การพัฒนา BP-06S ถึงจุดสุดยอดในที่สุดจุดมุ่งหมายของชุดระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตคลับใหม่คือการสร้างความรู้สึกในการขับขี่ที่มั่นคง เช่น ความคล่องตัวและการเล่นที่น้อยลงการทดสอบวงจรสุดท้ายเราจะปรับการตั้งค่าที่ยืนยันการจำกัดประสิทธิภาพในชุดที่ดีที่สุดเพื่อให้วิ่งได้อย่างปลอดภัยและมีความสุขด้วยคดเคี้ยวที่มีช่องว่างและพื้นผิวถนนขรุขระ
เวทีคือศูนย์กีฬาจักรยานยนต์กุนมะซึ่งดูเหมือนถนนที่คดเคี้ยวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ค่าคงที่สปริงได้รับการทดสอบในทิศทางด้านล่าง และปรับแรงสั่นสะเทือนตามนั้นแต่ถ้าลดเยอะไปก็จะเข้ากันไม่ได้กับวงจรและความรู้สึกแน่นจะลดลงในทางกลับกัน หากคุณรักษาข้อกำหนดของวงจรไว้ มันจะคดเคี้ยวและประหม่าประเด็นคือการหาจุดสมดุลในขณะที่ยึดมั่นในแนวคิดอย่างซื่อสัตย์นั่นคือ "การปรับความไว" ที่สอดคล้องกับเรา
นักขับทดสอบ กลไก และวิศวกรทำงานกันอย่างหนักจนกระทั่งเวลาใช้งานเต็ม และเปลี่ยนค่าคงที่ของสปริงและลักษณะการหน่วงของแดมเปอร์กี่ครั้งอย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์นี้ได้นำแบบกลับหัวมาใช้ซึ่งเป็นประโยชน์ในแง่ของการกระจายความร้อนและความแข็งแกร่งของแดมเปอร์ด้านหน้า และขดลวดซีรีส์อัตราสูงสำหรับสปริง
ลักษณะของรถเปลี่ยนไปอย่างมากโดยการติดตั้งชุดขับเคลื่อนฮาร์มอนิกวิ่งคดเคี้ยวอย่างรวดเร็วราวกับสปอร์ตน้ำหนักเบา ... อัดแน่นด้วยความรู้สึก"เครื่องขนย้ายขีดจำกัดสูง"MAZDA3 บานแล้วเรากำลังอยู่ในขั้นตอนของการผลิตจำนวนมาก ดังนั้นโปรดตั้งตารอ!
โพสโดย คุณนิชิโอกะ