ฉลาดขึ้น.ให้สดชื่น
AutoExe รุ่นที่ 05 ไปที่ "Tune COOL!"

วิธีการจูนก็ต้องเปลี่ยนเช่นกัน

ปัจจุบัน รูปลักษณ์ของรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงไปในหลายๆ ด้านHYBRIDs และ EVs ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็นผู้นำในยุคนั้น กำลังขยายทางเลือกของพวกเขาไปยัง PHEV, การลดขนาด turbos, คลีนดีเซล, FCV เป็นต้นนอกจากนี้ โมเดลสปอร์ตที่ประหยัดพลังงาน (สิ่งแวดล้อม) + ซึ่งเน้นที่ SUV และแบรนด์ระดับพรีเมียมก็กำลังฟื้นคืนชีพเช่นกันความพยายามในการดำเนินการทางสังคมและสาธารณะ เช่น ความปลอดภัยเชิงรุก (ความปลอดภัยเชิงป้องกัน) และความปลอดภัยเชิงรับ (ความปลอดภัยจากการชน) เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับอนาคตของรถยนต์
อย่างไรก็ตาม วิวัฒนาการและแนวโน้มเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น อิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ที่ทำให้การแทรกแซงของมนุษย์ลดลง และไม่ได้รับการต้อนรับอย่างไม่มีเงื่อนไขจากมุมมองของการขับขี่แบบสปอร์ตซึ่งผู้ขับขี่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ไม่เนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่ที่มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงสามารถวิ่งได้อย่างปลอดภัยและอุ่นใจภายในระยะที่กำหนดโดยไม่คำนึงว่าใครจะเป็นผู้ขับด้วยกลไกช่วยเหลือ แต่ข้อมูลที่คนขับได้รับมักจะเบาบางซึ่งส่งผลให้ในความเป็นจริง กำลังเชิญ "การจำลองเสมือนสำหรับการขับรถ" ที่หายไปกล่าวอีกนัยหนึ่ง คนขับถูกควบคุมโดยรถในสถานการณ์ต่างๆ และถูกจัดให้อยู่ในสถานะ "อยู่บนรถ" จากการ "ควบคุมรถ" โดยที่ไม่รู้ตัวราคาสูงมากสำหรับพวกเราที่แสวงหาความสุขแบบสปอร์ตและงานอดิเรกมากมายในการขับขี่
อย่างไรก็ตาม ไม่มีอนาคตสำหรับการปรับแต่งที่จะหันหลังให้กับกาลเวลาและความต้องการทางสังคมพื้นที่ปรับแต่งจะแคบลงด้วยวิธีการคิดและวิธีการแบบเดิมเท่านั้นด้วยวิวัฒนาการของรถยนต์ที่ผลักดันให้เกิดความฉลาดและประสิทธิภาพสาธารณะ วิธีการปรับแต่งก็ต้องเปลี่ยนไปด้วย

 

การปรับจูนของเราควรทำอย่างไร?

การผลิตรถยนต์โดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรมของตนเอง ซึ่งเข้มงวดกว่ากฎระเบียบที่บังคับใช้การออกแบบต้องใช้ส่วนต่างร่วมกันมากที่สุดเพื่อรองรับจำนวนผู้ใช้ที่ไม่ระบุ และแม้แต่ตัวเลือกกีฬาของแท้ก็ไม่มีข้อยกเว้นผู้ผลิตรถยนต์ไม่อนุญาตให้ใช้สองมาตรฐาน
ดังนั้นการปรับจูนโดยทั่วไปเรียกว่าชิ้นส่วนหลัง แต่แนวทางในการผลิตผลิตภัณฑ์นั้นมีความหลากหลายมีหลายกรณีที่การปรับเปลี่ยนในแบบของคุณเป็นเรื่องสำคัญที่สุดและผลิตภัณฑ์ที่ดัดแปลงอย่างผิดกฎหมายซึ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย สิ่งของต่างๆ ที่แทบจะไม่เพียงพอที่จะผ่านกฎระเบียบ และในบางกรณี การปรับแต่งนั้นเป็นความรับผิดชอบตนเองและไม่รวมอุปกรณ์ความปลอดภัยอย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนว่าการปรับแต่งที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของระบบเบรกลดความเสียหายจากการชนโดยใช้เรดาร์หรือระบบบรรเทาสิ่งกีดขวางทางเท้าโดยใช้เซ็นเซอร์ เป็นต้น อยู่นอกเหนือขอบเขตความรับผิดชอบของผู้ขับขี่เองเราควรทำอย่างไรและทำอย่างไร?มันคือการนำ "ความสนุกในการใช้งาน" ดั้งเดิมของรถกลับคืนมาโดยการปรับเข้ากับสังคมและคุณภาพสูงเป็นงานอดิเรกของผู้ใหญ่ และเพื่อเอาชนะปัญหาทางเทคนิคอย่างกล้าหาญเพื่อจุดประสงค์นั้น

