ขอโทษที่ทำให้รอ!ความสูงของรถ -30 มม.สปริงแบบเตี้ยที่ช่วยเสริมสไตล์การแต่งตัวร่วมกับแดมเปอร์ที่ผลิตในปริมาณมาก
วันนี้เราได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์พิเศษสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน CX-8

ไปที่หน้ารายละเอียดสปริงแบบโลว์ดาวน์

เมื่อเทียบกับรถยนต์ดีเซล รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน NA มีโหลดที่เพลาหน้าซึ่งเบากว่าประมาณ 100 กก. (ด้านหลังเทียบเท่า) และผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่จะไม่ทำให้ความสูงของรถด้านหน้าลดลง ทำให้เกิดความไม่สะดวกในการทรงตัวด้านหน้า-ด้านหลังและความสะดวกสบายในการขับขี่

ครั้งนี้ ค่าคงที่สปริงถูกเปลี่ยนและความสูงของรถถูกปรับด้วยการตั้งค่าให้ต่ำลง การเปลี่ยนไปใช้ตัวกั้นปุ่มกันกระแทกนั้นราบรื่น และฉันพยายามขับให้หนักแต่ไม่สมบุกสมบัน

<ภาพรวมผลิตภัณฑ์ของสปริงดาวน์ต่ำสำหรับรถยนต์เบนซิน CX-8 รุ่น NA>
หมายเลขชิ้นส่วน: MKG7200 ความสูงของรถ: ประมาณ -30mm
ราคาไม่รวมภาษี: ¥ 45,000
ค่าคงที่สปริง: ด้านหน้า 29.2N / มม. (110%) / หลัง 53.1N / มม. (103%) * เปรียบเทียบกับการผลิตจำนวนมากในวงเล็บ

อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ (หมายเลขชิ้นส่วน: MKG7100) เหมาะสำหรับรถยนต์เบนซินเทอร์โบ

แนะนำให้ติดตั้งลิงค์กันโคลงที่ปรับได้พร้อมกันแม้แต่ในการปรึกษาการปรับจูน เราก็ได้รับคำถามมากมายถามว่า "จำเป็นไหมถ้าฉันติดตั้งสปริงแบบโลว์ดาวน์ !?"
แม้ว่าจะไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ใดๆ ก็ตาม แต่หลังจากหมุนพวงมาลัยและสตาร์ทแล้ว ตัวกันโคลงก็เริ่มทำงานโดยมีดีเลย์หนึ่งจังหวะ ... รู้สึกเหมือนการควบคุมรถจะทื่อๆ ไปหน่อยสิ่งนี้จะได้รับการแก้ไขและประสิทธิภาพการทำงานเดิมของตัวกันโคลงจะกลับคืนมาโปรดพิจารณา.
โพสโดย เจ.อินาซึมิ