่" = "Dynamic Kansei" เพื่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ (XNUMX) "การออกแบบผลิตภัณฑ์" = "คันเซแบบคงที่" สำหรับความสุขในการเป็นเจ้าของ ที่ผมมีความกระตือรือร้นในการปรับแต่ง ทั้งสองด้าน.

(XNUMX) "Street Sports Suspension Kit" เป็นผู้นำในแง่ของความรู้สึกแบบไดนามิกทาคาโอะ คิจิมะ ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายพัฒนารถสปอร์ตที่มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ในฐานะผู้มีอำนาจด้านระบบกันสะเทือน ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้างาน และร่วมกับ "วิศวกรรมคันเซแบบไดนามิก" ที่สนับสนุนโดยเขา "รสนิยมการขี่" ที่ตัดสินไม่ได้ โดยอ่อนหรือแข็งเท่านั้น บรรลุระดับ "" และได้รับการสนับสนุนอย่างสูงจากผู้ใช้และวารสารศาสตร์ยานยนต์
และในปี 2014 เราใช้แนวทางใหม่ในการระงับดังกล่าว"Ultimate Sports Suspension Kit * มีกำหนดวางจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์" ได้ท้าทายระดับขีดจำกัดที่ยอมรับได้ของเราในการใช้งานบนท้องถนนสำหรับนักบินรถสปอร์ตตัวจริงที่ต้องการความแข็งแกร่งในการหมุนตัวที่สูงกว่า เราแสวงหาความพึงพอใจในการจัดการที่สามารถทำได้โดยการลดระยะขอบเพื่อคุณภาพการขับขี่จนถึงขีดจำกัดเป็นผลให้เป็นไปตามแนวคิดการออกแบบของตัวเอง เช่น เรียบง่าย ไม่ปรับ และอัตราส่วนการหน่วงสูงในช่วงความเร็วต่ำมาก
การปรับจูนที่แบ่งได้จนถึงจุดนี้เป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิคกับรถยนต์นั่ง FF ทั่วไปที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสตรัทดังนั้นจึงออกแบบมาเฉพาะสำหรับกีฬา FR ของ Wishbone Susกระแสหลักของเสื้อกั๊กแนวสตรีทคือชุดกันสะเทือนแบบสตรีทสปอร์ตจนถึงรุ่นสุดท้าย แต่ในชุดกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ดีที่สุด เราไล่ตามงานอดิเรกและกล้าที่จะขยายตัวเลือกของรสนิยมการขี่อย่างผจญภัยโดยรักษาขีดจำกัดที่ถูกต้อง

(XNUMX) สัญลักษณ์ของความไวคงที่คือชุดอุปกรณ์จัดแต่งทรงผมในข้อกำหนดการผลิตจำนวนมาก ข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพการผลิตและระยะห่างจากถนน ตลอดจนการตกแต่งสำหรับผู้ผลิตรายบุคคล (กันชนหน้าที่ยืนกรานที่จะเพิ่มกระจังหน้าบนให้สูงสุด ฯลฯ) ถูกกำหนดไว้การออกแบบที่ทันสมัยของมาสด้านั้นค่อนข้างยอมรับไม่ได้สำหรับเรา ผู้ที่ให้ความสำคัญกับงานอดิเรกของผู้ใหญ่ดังนั้นจึงได้รับการออกแบบใหม่ให้เรียบง่ายและมีพลังมากขึ้นแสดงถึงรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยและสปอร์ตที่ไม่ได้รับอิทธิพลจากแฟชั่น
นอกจากนี้ เพื่อสร้างรสนิยมคุณภาพสูงให้กับชิ้นส่วนเอนกประสงค์และชิ้นส่วนที่ใช้งานได้จริงซึ่งผู้ขับขี่สัมผัสได้ตัวอย่างเช่น เราต้องการปรับแต่งจังหวะการเชื่อม ความงามของการโค้งงอ ความงามของชิ้นส่วนเอง และความรู้สึกทางกล และเน้นความสำคัญของการรับรู้ด้านสุนทรียภาพในการปรับแต่ง
นอกจากผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังต้องการเพิ่มความไว้วางใจและความปลอดภัยให้กับลูกค้าของเราอีกด้วยเราขอแบ่งปันความรักในการปรับแต่งและค่านิยมของเราด้วยการเปิดเผยข้อมูลที่ละเอียดและจริงใจในเว็บไซต์และนิทรรศการที่จัดขึ้นในสถานที่ต่างๆAutoExe ขยายขอบเขตของการปรับจูนแบบออร์โธดอกซ์ด้วยการแสวงหาความประทับใจในการขับขี่ครั้งใหม่ "A New Driving Sensation"เราหวังว่าคุณจะยังคงตั้งตารอกระบวนการนั้นต่อไป