ด้วย "การปรับจูนคันเซ" เรามุ่งหมายเพื่อการแลกเปลี่ยนระหว่างผู้คนและรถยนต์อย่างแท้จริง

นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1997 AutoExe ได้ให้การสนับสนุน "Mazda Vehicle Individualization Project"สำหรับผู้ที่ต้องการความสนุกสนานในการขับขี่แบบสปอร์ตมากขึ้นทุกวัน การปรับแต่งที่ลดระยะขอบเพื่อความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงานที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก และนำเสนอสมรรถนะบนท้องถนนที่ดีที่สุดด้วยความจุสำรองดังนั้นในขณะที่สร้างความแตกต่างอย่างชัดเจนจากการปรับจูนของ spec supreme หลักการเหมือนรถแข่งขัน เราจะยังคงพัฒนาแต่ละส่วนตามแนวคิดของรุ่นรถโดยรวม ไม่ใช่แนวคิดของชิ้นส่วนที่จำกัดเฉพาะชิ้นส่วนเดียวเช่น aero เท่านั้น และช่วงล่างเท่านั้น . ฉันมา
ดังนั้นวิธีที่จะบรรลุเสื้อกั๊กถนนคืออะไร?แก่นแท้ของสิ่งนี้คือ "การปรับจูนคันไซ" อันเป็นเอกลักษณ์ของเราโดยอิงตามวิศวกรรมแบบไดนามิกของคันเซนั่นคือสิ่งที่คนขับต้องการกล่าวอีกนัยหนึ่ง มันคือการรับรู้ถึงการวิ่งโดยไม่เบี่ยงเบนในการเคลื่อนไหวของร่างกายและความรู้สึกที่จินตนาการไว้อินเทอร์เฟซที่บริสุทธิ์กับรถยนต์ซึ่งรถยนต์สมัยใหม่ที่มีความซับซ้อนเนื่องจากผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสูญเสีย ฟื้นฟู และขยายการสื่อสารของมนุษย์ ... ยิ่งบทสนทนานี้หนาแน่นมากเท่าไหร่ก็ยิ่งสนุกในการควบคุมรถมากขึ้นเท่านั้น มันจะเป็นอีกเรื่องหนึ่งนี่คือสิ่งที่เรากำลังมุ่งหมายอย่างแท้จริง นั่นคือความรู้สึกของความสามัคคีระหว่างมนุษย์และม้า
และสำหรับ "การปรับความไว" นี้ เรากำลังดำเนินการพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้วย "ความเหนียว" และ "คำพูด" "ความมุ่งมั่น" ก็คือ DNA ของเรานั่นเองไม่ควรมีความเบลอในวัตถุประสงค์และแนวคิดของการค้าขายคือการสร้างความเห็นอกเห็นใจนอกจากนี้ "โคโทริ" เป็นแนวคิดหรือวิธีการทางเทคนิคเพื่อให้เกิด "ความเหนียว"ตัวอย่างที่ดีที่สุด ได้แก่ เหล็กค้ำเต็มขนาดที่เพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกาย ซึ่งหาได้ยากสำหรับชุดปรับแต่งทั่วไป และชุดระบบกันสะเทือนแบบสตรีทสปอร์ตที่ออกแบบตามหลักวิศวกรรม Kansei แบบไดนามิก

“Tune COOL!” รุ่น 05 มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสมดุลระหว่างแฟน ๆ และมารยาท

