2022-02-07MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 出乎意料的效果給我留下了深刻的印象。-搭載部件:運動控制梁 方向盤在更換為 MAZDA6 後變得相當輕,因此引入了它以使其更重。安裝的那一刻,我立刻明白了它有什麼樣的效果。方向盤太輕且令人不快,很重 […]
2022-02-02CX-3的竹地通典 身體更加的結實。● 安裝部位:地板橫桿 上一次安裝了支柱塔桿,直行和入彎時的穩定性得到了顯著提高,但後部有點吱吱作響,所以我在後部安裝了橫桿。剝離內部很麻煩,但安裝後,[...]
2022-01-25馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 即使在換班後也能順利進行。● 安裝部位:地板橫桿 前車BJ Familia 感覺到車身加強的效果,所以順著塔桿安裝。我參考前任的記錄自己安裝的,不過拆掉後排座椅就很容易安裝。角落 […]
2022-01-19MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 S形的極限也上升了,樂趣也增加了。● 安裝部位:中央底板桿 車身剛性部分,下臂和底板橫桿已安裝在後部,然後支柱塔桿安裝在前部。儘管如此,後部高速轉彎時的蓬鬆感和高負載範圍內車身的焦慮感[…]
2022-01-19RX-8竹地通典 我感到前方有一種穩定感。-安裝部件:支柱塔桿由於以前型號RX-8的正品塔桿是兩點式,我覺得在懸架固化時剛性有點不足。所以我選擇了Auto Exe的strut tower bar。支柱和散裝 […]
2022-01-19CX-3的竹地通典 高速穩定性也顯著提高。● 安裝部件:支柱塔桿,換檔旋鈕 我安裝塔桿是因為我對高速穩定性不滿意,因為CX-3的前部感覺很輕,因為它也安裝在前車Atenza上。立即,前部從頭到尾都牢固而穩定 […]
2022-01-07CX-8的竹地通典 打開引擎蓋時影響很大。● 安裝部件:支柱塔桿由於它本來是緊的,所以沒有太大的變化,但它確實似乎可以工作。但是,沒有不適,因為它不僵硬。它看起來像一個盤子,有一種高級的感覺。[…]
2022-01-07馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 我的朋友和家人也注意到了這種變化。● 安裝部位:地板橫桿 由於前塔桿安裝在前面,過彎時感覺後部扭曲和不穩。因此,我們引入了地板橫桿來平衡車身的前部和後部。感覺它直到現在 […]
2022-01-07馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 易於在高速公路和旁路上行駛。● 安裝部位:支柱塔桿 我擔心在路口和轉彎時車身會扭曲的感覺,所以我安裝了塔桿。結果,由於張力而可以在沒有壓力的情況下轉彎,並且轉向的遊隙減少並且沉重而沉重[...]
2022-01-07MAZDA2 / 德米歐竹地通典 對改善的轉向感覺感到滿意。● 安裝部件:塔架組 本來我覺得前部的剛性比較高,但為了提高後部的剛性,我選擇了塔架組。轉向時感覺就像後部在前部後面移動,這是我在安裝前感覺到的 […]
2022-01-04CX-30的竹地通典 很酷只是因為它是附加的。● 安裝部件:碳槳變速桿、下臂桿、地板橫桿等。照片僅顯示碳槳變速桿和下臂桿。我只是看著它就買了碳槳換檔桿。我通常根本不使用它,與 [...]
2022-01-04跑車竹地通典 它運作良好。-安裝部件:地板橫桿 由於Roadster沒有車頂,我覺得與我騎在前面的FD3S相比,彎道處的剛度不足,而且轉向後它似乎移動了一點,但經過連接地板橫桿轉動轉向的那一刻 […]
2021-12-31MAZDA6 / 阿坦扎竹地通典 曲線上的“扭曲”被抑制了。● 安裝部件:構件支撐組 安裝以增加剛性。曲線上的“扭曲”被壓制,感覺就像是前鼻徑直插進去。我認為它是增加剛性的好產品。 ●長崎KJ先生(Atenza / GJ)
2021-12-28CX-5的竹地通典 感覺這車質量不錯。-安裝部件:運動控制梁這太棒了。一定要附上。我認為它吸收了輕微的振動,但感覺汽車變得更好,因為雜味消失了,變得更順暢了。這種微小的變化尤其加速[…]
2021-12-28馬自達3 / 阿克賽拉竹地通典 這樣拐角就可以轉得更穩一點。● 安裝部件:支柱塔桿、加油口蓋、油位計手柄、制動液蓋等。我喜歡我安裝的 AutoExe 的所有部件,但我最喜歡的是支柱塔桿 […]
2021-12-28跑車竹地通典 跑步的樂趣大大提高了。● 安裝部件:運動控制梁 我安裝它是因為我想抑制克服路面上的台階後發生的令人不快的振動。不愉快的振動被顯著抑制,效果幾乎與預期一樣。這取決於速度和路面狀況,但在安裝之前,請先踏上一步 […]