ขอบคุณที่รอ!
เราได้เสร็จสิ้นการยืนยันความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนของ CX-8 ใหม่ ซึ่งได้รับการสอบถามมากมาย

ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถติดตั้งกับรถยนต์ดีเซล (KG2P-200001 ~)

รถยนต์เบนซินใหม่ส่วนใหญ่ (KG5P) เข้ากันได้กับชุดสไตล์ KG-06 ระบบกันสะเทือน การเสริมความแข็งแรงของตัวรถ ฯลฯ แต่ชิ้นส่วนต่อไปนี้อยู่ในระหว่างการพัฒนา

① Lowdown spring (สำหรับรถยนต์ NA) กำหนดวางจำหน่ายกลางเดือนมีนาคม
เมื่อเทียบกับรถดีเซลในเกรดเดียวกัน น้ำหนักรถจะเบากว่าประมาณ 70 กก. ดังนั้นเราจึงตั้งค่าความสูงของรถใหม่เป็นความสูงที่เหมาะสม
อย่างไรก็ตาม รถเบนซินเทอร์โบมีน้ำหนักเกือบเท่ารถดีเซลและมีคุณภาพการขับขี่ที่ดี ดังนั้นผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่จึงสามารถติดตั้งได้ตามที่เป็นอยู่ (แดมเปอร์สำหรับการผลิตจำนวนมาก / สปริงมีหมายเลขชิ้นส่วนเหมือนกัน)

สำหรับชุดระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตสตรีทที่สามารถปรับความสูงของรถได้ หลังจากตรวจสอบการควบคุมรถและปริมาณดาวน์แล้ว ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ทั้งหมดได้รับการดัดแปลง
นอกจากนี้ ระบบกันโคลงแบบสปอร์ต (ด้านหลัง) ของรถยนต์ 2WD มีหมายเลขชิ้นส่วนที่เข้ากันได้แตกต่างจากประเภททั่วไปโปรดใช้ความระมัดระวังในการสั่งซื้อ
(2) ระบบดูดอากาศแรม (สำหรับรถเทอร์โบ) กำหนดออกวางตลาดปลายเดือนกุมภาพันธ์
รูปร่างพื้นฐานเหมือนกับรถยนต์ดีเซล แต่ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบเท่านั้นต้มอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง (อัตราส่วนของอากาศและเชื้อเพลิง) เพื่อดึงเอาศักยภาพออกมา
ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่สามารถติดตั้งบนยานพาหนะ NA
③ ชุดดูดไอดี (สำหรับรถเทอร์โบ) กำหนดออกเดือนเมษายน
ออกแบบมาเป็นพิเศษเพราะตัวท่อมีรูปทรงใหม่ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่สามารถติดตั้งกับรถยนต์ NA ได้
(ภาพสำหรับรถยนต์ NA)
④ ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (รถเทอร์โบ / NA) กำหนดวางจำหน่ายกลางเดือนกุมภาพันธ์
การออกแบบลำดับความสำคัญสูงสุดของท่อไอเสีย!วันก่อน ฉันสอบผ่านและผ่านการทดสอบการรับรองประสิทธิภาพ (การควบคุมการเร่งความเร็ว / เสียงในบริเวณใกล้เคียง) ที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยขณะนี้อยู่ในการผลิตจำนวนมาก
ฉันเพิ่งรายงานเกี่ยวกับโครงร่างของการทดสอบและลักษณะของผลิตภัณฑ์ความคืบหน้าการพัฒนาท่อไอเสียสำหรับ CX-5 . ใหม่โปรดดูที่

โพสโดย ต.ทาเคชิ