ในปี 2015 รหัสการพัฒนาของเราจะก้าวไปข้างหน้าเป็น "05" 01-05 เป็นชื่อรหัสที่แสดงถึงการสร้างโปรแกรมพัฒนา AutoExeไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นพื้นฐานหรือรุ่นใหม่จนถึงรถที่เลิกพิมพ์แล้วก็ตาม จะถูกเข้ารหัสตามความก้าวหน้าของแนวคิดที่เรากำหนดขึ้นเองและเราตั้งชื่อคีย์เวิร์ดรุ่นที่ 05 นี้ว่า "Tune COOL!"ดังที่กล่าวไว้ในตอนต้น การปรับจูนในอนาคตจะต้องทำให้การพูดคุยระหว่างผู้ขับขี่และตัวรถมีความลึกซึ้งยิ่งขึ้น พร้อมๆ กับสร้างแก่นสารสาธารณะที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงในสังคมและสิ่งแวดล้อมกล่าวอีกนัยหนึ่งคือความสมดุลระหว่างแฟน ๆ (ความสุข) สำหรับบุคคลและมารยาท (ทัศนคติ) ต่อสังคม “Tune COOL!” คือการเพิ่มความซับซ้อนทางปัญญาของการปรับแต่งเพื่อจุดประสงค์นั้น และเราเชื่อว่าการปรับแต่งจะได้รับสัญชาติเป็นวัฒนธรรมย่อยในวัฒนธรรมรถยนต์ ..

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่างแรกคือ (2) "ความไวแบบไดนามิก" และ (XNUMX) "ความไวคงที่" ที่ลึกขึ้นแทนที่จะพัฒนาโดยอาศัยประสบการณ์และสัญชาตญาณที่มีอยู่ทั่วไปในส่วนหลังการผลิตเพียงอย่างเดียว การผลิตเชิงตรรกะที่ผ่านการออกแบบ พัฒนา และทดสอบจากมุมมองของวิศวกรรมยานยนต์ และการสร้างแบบจำลองที่ปราณีตและดุดันซึ่งรวมอยู่ในรูปแบบกีฬาที่ ไม่ใช่ที่ที่มองเห็น มุ่งมั่นที่จะความอ่อนไหวทั้งสองนี้ที่เรายึดมั่นเสมอมา
ฉันต้องการที่จะผลักดันมันต่อไป
ยิ่งไปกว่านั้น บทบาทที่รุ่น 05 ควรเล่นคือการขยายไปสู่ ​​(2011) "ความอ่อนไหวทางปัญญา" และ (XNUMX) "ความอ่อนไหวต่อสาธารณะ" "ความรู้สึกที่ชาญฉลาด" ไม่เพียงหมายถึงข้อเสนอที่เป็นผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังหมายถึงคำอธิบายจากมุมมองทางวิศวกรรมของรถยนต์ การเผยแพร่ความรู้ และการแบ่งปันข้อมูลเพื่อเพิ่มความเย็นเป็นวัฒนธรรมย่อยผู้ดูแลของทาคาโอะ คิจิมะ ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายพัฒนารถสปอร์ตของมาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ได้รับการจัดอันดับบนเว็บมาตั้งแต่ปี XNUMX "สัมมนาคิจิมะ" เป็นพระคัมภีร์ที่ดีสำหรับการทำความเข้าใจวิศวกรรมคันเซแบบไดนามิก ฉันเชื่อว่าคุณมีข้อความ
นอกจากนี้ เกี่ยวกับ "จิตสำนึกสาธารณะ" ผลิตภัณฑ์ของเรามีบรรทัดฐานทางสังคมที่จำเป็นอยู่แล้ว เช่นเดียวกับการปรับให้เข้ากับมาตรฐานความปลอดภัย แต่ตอนนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถยอมรับความต้องการของเวลาได้ตัวอย่างเช่น ในชุดจัดแต่งทรงผม เราจะขจัดการเปลี่ยนแปลงและการตกแต่งที่มากเกินไป และผสมผสานกับเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีมารยาทที่ดีโดยคำนึงถึงสังคมและสิ่งแวดล้อมอย่างเหมาะสม
ข้อความของ "A NEW DRIVING SENSATION" ที่สนับสนุน AutoExe ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเจเนอเรชันที่ 05 ของเราเพิ่มความรู้สึกใหม่ในการขับขี่ของเสื้อกั๊กแนวสตรีทโดยเพิ่มความซับซ้อนในพื้นที่สัมผัสทั้งสี่ของการเคลื่อนไหวแบบคงที่ ไดนามิก ทางปัญญา และแบบสาธารณะ
เพื่อแบ่งปันความสุขแห่งการจูนที่เหมาะสมกับ "ปัจจุบัน" อย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้นไปสัมผัสประสบการณ์ "Tune COOL!" ไปด้วยกัน